所有要心跳墨脱的人，我已经用挂号信寄出了，大家静侯，不好意思等了那么久。

最近流年不利，继周末手机失踪后，今天去邮局发信，竟然被警察扣起来，无证驾驶。差点被拘留。

第一次跑到邮局，说我查了6毛钱，死活不肯让我寄，没办法，出来的时候随便揣了点钱，忘了带钱包，竟然不够。于是跑回公司拿钱包，短短1公里路，开车跑了好几个来回，最后回来，大功搞定，终于轻松的时候，一个左拐弯，被警察盯上了。

停下才发现，没有带驾照，郁闷啊～～～～
扣了行驶证，回去找驾照，最终被开了罚单。

真是奇怪了，不是说新年新气象吗，怎么一开始就祸事不断呢，我都不敢出门了。

第一次听说修路建桥也成了政绩工程,如果说政绩的话,那倒是实实在在服务了那里的人民了。
人都是想走出去的，别站着说话不腰痛。

想要的朋友，放心，我都会刻盘。

在此再通知一下其他的朋友，我已经把盘都刻好了，给我地址的，我都一一装进信封里，但是还没寄出，不好意思，请稍等，这两天我会寄出来的。
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作为一份晚到的新年礼物。

谢谢老狼。
文件，我刻了两张VCD，只有这个格式，可以在电视上看，也可以在电脑上看的。

新的一年，小怪想换个新的状态，也许真要抽空好好整理一下。工作太忙了，心力憔悴。

换个状态，真正享受一下生活中美好的东西。
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小怪不怕麻烦，如果想看的朋友，我很乐意与大家一起分享。

昨天晚上去喝茶，有个阿姨信佛，自己收藏普洱茶，非常好的，走进她的小屋，一股清香，沁入心脾，浑身舒坦。正准备过年跟她一起去庙里念经。

走出她的小屋，旁边有个老电影咖啡馆，一时兴起，走进去跟老板聊了聊，决定把场地包下来，在里面放《心跳墨脱》，有兴趣的朋友可以一起去看看。

时间还没确定，等我确认了通知大家。不过可能只有上海的朋友能看了。
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"你老去※※干什么?" 这篇文章我也看了，在一个人的blog上，我还转贴在了自己的空间里。
一个朋友刚从※※回来，据说青藏铁路停了，还是比较欣慰的。※※就该让她静静的，给她一个空间，也给每个人一个想象的空间。

欣赏你的文字,还有你的毅力
很同意你这一句话,前几天还看到※※台的焦点访谈介绍一个※※干部给墨脱修路,看了觉得很别扭,虽然很感动这位※※干部,可更为墨脱的将来担忧. 前阵子看过一片文章"你老去※※干什么?" 说是你们这群色友驴友浩浩荡荡跑到※※,人家很虔诚专注地在磕头,拿着长枪短炮对着人家※※一阵猛拍 等等云云... ※※之所以吸引人就是因为她还是一片净土,铁路开通后去的人多了,影响更大了.希望不要改变※※,不要让※※变成下一个丽江

你这样会惹很多麻烦的，小怪同志~~
老狼轻轻的问一句：文件有多大？
还是祝福新年先~~~~
关于文字前、后部分的精彩问题，小怪同志可以慢慢整理的，不急~~~老狼都看了，很好。

看了几个小时,终于一口气读完了你的帖,很是敬佩!
我也想要一张<心跳墨脱>是否可以?

[email protected]

大家新年好。

又是一年，说起来还真不习惯，这两天老是搞不清楚自己究竟是在2006年还是2007年。

越来越多的人开始讨论墨脱，也许2007年墨脱会成为一个热点关键词。

天那，有时候我仅仅想把墨脱作为自己的私人藏品，但是有时候又象献宝一样拿出来晒晒太阳。

我不敢对好与不好发表评论，因为有时候自己也糊涂了。

就像每天开车，路畅通的时候确实好，又快又舒服，但是堵车的时候，呼吸着尾气就想骂人，车究竟是好还是不好呢？

城市究竟是好还是不好呢?

城里的人相出去，城外的人想进来。

有车的人要徒步，山里人想坐车。

这个世界上总是牢骚满腹，哎。

也许不要去谈论好与不好，随遇而安，享受当前的存在吧，这样至少能心平气和。

元旦回家，妈妈说，今年过年不要出去了，就呆在家里吧。我说好。

不一定要走出去，在家里心中也能有丘壑。

有道理，真为墨脱县人民着想，把他们移民到其它地方，也用不了花这么多的钱。

修路只是打这为墨脱县人民着想的旗号，实为墨脱的原始森林，为木材。

其实高兴与否，我们俩说了都不算。这话最好留给墨脱的门巴族、珞巴族、藏族老乡自己来说吧。

为1.2万人,花13个亿,每年的养路费至少1600万,然后就是自然资源的破坏,得到的是什么?墨脱人的高兴?

