全铝车身有啥优点？

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[1 楼] muscel [资深泡菜] 10-1-16 16:19 百度全铝车身优点啥结果都没有除了轻一点，想不出别的优点铝太硬，小磕小碰都没法钣金安全性上比较难说，铝受力没法形变，这个不知道怎么解决溃缩区域。
[49 楼] HD600 [资深泡菜] 10-1-18 15:26 渚濈█璁板緱NSX鐨勮溅韬?噸閲忔槸350KG銆
[48 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-18 14:45 原文由 zenga 在2010-01-18 14:43发表你认为这车因为是铝造的而烧起来的？很晕，是我表达能力差还是怎么了？说的不是因为铝造而烧起来，而是说的铝一旦烧起来就没救了，也不需要修了，直接好报废了——钢铁的烧起来还能救
[47 楼] zenga [陈年泡菜] 10-1-18 14:43 原文由牛奶路在2010-01-18 11:24发表烧掉的那么铝车身会发来贺电的你认为这车因为是铝造的而烧起来的？
[46 楼] smtimesmwhere [资深泡菜] 10-1-18 12:27 原文由 Zippo 在2010-01-17 23:28发表跑进8分钟的我记得是NSX-R，是后期的高版本。你能不能介绍一下这里的车。 http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times 这个R也只有280匹，只是重量好像又轻了百公斤！
[45 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-18 11:24 原文由 zenga 在2010-01-18 11:16发表有这么邪乎吗？又不是铝粉。我觉得铝合金的车身除了轻，还有刚性好，都对提升操控有帮助。烧掉的那么铝车身会发来贺电的
[44 楼] zenga [陈年泡菜] 10-1-18 11:16 原文由牛奶路在2010-01-17 02:05发表我觉得本田NSX和奥迪A8这类铝制车身最大的优点就是，撞了之后很容易烧毁，而且金属火灾一般的灭火器不能救这样也就不存在什么修复的必要了，保险公司赔钱，直接报废买新的——这在车主那里比撞得七零八落还要修回来，心理感受好多了有这么邪乎吗？又不是铝粉。我觉得铝合金的车身除了轻，还有刚性好，都对提升操控有帮助。
[43 楼] qqman [禁言中] 10-1-18 00:55 随车带瓶硫酸，胃疼的时候挂一点铝出来放硫酸里晃一下然后喝下去能缓解胃疼
[42 楼] fspeeder [资深泡菜] 10-1-17 23:44 原文由 Zippo 在2010-01-17 23:03发表那是卖多少钱？但可能这车不合适你，因为你想大排量，轻点油门车就飚出去的感觉，NSX据说是那种高转引擎，要踩到高转速时才出力。 97年的时候见到一辆二手91年NSX要价3万刀，里程记得是4万英里。俺当时要去查车的※※，给别人抢走了。以后再没遇到过了。再以后有了儿子了，这类车就没再考虑了。 NSX可不是得到了5000转才有力的车。动力虽然比CORVETTE差，但是在弯道上贴在路上的感觉象在梦中一样。
[41 楼] Zippo [陈年泡菜] 10-1-17 23:28 原文由 smtimesmwhere 在2010-01-16 20:22发表参见NSX，用一台280匹的引擎，牛北环跑进8分钟！跑进8分钟的我记得是NSX-R，是后期的高版本。你能不能介绍一下这里的车。 http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times
[40 楼] Zippo [陈年泡菜] 10-1-17 23:03 原文由 fspeeder 在2010-01-17 10:31发表 NSX？要。97年的时候错过了一辆，后悔了好几年。那是卖多少钱？但可能这车不合适你，因为你想大排量，轻点油门车就飚出去的感觉，NSX据说是那种高转引擎，要踩到高转速时才出力。
[39 楼] w102030 [资深泡菜] 10-1-17 22:34 动力增加1匹，不如重量减轻10斤。
[38 楼] dryin [泡菜] 10-1-17 19:17 感觉小刮小蹭后不好修复。只能换新件。
[37 楼] 12只熊 [泡菜] 10-1-17 19:14 我不由自主的联想到住友的“50岚铝合金”上了其实铝合金钣金性能很好的，看你合金配方了，例如BMP3战车的装甲就是铝合金的，韧度很好
