都是在飞驰的大巴上拍的。瑞典的大巴司机十分敬业，我们一行几十号人，就一个司机，没有导游。每天晚上到达目的地后，他一个人把车子收拾的窗明几净。

呵呵，去了肯定不会后悔。

田园风光这组拍的漂亮

照片照得真漂亮啊，也好想去风景优美如画的瑞典
羡慕中.....................

哥德堡约塔运河的起点。这条运河在一系列水闸系统控制之下穿越内陆的大湖，将斯德哥尔摩与哥德堡连接起来。1810年动感，经过20多年才完工。

哥德堡俯瞰。

一路南下。哥德堡的码头起重机。

一路南下。哥德堡的火车轨道。

一路南下。下面进入瑞典南方最大城市和国内第二大城市、瑞典的第一大港和第二大工业城——哥德堡。也是斯堪的纳维亚半岛上的第一大海巷，被誉为“北欧的明珠”。除了风光，她的美更多地体现在现代社会的和谐与文明。
    哥德堡全市人口约80万，地处哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩三个北欧国家首都的中心，是北欧的咽喉要道，至今已有近400年的※※，因为她最初是由荷兰人设计建设，所以现在仍遗留有荷兰的某些特色。市区有一条条终年不冻的运河和纵横交错的巴黎式林荫大道，有北欧最大的liseburg游乐场和最大的斯堪的纳维亚体育馆，哥德堡大学、查而莫斯工学院等世界著名高校，以及世界著名汽车生产商沃尔沃公司和世界最著名的精密轴承生产商SKF的总部也都坐落于此。城中还有17世纪建造的皇家住宅、1699年建造的旧市※※厅、18世纪中叶建造的瑞典东印度公司以及1815年建造的大教堂等名胜古迹。
    哥德堡号想必广州的朋友耳熟能详（可惜此次我们没有看到哥德堡号）。哥德堡的文明由来已久。二三百年前，瑞典开往中国的第一艘商船——“哥德堡号”就是从这里启航的，她当时是最坚固、最庞大、最快速的船只之一，她实现了瑞典人来中国淘金的梦想，创造了让瑞典腾飞的财富。商航从中国带回的丝绸、香料、瓷器和茶叶等，至今仍陈列在市※※博物馆里，作为瑞中两国文化交流源远流长的※※见证。1745年9月12日，哥德堡号满载着中国商品航行到离哥德堡港大约900米的海面触礁沉没，把东方的繁华、满船的珍宝、水手的传说都深埋海底，留给世人无限的猜测。两个半世纪后，鉴于“哥德堡号”的国际影响，瑞典※※以“哥德堡号”为原型，建造了“哥德堡Ⅲ号”仿古木帆船，2004年的4月16日，中国原外交部长李肇星参观该船并亲自将一棵铁钉钉在了船身上。2005年10月2日“哥德堡Ⅲ号”号从哥德堡港出发，引领着全世界的视线，承载着中瑞两国人民的友谊，劈波斩浪，跨越时空，沿当年的航线于2006年7月18日到达古代海上丝绸之路的终点——广州，再一次把天各一方的两座港口城市紧紧连接在了一起，将东西方文明紧紧联系在了一起。
    2007年胡总※※访问过该市。
    哥德堡市俯瞰。

一路南下。在瓦特恩湖——瑞典第二大湖旁沐浴阳光的人们。

一路南下。瓦特恩湖——瑞典第二大湖旁田园风光。

一路南下。瓦特恩湖——瑞典第二大湖旁被火焚烧后的城堡。

一路南下。尖尖的教堂往往与墓地相伴。

一路南下。田园风光，又是红房子。

一路南下。田园风光。

呵呵，地理书是这样讲，但是瑞典人也把自己国家叫千湖之国。

等等，千湖之国----不是芬兰吗？

一路南下。路边不是有风车出现。

一路南下。路边不是有风车出现，瑞典的风力发电比较普及。

一路南下。又是紫花，绿树相间。

一路南下。又是紫花。

一路南下。红房子。

一路南下。田园风光。

一路南下。还是牧草。

一路南下。已经捆好的牧草。

一路南下。已经捆好的牧草和机器。

一路南下。沿途的村庄和已经捆好的牧草。瑞典农业已经高度机械化，收割牧草只需三道程序。收割、翻晒和打捆，全部机器完成。

一路南下。沿途的村庄和大片的麦田。

一路南下。沿途的村庄。

一路南下。大地织锦。