小强实验室：表述一种客观存在…………轿车窗框结构测试
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[33 楼] 时光车间
[老坛泡菜]
09-12-26 11:04
原文由 qipe 在2009-12-26 10:54发表 那是因为没有钢船那么大规格的钢板、也不可能造那么大的模具！ 东洋车不是以内饰精致、外表美观立名的吗？咋不来个整体冲压的美观昵？ |
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[32 楼] qipe
[资深泡菜]
09-12-26 10:54
说到焊接强度，钢质船舶是无数块钢板焊接而成的，实验室破坏性试验验证焊接点强度高于钢板本身强度。船舶碰撞时船体受到严重的破坏撕裂的也证明这点。有时候整体冲压是为了美观。
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[31 楼] 时光车间
[老坛泡菜]
09-12-26 09:46
原文由 Illahee 在2009-12-26 01:48发表 那你认为这车的车门、A柱、门玻璃与十万块的合次东洋车是一样的构造和质量标准？ 东洋车为啥费那么大劲去焊呢？浪费机械、人工，不是增加成本吗？直接整板冲压多省事！ 别单纯盯着安全说事，东洋鬼子不会把你的安全当回事，目的在于抢钱！ |
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[30 楼] shunter
[禁言中]
09-12-26 09:24
原文由 Zippo 在2009-12-26 00:37发表 有啥疑问？我是从汉兰达才关注无忌汽车板块的。 |
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[29 楼] 三九天穿开裆裤
[禁言中]
09-12-26 08:50
大师出马一个顶俩，火鸡你怎么不把这车买回来？连方向盘都是焊接的，强度一定比你的死鱼高。
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[28 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-12-26 08:45
算了，等下要出外，我就多上一个图，看清楚了，这个是MERCEDES HOUSE
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[27 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-12-26 08:42
原文由 三九天穿开裆裤 在2009-12-26 08:19发表 麻烦介绍一台现在还在生产的冲压整体车身开开眼，谢谢。 以下是小弟在比利时的布鲁塞尔的奔驰形象店里看到的最新C-CLASS，亲眼见，亲手拍。麻烦你介绍一下，这个豪华/高档品牌的车，车身是怎么整体冲压，哪里与哪里是整体冲压出来而不是焊接的。谢谢。 PS：我先上一张图，你如果说得来劲，我这边图大大的，谢谢。  |
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[26 楼] 三九天穿开裆裤
[禁言中]
09-12-26 08:19
原文由 noside 在2009-12-25 23:09发表 既然这样，那就用碎块焊接拼车身好了，何必下大工夫冲压整体车身，还有啊，10多年前割顶进口的大奔原来强度比原装的还要NB！以后大家买车先锯成n块然后再焊接在一起强度一定大大增加，绝招！ 还有啊，你怎么像个书呆子，动不动就讲依据，你当是打官司？没有依据的事你就一定要做吗？没有科学依据证明每天喝两滴敌敌畏会对身体造成伤害，那你就一定要去喝吗？ |
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[25 楼] Illahee
[资深泡菜]
09-12-26 01:48
这是宝马645的车门，按照楼主录像里的观点，这就是最差的了，居然连焊接窗框都没有
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[24 楼] 厌厌
[老坛泡菜]
09-12-26 01:10
原文由 danaus 在2009-12-25 14:47发表 死半路的B柱是很牛B的  真的牛B不是吹的牛B |
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[23 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-12-26 00:37
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[22 楼] noside
[泡菜]
09-12-25 23:18
原文由 wuyuh 在2009-12-25 10:39发表 很多行业规范要求焊接处是不能低于母体强度的，只是工艺的问题，没有什么不可能的。 不要偷换概念，你的手不能焊接，要是能焊的话肯定比你没骨折过的地方结实。 |
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[21 楼] noside
[泡菜]
09-12-25 23:09
这也太扯了，这样的所谓测试除了误导一些不明真相的群众，有啥科学价值？焊接的就一定比整体成型的强度低？我做材料检测的，所检的大部分金属焊接处强度都是超过了母体强度的，还有人拿焊接说事。而且就算焊接的很不济，强度低于母体强度，这个框又对安全起到多大的安全作用？有什么科学依据？要这样来判断安全，让无框车门的车又情何以堪啊……
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[20 楼] lyz0313
[泡菜]
09-12-25 20:18
我的车门连窗框都没有，不知道要怎样测试？
[lyz0313 编辑于 2009-12-25 20:19] |
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[19 楼] 时光车间
[老坛泡菜]
09-12-25 17:09
原文由 smtimesmwhere 在2009-12-25 16:56发表 二手货郞去好好看看小强热线找东洋车做了几期节目！ 第一期是前、后防撞杆； 第二期是窗框； 第三期是啥？等着看车门内部防撞钢梁吧！它们有吗？ |