[36 楼] 身后是狗 [泡菜] 10-1-17 19:06 太搞了~~~~~~~~~~
[35 楼] 蓝精灵栋梁 [泡菜] 10-1-17 19:01 全铝的轻，高新技术，估计还是合金有其他金属元素的。
[34 楼] muscel [资深泡菜] 10-1-17 17:47 原文由萤石在2010-01-17 07:22发表也得有命买新的才行，真烧起来，估计连哪些是氧化铝，哪些是骨灰都分不清。那也不错啊，现在火葬费用很高的，直接省了，没准还能烧出舍利
[33 楼] 烟小烟 [泡菜] 10-1-17 15:49 原文由 cathay 在2010-01-17 08:44发表 5系朝上是铝底盘我觉得铝的最大优点就是轻。JAGUAR可以轻上百公斤，4.2的发动机油耗可以控制在9以下欧蓝德EX车顶是铝合金的目的是为了降低重心 EVO车身是铝的也是为了降低重心
[32 楼] fspeeder [资深泡菜] 10-1-17 10:31 原文由 nhyygb 在2010-01-17 00:36发表可焊接性差，随便做钣金都很难找到地方修，要不修起来贵死人，你要吗？！ NSX？要。97年的时候错过了一辆，后悔了好几年。
[31 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-17 10:25 我这脑子，又忘了，benz的车身防锈是保用多少年的来着？
[30 楼] 哈娜斯 [离任版主] 10-1-17 10:18 铝车身做涂装处理难度更大些防腐性能超过冷轧钢板很多无论是在盐雾箱里/佛罗里达/使用者
[29 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-17 09:50 原文由萤石在2010-01-17 07:22发表也得有命买新的才行，真烧起来，估计连哪些是氧化铝，哪些是骨灰都分不清。
[28 楼] canon50d [禁言中] 10-1-17 09:41 原文由 nhyygb 在2010-01-17 00:33发表 VW的铸铁才是最棒的，呵呵在中国用的最欢！那当然了，盛车高6的1.4T发动机都用了铸铁的缸体，事实再一次证明VW的铸铁全宇宙最先进
[27 楼] cathay [资深泡菜] 10-1-17 08:44 原文由 lynn8566 在2010-01-16 18:43发表 BMW的发动机除了缸壁和几个受力部位，其他都是镁铝合金的。底盘是不是不知道。 5系朝上是铝底盘我觉得铝的最大优点就是轻。JAGUAR可以轻上百公斤，4.2的发动机油耗可以控制在9以下
[26 楼] 萤石 [陈年泡菜] 10-1-17 07:22 原文由牛奶路在2010-01-17 02:05发表我觉得本田NSX和奥迪A8这类铝制车身最大的优点就是，撞了之后很容易烧毁，而且金属火灾一般的灭火器不能救这样也就不存在什么修复的必要了，保险公司赔钱，直接报废买新的——这在车主那里比撞得七零八落还要修回来，心理感受好多了也得有命买新的才行，真烧起来，估计连哪些是氧化铝，哪些是骨灰都分不清。
[25 楼] 松云 [泡菜] 10-1-17 04:57 铝合金结构的刚性比合金钢要好，这一点对高性能车辆来说很有用。
[24 楼] 牛奶路 [禁言中] 10-1-17 02:05 我觉得本田NSX和奥迪A8这类铝制车身最大的优点就是，撞了之后很容易烧毁，而且金属火灾一般的灭火器不能救这样也就不存在什么修复的必要了，保险公司赔钱，直接报废买新的——这在车主那里比撞得七零八落还要修回来，心理感受好多了
[23 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 10-1-17 00:41 优点很多啊，最主要的一点是比钢质车身更能拉动内需。你得花更多的钱来买铝质车身的车子，尽管功能一样吧，而且坏了以后要修，那就麻烦更大了。铝材的焊接难度不是一般的大呀。还不能钣金，只有换件。是不是对拉动内需作用显著啊？
[22 楼] nhyygb [陈年泡菜] 10-1-17 00:36 原文由 fspeeder 在2010-01-16 23:51发表的确。重量是加速的最大难题。可焊接性差，随便做钣金都很难找到地方修，要不修起来贵死人，你要吗？！
[21 楼] nhyygb [陈年泡菜] 10-1-17 00:35 原文由 muscel 在2010-01-16 16:19发表百度全铝车身优点啥结果都没有除了轻一点，想不出别的优点铝太硬，小磕小碰都没法钣金安全性上比较难说，铝受力没法形变，这个不知道怎么解决溃缩区域。铝不是太硬而是太软！纯铝软得不得了。