话不能说绝对。
反对归反对，从总的来看确实象征意义过强。但公路就要通了，还是要替墨脱的百姓高兴，哪怕这种高兴只是暂时的。我第一次认识小卓玛时，问过她当时离开墨脱最大的梦想是什么？小卓玛答：“想看汽车。”

从波密到墨脱这条线，就算是从80K到墨脱县城吧，其实路型早已存在，现在修建的简易公路只是把这条已成型的路加以完善。至少在开山时汽车可发派上用场，解决墨脱在封山前的物资供应还是有帮助的。封山后一切归零，我不能忘记那一年，墨脱迟迟不开山，墨脱县里的十几条汉子用绳子把自己和对方串起，在波密方向硬是在雪地里爬出了墨脱，并在川藏线102段从齐腰的烂泥中滚爬才来到林芝。

我就是墨脱公路的反对者。明显的政绩工程

阿离虽然身在国外，也通过卫星电视看到了这个节目，正因为※※一台连续两天放了有关墨脱的消息，阿离这才一页一页的翻找出小怪的主帖，才有了那一段话。

阿离接触过广东※※的干部，工作热情是肯定的，业绩也是很有成效，阿离只是对墨脱公路开通后有一些想法。

昨天晚上的焦点访谈就是说墨脱公路的,看没看?

小怪，新年好！
其实人心并不都挂着一把锁，有时人要自己问自己，为什么活？为什么在这块大地上行走？其实答案很简单：找回自己。

小卓玛发来信息，墨脱要通车了。弄了半天，还是从波密到墨脱，我临离开※※时当地正在计划从米林县方向开条通道。墨脱通车是好事，但象征意义大于实际意义。通车也只是在开山季节暂时性的通车，开山遇雨季照样塌方毁路，不好的是国家要自此投入大量无谓的费用，象川藏线八宿段、102段永远是在修复当中。特别是对于小卓玛，如果从地东村到墨脱县城再到波密再绕回林芝，辛苦走这条路还不如直接翻越多雄拉雪山直接回家来得痛快。

小菜说，我很羡慕你们。

我不知道他羡慕的究竟是什么？只是自己理解为一种难得的情义。

情义，这个词，有点象老套的武侠书中的感觉。在这样一个PK的时代，不是你死就是我活，明明是竞争对手，暗地里斗得翻天覆地，表面上却要做成友谊第一，更有表演投入者抱头痛哭，不仅感染观众更感染的自己，分不清什么是真，什么是假了。真真假假，大家就这么热热闹闹的上演着各种生活秀。

我受不了每天涂那么厚的粉去做演员，所以总是素面朝天的做一个真实的我。可是在这个社会中，我不能把自己真空起来，于是学习着各种演戏的技巧，只把心封存着。但是时间久了就胸闷，仿佛潜在水中憋着一口气，时不时的要冒出去呼吸一下，在重见天日的那一刻，浑身都是放松的。

每次背上行囊，走出上海，就算独自上路也总会遇到各种人。我总是非常相信在户外行走的人，因为他们之间不存在直接的利益关系，他们都是喜欢自然多于喜欢人，他们都是懂得用心交流的人，他们都是走出来，把心上的锁打开，肆无忌惮的放在阳光下烤晒。走了那么多路，不是为了成为小资积累资本，而是看山看水看风情，把一切都看遍了，人也就看淡了。

我终于理解了什么叫：“君子之交淡如水。”

有些话不必说，但是知道真正的朋友会做到，这就是情义。不是浓得化不开的深情，不是重得担不起的恩义，而是淡淡的，天涯若比邻。

走了墨脱，最有成就感的不是我征服了这条排名第一难度的路线，而是我得到了这几个有情有义的朋友。

走了那么多年，也会不断的与不同的人结伴，会有一个个团队，但是从来没有一个团队象这次这么团结，这么齐心协力。从一开始，我们就一起投入到为墨脱而疯狂中，我们一起开会，准备攻略，互相提醒注意事项。走墨脱的时候，我们热热闹闹，互相扶持。走出墨脱，我们再聚江南，依然联系不断。所以，我们不是仅仅一起走过墨脱这段路，不是简单的驴友，除了旅行，我们还有很多话题可以谈。

