太浩湖是滑雪的天堂，在海拔2000米高度上很少有这么集中的滑雪场。
（海拔高会缺氧。）2007年春节，雪场关闭后还赶上拍张日落。

你错过了内华达的431，不过走了加州的89，那是太浩湖的出水口，夏天漂流的好地方。

89边上的Squaw Valley，是6几年的冬季奥运会滑雪场，上面可以俯瞰太浩湖，景色不亚于北欧的滑雪场。

[Prospect 编辑于 2009-11-25 08:33]

太浩湖平均深度300米，最深500米，湖面500平方公里，要冻起来还真不容易。

顺便说个事，一般物质都是热胀冷缩的，唯独水在4度C是体积最小。

如果不是这样的话，表面冻起来的冰会沉底，然后上面再结冻，再沉底，如此一来，整个湖就冻起来了。然后阿拉斯加的冰川沉底，太平洋冻结，整个地球就变冰凌一块了。

这世界真奇妙。

Prospect兄兴趣广泛知识渊博，谢了。
我这一路见很多土著都有点像蒙古人，只是大多比蒙古人肥厚。
我在南太浩赌场里见到了很多很好的太浩湖一帶冬天的照片，美不胜收！这里的雪好像又细又绵又粘，又好像雪后无风，能在树上草上结成一团一团状，我还真没在别处见过。
再请教Prospect兄，冬天的太浩不冻冰吗？这么高又这么冷。
太浩湖，加州的一个值得去一去的迷人的地方。

[云一片 编辑于 2009-11-25 08:05]

Tahoe（大湖的意思）的发音和吴语的太湖（大湖）发音很接近。
此说和印第安人长相象亚洲人（更象韩国人和蒙古人），据此有说印第安人和中国人有联系的。
不过那时肯定是不知有汉，无论魏晋。

太湖的冬天可能更耐看，翻箱倒柜找两张。

雪山近看对岸远眺

牧民的家和冬贮的草

[云一片 编辑于 2009-11-25 07:30]

去过京北河北内蒙一帶草原。如坝上，所谓草原，沙地上薄薄一层矮矮的草，很多地方给着沙子，车一碾甚至脚一搓，沙子就露出来了。爱达荷、怀俄明的草场，连绵不断，水草丰茂。我在超市看到2升的牛奶1.79刀，最好的牛排（会员卡）4刀/磅，难怪这么便宜。
爱达荷州的草原

[云一片 编辑于 2009-11-25 07:27]

从路上看过去，爱达荷和怀俄明一样，路边连绵有大片牧场，看来畜收业占重要地位。这里“牛均占有草场面积”也是锅内很多地方沒法比的。

[云一片 编辑于 2009-11-25 07:16]

熊湖边上的山岗
与拍摄点一路之隔就是湖。
见此湖曾诧异，这么好的风光，为何沒人来开发旅游呢？这里的湖边有一片废弃的游乐设施，岸边有拖出水的破烂的龙船鸟船，可见还是有人尝试过。也许米国有旅游价值的地方太多，而这里又偏远之故。

毗邻的另一所。注意房后的湖水颜色，多么地动人啊。
我是特意驶离了正路下到湖边来的，很奇怪这么好的风光，这一片近湖的都是民宅，并无旅游设施和公共的可接触湖滨的区域。

熊湖边的大屋

第二夜，预订目标是夜宿盐湖城。上午围湖时错过了正北的出口，倚错就错经过了太浩城这个味道十足的旅游小镇，然后经89号北上上80号高速狂奔。一路几经风雪。离盐湖城不远时雪大得让我产生就地找地住宿的念头。奇怪的是过了这十几公里一点雪也没有了。这一天连在湖边玩，在内华达第二大赌城Reno转转，跑了1千公里有余，产生了1小时的时差。在盐湖城速8住下后，出去找吃的连麦当劳、肯德基这类快餐店都关了门。
以前我曾来过盐湖城，所以翌日在大家都起来后，大致转了转市容，在超市买了些补给，即刻上路。15号北上转89。因有去年1132美刀罚单的教训，这次旅行我规规矩矩，一般仅比限速高5迈左右。不想在山里一次超车时又被犹他警察抓住，55路段被测出70。正想着这次冤枉了，警察递过1张绿单，说是警告不是罚单，让俺喜出望外。与同车笑曰：今天所有的开支，都是这警察给的。
图：犹他州和爱达荷州边界的熊湖。一州一半。

