试驾RDX

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[1 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-10-31 10:43 昨天送MDX去维护，车行给了一辆RDX开。今天下雨，正好试验RDX的四轮驱动。昨天开回来，今天开了一天，大约跑了150英里左右。跟MDX比较一下： RDX 2.3升四缸TURBO，240马力，SH-AWD。我的MDX是老款3.5升253马力。RDX比2006年的MD短8寸，窄3寸半，矮3寸半。RDX自重3700磅，MDX自重4500磅。 RDX比MDX小一号，不过内部空间感觉并不小很多。尤其是前排座位不觉得小很多。头部空间觉得小了很多。不过新MDX头部空间也小了不少。后排腿部空间不小，但是坐三个大人会觉得拥挤一些。RDX没有第三排座位。MDX第三排座位放倒以后行李空间比RDX大50%左右。 RDX加速动力很足。我觉得甚至比我的MDX加速快。油门稍微踩一下TURBO就开始工作，这跟我原来开TURB Z 的时候不大一样。Z的TURBO是在转速在3000转左右的时候才开始工作。跟MDX比起来的话，脚从油门上拿下来的时候MDX会均匀减速，RDX因为TURBO马上停止工作，车马上减速，象踩了刹车一样。TURBO有一点点噪音但是不令人讨厌，可能有人还会喜欢这种引擎轰轰响的声音。 SH-AWD，说实话我没感觉到跟我MDX的AWD有什么区别。我感觉我的MDX比我的ODYSSEY转弯好一些。ODYSSEY转弯要减速很多慢慢转，MDX可以稍微快一点，没觉得RDX转弯好更好。总的感觉RDX在雨天抓地似乎更让人有信心一点。不知道这个跟轮胎有多大关系。MDX用的是普通GOODYEAR四季胎，跑了3万英里，RDX用的是MICHELIN PILOT 湿地轮胎，跑了2千5百英里。 RDX和MDX的悬挂差不多。但是RDX的轮胎扁一点。 RDX的变速厢有个运动档，雨天里没机会试。不过不用运动模式已经蛮吓人了。两车内饰几乎没什么差别。选配价格也差不多。油耗没能自己测。车显示的平均油耗是每加仑18.7英里。本田公布的油耗是17/22，我觉得估计得偏高。我的MDX车显示平均油耗也是每加仑18.7英里，但是事实上自己测是平均没每加仑17。两车都用PREMIUM汽油。总的感觉，RDX是辆不错的车，如果不在意加速时脚离开油门后车很快减速的感觉，不觉得空间小的话，是个不错得选择。2009 价格比较，RDX价格高于INVOICE 1000刀，33K，MDX低于INVOCIE500刀，37.5K。 2008 MDX官方油耗15-20，比RDX低2英里。照片自己看吧： http://www.acura.com/PhotoGallery.aspx?model=RDX&modelYear=2010&context=photos-videos#/image3
[47 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-29 22:05 原文由 GoManGo 在2009-11-29 21:09发表不好看... 呵呵，俺写了那么多没写一点点外观好看还是不好看。好看与否太主观了。一个人说好，另一个人说丑。好多车换型的时候大家都说丑，过两三年刊习惯了，反而觉得旧款难堪了。外观在俺选车的标准单子上排不是最后也差不多。
[46 楼] GoManGo [泡菜] 09-11-29 21:09 不好看...
