在下不才，想与大家研讨与请教一下自动档车省油的驾驶方法
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[1 楼] 六缸切诺基
[资深泡菜]
10-6-16 21:27
有一次坐在朋友的两厢自动档宝来里，他偶然说到别人借他的车用，后来告诉他的油耗，比他自己开的要低一些，我就开始注意了他的驾驶方式
绿灯亮，起步踩住油门，虽然踩的不是太深，起步也并不快，但踩住就不放，直到车速起来到了正常时速之后，才会松一松油门踏板，进入正常的驾驶状态，理论上这个过程里，喷油量会一直很大，而车速却不见得攀升很快，也就是说，油烧了，速度却没上去，既是：油白烧了。 手动档车从发动机到变速箱再到驱动轮的传动都是硬链接，某一档位上，发动机多少转，对应的车速就应该是多少，不会偏差。自动档则有一些地方是液力传动，车速稳定之后才会锁止成为硬性连接，同时，自动变速箱结构复杂，参与传动的零部件大大多于手动变速箱，传动过程中的动力损失也就大于手动变速箱，因此自动档的车通常比同排量的手动档车油耗要高1/5到1/6,有的新手甚至更高,如我一个朋友的1.8自动档福克斯,油耗达到15升,已经是1块钱1公里了.我自己也是个仅开车半年的新手(仅指汽车), 平时驾驶93款林肯城市,该车使用排量5.0的V8发动机,配备AODE4速自动变速箱,属于美国传统的低转速发动机,峰值功率仅为4000多转,刚拿到手的时候,开了几天油耗惊人,大概是27左右,这还是大部分在人不多的路上驾驶的油耗,还是冬天没开空调的时候.现在开了半年多,摸索于模仿出了一些合理的驾驶方法,市区结合市郊,目前油耗一般在16-17,有一次半夜出门去火车站接人,有一半的路程是隧道和高架,一个来回三十多公里,得到的油耗是创纪录的8.3,当时加的是90号汽油.目前的心得是,自动档车的开法对油耗是决定性的,这个话题非常值得讨论,在下不才,斗胆挖下这个坑,满怀诚意,欢迎各位高人讨论 先说这么多吧,后面慢慢谈,欢迎大家看球之余来这里说两句 |
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[61 楼] 值班管理员
[版主]
24-11-10 09:35
该主题已被关闭！
时间：2024-11-10 09:35 |
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[60 楼] semilin
[资深泡菜]
24-11-10 07:31
轻踩油门缓加速，
最高转速两千转。 拉开车距多滑行， 能不刹车不刹车。 |
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[59 楼] 恶意灌水的6片4组
[禁言中]
24-11-10 06:31
六片四组 发表于 2024-11-09 06:43 |
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[58 楼] 末泡过的菜
[泡菜]
24-11-9 12:24
省油秘笈：少开车，多走路。
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[57 楼] 想想心痛
[泡菜]
24-11-9 09:04
老是想着省油的方法，不如直接电车。
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[56 楼] 六片四组
[陈年泡菜]
24-11-9 06:43
peterwangh 发表于 2010-06-17 22:32 非常赞同 |
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[55 楼] 六片四组
[陈年泡菜]
10-6-19 22:31
省油秘笈：少踩车，缓加油。
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[54 楼] snooky
[陈年泡菜]
10-6-19 22:13
进来学习的，以前
1.6MT，油耗7-8个，日常开基本不超过8个 2.0T MT，油耗14-18个。。。 现在3.0 6AT，暂时磨合期，市区，小堵车平均油耗11.4个 基本类似LZ的方法，一小脚一小脚的。。。。 申明，第一次进来这个贴哦哈哈，估计是误打误撞算是省油开法了 [snooky 编辑于 2010-06-19 22:15] [2010-06-19 22:57 补充如下] 忘了说，全程自动空调 |
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[53 楼] 六缸切诺基
[资深泡菜]
10-6-19 22:02
其实，手推车这个类比并不是十分准确，因为汽车发动机不是在汽车的后方推着汽车，那是火车头，汽车发动机本身随着汽车运动，提供动力给车轮，更贴切的类比，应是骑自行车吧，一直蹬着不放和一脚一脚蹬。
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[52 楼] yuguohai1969
[泡菜]
10-6-19 22:00
4档的自动档跳档很明显，加油门时慢一些，不要追求推背感！等车速上来就跳档了。现在新的5，6手自一体要好一些，与手动差不多！
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[51 楼] 俾面派对
[泡菜]
10-6-19 21:36
原文由 高压线 在2010-06-18 11:04发表 赞同 |
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[50 楼] 六缸切诺基
[资深泡菜]
10-6-19 21:31
原文由 phoneman 在2010-06-19 14:57发表 楼下有朋友提到手推车的类比,我把思维扩展一下,推手推车,比如超市的购物车,直线向前运动,两种推法如下,手一直不离开,以相同的力量始终作用在手推车上,车匀速前进;手轻轻搭住车，将车推动，到达匀速后，就离开，车速低于一定范围外了，接触车，继续推，推至匀速运动，再松手。两个方法哪个省力？尤其是在加速的时候 遛狗去了，回来接着说 |
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[49 楼] phoneman
[资深泡菜]
10-6-19 14:57
