128、堂邑路邮电局
    这是一张第一次日占青岛期间的老照片，场景是堂邑路邮电局。德占青岛后在安徽路设邮局并发行邮票，1914年日占青岛之初，改为野战邮局。1917年在堂邑路上建了青岛邮便局大楼，大楼规模很大，建筑宏伟。中国收回青岛后，日本索取了高额赎金才将这里交给中国※※，中国收回后先后称胶澳邮务总局、青岛一等邮局等。日本第二次占领青岛后这里作为青岛邮电总局。解放后，邮电局在安徽路建办公大楼，这里便成了一个营业厅。20世纪90年代被拆除，建了新的邮政大楼。
日占时期的堂邑路邮电大楼

漓江风光

胶济铁路
    胶济铁路1904年通车，经历了一个多世纪的风风雨雨，随着经济发展，车站乘载量大幅度增加，1959年，开始了双线工程改造，由于种种原因，直到1990年才最后完工。1991青岛火车站扩建，将德建老楼基本拆除，在原址改造重建，2006年电气化改造后，最高时速可达200km，胶济铁路全线共设各类车站35个。
胶济铁路电气化复线·2009

胶济铁路起点
    德建胶济铁路时，全线设有55个站，1914年日本强占后，撤销了5个车站，1923年中国收回后，又增至54个车站。

照片拍摄于火车站广场，自上世纪80年代末，青岛火车站先后经过两次大改造成为今天的样子，但已不是原装的了，是在仿照老建筑风格的基础上进行了扩建，并向东移动了大约50米。

青岛火车站·2009

127、青岛火车站（2）
　 这是一张德战时期的老照片，场景是青岛火车站。1898年3月，德国迫清廷签订的《胶澳租借条约》，允许德国在山东建造铁路。为修筑这条铁路，德国当局1899年6月成立山东铁道公司，14家德国银行共集资5400万马克，于1899年9月23日胶济铁路开工，采取建成一段通车一段的方法。1901年4月8日通车至胶州；1902年6月1日通车至潍县；1903年4月12日通车至青州；1903年9月22日通车至张店；1904年6月1日，全线及张博支线同时通车，正线里程为441.4公里（含张博支线）。
青岛火车站·德战时期

沧海独行侠兄的这张pp小黄花晶莹剔透，很喜欢。

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兰花

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月亮山

横滨正金银行旧址·2009
正金银行曾作为※※信托局，后为青岛房地产局，现在一部分是青岛市商业银行。

新照片拍摄于莱州路口，两张相距90多年的照片相比，主体建筑变化不大，保存完好，后期开辟了市场一路，路口增加了许多建筑。

横滨正金银行旧址·2009

126、横滨正金银行
这是一张拍摄于第一次日占青岛时期的老照片，场景是位于馆陶路南头的日本横滨正金银行。1913年11月横滨正金银行设立青岛办事处，1914年9月的日德交战期间歇业，同年11月随日军占驻而复业。1915年11月，发行7种面额的青岛地名银元券，强制流通。成为青岛地区的主要流通货币。
     1922年※※※※收回青岛后，青岛作为山东的金融中心，省内的银元大多集中于此，而青岛的金融却依然操纵正金银行手中。1929年以后，青岛各银行采取措施※※正金发行的银元卷，到1935年末，正金在青岛的势力才逐渐减弱。1945年抗战胜利后，横滨正金银行被中国银行青岛分行接收，现在是青岛商业银行办公楼。

好长时间没去了，非常亲切。

CL兄，今天的聊城路。

阳朔田园风光

中山公园郁金香·2009
１９９５年春，公园引进了荷兰郁金香。“五一”节前后，一片片、一簇簇郁金香竞相开放。

盛开的樱花·2009

中山公园樱花路·2009
每年“五一”前后的２０天里，这里有青岛一年一度的樱花盛会，岛城人几乎倾城而出，樱花路上人潮如涌，人头攒动。

青岛中山公园
解放后，青岛市※※对公园进一步规划建设，成为在国内颇有影响的综合性公园。与公园大门正对的是著名的樱花路。樱花路直通动物园内，成为中山公园的主干道。　2008年4月12日，中山公园免费开门纳客。
青岛中山公园·2009

两张相距100多年的照片对比变化很大：1、当年的亭子和木桥早已拆除，现在改为水泥的了，一劳永逸。2、湖的面积扩大了不少。3、右侧的小山坡已被平掉。

中山公园小西湖·2009

125、中山公园小西湖
   这是一张德占时期的老照片，场景是中山公园小西湖，当时，湖心的小亭子和木桥非常简陋，右侧还有一山坡，湖的面积也非常小。
   １８９８年，德国强占胶州湾后，先后于１９０２年和１９０５年将会前村全部土地收购，辟为植物试验场。１９１４年日德战争后，日本统治青岛，种植了樱花，形成了一条长近１公里、贯通公园南北的樱花长廊。公园也更名为“会前公园”、“旭公园”。１９２２年※※收回青岛※※后，改名为“第一公园”。为纪念孙中山先生，于１９２９年５月又更名为“中山公园”，此名一直沿用至今。
中山公园小西湖·德占时期