[45 楼] BenII [资深泡菜] 09-11-29 12:52 原文由捞一把在2009-11-29 07:57发表第一次听说新版TL比旧版好看, 你真另类啊新的TL属于宏大拖拉机厂挑战我审美极限的设计，极品啊
[44 楼] BenII [资深泡菜] 09-11-29 12:50 原文由 balteeno 在2009-11-29 08:16发表说起请保姆，在加拿大，老外通常请菲律宾的保姆，菲佣虽然很“专业”，收费也很专业。例如我的一个※※同事，老公是意大利人，最近家里请了个菲佣，虽然这个菲佣刚从菲律宾来，但已经把本地劳工法背得烂熟，一来就拿了个合同给我同事签：每周工作40小时，起薪为本地最低工资每小时$9.25，并要为其购买※※的养老保险及失 ...... 很不敬业，带了孩子到YMCA后就一群菲佣吹牛打屁，不管孩子死活的说很多人来了居然搞到驾照
[43 楼] balteeno [陈年泡菜] 09-11-29 08:16 原文由 fspeeder 在2009-11-28 10:00发表老外最羡慕的是中国的保姆。每个回来都说在中国过帝王的生活。现在中国物价高了，特点就更明显了:美国的物价，中国的人工。拿雇司机来说，常听人讲在中国买豪华车的人，比如S600，不会自己开车。在这里一个司机比一辆S600贵多了。 S600 10万刀，跑5年，一个司机工资医疗保险加班等等每年10万刀成本。说起请保姆，在加拿大，老外通常请菲律宾的保姆，菲佣虽然很“专业”，收费也很专业。例如我的一个※※同事，老公是意大利人，最近家里请了个菲佣，虽然这个菲佣刚从菲律宾来，但已经把本地劳工法背得烂熟，一来就拿了个合同给我同事签：每周工作40小时，起薪为本地最低工资每小时$9.25，并要为其购买※※的养老保险及失业保险，每年3个星期有薪假及病假，如果要求加班时薪1.5倍...基本上就是一年2万刀。
[42 楼] 捞一把 [禁言中] 09-11-29 07:57 原文由 tinotino 在2009-11-29 03:41发表 RDX比MDX难看多了。就跟X3给德国佬故意弄丑一样。新版的TL, TSX比旧版好看多了。 RL一直都这么丑，就跟自己的定位一样，弱！第一次听说新版TL比旧版好看, 你真另类啊
[41 楼] tinotino [资深泡菜] 09-11-29 03:41 原文由捞一把在2009-11-26 12:57发表新版的鸭哥和CIVIC还不错的, CR-V也可以, 个人觉得新的TL很丑, MDX也不行, PILOT也很丑. 不知道ACURA的造型设计的人脑子怎么了. RDX比MDX难看多了。就跟X3给德国佬故意弄丑一样。新版的TL, TSX比旧版好看多了。 RL一直都这么丑，就跟自己的定位一样，弱！
[40 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-29 03:00 原文由 Zippo 在2009-11-29 00:24发表赚这么多，法国佬快去美国，据说法国大货车司机一个月到手才2000多点欧元，老板花在他身上大约4000左右。一年也只是5万欧元，约7万多美元吧。每英里多少钱忘记了，但是肯干的司机是可以挣很多钱。两个司机换着开，一个开车时另一个睡觉。昼夜不停。估计每年跑个30-40万英里。记得读书的时候教授议论最不可思议的高薪，我们举例卡车司机。后来公认的不可思议的高薪是纽约高中保安，年薪10-20万
[39 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-29 02:54 原文由 Zippo 在2009-11-29 00:30发表的确如此，我感觉国内低层与中层的收入差别相对小些，所以中层要请个佣人就显得很贵。我家的只要1000块，人民币。美国的市场和技术加上中国的市场和人力，所以有G2一说，中美联手真的没别人什么事了。至多加上日本的资本，中东的石油。
[38 楼] Zippo [陈年泡菜] 09-11-29 00:30 原文由 fspeeder 在2009-11-28 22:00发表老外最羡慕的是中国的保姆。每个回来都说在中国过帝王的生活。现在中国物价高了，特点就更明显了:美国的物价，中国的人工。拿雇司机来说，常听人讲在中国买豪华车的人，比如S600，不会自己开车。在这里一个司机比一辆S600贵多了。 S600 10万刀，跑5年，一个司机工资医疗保险加班等等每年10万刀成本。的确如此，我感觉国内低层与中层的收入差别相对小些，所以中层要请个佣人就显得很贵。我家的只要1000块，人民币。
