DSG迈腾加速迟钝！有没有车主传授点经验啊？
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[1 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-4 09:46
最近干时髦，进了台迈腾dsg型号的，其他都凑合，但油门迟滞（也许是dsg的问题），说不好。症状如下：
1、起步阶段，D挡抬刹车，车走得忒慢，赶紧加油，反应还是迟钝，基本上要等上一秒钟，才有反应，如果心急等不了，再加大油门，涡轮突然介入，就往前一“窜”。 2、正常行驶阶段，速度在5公里/小时以下，“聪明的”DSG就升上了2挡，那个肉啊。行驶中减速再加速，也是这种效果——升高档，保持低转速，但完全无力！（省油也不是这个省法啊）这时如果踩油门就挫车。 3、维持一定车速时，油门要踩下1/2才行，那份累！ 4、松油门后有自动减速的效果，像拖挡的感觉，据说是安全设计！ 就以上问题，问过一些人，有的说肯定是我很少开德国车不适应，简直是胡说，我经常开帕萨特的，根本没这些情况。也有人说是开车习惯，不能像开日本车那样追求轻柔和线性，应该要有激情，发挥性能！ 到底怎么开？有没有开DSG的TX，你们的经验是什么？ [2010-02-04 11:10 补充如下] 不全是变速箱的问题！我感到更多的是油门迟滞的问题！据说有一种电子油门加速器，有没有兄弟用过啊？ [2010-02-04 13:30 补充如下] 以下引自汽车之家： ● 2.0TSI+DSG的油门调校完全和之前非DSG车型不一样 由于之前我们已经测试过各种非DSG版本的迈腾，已经对迈腾油门力度非常熟悉，这次又拿到了DSG的迈腾，我们很熟悉的上去一踩...？？？怎么不走啊！ 经过多个评测编辑及上百公里距离的体验后，我们发现，DSG的迈腾D挡（行驶挡）油门调校的非常滞后，感觉是这样的，起步阶段基本需要踩一半深度的油门车子才会往前行驶，你大可不必担心踩了一半油门起步会让280Nm全情释放，温柔到让你着急啊......与此同时，当你从40、50公里时速想提速到70-80公里时候，这是最痛苦的，你需要深踩到4分之3油门量才可以，这时候车子才会慢慢悠悠的跑到70-80公里。 读者看完上面的描述，估计会疯了一半，那迈腾岂不是成了动力中的垃圾车型了？其实也不是，我们能感觉到的一点是DSG变速箱的换挡是非常敏捷的，并且日常行驶中你几乎感觉不到换挡的任何冲击，非常“肉”的日常行驶感觉完全是电子油门的调校问题。 文章写到这里，话题就变得有意思了，中型车里最先进的2.0升直喷涡轮增压发动机+世界上最先进且传动效率最高的双离合变速箱，为什么却调校了这么一个非常迟缓的油门呢？答案就是为了绿色环保。 |
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[115 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 23:51
原文由 钛色旁轴 在2010-02-06 22:45发表 我感觉脚后跟与油门踏板下端平齐，整个脚掌与踏板贴合一致，踩起来舒服，但要换去刹车踏板就不方便，有安全隐患。就是油门踏板稍重一点了，比蒙迪欧要重。 曾经听说过：好车不应该要人去适应它，也许迈腾不够好吧。 |
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[114 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 23:43
原文由 cj2305 在2010-02-06 22:47发表 小院里兜两圈，能试出什么来？之前我开老帕萨特，感觉不错，对迈腾就没有认真考察。 |
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[113 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 22:57
【脚掌必须悬空才能控制】这种驾驶习惯可能是日本车特有的，【脚尖发力控制油门】俺还没试过，是否安全，是否算安全的操作。感觉这样踩油门就会很累。
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[112 楼] cj2305
[资深泡菜]
10-2-6 22:47
原文由 老湘 在2010-02-06 00:07发表 买车之前没有试驾? |
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[111 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 22:45
原文由 老湘 在2010-02-06 22:31发表 没法说清楚，就是断续供油的方式，踩一脚松一脚，踩一脚松一脚连续这样，保持车速是恒定的低速，至于恒定车速的高低值控制，在于你踩一脚松一脚的频率。 用前脚掌踩油门，不可用脚趾控制油门，你就不觉得累了，好像中国的驾校明文规定都必须是用脚掌前端控制油门，为什么日车驾驶有【脚掌必须悬空才能控制】这种驾驶习惯？ 习惯是错误的，美系蒙迪欧福克斯，新君威都没有【脚掌必须悬空才能控制】这种驾驶习惯。德系也是，法系也是。 迈腾是运动车型那种地台式油门踏板，不是悬空式踏板，很好前脚掌操控的。 [钛色旁轴 编辑于 2010-02-06 22:49] |
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[110 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 22:31
原文由 钛色旁轴 在2010-02-06 22:22发表 我也不喜欢日车的油门（便宜日车），脚掌必须悬空才能控制。 我想你的意思是：在较低车速下，慢踩油门，保持1500的转速，再踩油门加速，两脚加油的方式。 |
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[109 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 22:28
原文由 老树根 在2010-02-06 22:11发表 那2.0TSI的带DSG俺地板油加速，俺自己踩油门都感觉晕。还有必须使用97号油，俺岁数大了，就选了1.8TSI，对7秒多加速的车还是有点不适应它的动力过剩。 |
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[108 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 22:22