小菜说，同时走墨脱的那些人当中，他独独要跟着我们一起走。因为他一看我们这个团队就觉得与众不同，首先气质上，尽管户外的人都穿的破破烂烂，但是咱们这群人平均学历硕士以上，腹有诗书气自华；其次，组织上，我们不是临时凑起来的游击队，而是经过周密计划，长期沟通的正规军。所以，派区那天早上，他揉着惺忪的睡眼跟着我们走了。

本以为走完墨脱，回到城市，大家又会带上面具，天各一方。以前路上遇到的很多人都成了过客，因为我们只是两条直线的偶遇，而今，雅鲁藏布江却把我们这几条线糅合在一起了。回到上海，我们又以大闸蟹为借口欢聚一堂，没有以往满足口腹之欲后的空虚，更多的是对一起走过的路的回忆，以及将来希望能精彩的走完这条人生路。

虽然居住在不同的城市，感觉却很近。虽然没有频繁的联系，交流却不断。有感而发的时候就发个短信给大家，问候一声。

那天早上看到《心跳墨脱》，就希望其他人也能看一下，每个人心中都有一个自己的墨脱。很遗憾在聚会的时候没有找到这部片子，后来终于收到了这部宝贵的资料，当然不能独享，于是翻刻了好几张光盘，送给所有的朋友。

小菜说，他收到了光盘。

他说，他很羡慕我们。

我们六个一起走墨脱的人，淋着雅鲁藏布江的雨水，成就了一段恬淡的情义。

走墨脱的行程安排

D1：※※出发经八一镇到派乡
      八一镇是林芝县的一个镇，由于内地多个城市的援建，城镇给人的感觉发达而现代，置身其中反而没有到了藏区的感觉，但镇边的尼洋河还是很值得一观的。
    派乡有一个林芝地区通往墨脱县城运送军需物资的中转站。所有物资都只能在此转运。沿雅鲁藏布江一路前行即可到达派乡。由派乡北上18公里即可到达一个叫松林口的地方，这里是汽车能到达的最后一站，从这里开始就只能依凭自己的双脚向墨脱前进了。
派乡像“营房”一样排列的木制房子有很多，那是进出墨脱的物资交易地。你也可以在这里做最后一次采购，如：雨衣、罐头、绑腿、香烟、压缩饼干、方便面等，背夫也只能在这里雇用。  　　

D2：车送至松林口开始徒步，当天徒步路线为：松林口--多雄拉雪山--拉格（休息、午餐）--大岩洞（晚饭、过夜）
    
派乡至松林口18公里，松林口至拉格20公里，拉格至大岩洞13公里。
　  多雄拉山口海拔4221 米，翻越它的过程相当艰难，不仅要适应高海拔的生理反应，还可能遭遇风雪交加，前路不明的恶劣环境。从寒冷的冰雪世界，到湿润闷热的亚热带丛林；从山顶的冷杉树，到丛林中的野芭蕉，一天之内，你可看到不同自然带的明显变化。
                        
从海拔1000 多米一直上到海拔4000 多米的多雄拉山口需要3小时左右的时间。此山路多为大石块铺就，不算难走，但坡度较大。与别的山口一样，多雄拉山口同样飘扬着经幡。山口较冷，不要在这里停留太长时间，还应提前穿上防寒保暖的衣物。
如要翻越多雄拉山，必须在13：00点以前翻过山口，因为一般下午都会变天，一旦变天，山顶立刻便会云遮雾绕、风雪交加，即使是驾轻就熟的老背夫也容易迷失方向，发生危险。下山路多在山涧中穿行，路湿滑难行，从这里到营地——拉格要2个多小时。
　　从拉格出发后就开始艰难地行走在山间小路上，蚂蝗成了同行者，一路长途奔袭直到大岩洞。  

D3：大岩洞--汗密（午饭、休息）--阿尼桥（一号桥）（洗浴、晚饭、过夜）
    大岩洞至汗密17公里，大岩洞至阿尼桥15公里。
此行程艰苦，路很难走，全部都是丛林中的石路，只有1—2米宽，雨后会更加湿滑难行。  
　　注意保持身体平衡不要崴脚，最好找一根竹子或树枝做拐杖。快到汗密时会进入一个蚂蝗区。雨天蚂蝗比较活络，如果是晴天，就大可不必担心。  
　　从汗密往阿尼桥就开始走狭窄陡峭的山路，如在虎嘴里进出般危险。此行程距离相对较短。部分路段狭窄，老虎嘴前后有些上下坡路，虽没有大的爬坡，但仍消耗精力和体力。　　  
　　老虎嘴是一条在山壁岩石上开凿出来的道路，为陡峭峡谷地形，瀑布较多。开凿的路极其狭窄，极易发生危险，因此是多雄拉山至墨脱路线中最艰险的一段。虽然现在当地人把道路拓宽了些，相对危险性也有所减小，但无论如何此段路通过时需集中精神，谨慎小心。过老虎嘴后的路多泥泞，约2小时就可到阿尼桥。