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[18 楼] 加馅儿火烧
[注销用户]
09-12-25 17:08
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[17 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
09-12-25 16:56
原文由 时光车间 在2009-12-25 14:55发表 奇瑞的枪手连说的什么都搞不懂，智商真是高！ |
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[16 楼] 时光车间
[老坛泡菜]
09-12-25 15:23
原文由 加馅儿火烧 在2009-12-25 15:16发表 这活好玩，俺就不与你争着上岗啦，你请！ 有空俺多干点活，多买几辆奇瑞车还好些！ |
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[15 楼] 加馅儿火烧
[注销用户]
09-12-25 15:16
用户已注销，历史内容不予显示
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[14 楼] 时光车间
[老坛泡菜]
09-12-25 14:55
真是粪吃多了的猪头！
东洋车焊接的比整板冲压的强度还好？所以东洋车采用焊接，强度足以省去后门防撞钢梁、简化前门防撞钢梁，而且强到省去后防撞钢梁？哪象速腾、福克斯、奇瑞A3，笨到前后门都装防撞钢梁、装前后防撞杆！ 东洋鬼子、二鬼子的嘴脸真是丑到可爱。 卫道干们去看一下成品定尺钢板的规格，长多少？宽多少？若整体冲压，一张板可做几着门？若小板焊接，一张板可做几道门？焊接的绝对没有整体冲压的强度高，就这几个车而言。安全保障先不说了，经济帐会算吗？鬼子算得精细到分分钱！ 一辆车的前后门防撞梁、前后防撞钢撞杆、门框焊接最底算省下2000元，10万辆就是2个亿，100万辆就是20亿。 东洋鬼子讲和平了，不打战了，可换着法的坑害国人；跟屁的二鬼子比※※可是涌跃得多多啊！ |
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[13 楼] danaus
[陈年泡菜]
09-12-25 14:47
原文由 wuyuh 在2009-12-25 10:39发表 做人要学会动脑子 在谈论谁结识之前最好先想想这种“结识”的意义在哪里 美国保险业界非营利团体IIHS（高速公路安全保险协会）公布了获得2010年款“最佳安全车奖（TOP SAFETY PICKS）”的车型。共有19款乘用车以及8款SUV（多功能运动车）、合计27款车获得该奖项。 即便在2009年之前，富士几乎所有车款都入选IIHS最安全车奖，而且，之前的富士车款几乎都是无框的 |
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[12 楼] 移轴大镜头
[泡菜]
09-12-25 12:59
吃屎的消费市场总有吃屎的理由。
这个窗框结实到底有什么意义？是安全性还是耐久度还是别的什么？到底对于整车的什么指标有意义？ 如果是这样，是不是改天潮虫测试可以去测车门能不能夹住小JJ？改天跳蚤测试可以去测变速杆能不能用来自慰？ -_-! 没有意义的事情去做它干什么？真的是蟑螂蟑螂蟑螂蟑螂蟑螂的大脑…… [移轴大镜头 编辑于 2009-12-25 12:59] |
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[11 楼] tgl11
[资深泡菜]
09-12-25 11:56
这个事实,早知道了.
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[10 楼] wuyuh
[老坛泡菜]
09-12-25 10:39
俺对车的了解有限，但无忌上车托车粉太多，所以我宁可相信小强。
说焊结比较牢，可能与某些人说骨折过的部分长得比人家没骨折的地方结实类似？ |
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[9 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-12-25 09:07
测试？用眼用嘴测？？这个真是小强，不强呀，不过人家小沈阳虽然也是个娘娘腔，可人家红了，你小强怎么还这样呢。
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[8 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
09-12-25 09:02
没窗框的FERRARI杯具了
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[7 楼] GTS
[老坛泡菜]
09-12-25 08:44
原文由 牛奶路 在2009-12-25 01:36发表 其实现实是这样的，能看懂他们问题在哪里的是很少数的人，而这些人一般也不会跳出来嘲笑别人；大多数人呢都会认为他们言之有理。如果反过来，那很少数的人出来称赞的可能性不大也没有多少声浪，而大多数人都会痛骂。。所以，什么时候也要为大多数人服务。。 其实一个外行用眼一看就下结论是在是太扯，焊缝强度超过母材的情况多了，用材料试验机拉一下再下结论还差不多。可那样有人愿意看也看的懂吗？ |
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[6 楼] 牛奶路
[禁言中]
09-12-25 01:36
妹知识不是错，出来现眼就太丢人了
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[5 楼] 庙小风妖大
[泡菜]
09-12-25 01:18
焊接的一定比整体的强度差？
车门窗框有多大作用？ 很多车的车门根本是没有窗框的 |
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[4 楼] 时光车间
[老坛泡菜]
09-12-24 16:20
砸碎东洋卫道士、二鬼子的丑恶嘴脸！
[时光车间 编辑于 2009-12-24 16:20] |