小米su7就要来了,是不是讨论一下
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[256 楼] IEC909 [泡菜]
24-4-8 18:49
AudiTT 发表于 2024-04-08 11:15
百亿大佬梭哈一搏只为流量,门外汉造车产品不行坑害用户。
哈哈哈哈,你觉得大佬是为了钱还是为了出名?
人家自我实现呢,名利早已看淡,会主观上让产品不行?
流量是为产品服务的,和以前投广告一个性质。...

现在的网络环境,流量就等于钱,三岁小孩都懂的道理,雷总作为一个标准的不能再标准的商人不需要咱们去操心他懂不懂这些。消费者看重的应该是产品本身能否满足自己的需求,流量那是资本家的,对普通消费者无益,作为普通消费者犯不着为资本的流量去激动。

IEC909 编辑于 2024-04-08 18:50
[255 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
24-4-8 17:01
无忌论坛最好笑的是,一波人在讨论智能驾驶,人车互联

一部分人还在坚守传统车企的底盘调教,并且信誓旦旦的认为卡罗拉都比国产车调教的好。

仿佛是平行宇宙

[254 楼] stevenkoh [泡菜]
24-4-8 16:59
wedecai 发表于 2024-04-05 15:53
打压价格看产能,供求关系,产能过剩就降价了,,这东西别说技术,技术都会学,有很多研究机构出方案,生态圈,配件齐全人工低产量大效率高就会降价,,猜意愿没用。
国外照样有电车,技术不是问题,卡宴也插混了,现代的电车也不错,只是产业链供应关系和扶植力度大不...

卡宴插混10年前就3.0T+P2了,技术甚至比不过今天的Hi4-T。其实技术就是最大的问题,中国的品牌没有技术做基础保护是走不远的。锤子手机和理想汽车就是如此。

所以,产能也好、性价比也好,这不是运营,而是技术。是技术的多样性的迭代选择,所有技术路线都走了一遍,才能知道性价比最高可行性最持久的是哪个。都跑一遍技术路线是不是成本最高?是的,但只有这样才有打价格战的基础。所以,产能和性价比都是技术。
 
加价Alpha并不稀奇,理想汽车就能复制。但价格战不是谁都能复制的,这才是真技术。
[253 楼] wedecai [注销用户]
24-4-8 16:42
用户已注销,历史内容不予显示
[252 楼] hakukin [资深泡菜]
24-4-8 15:56
AudiTT 发表于 2024-04-08 11:15
百亿大佬梭哈一搏只为流量,门外汉造车产品不行坑害用户。
哈哈哈哈,你觉得大佬是为了钱还是为了出名?
人家自我实现呢,名利早已看淡,会主观上让产品不行?
流量是为产品服务的,和以前投广告一个性质。

主观上肯定不会让产品不行,但是主观决定不了客观
[251 楼] dongdong603 [陈年泡菜]
24-4-8 15:49
黄山佛飞鸿 发表于 2024-04-08 11:32

如果和OpenAI扯上关系的话,有些牵强,汽车智能化的基本逻辑没有那么复杂,不至于需要艺术型的OpenAI来支撑,说穿了还是通过各种传感器收集各种图像及其他特征数据,然后进行快速计算及判断,最后让汽车做出反应的这么一个过程,涉及的关键因素无非就是:

1、传感器:必须有足够数量的传感器对汽车周边的数据进行收集。画外音:光靠某拉的视觉传感器想囊括一切,理工生是没法理解的!
2、海量的特征数据:数据必须多,也就是用户数量必须多,否则模拟计算就不一定准。画外音:多卖车!
3、Modeling的能力,也就是计算的模型的有效性。画外音:码农很重要!
4、计算的速度:必须要快,可以是本地算力对海量数据现场进行解析,也可以是对海量场景在后台进行计算后固化至本地。画外音:小米背后有高通,华为背后有盘古,哪个更先进,师母已呆;此外,回到第二点,车的数量要多,谁最先拥有最多的数据,谁有可能就领先。
5、计算及反应的准确性:不能乱算,路上有个塑料袋被风吹起来也急刹车、100米外有个运动的人也急刹车,那就不行了,必须尽量贴合人脑计算的习惯和结果。画外音:最后开车的其实就看这个。
[250 楼] deepblue [泡菜]
24-4-8 14:36
小虫 发表于 2024-04-08 09:43
在这个时代,有流量不是本事?