白天一看形势，原来从395到太浩湖边，也要穿过一段內华达山脉。南太浩城建在湖边，城后就是雄伟的内华达山脉。可以看见山上有不少滑雪道。太浩湖是内华达山脉中的一盆水。
在赌场见了很多有关太浩湖的照片，很美。湖水清而蓝，有钓鱼人和近一人高的湖鱼的合影；冬天的雪很大很深，照片上细细的一根根树枝上的雪可保持10多公分高，万物裹上了一团团绵绵的白雪。
我沿湖东岸北行。不是旅游季节，到处一片宁静。湖边的旅游设施多已关闭。因早，太阳斜，未见到许多资料上介绍的这高山湖泊的最主要的特征-蓝。但在无人的湖滨走走，看看那清澈洁净的湖水和远处复雪的山峦，也不枉到此一行了。
补充一句，太浩湖虽美，但照出它的美来，难。（以俺的功力来说）。

按照天黑了，看不见景就找住处的原则，此行的第一晚，应在出了120公路后，沿395公路北行的路上找住处，也就是月亮湖稍北的路边。这一带因Yosemite之故，有一些为旅游而生的小镇，一路也有不少旅店。
但时间紧，第一晚想拉得更远点，还想住在更可能有“晨景”的地儿，于是决定夜宿太浩湖。
一查地图，去年因120路封路被迫绕行88号路回旧金山，实际上离太浩湖已很近了，或者说实际上已进入太浩湖地界了。那时看不见，那时不知太浩湖大名，那次用GPS没看地图，与这加州颇负胜名的旅游胜地擦肩而过而且并不知道。
这段395属内华达州，路边出现了小赌场，汽油也便宜。接近太浩湖，从一个挺繁华的小镇转向207公路，好像不对了。又入荒山，而且越爬越高。快九点了，天已全黑，什么也看不见。从地图上看这段路并不长，我们心里有点慌了。路上甭说人家，连个人影都没有，想找个人问向都没处问。只好硬着头皮往前走。
终于，又看见山下的灯光了。终于，看见人家了。一下山，突然看见了一座城市。顺路进入繁华区，两边冒出了不少大赌场。对了，我们到了“南太浩”。
有赌场，吃住大都便宜（东岸的大西洋城例外）。別忘了这里是内华达。苦尽甘来，原本默不作声的车内众友也兴奋起来。找了家赌场住下，去赌场的餐厅要了份牛排，上大床呼呼。不足的是赌场的酒店虽不比汽车旅馆贵，但大多不能上网。第二天的功课，只好免了。
第二天依然是大晴天。在旧金山还可穿T恤，这里已很凉了。先在酒店吃过4.99的早餐，然后上街浏览，不经意又回到了加州。原来这太浩湖和南太浩城，一半在加州一半在内华达。
图：南太浩湖边的早晨

[云一片 编辑于 2009-11-23 18:57]

673楼照片的GPS信息
“快板”都是用Nikon P6000照的。用P6000的原因之一是有GPS记录功能，可在地图上标出拍摄点。如这张。
不仅公路，公路外的土路，甚至徒步的小路，都可辩。
前两天一有钱的朋友向我咨询买高端DC，我毫不犹豫推荐了P6000。倒不是没有比它更高端的，而是各家的旗艦DC差异并不大，而P6000却便宜了很多。（小众机型不在她能接受之列）。
结果是她买了另一友推荐的G11。呵呵。

另一个方向。
心仪久矣的月亮湖，就留下了用P6000照的这么2张（风景）像。
其实再往前向湖边走走，就可以得到北加客栈里几位DX拍摄此湖的精彩角度。虽然我没有那几位老师的功力，出不了那么精彩的大作，但照猫画虎还是可能的。
但拿器材，支架子，选位，构图，取景，加渐变，测光...加上去水边的来回时间，非半小时不可。当时这一刻的光影难得，但待你走到水边时，还有无这一抹神来之光很难说。再有当晚计划夜宿太浩湖，还有百多英里，不知路况如何何时能到？再考虑天一黑又是什么都看不到了又要夜走黑路，终于在湖边忍痛止步。
要是在前头挤出半个小时就好了。今年，这次，虽然站到了湖边，依然留下了缺憾。世事圆滿真是很难的。

