杯具+悲愤了：竟然手动挡1.8跑不过自动挡1.8T

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[97 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-7 09:25 原文由光明顶在2010-01-07 09:11发表有震动是要快熄火了。那怎么判断每个车的拖档？除了感觉动力弱（这个太主观，不好掌握），还有其他什么明显判断依据么？
[96 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-7 09:24 原文由口享口享在2010-01-07 09:00发表首保后，油耗会降的。新车只要转速不超3000，怎么开都没问题的。建议最好在2500左右换档。如果上坡，则维持档位在2000转以上。如果平路或下坡，则维持在2000转以下，这样可以省油。并非转速越低越省油，如果你正处于上坡，或需要加速的路段，档位高了动力不好，需要你用更大的油门来保持速度，这时是非常费油的，机器 ...... 恩，上坡的时候，如果是长缓坡（比如上立交桥）我会选择高速冲上去，如果陡坡车速又慢，我会减档，曾经大概是2档还是3档，上过一个45度+的坡您的意思，升档或者降档还是要依据车速，而不是转速？ [bressong 编辑于 2010-01-07 09:25]
[95 楼] 光明顶 [资深泡菜] 10-1-7 09:11 原文由 bressong 在2010-01-07 08:54发表是否拖档，是不是感觉车和发动机没有突突突的震动？有震动是要快熄火了。
[94 楼] 口享口享 [资深泡菜] 10-1-7 09:00 首保后，油耗会降的。新车只要转速不超3000，怎么开都没问题的。建议最好在2500左右换档。如果上坡，则维持档位在2000转以上。如果平路或下坡，则维持在2000转以下，这样可以省油。并非转速越低越省油，如果你正处于上坡，或需要加速的路段，档位高了动力不好，需要你用更大的油门来保持速度，这时是非常费油的，机器也处于非经济出力的状态。如果上坡转平路，或转下坡了，可以马上升一档位，降低转速，松油门。
[93 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-7 08:54 原文由 zephyrus 在2010-01-07 08:35发表开过手动档多年。有些驾驶员的习惯我认为不好，一档和二档的时间都太长了，我的习惯是很快进入到三档，只要没有拖档的感觉就没问题。不过帝豪的这款发动机可能有问题，我看它的车重也比不过明锐啊，怎么有那么大差距？但有一点也必须承认，现在的自动档技术是越来越先进了，等到DSG之流普及的时候，估计在油耗上手动不会再有 ...... 是否拖档，是不是感觉车和发动机没有突突突的震动？
[92 楼] 胖胖丸 [泡菜] 10-1-7 08:41 下次骑单车省油 [胖胖丸编辑于 2010-01-07 08:42]
[91 楼] zephyrus [陈年泡菜] 10-1-7 08:35 开过手动档多年。有些驾驶员的习惯我认为不好，一档和二档的时间都太长了，我的习惯是很快进入到三档，只要没有拖档的感觉就没问题。不过帝豪的这款发动机可能有问题，我看它的车重也比不过明锐啊，怎么有那么大差距？但有一点也必须承认，现在的自动档技术是越来越先进了，等到DSG之流普及的时候，估计在油耗上手动不会再有优势了。
[90 楼] hakkaworm [资深泡菜] 10-1-7 08:28 原文由 bressong 在2010-01-07 08:21发表这个帝豪的VVT发动机，貌似不属于高转速发动机，最大扭力170N在4200转多上汽车之家看看
[89 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-7 08:25 原文由 miwu 在2010-01-07 00:25发表 LZ的标题有问题，跑不过我以为说的是速度呢．这样的比较有什么意义呢，不同的东西太多了．我不是故意做标题党的
[88 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-7 08:21 原文由 hakkaworm 在2010-01-07 00:04发表省油方法：起步迅速加速换档到3档，保持，遇红灯则滑行。 40-50的速度3档应该是在2000转左右，此时油耗在7个左右。换到4档的话是1500转左右，油耗也是7个，跟3档差不多。但是力气小了很多。 50以上的速度可以用4档，75以上的速度可以用5档 2000-2500转行车，又省油，又有力，又保护发动机老一套的方法不能用在高转速发动机上面这个帝豪的VVT发动机，貌似不属于高转速发动机，最大扭力170N在4200转