是本事,流量就是话语权,可以做很多事,比如重新定义什么是陶瓷,问题是,这种本事对消费者有什么好处?
[249 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
24-4-8 11:32
dongdong603 发表于 2024-04-06 20:22
期待小米的智能化表现。

[248 楼] AudiTT [泡菜]
24-4-8 11:15
IEC909 发表于 2024-04-08 10:26
能搞起流量来确实是雷军有本事,但是消费者买东西从本心上来说买的是产品还是流量?

百亿大佬梭哈一搏只为流量,门外汉造车产品不行坑害用户。

哈哈哈哈,你觉得大佬是为了钱还是为了出名?

人家自我实现呢,名利早已看淡,会主观上让产品不行?

流量是为产品服务的,和以前投广告一个性质。
AudiTT 编辑于 2024-04-08 11:17
[247 楼] 小虫 [陈年泡菜]
24-4-8 10:34
IEC909 发表于 2024-04-08 10:26
能搞起流量来确实是雷军有本事,但是消费者买东西从本心上来说买的是产品还是流量?
对你来说是流量,人家买的是产品。抛开流量,营销不说,小米至少很快拿出了量产的产品,而不是PPT。
[246 楼] IEC909 [泡菜]
24-4-8 10:26
小虫 发表于 2024-04-08 09:43
在这个时代,有流量不是本事?...

能搞起流量来确实是雷军有本事,但是消费者买东西从本心上来说买的是产品还是流量?
发布自 安卓客户端
[244 楼] 小虫 [陈年泡菜]
24-4-8 09:43
wan 发表于 2024-04-08 09:38
小米有巨大的流量,大部分是没试驾就下定的。

在这个时代,有流量不是本事?
[243 楼] 葵殇 [泡菜]
24-4-8 09:41
AudiTT 发表于 2024-04-07 23:06
雷军可是和李斌那些金主爸爸一级的大神
大神亲自下场岂有干不过的道理,除非他自己不想做了
实在搞不懂的收购就是了,换个标的事
现在的电车和当年的电脑有啥区别,硬件全靠攒,软件靠挖人,追本溯源就一个字,钱

说到点子上了,除了像迪子这种技术护城河,其它的砸钱就完了
[242 楼] wan [泡菜]
24-4-8 09:38
小虫 发表于 2024-04-08 08:53
不管咋样,小米把车造出来了还订出去不少,起码比皮带和会计强一截了...

小米有巨大的流量,大部分是没试驾就下定的。
发布自 安卓客户端
[241 楼] 小虫 [陈年泡菜]
24-4-8 08:53
不管咋样,小米把车造出来了还订出去不少,起码比皮带和会计强一截了
[240 楼] AudiTT [泡菜]
24-4-7 23:09
心远斋 发表于 2024-04-07 20:14
炒作比做车上心

说到底都是生意,炒作也是生意的一部分,把生意做好才有钱做车,两者不矛盾

[239 楼] AudiTT [泡菜]
24-4-7 23:06
雷军可是和李斌那些金主爸爸一级的大神

大神亲自下场岂有干不过的道理,除非他自己不想做了

实在搞不懂的收购就是了,换个标的事

现在的电车和当年的电脑有啥区别,硬件全靠攒,软件靠挖人,追本溯源就一个字,钱
[238 楼] huhuzz [泡菜]
24-4-7 21:07
deepblue 发表于 2024-04-03 23:27
小米第二款据说是SUV,最大也最难啃的骨头,看看各家如何过招,无论如何佩服雷军的胆量,啥领域都敢进,有小米的地方就有江湖...

被赶鸭子上架,身不由己。
干也得干,不干也得干。
发布自 iOS客户端
[237 楼] 心远斋 [泡菜]
24-4-7 20:14
炒作比做车上心
[236 楼] 云门光影 [资深泡菜]
24-4-7 15:48
wedecai 发表于 2024-04-05 13:21
你们不如讨论哲学
讨论《量子力学》吧?
你是怎样理解真空中光速不变的?
你在飞船上,无论你飞船的速度是多少,你是对着光源飞,还是背着光源飞,你测得的光的速度都是恒定的。飞船的速度直接被无视了。
[235 楼] nikonbeta [泡菜]
24-4-7 11:29
果然是谣谣领先
[234 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
24-4-7 10:32
taylor1984 发表于 2024-04-06 22:23
你这举例就有问题,极氪001是出了名的车机不行,刚出那阵就是了,跟小米没关系,跟华为更没可比性
小米车机行不行不知道,我拜托小米先把手机系统搞明白再说,我爹那个用着BUG一堆,硬件明明不错,还莫名卡顿