原文由 老湘 在2010-02-06 22:05发表 你要多低的速度，5KM/小时的步行速度的保持？进行5KM到30KM蹿一下的加速（这无论任何车型的涡轮都不会介入的，都肉，只有3升以上V6或V8大排量，油门敏感的车不肉），这可以控制油门踩一下就抬踩一下再抬的方法试一试，不行只有日本小排量车的油门适合你了。 [钛色旁轴 编辑于 2010-02-06 22:23] |
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[107 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 22:20
嗯，看来不是DSG的问题，只是油门迟滞和货车式样的油门设计的问题。继续适应，争取早日融入大众的油门风格哈
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[106 楼] 老树根
[资深泡菜]
10-2-6 22:11
迈腾有楼主说的这么差劲吗？俺的是2.0TSI 带DSG，没有感觉楼主说的肉的感觉，倒是感觉动力很强劲啊，尤其是大脚油，迈腾车油门的迟滞是有的，肯定是设计的问题，好多大众车都有这个问题，习惯了反而觉得很舒服。
不过迈腾挂D档行车时，确实是采用的低转速行车，一般转速会保持在2000以下，这可能是为了降低油耗考虑（估计会增加积碳），一般1500转以上涡轮增压会介入，那时感觉车子会突然发力，动力立马上来了，不过这个要适应才行，掌握不好会有些小麻烦的。 |
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[105 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 22:08
原文由 老湘 在2010-02-06 21:58发表 俺知道了，可能飞度车一般要养成用脚尖点油门的轻柔驾驶习惯，大众全系车的电子油门全和迈腾是一类的油门，迈腾还敏感一些，但是一般大众驾驶习惯是用前脚掌踩油门可以粗暴点踩，油门都有电子延迟，尤其是在低速段，这估计就是脚重，可是新君威和蒙迪欧油门和这一样的类似，它们的电子油门的延迟可能短一点。 [钛色旁轴 编辑于 2010-02-06 22:11] |
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[104 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 22:05
原文由 钛色旁轴 在2010-02-06 21:37发表 哦，手动有空挡嘛，这个转速提升，车速怎么保持低速呢？？ |
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[103 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 22:02
原文由 钛色旁轴 在2010-02-06 21:48发表 我开过benz的320，也油门也有点类似，整体感觉也像——很锻炼身体——德国车开起来像一件工作，需要投入精力和体力，日本车就像在休闲，省力。当然，这说法过于粗略，不够正确。 |
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[102 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 21:58
原文由 钛色旁轴 在2010-02-06 21:37发表 这两天持续磨合，开了几百公里，可以确认车没有问题，实际上主要是油门较重，不适应。不是那种“一点就有”的类型。 认真说来，这车在市内开还不如飞度之流。但郊区和高速就很好。 |
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[101 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 21:48
去年开过2天奥迪A4 1.8T的自动挡车，油门和迈腾的1.8TSI+DSG很接近，要是迈腾油门有问题，奥迪A4的油门是不是就问题大了？？
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[100 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 21:37
问题就是市区路况经常只能轻轻踩油门，维持不了1500以上转速。
并且，1500以下，轻踩油门，发动机基本没什么反应，必须深踩，而且还要当心窜车，开得很辛苦！ -------------------------------- 松一脚紧一脚的踩油门（保持转速，也就是发力点，同时保持极低的车速），也就是手动挡车半离合保持跟车的脚法，这你都不会是不是刚拿本的新手呀。 [钛色旁轴 编辑于 2010-02-06 21:41] |
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[99 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-6 21:26
原文由 老湘 在2010-02-06 00:07发表 俺一直开大众车，非常适应这种大众风格的电子油门，已经告诉你了，要保持1500转以下的低转速如果你认为油门不敏感可以用一脚油再松一脚的脚法，要不然你就精确控制油门力度，这迈腾油门和帕萨特1.8T没太多区别，只是深踩会蹿车，这是很正常的，和蒙迪欧致胜2.3，新君威2.4的油门也很类似，没大问题呀，俺开过老式的本田雅阁V6油门也类似呀。你要是精确操控坡度很大的低速驾驶，还是用S档或者用手动模式试试吧。 根究你提供的油门问题感觉你的车DSG似乎也有问题： 1，好像有涡轮开启延迟问题？ 2，好像有DSG档箱D档模式升档延迟问题？ 一般D档2000转以上就增档了，在1000-2000转的区间低速段是一般都保持在2档，爬坡也是，低于1000转就是进入怠速区间了会保持在1档，在2档1500转是属于很低的车速，但是已经在涡轮介入的临界点上了，车速就保持在15-25KM/小时之间，不知道已经使用小涡轮的低速大扭矩的车油门操控还有什么困难和难度（要动力有扭矩要温柔也很好保持），蹿车推背一般是转速急升3000转才有的，一般跺一脚油门2000转还不会蹿车，因为D档又升档了，只有地板油才会蹿车。 你要经常使用2档又只保持在1000转还要有大扭矩的保持，只能有一种方法，使用手动模式强制在1档，然后会超过1500转就有扭矩了，爬上坡再换回D档。 [钛色旁轴 编辑于 2010-02-06 21:32] |