[87 楼] miwu [泡菜] 10-1-7 00:25 LZ的标题有问题，跑不过我以为说的是速度呢．这样的比较有什么意义呢，不同的东西太多了．
[86 楼] hakkaworm [资深泡菜] 10-1-7 00:10 我计划，首保完后油耗控制在7个以内…… [hakkaworm 编辑于 2010-01-07 00:11]
[85 楼] hakkaworm [资深泡菜] 10-1-7 00:06 原文由 hakkaworm 在2010-01-07 00:04发表省油方法：起步迅速加速换档到3档，保持，遇红灯则滑行。 40-50的速度3档应该是在2000转左右，此时油耗在7个左右。换到4档的话是1500转左右，油耗也是7个，跟3档差不多。但是力气小了很多。 50以上的速度可以用4档， 4档75的速度转速大概是2000转，油耗为6个。 75以上的速度可以用5档。 2000-2500转行车，又省油，又有力，又保护发动机老一套的方法不能用在高转速发动机上面
[84 楼] hakkaworm [资深泡菜] 10-1-7 00:04 原文由 bressong 在2010-01-06 19:35发表这个转速，档位和车速，3个因素确实纠结很久了比如要40-50码车速行驶我现在是1档起步，稍加油门，转速到1000-1500，换2档，这个时候速度就是20码左右，转速降到1000-1200，然后继续缓踩油门，转速到1500-1900，挂3档，这个时候车速30码转速又降到1000-1200.继续缓踩油门，转速到1500-1900，挂4档，这个时候时速就是 ...... 省油方法：起步迅速加速换档到3档，保持，遇红灯则滑行。 40-50的速度3档应该是在2000转左右，此时油耗在7个左右。换到4档的话是1500转左右，油耗也是7个，跟3档差不多。但是力气小了很多。 50以上的速度可以用4档，75以上的速度可以用5档 2000-2500转行车，又省油，又有力，又保护发动机老一套的方法不能用在高转速发动机上面
[83 楼] shoppo0505 [资深泡菜] 10-1-6 23:03 我觉得省油就应该在尽量短的时间内换到最高档。缓踩油门在这个时候不是好的选择，而是低档的时候，尽快达到换档转速，然后换档。到了需要的档位以后，按照最经济的转速开就行了。不过这么短的路程，估计1800转，2000转，2200转的差别也很小了。因为最经济的转速维持的时间应该也不长。路况好的话，到了速度后，就挂空档滑行吧。不过安全起见，不是很建议。
[82 楼] abcdd [资深泡菜] 10-1-6 22:45 原来是说油耗啊。专跑上下班的和40%跑高速的怎么能比啊。
[81 楼] 老树根 [资深泡菜] 10-1-6 22:41 这种比法有什么意义啊，驾驶习惯、驾驶路线、行车重量...都对油耗有很大影响啊。都是2000转换挡，急加速和缓加速油耗还不一样。
[80 楼] cannotabide [泡菜] 10-1-6 21:53 原文由 cannotabide 在2010-01-06 11:18发表可能是键盘不如笔好使，码字太累慢了点，竟然被挤这么后面了
[79 楼] ynqs [陈年泡菜] 10-1-6 20:46 原文由 bressong 在2010-01-06 19:38发表啊？？？是这样吗？我的理解要喷更多油，转速才更高 [bressong 编辑于 2010-01-06 19:38] 关键看效率，油喷得多，发动机出的力也大！煤气炉最大火烧5分钟水开，最小火水都烧不开，你说那个烧水省气？
[78 楼] ynqs [陈年泡菜] 10-1-6 20:43 1、楼主胎压可以稍微打高点，这样省油不少。 2、换个加油站试试，很多加油站缺斤少两。 3、少刹车，少半离合。 4、车上电脑显示的油耗，非常非常不准！ 5、新车新手别统计油耗了，先磨合到人车合一的境界，再统计油耗吧，那个时候会降不少！ [ynqs 编辑于 2010-01-06 20:49]
[77 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-6 19:38 原文由 hakkaworm 在2010-01-06 19:37发表应该是有的，你看看说明书没的，确认过了
[76 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-6 19:38 原文由 hakkaworm 在2010-01-06 19:36发表这个发动机2300转比1500要省啊？？？是这样吗？我的理解要喷更多油，转速才更高 [bressong 编辑于 2010-01-06 19:38]
[75 楼] hakkaworm [资深泡菜] 10-1-6 19:37 原文由 bressong 在2010-01-06 19:24发表可恶的帝豪，行车电脑只有一个平均时速，预计去加油站还剩多少公里，行车总时间，…… 就是没有油耗显示应该是有的，你看看说明书