令尊用的哪款手机我就不知道,我现在还在用三年前的小米,还是很溜的,而且家里的电器都实现互联了,目前很多新装的家庭都开始用全套智能系统了

另外我举得例子并不特殊 ,你看我把所有的品牌都列出来了,吉利长安奇瑞比亚迪东风北汽目前除了华为的系统,其他所有的车机都还达不到平板电脑的水平,你觉得他们有没有资格来批评小米的平板不行,甚至特斯拉,一个号称主打智能的,车主居然都要用手机来导航
黄山佛飞鸿 编辑于 2024-04-07 10:40
[233 楼] weisar [老坛泡菜]
24-4-7 10:02
爱喝百事的菜 发表于 2024-04-07 07:44
从来没有一条法规规定,或者允许,以及任何车厂认可辅助驾驶功能在交通意外中担责。
这跟你的刹车功能失灵是两码事。...

是的,

12.57.24.729 AEB激活,华为也不担责的;只是aeb功能启动了而已,堵别人嘴说aeb没起作用的
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[232 楼] 万古霉素 [泡菜]
24-4-7 09:39
wan 发表于 2024-04-07 09:14
创始版首批5000台就是拿来给装配工练手的,明明是最不值得买的批次,却被雷军包装成抢手货。...

看过一个介绍su7的视频,装配工艺和细节的确不行,扶手箱的缝隙都是一边大一边小的。
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[231 楼] wan [泡菜]
24-4-7 09:14
创始版首批5000台就是拿来给装配工练手的,明明是最不值得买的批次,却被雷军包装成抢手货。
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[230 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
24-4-7 07:44
stevenkoh 发表于 2024-04-06 14:40
有点IT基础的,可以知道自动驾驶就是 P=NP或者P≠NP 的悖论争论。
什么意思呢?就是出事了,可以快速OTA打补丁,但是下次会不会出事,没人知道。正因为“没有知道”,所以叫“辅助驾驶”,因为自动驾驶靠不住。
那么就是一个责任问题,定义问题,应用范...

从来没有一条法规规定,或者允许,以及任何车厂认可辅助驾驶功能在交通意外中担责。
这跟你的刹车功能失灵是两码事。
发布自 色影无忌小程序
[229 楼] wan [泡菜]
24-4-7 06:47
黄山佛飞鸿 发表于 2024-04-06 12:48
实际情况是小米的人车家互联这才上市几天就发现遥遥领先其他家,包括华为,小米在智能数码这块深耕十几年,可以说经验已经相当丰富,而且小米最不缺的就是软件人才,智驾不用想,现在已经超越传统燃油车企,而且很快就能追上华为。肉眼可见的
小米现在要做的就是工厂的...

最后一句话,真的是底气吗?这才是最大的隐患吧!
发布自 安卓客户端
[227 楼] taylor1984 [泡菜]
24-4-6 22:23
黄山佛飞鸿 发表于 2024-04-06 12:48
实际情况是小米的人车家互联这才上市几天就发现遥遥领先其他家,包括华为,小米在智能数码这块深耕十几年,可以说经验已经相当丰富,而且小米最不缺的就是软件人才,智驾不用想,现在已经超越传统燃油车企,而且很快就能追上华为。肉眼可见的
小米现在要做的就是工厂的...

你这举例就有问题,极氪001是出了名的车机不行,刚出那阵就是了,跟小米没关系,跟华为更没可比性
小米车机行不行不知道,我拜托小米先把手机系统搞明白再说,我爹那个用着BUG一堆,硬件明明不错,还莫名卡顿
[226 楼] tukela [泡菜]
24-4-6 21:18
stevenkoh 发表于 2024-04-06 14:56
所谓“主动防撞这个国外很成熟”,这是因为这东西高配,且开启麻烦,需要专门按键。
小鹏是把AEB默认设置和ACC联动,而 ACC 自动巡航有时速限制,低于最低启动时速,ACC退出,AEB也退出。
而竞品是AEB可以默认启动,车辆上电就启动。
国外的共识...
我这合资油车的AEB是默认开启的,点火就开,没有啥速度限制。开了快1年了,体验很不错。
[225 楼] deepblue [泡菜]
24-4-6 21:15
whywxx 发表于 2024-04-06 16:32
雷布斯的车还没正式交付。
五菱神车就出来掀桌子了。
好多人说,九万九能买保时捷的外形,为什么付二十多万?
一直期待有一辆国产的劳斯莱斯,看到希望了,小米加油,五菱加油