今天出外玩去了，试试楼主说的阴阳脚加速省油驾驶法，跑了八十多公里，好像比以前省油，待长期观察。
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[48 楼] imokay
[禁言中]
10-6-18 11:25
车在匀速行驶时，切换到定速巡航，换到MT，挂高一档。
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[47 楼] 高压线
[泡菜]
10-6-18 11:04
不说别的 单纯说省油 还是比较赞成楼主说法，个人驾驶习惯影响很大，同一辆车不同人开耗油量是不同的，我玩儿GL8（3,0）感觉：1 匀速起步 轻踩油门儿 不急加速
2 多利用车的惯性预见性驾驶 3 正常行驶中（平路）根据车速，油门 踩- 缓- 踩 不一直踩着加速踏板 。 |
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[46 楼] 小肥仔
[资深泡菜]
10-6-18 09:31
没有专门留意，反正差不多就是了。
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[45 楼] 饭炒蛋
[资深泡菜]
10-6-18 09:01
原文由 低感光度 在2010-06-17 23:39发表 |
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[44 楼] 六缸切诺基
[资深泡菜]
10-6-18 00:24
原文由 低感光度 在2010-06-17 21:51发表 是的，如果俺在路上行驶的时候路况不具备你所说的这个条件，我就不会这样开了，我怎么开肯定是先要以不影响别人为前提的，即使我只是影响到了别人开车的情绪。 为了这么开，俺基本上不会开着车上街去给人添堵，非要添堵的时候，俺一般开摩托车从汽车流边上飘过 |
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[43 楼] 低感光度
[资深泡菜]
10-6-17 23:39
原文由 饭炒蛋 在2010-06-17 23:29发表 别急，没说你不尊重...  俺只是表示一下 原文由 低感光度 在2010-06-16 23:40发表 的意思而已 认不认同全在您  |
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[42 楼] 饭炒蛋
[资深泡菜]
10-6-17 23:29
请指正我不尊重了什么。
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[41 楼] 低感光度
[资深泡菜]
10-6-17 23:25
原文由 饭炒蛋 在2010-06-17 23:11发表 你要不认同相互尊重，就当俺的回帖是py好了 |
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[40 楼] 饭炒蛋
[资深泡菜]
10-6-17 23:11
原文由 低感光度 在2010-06-17 21:06发表 前提条件既然被称为条件，只会出现“满足条件”和“不满足条件”的状况，你认为天下的“满足条件”是我“强加于人”？ 你太抬举我了，我是上帝了我还开车啊？ [饭炒蛋 编辑于 2010-06-17 23:12] |
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[39 楼] peterwangh
[资深泡菜]
10-6-17 22:32
省油就是均匀加速、缓加油，没有别的方法，但这是不是一个环保和负责任的做法值得商榷。
我觉得合理的方法应该是在路口起步的时候在路况允许的情况下尽可能快地达到法律或路况允许的最快速度，提高道路的整体通行效率，让一个路口尽可能通过更多的车，减少别的车因为通行效率低无法尽快通过路口而空烧汽油，这样整体而言才能更有效率的使用道路，也更为环保。 只顾自己省油而过分缓慢加速是一种自私的行为，这样做不如买小排量的车更能达到省油的目的。 |
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[38 楼] thinker.john
[老坛泡菜]
10-6-17 21:56
开车应该养成安全行车的习惯，而不是省油的行车习惯。
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[37 楼] 低感光度
[资深泡菜]
10-6-17 21:51
原文由 六缸切诺基 在2010-06-17 21:29发表 不要脱离中国的实际，国人争先恐后惯了，非50年难以改观 虽然，俺认同你的理论及在技术上可行，但俺在路上通常不会如此驾驶，除非前后空旷无车，为点油何苦惹人嫌 |
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[36 楼] 六缸切诺基
[资深泡菜]
10-6-17 21:29
原文由 低感光度 在2010-06-17 21:06发表 这个问题本来其实也没什么，如果所有人都这么开，也就不会觉得难受了，关键是明知道到了这个地点暂时不能再继续前进，很多人依旧喜欢早早地到达，这是一种简单的欲望。 |
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[35 楼] 低感光度
[资深泡菜]
10-6-17 21:06
原文由 饭炒蛋 在2010-06-17 20:43发表 能否不要把你的前提条件强加于人 就算你是“带头大哥”，就没有诸多“小弟”背下唾弃你？ |
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[34 楼] 饭炒蛋
[资深泡菜]
10-6-17 20:43
原文由 低感光度 在2010-06-16 23:40发表 我列出了我这样做的前提条件： i前方红灯刚亮，大家都会要等； ii绿灯一趟都能过完。 |
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[33 楼] 六缸切诺基
[资深泡菜]
10-6-17 19:13
原文由 聚焦 在2010-06-17 19:06发表 这个可以说明我那个阴一脚阳一脚的驾驶方法比较省油 一直推着，和一下一下地推 |