[74 楼] hakkaworm [资深泡菜] 10-1-6 19:36 原文由 bressong 在2010-01-06 19:21发表兄台你说的高档位省油的道理我懂，我问的问题是高转速升挡比低转速升档省油？这个发动机2300转比1500要省
[73 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-6 19:35 这个转速，档位和车速，3个因素确实纠结很久了比如要40-50码车速行驶我现在是1档起步，稍加油门，转速到1000-1500，换2档，这个时候速度就是20码左右，转速降到1000-1200，然后继续缓踩油门，转速到1500-1900，挂3档，这个时候车速30码转速又降到1000-1200.继续缓踩油门，转速到1500-1900，挂4档，这个时候时速就是40码，转速1200左右，然后就用转速控制车速在30-50码，看路况行驶。原则是：每一档都是维持在1000-1500转速行驶，1500-2000升档如果按照“高转速换挡，2000转行驶”的模式驾驶，是不是应该这样：1档起步，稍加油门，转速到1000-1500，换2档，这个时候速度就是20码左右，转速下降到1200，然后利马踩油门到2000，挂3档，这个时候车速就是30码，转速大约降到1500，然后继续快速踩到2000转，这个时候时速就是40-50码了，不用挂4挡了，因为4档如果2000转就是60码了（5档1500转也是60码）这样比上面我现在的方法省油？ [bressong 编辑于 2010-01-06 19:40]
[72 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-6 19:24 原文由 hakkaworm 在2010-01-06 16:58发表这样对发动机不好，一来容易积炭，二来转速太低没力气 70km以下还是不要用5档。你看看行车电脑，你会发现2000转是最省油的可恶的帝豪，行车电脑只有一个平均时速，预计去加油站还剩多少公里，行车总时间，…… 就是没有油耗显示
[71 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-6 19:21 原文由 hakkaworm 在2010-01-06 16:55发表通常是急加速迅速拉到3档4档，保持在2000转 1，2档相当废油 1档在20 2档在15（平均） 3档就降到8了 4档2000转的话也就是6左右 5档2000转更低，差不多是5 帝豪可能稍微多0.2，0.3吧兄台你说的高档位省油的道理我懂，我问的问题是高转速升挡比低转速升档省油？
[70 楼] bressong [陈年泡菜] 10-1-6 19:17 原文由 ehandy 在2010-01-06 16:53发表 LZ别纠结油耗了，说说帝豪的操控啦、噪声啦、工艺啦什么的吧，算作业了另外小毛病多不？操控没法说，因为我是新手。开过速腾和7代雅阁底盘确实不如速腾和雅阁，过减速带的时候特别明显，帝豪后悬挂是扭力梁，过减速带的时候感觉两轮一下子跳一下,而雅阁和速腾则是车身一浮一沉就过去了。舒适性，速腾的后座其实比我想像的大，雅阁是B级车，帝豪的后座介于雅阁和速腾之间，绝对也算宽畅。噪音，帝豪无论发动机和胎躁都比雅阁好，不过这个7代雅阁开了17万公里了，发动机确实老了。帝豪工艺也不错，三个车差不多，就是有些用料方面有些差异，就那个天窗，感觉帝豪的洋品牌天窗就是不如速腾的扎实不知兄台对我的回答满意否？忘了说了，也许运气好，我的车至今没有什么小毛病，其他车有的个案，比如油表不准，冷却液瓶子的问题，比如刹车嗡嗡响。 [bressong 编辑于 2010-01-06 19:19]
[69 楼] 光明顶 [资深泡菜] 10-1-6 17:46 原文由 hakkaworm 在2010-01-06 17:04发表 3档，4档，5档在1500转以上没踩油门带档滑行，油耗约等于0 空档滑行是怠速油耗，1-2个以前我喜欢有红灯就空档滑，后来发现带档滑还更省如果是市区内的话，5档几乎用不上（因为通常是70km以下的速度，除了可以形驶80km以上的快速路）掌握这个发动机的性能，你会发现相当省油空档滑能滑100米的话，带档也就滑个30米。
[68 楼] hakkaworm [资深泡菜] 10-1-6 17:04 原文由 hakkaworm 在2010-01-06 16:56发表至少是比滑行停止废油。。 3档，4档，5档在1500转以上没踩油门带档滑行，油耗约等于0 空档滑行是怠速油耗，1-2个以前我喜欢有红灯就空档滑，后来发现带档滑还更省如果是市区内的话，5档几乎用不上（因为通常是70km以下的速度，除了可以形驶80km以上的快速路）掌握这个发动机的性能，你会发现相当省油