充电越来越贵了，你们还是好好加油啊

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[59 楼] 和中堂 [泡菜] 24-2-27 15:12 湖北黄冈老陈发表于 2024-02-27 14:46 有电车在成佛坡断掉了，那能说明电动汽车什么共性问题吗？所以你说的话有什么共性吗？
[58 楼] wan [泡菜] 24-2-27 15:03 technician 发表于 2024-02-27 14:56 能否给电车加个变速器，转速太高电机受不了啊，我看地铁都有变速器的啊。... 没必要啊，国内又不需要飙那么快。再说国产高转速电机也搞出来了，两万五的转速可以支持车跑到300公里了吧。发布自安卓客户端
[57 楼] technician [泡菜] 24-2-27 14:56 wan 发表于 2024-02-27 08:24 理论上，电机控制转速，扭矩都是比燃油车更容易的。程序员写几行代码的事。新能源时代，就是软件定义汽车。能否给电车加个变速器，转速太高电机受不了啊，我看地铁都有变速器的啊。
[56 楼] wan [泡菜] 24-2-27 14:49 和中堂发表于 2024-02-27 13:21 电车还有在成佛坡断掉的，这就是你们吹嘘的电车的越野优势？... 油车吃瘪的也不少，有空悬拉破的，有前后杠挂掉的，还有大把上不去的。电车上去的也有一大把，很多还不是越野车。发布自安卓客户端
[55 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 24-2-27 14:46 和中堂发表于 2024-02-27 13:21 电车还有在成佛坡断掉的，这就是你们吹嘘的电车的越野优势？有电车在成佛坡断掉了，那能说明电动汽车什么共性问题吗？
[54 楼] 和中堂 [泡菜] 24-2-27 13:21 湖北黄冈老陈发表于 2024-02-27 12:29 看看成佛坡的视频，有没有油车没有开过去？那能说明油车什么共性问题吗？电车还有在成佛坡断掉的，这就是你们吹嘘的电车的越野优势？
[53 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 24-2-27 12:29 和中堂发表于 2024-02-27 09:10 去看看成佛坡的视频，一把过的都是油车，吹的震天响的仰望去了也要2把过看看成佛坡的视频，有没有油车没有开过去？那能说明油车什么共性问题吗？
[52 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 24-2-27 12:27 超值是硬道理发表于 2024-02-27 08:32 论续航还是油车强，我的老爷车可以中途不加油跑一千公里（不虚标）。如果备几只油桶在车上，可再跑一倍距离。老陈你常自驾游，应该用油车。即使遇不到加油站，备些油桶就解决了。论续航，插混逊色于油车吗？我经常自驾游，所以我增购了插混啊，我不自驾游的时候就当纯电，多香啊。所以未来的趋势就是：1.条件允许需求满足，纯电；2.退而求其次，插混；3.实在没办法，燃油。
[51 楼] wan [泡菜] 24-2-27 09:16 和中堂发表于 2024-02-27 09:10 去看看成佛坡的视频，一把过的都是油车，吹的震天响的仰望去了也要2把过... 开车技巧也很重要。那个坡，即使同样的车，不同司机也有不同的表现。发布自安卓客户端
[50 楼] 和中堂 [泡菜] 24-2-27 09:10 wan 发表于 2024-02-27 08:53 电驱动时代，油车的四驱系统通通成了落后玩意。包括三菱的超选，斯巴鲁的全时，丰田的拖森，奥迪的夸戳等。机械的响应再快也没有电控+电机响应快。电四驱可以随时切换成两驱，适时四驱，全时四驱，这在油车是很难做到的。如果上四电机，每个轮子都有独立的动力，等... 去看看成佛坡的视频，一把过的都是油车，吹的震天响的仰望去了也要2把过