D4：阿尼桥（一号桥）--山间小村（午饭）--背崩（洗浴、晚饭、过夜）
    阿尼桥至背崩23公里。

基本上都是沿着河走的，一路上是没完没了的上下坡。　　  
　　阿尼桥过二号桥后是个岔路口，这里还有另一条路。沿多雄曲到解放大桥，过桥后是一段很长的上坡路，背崩乡※※的院落在最高处，墨脱县惟一的中学也设在这里。
由此开始进入门巴、珞巴少数民族聚居地，因其民族有古老的下毒、放盅习俗，所以一定要注意不能轻易在当地人家里吃饭喝酒，他们通常喜欢在敬酒时下毒。

D5：背崩--亚让（午饭）--墨脱县（晚饭、过夜）
    背崩至墨脱县30公里。  
    此行程路况相对好些，以平缓的山间路为主，只有一个比较大的上坡，上去后就是亚让村。但从背崩开始进入塌方泥石流区，在雨季从背崩一直到80K塌方泥石流是路上不可避免的一种路况，若在雨季前或后走，则相对小了很大的难度。
墨脱县坐落在雅鲁藏布江边一座不高的山顶平台上，被田地、树木包围着，四周云雾缭绕，恍若人间仙境。                                                   

D6：墨脱县休整（若找到向导可进山看隐蔽在山里的湖和仁钦朋寺）
    县城距离寺庙约10公里，步行约三至四个小时，往返20公里。
                                                                              
仁钦朋寺是墨脱县最大且最著名的寺庙，位于村东泽马拉山上，已有300多年的※※。不过在1950 年的一场大火中被毁于一旦，现在的寺庙是后来重建的。仁钦朋寺的主楼为石木结构，三层，东西南北各开有一门，寺中的主供佛是莲花生大师。
    十月份气候较好，波密至墨脱段或波密至52k段公路会进行抢修通车，日夜运用物资，墨脱物价会有所下降。同期有小姐进入墨脱提供※※※※，请体力精力旺盛者洁身自好。

D7：墨脱县（142K）--113K（小憩）--108K（晚饭、过夜）
    墨脱县至108K距离为34公里。
　此路面多落石、塌方，只能踩着前人走过的路行走。路远且危险，要经过很多塌方区，通过时要小心谨慎、注意观察头顶上方的落石情况。 　　  
　　113 K 和108 K 都是提供住宿的接待站。113 K 附近是2—3公里的塌方区，多有大且不规则形状的石块落下，部分断路的地方多用大圆木搭路。

D8：108K--80K（晚饭、过夜）
    108K至80K距离为28公里。
越过滑坡塌方区，是对身体意志的考验。
　　沿嘎龙藏布江行进，是这段路中最难走且最惊险的一段，沿途会遭遇山体塌方、泥石流、滑坡等，道路毁坏情况相当严重。到80K前为约1小时行程的上山路，山间溪流常常弄湿衣衫。在100 K 处有村庄，可以短暂地休息一下。  
    
D9：80K--52K（晚饭、过夜）
80K至52K距离为28公里。
这段行程由于有了较为完好的公路，所以徒步行走起来相对轻松了许多。但路好的弊端就是袜子比较容易磨破，且角底也容易起水坡。
每年在雨季过后从80K开始便可以搭乘货车到波密了。这里是从波密进入墨脱县的公路终结点，有村庄，村里有小卖铺、住宿点、录像厅等，便也如派乡般成了个转运站。  
　　为了行程的完整性，为了不要错过路上其它的风景和感受，为了离开后少些遗憾，故若能走也尽量靠双脚继续前行。

D10：52K--嘎龙拉山--24K （午  饭）--波密

52K至24K翻山距离为7公里，  
24K至波密距离为24公里。出52K   
就开始上嘎龙拉山口，下了嘎龙拉
山口就是24公里平坦的盘山大
道，10月份来往的车辆众多，或
走或搭便车在翻过山口后可统一
意见共同来选择了。到达波密这个
川藏线上的重镇，墨脱之行也就结
束了。

D11：波密--八一--※※
若赶时间从波密到※※一天就可以到达，波密到八一沿线有很长一段路是在雅鲁藏布江边行进的，川藏线上著名的102道班泥石流，通麦塌方和排龙天险也尽集于此，但在非雨季，此线路也甚是好走，也正可利用此机会一览沿途美景。