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[98 楼] 社会在呻吟
[禁言中]
10-2-6 01:00
原文由 老湘 在2010-02-06 00:17发表 WJ的各个列表都在抽风ing |
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[97 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 00:17
怎么顶不上去了？
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[96 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-6 00:07
原文由 钛色旁轴 在2010-02-05 12:56发表 挂D档，这车开出地库爬坡时一般是在2档，转速1000左右，肉的不行！ 档位升，转速肯定下跌啊，而且掉下来的转速往往低于1500，这时加油非常肉！如果路况好，可以一直较大脚的加油，则非常顺畅，因为档位上升时转速能维持在1500转以上，涡轮工作。问题就是市区路况经常只能轻轻踩油门，维持不了1500以上转速。 并且，1500以下，轻踩油门，发动机基本没什么反应，必须深踩，而且还要当心窜车，开得很辛苦！ |
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[95 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-5 23:56
原文由 黑风岭的老妖怪 在2010-02-05 09:34发表 主要是因为迈腾那个“货车”踏板，非常难踩，不敏感，轻轻踩下，发动机转速无明显改变。要用力踩才有反应，当然，也许没有1/2那么夸张，但的确不如日车敏感。 [2010-02-06 00:10 补充如下] 所谓轻点油门，日车的“轻点”真是轻，舒服；迈腾的“轻点”还是很要力气，偏偏还得等车子起步，累人累心。 |
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[94 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-5 12:56
1.8TSI的D档提速问题非官方解释。
D档的迈腾1.8TSI何时加档，减档？ 对于DSG档厢，迈腾为了保持节油特点，对于1.8TSI,一般倾向高于2000转加档，低于1500转减档，在1－2档时候，高于1500转加档，低于1000转减档。也就是设计成“三飙升”发动机模式，转速升，档位升，速度表升。 1档涡轮不启动，2，3，4，5，6档涡轮都在启动或在临界介入状态的1500转，所以不存在2－3－4－5－6档加速肉的问题，如果出现一定是涡轮开启延时了也就是2500－3000转才有涡轮介入，你说呢？查一下修一下涡轮吧，听一下收油时涡轮的滑翔音。 2000转收油就能听到滑翔音，不是发动机转速声是涡轮发出的滑翔声。 日－肉、日－肉 的声。 |
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[93 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-5 12:40
原文由 换名才好发言 在2010-02-05 12:27发表 你的可能是3000转才涡轮开启，叫涡轮迟疑。 1500－4200转的250NM的1.8TSI不是国产的。 1800－4500转的280NM的2.0TSI不是国产的。 两个全是小涡轮，就是为低速大扭曲专门配备的。比老1.8T的涡轮小。 |
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[92 楼] 换名才好发言
[禁言中]
10-2-5 12:27
原文由 钛色旁轴 在2010-02-05 11:55发表 1800涡轮生效。拜托你看看说明书。 |
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[91 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-5 11:55
迈腾2.0TSI+DSG的加速0－60是3.6秒。
1.8TSI+6AT的0－100加速也是9.3秒。 尤其0－60的加速也不弱。 要是2－3档车还加速肉，1500转涡轮就启动（2档）扭矩是250NM,只能是涡轮坏掉了。尤其0－60的加速有问题。 [钛色旁轴 编辑于 2010-02-05 11:57] |
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[90 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-5 11:46
原文由 换名才好发言 在2010-02-05 09:50发表 恭喜你买到TSI不带涡轮的车了。 |
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[89 楼] 钛色旁轴
[资深泡菜]
10-2-5 11:44
原文由 换名才好发言 在2010-02-05 10:06发表 你那不像是1.8的TSI发动机。4档你的转速是1500以下，扭矩不恒定在250NM。 很怀疑是涡轮损毁了。 [钛色旁轴 编辑于 2010-02-05 11:45] |
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[88 楼] 换名才好发言
[禁言中]
10-2-5 10:06
原文由 黑风岭的老妖怪 在2010-02-05 10:00发表 呵呵。俄就是比较轻柔的踩油门的时候才感觉特别强的顿挫。不过这个俄到不是问题。 问题是，2-3档俄希望急加速的时候，加不起来速度，那个急啊。尤其4档，大脚油门那就是一个没反应啊。 另外，那个放油螺丝要不要每次都换啊？俄二保，用水美还是用原厂全合成还是用极护啊？纠结啊。快给俄说说吧。 |
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[87 楼] 黑风岭的老妖怪
[泡菜]
10-2-5 10:00
原文由 换名才好发言 在2010-02-05 09:50发表 确实看到网上不少人说2-3档有顿挫，我倒没有感觉到。会不会是踩油门的习惯问题？油门不要一下子踩得很深试试看。 |