[49 楼] wan [泡菜] 24-2-27 08:53 单行道发表于 2024-02-27 08:41 前段时间，本地下雪，试了下电车的雪地模式，像原来越野四驱车挂了4L的感觉，车辆给油就走，收油就停，完全没有滑行的感觉了。... 电驱动时代，油车的四驱系统通通成了落后玩意。包括三菱的超选，斯巴鲁的全时，丰田的拖森，奥迪的夸戳等。机械的响应再快也没有电控+电机响应快。电四驱可以随时切换成两驱，适时四驱，全时四驱，这在油车是很难做到的。如果上四电机，每个轮子都有独立的动力，等于把三把锁淘汰了。发布自安卓客户端
[48 楼] 单行道 [老坛泡菜] 24-2-27 08:41 前段时间，本地下雪，试了下电车的雪地模式，像原来越野四驱车挂了4L的感觉，车辆给油就走，收油就停，完全没有滑行的感觉了。单行道编辑于 2024-02-27 08:41
[47 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 24-2-27 08:32 论续航还是油车强，我的老爷车可以中途不加油跑一千公里（不虚标）。如果备几只油桶在车上，可再跑一倍距离。老陈你常自驾游，应该用油车。即使遇不到加油站，备些油桶就解决了。超值是硬道理编辑于 2024-02-27 08:40
[46 楼] wan [泡菜] 24-2-27 08:24 透明之夜发表于 2024-02-26 12:22 2016年的车，就那样了，没办法。... 理论上，电机控制转速，扭矩都是比燃油车更容易的。程序员写几行代码的事。新能源时代，就是软件定义汽车。发布自安卓客户端
[45 楼] wan [泡菜] 24-2-27 08:20 透明之夜发表于 2024-02-27 07:09 虽然很佩服您对新能源的态度，但对您这个说法保留意见。如果可以，您试试开一辆2016年的帝豪EV253在雪地上半坡起步，如果能成功我承认是我的驾驶技巧的问题。同样的场景下，我开手动档或自动档改手动模式后毫无问题。每辆车的属性不同，必然存在它固有的优... 问界m5，雪地模式，稳的很发布自安卓客户端
[44 楼] stevenkoh [泡菜] 24-2-27 08:17 透明之夜发表于 2024-02-27 07:09 虽然很佩服您对新能源的态度，但对您这个说法保留意见。如果可以，您试试开一辆2016年的帝豪EV253在雪地上半坡起步，如果能成功我承认是我的驾驶技巧的问题。同样的场景下，我开手动档或自动档改手动模式后毫无问题。每辆车的属性不同，必然存在它固有的优... 多半驾驶技巧问题。因为手动挂一档，不是为了高转低扭，而是高转高扭啊？只不过内燃机最高转+变速箱最大齿比限速了，等同于“电机转速限速”而已。不知道你的半坡是下坡还是上坡。遇到这类情况，需要更精确的控制电门。这时电车和燃油车油门逻辑不同，慢慢踩一点一点踩就是了。如果不行，可以先挂倒档，换个地方起步。电车倒挡限速的，油门逻辑就是燃油车一档。
[43 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 24-2-27 08:08 雪地起步，坡度，抓地能力，驱动力，重量，四要素。超值是硬道理编辑于 2024-02-27 08:09
[42 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 24-2-27 08:03 透明之夜发表于 2024-02-27 07:09 虽然很佩服您对新能源的态度，但对您这个说法保留意见。如果可以，您试试开一辆2016年的帝豪EV253在雪地上半坡起步，如果能成功我承认是我的驾驶技巧的问题。同样的场景下，我开手动档或自动档改手动模式后毫无问题。每辆车的属性不同，必然存在它固有的优... 雪地起步，如果没有了抓地能力，多大的力量能起步？如果没有失去抓地能力，电动机驱动起步是扭矩不够？还是马力不够？电动机的转速只有最小和最大吗？驾驶员不能控制吗？我2017年的纯电动汽车和2022年的插混，从来没用过手动档。湖北黄冈老陈编辑于 2024-02-27 08:13
[41 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 24-2-27 07:30 为什么不是23点～24点呢？
