DSG迈腾加速迟钝！有没有车主传授点经验啊？
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[25 楼] tgl11
[资深泡菜]
10-2-4 10:47
原文由 暮雪独行 在2010-02-04 10:20发表 那个可能是要刷ECU嘛叫个啥哟,不是用手调的问题哟. |
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[24 楼] muscel
[资深泡菜]
10-2-4 10:43
LZ已经被打入日托的范围了
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[23 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-4 10:32
原文由 tgl11 在2010-02-04 10:23发表 换挡是快，但快的不是时候！ 原文由 暮雪独行 在2010-02-04 10:20发表 不是说，变速箱有学习功能吗？如果长期大脚油给下去，换挡会不会在更高转速？ |
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[22 楼] redsphoto
[资深泡菜]
10-2-4 10:31
买车之前功课做得不仔细，迈腾DSG确实跑不过原来的6AT。
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[21 楼] 墨色山水
[泡菜]
10-2-4 10:25
原文由 暮雪独行 在2010-02-04 10:19发表 大众的4S店的确是一帮糙哥啊，我反应这问题，他们说正常，后来再我要求下索赔了一个汽油泵，换完没啥区别，倒是汽油泵噪音大了，试开了新车，也那个样，还不如我这旧车呢。 楼主开的是自动档，庆幸吧，据4S店的人说开始出速腾时候觉得速腾手动档太难开了，比原来的捷达那叫一个难啊，后来出来迈腾手动档以后，才知道没DSG的速腾是多么好开啊～，哈哈～，不过现在捷达也换成电子油门，原来那种机械油门的不产了，都一样难开，不过省油确实是省油。 |
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[20 楼] tgl11
[资深泡菜]
10-2-4 10:23
估计是楼主还没把车脾气搞懂,怎么会这样?不是说换档快如闪电?
FORD还要上双离合,看来当小白还是不容易呀. |
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[19 楼] 暮雪独行
[资深泡菜]
10-2-4 10:20
就是设置问题而已。。。7速SG估计是在1500转换挡、、用电脑调成2000转换挡就行了。。肯定是能调的、、不过4S不会。
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[18 楼] 墨色山水
[泡菜]
10-2-4 10:19
说错了，汗一个，是踩油门，不是踩刹车，大众的车刹车还是挺灵的。
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[17 楼] 暮雪独行
[资深泡菜]
10-2-4 10:19
原文由 墨色山水 在2010-02-04 09:56发表 4S懂个鸟！连说明书都看不明白、、、电子油门延迟只有0.5秒左右。 |
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[16 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-4 10:17
原文由 萤石 在2010-02-04 10:07发表 匀速加油时确实比较顺滑，但急加速时非常二，手动、s挡只能解决升档过快的问题，起步和再加速的情况下没用。 靠，新车磨合就逼得我多次用手动保持高转速，效果也不理想。再说，买自动挡还操这个心，不如不买。 |
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[15 楼] 616
[等待验证会员]
10-2-4 10:13
楼主用过S档吗？用S档再试试。
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[14 楼] 豌豆件
[资深泡菜]
10-2-4 10:11
自动挡的车开的不多，骐达、锐志、POLO开的时间最长。感觉POLO1.6自动那款非常非常的肉，换挡不积极，上高速，如果一直稳着油门踏板只要一上坡就掉速度，一直到60公里都不换挡，非要深踩油门才换，用手动加减档稍好一点，但也不能和纯粹手动的车比。油耗也高，12个油了。
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[13 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-4 10:10
原文由 某唐 在2010-02-04 09:56发表 就是刚起动，就升了挡。 原文由 duckweedyfz 在2010-02-04 10:06发表 不是质量方面的问题，应该是设定的原因。 |
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[12 楼] 小猪跑
[资深泡菜]
10-2-4 10:08
原文由 墨色山水 在2010-02-04 09:56发表 5秒？？？伊兰特都可以换到3档了  |
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[11 楼] 萤石
[陈年泡菜]
10-2-4 10:07
不是手自一体的吗,不能手动加减档?没开过DSG，不过听人家YY的时候一个个都爽得热泪盈眶的呀，有那么差吗？