好的，把地址发给我，我叫快递送过来。
：）

俺来一个。

心跳墨脱 (2003)(STIRRING TRIP TO MUTUO)

导 演：哈斯朝鲁 编 剧：王晓鸥 哈斯朝鲁 主 演：孙敏 博弘 (更多) 上 映：2003年 地 区：中国大陆 类 型：剧情片
November 06 9:02 AM

心跳墨脱故事梗概(简介)
在青藏高原上的墨脱县，这个全国惟一不通公路的地方，上海一位退休老干部杜胜在这里创办了一所希望小学。 这个消息传开后。许多人想去见见这位不同寻常的老干部。一行人沿着老人走过的路程，开始了长途跋涉，他们经历了常人难以想象的艰难困苦和生与死的考验，终于到达目的地。在这个过程中，每个人都经历了人生的洗礼，灵魂得到了净化和升华。

荣获第九届全国精神文明建设“五个一工程”入选作品奖的电影故事片《心跳墨脱》1月15日晚在※※举行首映式。
　　《心跳墨脱》由内蒙古电影制片厂、自治区党委宣传部、北京电影制片厂联合摄制。以原上海印钞厂厂长陈真老人在墨脱县修建希望小学的故事为线索，再现了由希望小学校长、学生、上海来藏记者、医生以及当地群众等不同民族组成的小分队，在向墨脱进发路上发生的真实感人故事。表现汉、藏、门巴、珞巴一家亲的民族亲情和祖国大家庭的无限温暖，是一部进行※※主义和民族团结教育的生动教材。
　　《心跳墨脱》开创了中国电影史上的5个第一：内地电影制片厂第一次进藏与※※合作拍摄的故事片；第一次深入墨脱实地拍摄电影；第一次以电影形式展现门巴族和珞巴族的生活以及墨脱的壮美风光；第一次由汉、藏、蒙、回、满、门巴、珞巴7个民族组成的剧组拍摄反映※※题材的故事片。同时，也是※※召开第三次※※工作座谈会后第一部以反映※※关心※※、全国人民支援※※，以※※为题材的故事片。

<心跳墨脱>已经刻盘，有需要的人请跟我联系

MSN：[email protected]

等心情好的时候，再慢慢回味。

确实，前半部分的文字是在从墨脱回来后的几天写的，当时新鲜热辣。后面停顿了一个月才慢慢补充的，是怕时间越久越不记得了，于是逼着自己把东西写完，算是对自己的一个交代。所以象流水帐一样。

NATALIE，我可以问一下，真是人生何处不相逢。
：）

正如楼主自己所言，前面部分的文字很精彩，看得出是在用心去写，有自己对旅途和现实的感悟，我也摘录了（复制粘贴保存^_^）其中的很多让我感到的文字；到后半部分就逊色许多，以至于都没有找到自己特别想要复制粘贴保存的内容，也许是审美疲劳吧！

BTW:楼主提到一位叫NATALIE的同伴，不知道是不是02年我在丽江“桃源客栈”碰到的那个NATALIE，当时我们曾约好一起走虎跳峡，后来我一个人走了虎跳峡回到客栈，她还在，于是我们又约好一起去※※；后来去了阿里，但是同行的没有NATALIE
不知道，会是她吗？问好！

在派区隐约看到了南伽巴瓦峰

到达派区，天空用一道彩虹来欢迎我们

谢谢大家能花这么久看我写的文字。

感觉写这些东西的时候更多的像是自言自语，只是把自己行走的心路历程记述了一下。

人总是在追求一些得不到的东西，因为生活在城市，所以我们想回归，回归到人类童年的原始生活。但是那些山里的人又想走出来，走进更精彩的世界。

真的是蛮矛盾的。

有人问我，工作是旅行我更喜欢哪一个。

我说这两者是没有可比性的。它们是我生活的两个面，工作累了，我就要出去走走，旅行累了，我也要回来休息。只要把握好两者之间的切换就可以了。

因为我还没有把旅行作为我的工作。

爬山我花了才几天，写字，断断续续用了近两个月。

等爬完山要写字的时候，发现不知从何写起。有时候语言的力量很苍白，心底的那些感受无法完整的表述出来。

所以，写字是对爬山的再创造。

在很多时候，我都会请当地的向导。那些人真的是很好，既然你请了他，那么他的职业素养绝对是有保证的。这种对客户的服务态度比任何公司培训出来的优秀人员都出色。因为他是用心来帮助你的。一起走在荒郊野外，他们总是把我们视为弱势群体，总是想方设法的保护我们，因为我们是远道而来的客人。

也许有机会，要写写这些年路上帮助过我的人了。
：）