[40 楼] 透明之夜 [资深泡菜] 24-2-27 07:09 湖北黄冈老陈发表于 2024-02-26 14:45 这个跟厂家无关，主要是驾驶人的驾驭。虽然很佩服您对新能源的态度，但对您这个说法保留意见。如果可以，您试试开一辆2016年的帝豪EV253在雪地上半坡起步，如果能成功我承认是我的驾驶技巧的问题。同样的场景下，我开手动档或自动档改手动模式后毫无问题。每辆车的属性不同，必然存在它固有的优点和缺点，电机的这个缺点在这种场景下会被放大是不可否认的，加上我这个老车没有相应的模式，所以才会问一下您那个车的情况，因为看了很多车，唯有欧尚这个车有手动模式可以选择。当然了，现在新款的电车我没开过，不能妄加评论。 popopi 发表于 2024-02-27 04:28 二挡起步可以吗？老车，只有经济和动力两个选项，无其它可选，所以才会关注有手动模式的车，貌似只有长安家的混动才有这个手动模式可选。透明之夜编辑于 2024-02-27 07:12
[39 楼] popopi [资深泡菜] 24-2-27 04:28 透明之夜发表于 2024-02-26 10:59 简单的脱困环境，电机真不行，一开始一直以为改手动后，一档是发动机驱动，这样的话一些简单的脱困场景下靠发动机的高转低扭更容易些，电机的话油门给小了车不动，给大了直接就打滑，现在开的电车就是这样的。二挡起步可以吗？
[38 楼] benniewang [资深泡菜] 24-2-27 02:42 我这的电费折合人民币大概三毛，还是不开电车，为啥呢？因为电费要自己付，油费公司可以报销，而且我的信用卡加油返现5%归我，还能积分加航里程。必须好好加油。
[37 楼] Freud [老坛泡菜] 24-2-27 02:13 我有冬季采暖电表。21点-7点是0.4元。我没电车。
[36 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 24-2-26 16:51 超值是硬道理发表于 2024-02-26 14:56 老陈，你开的是欧尚Z6？我开的是长安欧尚Z6 IDD和纯电动汽车，也拥有纯油汽车，当然基本不动，太垃圾了，就连挪车都要用油，停车用空调都要用油，卖了还不值几个钱。
[35 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 24-2-26 14:56 湖北黄冈老陈发表于 2024-02-26 09:35 稍候我试试，然后再告知。老陈，你开的是欧尚Z6？
[34 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 24-2-26 14:45 wan 发表于 2024-02-26 11:05 厂家偷懒了吧，没有做缓行或者湿滑模式。这个跟厂家无关，主要是驾驶人的驾驭。
[33 楼] 透明之夜 [资深泡菜] 24-2-26 12:22 wan 发表于 2024-02-26 11:05 厂家偷懒了吧，没有做缓行或者湿滑模式。 2016年的车，就那样了，没办法。
[32 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 24-2-26 11:22 透明之夜发表于 2024-02-26 10:59 简单的脱困环境，电机真不行，一开始一直以为改手动后，一档是发动机驱动，这样的话一些简单的脱困场景下靠发动机的高转低扭更容易些，电机的话油门给小了车不动，给大了直接就打滑，现在开的电车就是这样的。那是你的驾驭能力的问题，给小了车不动，给大了直接就打滑，跟油车一样，那就给个适当的， 2017年的纯电动汽车车主表示。
[31 楼] wan [泡菜] 24-2-26 11:05 透明之夜发表于 2024-02-26 10:59 简单的脱困环境，电机真不行，一开始一直以为改手动后，一档是发动机驱动，这样的话一些简单的脱困场景下靠发动机的高转低扭更容易些，电机的话油门给小了车不动，给大了直接就打滑，现在开的电车就是这样的。... 厂家偷懒了吧，没有做缓行或者湿滑模式。发布自安卓客户端
[30 楼] 透明之夜 [资深泡菜] 24-2-26 10:59 湖北黄冈老陈发表于 2024-02-26 10:40 改手动模式后，直接是混合动力+运动模式，低速电动，速度高了就混动，人工加减档。简单的脱困环境，电机真不行，一开始一直以为改手动后，一档是发动机驱动，这样的话一些简单的脱困场景下靠发动机的高转低扭更容易些，电机的话油门给小了车不动，给大了直接就打滑，现在开的电车就是这样的。