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[10 楼] duckweedyfz
[资深泡菜]
10-2-4 10:06
没看看是不是油泵有问题。
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[9 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-4 10:04
原文由 墨色山水 在2010-02-04 09:56发表 差不多就是这样！换挡太积极，转速低，油门迟钝，减速再加速简直就要停下来！ 好像大众全系都有油门迟滞问题，配上dsg特别明显！ 原文由 xxbingczg 在2010-02-04 09:51发表 能不能换个手动变速箱装上去？  |
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[8 楼] 暮雪独行
[资深泡菜]
10-2-4 10:02
这个换挡转速貌似可以电脑调节的。。。
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[7 楼] P_luz
[老坛泡菜]
10-2-4 10:00
原文由 墨色山水 在2010-02-04 09:56发表 5秒？太阳！黄花菜都凉了。 |
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[6 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-4 09:58
原文由 小猪跑 在2010-02-04 09:55发表 别提那壶了，至少家人对迈腾很认可，尤其是那个灰内饰，真不错的 |
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[5 楼] 某唐
[泡菜]
10-2-4 09:56
正常行驶阶段，速度在5公里/小时以下，“聪明的”DSG就升上了2挡，
=========== 这应该是车坏了吧 5公里/小时和人走路的速度差不多了 楼主还是去4S店看看吧 |
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[4 楼] 墨色山水
[泡菜]
10-2-4 09:56
我没开过DSG，不过开过速腾手档，一档二档跟楼主描述的颇为相似，一档加速无力，换二档后转速表到底，换档后，车几乎停下来，要大脚给油才能前行；如果你在换档时提前给点油给油，车就会往前窜一下，特不舒服。
三档以后车开始有劲，超个伊兰特啥的跟玩似的，我一般起步都一档二档落后，三档后开始超车。 4S店的解释是电子油门从你踩刹车到有反应有5秒钟延滞，电子油门问题，跟原先机械油门开法不一样，习惯就好了。 |
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[3 楼] 小猪跑
[资深泡菜]
10-2-4 09:55
那看来还不如致胜
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[2 楼] xxbingczg
[泡菜]
10-2-4 09:51
欧耶，返璞归真，重回手动时代。。。
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[1 楼] 老湘
[泡菜]
10-2-4 09:46
最近干时髦，进了台迈腾dsg型号的，其他都凑合，但油门迟滞（也许是dsg的问题），说不好。症状如下：
1、起步阶段，D挡抬刹车，车走得忒慢，赶紧加油，反应还是迟钝，基本上要等上一秒钟，才有反应，如果心急等不了，再加大油门，涡轮突然介入，就往前一“窜”。 2、正常行驶阶段，速度在5公里/小时以下，“聪明的”DSG就升上了2挡，那个肉啊。行驶中减速再加速，也是这种效果——升高档，保持低转速，但完全无力！（省油也不是这个省法啊）这时如果踩油门就挫车。 3、维持一定车速时，油门要踩下1/2才行，那份累！ 4、松油门后有自动减速的效果，像拖挡的感觉，据说是安全设计！ 就以上问题，问过一些人，有的说肯定是我很少开德国车不适应，简直是胡说，我经常开帕萨特的，根本没这些情况。也有人说是开车习惯，不能像开日本车那样追求轻柔和线性，应该要有激情，发挥性能！ 到底怎么开？有没有开DSG的TX，你们的经验是什么？ [2010-02-04 11:10 补充如下] 不全是变速箱的问题！我感到更多的是油门迟滞的问题！据说有一种电子油门加速器，有没有兄弟用过啊？ [2010-02-04 13:30 补充如下] 以下引自汽车之家： ● 2.0TSI+DSG的油门调校完全和之前非DSG车型不一样 由于之前我们已经测试过各种非DSG版本的迈腾，已经对迈腾油门力度非常熟悉，这次又拿到了DSG的迈腾，我们很熟悉的上去一踩...？？？怎么不走啊！ 经过多个评测编辑及上百公里距离的体验后，我们发现，DSG的迈腾D挡（行驶挡）油门调校的非常滞后，感觉是这样的，起步阶段基本需要踩一半深度的油门车子才会往前行驶，你大可不必担心踩了一半油门起步会让280Nm全情释放，温柔到让你着急啊......与此同时，当你从40、50公里时速想提速到70-80公里时候，这是最痛苦的，你需要深踩到4分之3油门量才可以，这时候车子才会慢慢悠悠的跑到70-80公里。 读者看完上面的描述，估计会疯了一半，那迈腾岂不是成了动力中的垃圾车型了？其实也不是，我们能感觉到的一点是DSG变速箱的换挡是非常敏捷的，并且日常行驶中你几乎感觉不到换挡的任何冲击，非常“肉”的日常行驶感觉完全是电子油门的调校问题。 文章写到这里，话题就变得有意思了，中型车里最先进的2.0升直喷涡轮增压发动机+世界上最先进且传动效率最高的双离合变速箱，为什么却调校了这么一个非常迟缓的油门呢？答案就是为了绿色环保。 |