月亮湖
去年从拉斯维加斯夜奔回旧金山时，曾经经过。经过时天基本黑了，只能看出路边有水面。
让我注意月亮湖，还是缘于客居北加州的一些DX的大作。真美。我问是哪？DX告诉我，这就是月亮湖。
这回终于能看见它了。然而紧赶慢赶，赶到湖边已是黄昏。内华达山脉的阴影复盖了整个湖面，只有包围着月亮湖的山远处湖对岸的部份，被夕阳的余辉塗抹得金红。

[云一片 编辑于 2009-11-22 19:21]

120公路边有一些小湖。Ellery 湖。
我去的前不久这里曾有一场雪，道路关闭。幸运的是这两天天格外好，封闭的120又开放了。

内华达山脉的一种典型风光

120公路属于Yosemite国家公园的路段，停车就有可拍的风景。

旅途快板
旧金山到黄石，5天要回去，只能尽量往前赶。同行者皆不解行色之真谛，也缺乏在北美长途自驾的经验，担心多多。这样我也不好频频开后厢取单反仔细瞄，干脆又把尼康P6000挂到脖子上，停车就能拍。
Yosemite谷地的过火的松林。背后的枯树林凸显了青翠新苗的生机。

谢“老兄”关注。俺基本上是按顺序来的。不过廓清一点：俺可没想钓鱼，是想到了钓鱼。呵呵。
下面继续。
从车行提到车，出旧金山已10点了。按计划先到Yosemite。天不错，出行前在北加州泡菜的帮助下已确认通往395的120公路已开放。但对于往下的山路会不会有问题？何时能赶到预定的住地？心里不大踏实。在谷底转了一圈后，开上了去年因封路没走成的120东行。
这里是从山顶观赏Half Dome的主要位置。
DC(Nikon P6000)拍的。

正准备到El Capitan攀爬的勇者。看上去也就是普通人啊，佩服！

终于有粮了，继续前先接 Prospect 友这个话题。
从2小时到5天，这差距可不小啊。
谢谢Prospect 友这张片子为此主题增色。我路过这里也见岩下路边不少人观望攀岩者，就没想到用400mm也拍几张，错过。
Prospect 总能让我们在行色之间增长很多知识，可以说是我的良师益友。
这是El Capitan下观望的人们。据说上面的两位勇者已上去5天了。
问一个：若真体力意志不支了，半途有退路吗？

这牛广真的牛，从金门大桥到奥克兰都收进去了。

帮顶一张，攀登El CapitanEl Capitan垂直高度910米，通常爬上去要3～5天。

El Capitan is traditionally climbed in three to five days.

以下是攀登El Capitan的新纪录，最快只要2小时37分，加州泡菜干的：

Hans Florine (born June 18, 1964) is an American rock climber, who together with Yuji Hirayama holds the Speed Climb World Record for climbing The Nose of Yosemite’s El Capitan in 2:37:05; 2 hours, 37 minutes and 05 seconds set on October 12, 2008. [4] This breaks their record of 2 hours, 43 minutes and 33 seconds set on July 2, 2008, which had broken the record that was set by the German "Huberbuam" , Alexander Huber and Thomas Huber.[5] The two brothers climbed The Nose on October 8, 2007 in 2 hours, 45 minutes and 45 seconds breaking Hans' and Yuji's prior speed record. [6] El Capitan is traditionally climbed in three to five days.

[Prospect 编辑于 2009-11-22 14:27]

不敢当，感谢欣赏。
您在迪拜天都不错。我去时天空昏黄，又闷又热，我都以为这沙漠边上的地方就这模样了。呵呵。

比锅内便宜一半。不是WTO了吗？差价哪去了？
车在北美对大多数人来说，不过是生活必需品之一。
十月份我在加拿大，在一路边的BMW车行门口偶了一眼。有辆07年2万7千KM的X5，天窗导航高配版，仅标5万多加元而已；傍边的07年的750L不到4万。都很新。

我等不来粮票。看来只能马甲了。

回Prospect友：
  这张不是接的。用14/24。查了一下焦距14mm。
  广角边缘变形。不过既然接片，就用不着去“广”角了。

很精彩！ 　羡慕啊！！俺等着欣赏“月亮湖”！

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