[37 楼] Zippo [陈年泡菜] 09-11-29 00:24 原文由 fspeeder 在2009-11-28 23:30发表很难。因为昂贵，没人需要。俺只认识一个人有司机，因为他本人残疾。其实是他的助理，包括开车送他上下班。司机在美国是个工作，开18轮卡车。大约每英里赚几十美分。这是现在牛仔的生活。每天在路上。肯干的司机每年赚20万。除此之外司机几乎不是个工作。老板出10万的话，司机估计自己能拿到5-6万刀。老板出的钱里 ...... 赚这么多，法国佬快去美国，据说法国大货车司机一个月到手才2000多点欧元，老板花在他身上大约4000左右。一年也只是5万欧元，约7万多美元吧。
[36 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-28 23:30 原文由就爱闯红灯在2009-11-28 22:20发表想去做司机了哈哈很难。因为昂贵，没人需要。俺只认识一个人有司机，因为他本人残疾。其实是他的助理，包括开车送他上下班。司机在美国是个工作，开18轮卡车。大约每英里赚几十美分。这是现在牛仔的生活。每天在路上。肯干的司机每年赚20万。除此之外司机几乎不是个工作。老板出10万的话，司机估计自己能拿到5-6万刀。老板出的钱里包括，社保4000-5000刀，医疗保险 10000-15000刀，有的还有退休金。自己交社保自付部分，医疗，医疗保险自付部分，联邦税，洲税，地方税。
[35 楼] 就爱闯红灯 [泡菜] 09-11-28 22:20 原文由 fspeeder 在2009-11-28 22:00发表老外最羡慕的是中国的保姆。每个回来都说在中国过帝王的生活。现在中国物价高了，特点就更明显了:美国的物价，中国的人工。拿雇司机来说，常听人讲在中国买豪华车的人，比如S600，不会自己开车。在这里一个司机比一辆S600贵多了。 S600 10万刀，跑5年，一个司机工资医疗保险加班等等每年10万刀成本。想去做司机了哈哈
[34 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-28 22:00 原文由 Zippo 在2009-11-28 11:02发表所以这么叫喊有什么用呢？比如，英国路边1.8到2英磅（合约20到22元人民币）一支可乐，我在巴黎还买过3.5欧元的呢，合33元人民币。同样的在广州只是3块到3.5，那英国人法国人跑来广州还不疯了？老外最羡慕的是中国的保姆。每个回来都说在中国过帝王的生活。现在中国物价高了，特点就更明显了:美国的物价，中国的人工。拿雇司机来说，常听人讲在中国买豪华车的人，比如S600，不会自己开车。在这里一个司机比一辆S600贵多了。 S600 10万刀，跑5年，一个司机工资医疗保险加班等等每年10万刀成本。
[33 楼] 捞一把 [禁言中] 09-11-28 16:10 原文由 fspeeder 在2009-11-27 22:08发表是，不过在美国LEXUS也不比奔驰宝马价格低，比AUDI价格只高不低，选配那个贵。年初市场低迷的时候，RX350 比 Q7 价格还高。 LEXUS的策略是坚决不降价. 其他的豪华车去年10月的时候都降了不少.
[32 楼] Zippo [陈年泡菜] 09-11-28 11:06 原文由改变世界的那颗炸弹在2009-11-28 10:41发表中国跟谁也别比，比美国更是自寻烦恼——君不见便宜汽油都是宁赠友邦不与家奴？你觉得中国的适合大降油价？东南亚的油大多比中国贵。
[31 楼] Zippo [陈年泡菜] 09-11-28 11:02 原文由 fspeeder 在2009-11-28 10:38发表俺英国的同事每次来美国就要去买东西。说起来也是满腹牢骚。只是喊也没用罢了。所以这么叫喊有什么用呢？比如，英国路边1.8到2英磅（合约20到22元人民币）一支可乐，我在巴黎还买过3.5欧元的呢，合33元人民币。同样的在广州只是3块到3.5，那英国人法国人跑来广州还不疯了？
[30 楼] 改变世界的那颗炸弹 [禁言中] 09-11-28 10:41 中国跟谁也别比，比美国更是自寻烦恼——君不见便宜汽油都是宁赠友邦不与家奴？
[29 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-28 10:38 原文由 Zippo 在2009-11-28 01:18发表到了这个价位的，就不是普通的交通工具了，所以要豪华？多给钱，我觉得很正常。每个地方都有自己的的规则，我想欧洲人也不会天天哭着叫着“为什么人家美国的车那么便宜我们这么贵？？” 俺英国的同事每次来美国就要去买东西。说起来也是满腹牢骚。只是喊也没用罢了。
