泡菜老兄应该是有N张蓝牌的人吧，说起深圳限牌，ZF先否定传言，然后半夜悄咪咪宣布限牌，再过8天就满10年了。

确实喜欢又不差钱就折腾吧，人生不会重来

没必要，你自己都说没用车需求了

非常有必要，绿牌随时可以拿，但粤B蓝牌就很不容易了，与广州相比，深圳小区的停车费简直就是良心价~

首先说明，目前无明确用车需求，也没有目标车，牌有了，自然就明确了。

现在我名下有一张蓝牌，本来也想过去申请一张免费的绿牌，但深圳规定名下有绿牌后就不得再申请蓝牌了，就想着是不是该把现在这张车牌转到家人名下，然后再去申请一张蓝牌（佛系摇号，非竞价，中不中看天意，反正不打算花钱，骑驴找马有得用就不着急）。新蓝牌到手后随便找个车挂上，就可以再申请一张绿牌了。

我的初衷是因为各种各样的原因，有些喜欢的车还没有开上，在各种限制下不可能什么车都能尝试一遍，另外就是现在手上的车略小，长途出行时总是因为空间有限各种痛苦，想要一个大点的车。当然，空间问题非选择蓝牌的绝对因素，绿牌一样能解决。第三点就是，深圳限外牌，虽然是非常宽容的只限早晚高峰期，但外地蓝牌总归是不太方便。

早就有这个想法了，前段时间看到上海的拉不甲老兄搞了好几张绿牌，这种想法就更强烈些了。

至于拥车成本，油耗保险例行保养必不可少，这块是大头，比新能源高很多。
停车费啥车都差不多，深圳小区车位只租不卖，普遍收费200-300以内，比较便宜，外面停车场或写字楼就比较贵了，大部分一天60封顶。

当前新能源正在大面积铺开，不知道这样操作有没有意义，想听听大家的意见，尤其是限牌地方的意见。