[28 楼] Zippo [陈年泡菜] 09-11-28 01:18 原文由 applemaker 在2009-11-27 23:58发表等中国有能力出口自然价格就降了现在一降老外最开心了直接掐死了中国的汽车产业中国管材成本低老美赶紧加税一个道理到了这个价位的，就不是普通的交通工具了，所以要豪华？多给钱，我觉得很正常。每个地方都有自己的的规则，我想欧洲人也不会天天哭着叫着“为什么人家美国的车那么便宜我们这么贵？？”
[27 楼] applemaker [资深泡菜] 09-11-27 23:59 原文由 fspeeder 在2009-10-31 10:43发表昨天送MDX去维护，车行给了一辆RDX开。今天下雨，正好试验RDX的四轮驱动。昨天开回来，今天开了一天，大约跑了150英里左右。跟MDX比较一下： RDX 2.3升四缸TURBO，240马力，SH-AWD。我的MDX是老款3.5升253马力。RDX比2006年的MD短8寸，窄3寸半，矮3寸半。RDX自重3700磅，MDX自重4500磅。 RDX比MDX小一号，不过内部 ...... 比MDX差多了 MDX是一辆很让人踏实的大车 RDX强调运动路线的外形偶不喜欢
[26 楼] applemaker [资深泡菜] 09-11-27 23:58 原文由捞一把在2009-11-27 11:19发表国内的豪华进口车价格太高了. 比如那个E350, 国内要74万, 米国也就税前4万刀. 等中国有能力出口自然价格就降了现在一降老外最开心了直接掐死了中国的汽车产业中国管材成本低老美赶紧加税一个道理
[25 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-27 22:08 原文由捞一把在2009-11-27 11:19发表国内的豪华进口车价格太高了. 比如那个E350, 国内要74万, 米国也就税前4万刀. 是，不过在美国LEXUS也不比奔驰宝马价格低，比AUDI价格只高不低，选配那个贵。年初市场低迷的时候，RX350 比 Q7 价格还高。
[24 楼] 捞一把 [禁言中] 09-11-27 11:19 原文由 zenga 在2009-11-27 10:18发表 LEXUS在米国是性价比的代名词，在中国比ABB还贵，RX价钱是Highlander的两倍，就这还有不少SB竞折腰。国内的豪华进口车价格太高了. 比如那个E350, 国内要74万, 米国也就税前4万刀.
[23 楼] zenga [陈年泡菜] 09-11-27 10:18 原文由夜渔在2009-11-01 22:13发表 RX满大街都是,据说在美国销量超过HIGHLANDER.可见受欢迎程度,开起来和HIGHLANDER没啥大两样,HIGHLANDER可能还更有劲点因为重量轻.主要是内部装饰要精致高级不少.还可以装高档OPTIONS等等.有小孩不太合适,空间不大而且漂亮内饰会容易搞脏.LEXUS质量应该是最好的了. LEXUS在米国是性价比的代名词，在中国比ABB还贵，RX价钱是Highlander的两倍，就这还有不少SB竞折腰。
[22 楼] fspeeder [资深泡菜] 09-11-26 23:02 原文由捞一把在2009-11-26 12:59发表 MDX没有啥cash incentive吗? 前几年年底的时候Base都是32K能搞定的. 年初俺不在。现在有点优惠，也就是比INVOICE低500刀而已, $37.5K。好象有1.9%的贷款利率优惠。
[21 楼] skywalker1991 [资深泡菜] 09-11-26 18:08 原文由江河岁月在2009-11-01 16:04发表楼上的几位大哥对北美的车市很了解啊，小弟想请教一下，RX350这车怎么样，值得买吗，我打算买辆2手的，这车跟RX330有什么区别吗，多谢 rx是凌志最畅销的车型，哪个都可以，350型号新些。
[20 楼] 捞一把 [禁言中] 09-11-26 12:59 原文由 fspeeder 在2009-10-31 10:43发表 2009 价格比较，RDX价格高于INVOICE 1000刀，33K，MDX低于INVOCIE500刀，37.5K。 2008 MDX官方油耗15-20，比RDX低2英里。 MDX没有啥cash incentive吗? 前几年年底的时候Base都是32K能搞定的.
[19 楼] 捞一把 [禁言中] 09-11-26 12:57 原文由 BYY 在2009-11-01 08:05发表我觉得这个RDX大概是因为尺寸小，真车的视觉效果没有照片上好看，也没有MDX看上去协调。话说回来，本田的车越来越难看。当年NSX的鬼斧神工已成往事。俺这个本田的铁杆粉丝也要换门了。新版的鸭哥和CIVIC还不错的, CR-V也可以, 个人觉得新的TL很丑, MDX也不行, PILOT也很丑. 不知道ACURA的造型设计的人脑子怎么了.