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2010/9/17 11:25书>>今天在这个时刻就开始了又一次动心的旅程。
可以休假了，放松一下紧绷的神经，神清气爽。
这一次的远行，计划去看黔东南西江千户苗寨，黄果树瀑布，边城瑞丽，三江并流长江第一弯，泸沽湖，若尔盖草原，黄河九曲，甘南郎木寺、拉卜楞寺。计划不定，随行随停。
路上不累的时候，还可以发几张即时图片。斛光、烛影。
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2010/10/18书>>: 由于迷恋路上的景色，所以仅仅在云南遛了一段时间就把自己的假期快用尽了。以至于不可能在通过川北和甘南赶回上海，所以就把行程狠狠地调了，变成了一个轻松一些的闲遛云南的旅程。
2009年游历了青藏高原，今年又深入地观览云贵高原。相对来说，这第二次自驾西行，热情少多了。本次全程8965公里，历时4个星期。*****************************************
9/17：第一天，开车从上海至江西鹰潭
第一天中午离开了上海，当天驱车609公里，夜宿江西鹰潭。一路上控制车速，定速在时速120公里左右。晚上9:38到。来之前听同事说鹰潭下了高速到市内的88公里路没有路灯，一片漆黑。我这次看来运气不错。路灯已经修好了。晚上去建设路小吃街的一家东北菜馆吃了东北大骨头。由于路上没怎么吃饭，吃起骨头来感觉真香。
9/18：第二天，从鹰潭至贵州西江千户苗寨
9/18驱车1088.7公里，赶到了贵州西江千户苗寨。早晨7点多就起来了，想早些到达目的地。没想到到樟树之前高速堵车，4个小时才跑了200多公里。晚上11：20到了凯里高速口。早前看导航，出高速后要走60多公里国道。不知道路况如何，是否安全。所以就想住在凯里市区。但在凯里高速出口问收费员，被告知到凯里市区6公里，到西江23公里。而且没有治安问题。既然这样，就顶足精神奔赴西江吧。晚上顶着明亮的月亮，山谷里很静，路都是泊油路，但都是绕来绕去的。终于在11:50pm赶到了西江。9/19:第三天，苗寨
昨天开车一千多公里，精神高度集中，路上不觉得如何，停下来就彻底软了，感觉很累，呼呼的睡了一个晚上。早晨睡到太阳晒屁股，去酒店的餐厅吃早点。餐厅是在酒店的外边，建在青山峡谷的下边，旁边有溪水的类似仿古的建筑。边吃早餐边看着蓝蓝的天空，看着潺潺的流水，慢慢享受早点。很轻松，不考虑任何与游玩无关的问题，感受我这一世的美好。早餐是很普通的食品，大白菜很香，馒头硬硬的，再燃上几支烟，听着旁边苗族小姑娘叽叽喳喳的。。。。。。

吃过早餐，走进了苗寨。进了苗寨就看到了迎宾的队伍。那些老太们也被发动起来迎宾。每天大概有两次，每天给15元辛苦费——不错啊。溜达溜达，就到了一家叫“西江印象”的小茶馆喝茶，感受缓缓懒懒的清风，听旁边店铺小老板招揽顾客敲手鼓声音，看看电瓶旅游车来来往往的，兴致来时提起相机拍几张照片。一种不同的韵味。
然后顺路而下，去广场看苗族华丽服装的舞蹈表演。因为有什么民俗考察团在这里，所以多了一场稍显更专业的舞蹈表演，演员衣着华丽的民族服装，愈显漂亮。
傍晚去看夕阳，去苗家乐吃晚饭，大口吃熏肉、粉蒸肉，喝啤酒。这里的苗家住宿100元一间，还有洗澡，就是停车没地方。吃饭可坐在观景台上，放上一个小桌，坐上小板凳，看万家灯火。然后从小路走下，在淡淡的眩晕醉意中浏览西江绚烂的苗家夜色，且听很多小虫鸣叫，这里可以空想，放肆。9/20:第四天，从苗寨至黄果树瀑布
下午5点多，经过贵阳后往黄果树方向走，进入安顺以后，可以看到奇特的喀斯特地貌，所谓的万峰林，确实很有特点。在万峰林当中穿行，可以有很多YY。总想拍下来些什么，在高速上就不敢轻易停车。如果在国道上，肯定会频繁停下来，。终于开到了云峰服务区，下车后却不知从何下手，却感觉平平淡淡，只缘身在万峰中。
今天总共开377多公里，到黄果树，住在黄果树瀑布正对面的瀑布饭店。这个饭店就建在悬崖上，200元一间，直面黄果树瀑布。黄果树瀑布就在自己的脚底下，声音磅礴。黄果树镇正在讨论改造，以后这个饭店就被※※了，变成绿地了。或许就没有这样的宾馆了，而且将来的宾馆价格肯定疯狂地高。晚上漫天的水雾飘到了楼上，水滴滴答答的往下流。明天可以不必买票进景区了。虽然看瀑布角度不同，但已经满足了。之前又去看了陡坡塘瀑布，总共省了180元门票。
晚饭这家观瀑餐吃的花江狗肉，青椒炒的；喝了本地的贵州茅台啤酒。一方水土，一方啤酒，啤酒好喝。9/21:第五天从黄果树瀑布到楚雄(491公里)
在楚雄找住宿费了些功夫。看过了携程上的欧西尼亚酒店，结果发现和其他的宾馆一样是和KTV建在一起。住这样的地方有些异样。晚上吃的驴肉串。
9/22:第六天从楚雄到瑞丽（580公里）
晚上到了中缅边城瑞丽。吃饭比较难找。打听到了可以去夜市，走过去一看啊，忒夜了，看不出来他们的青菜是在哪里洗的。最后还是找了一家营业比较晚的过桥米线。
9/23:第七天缅甸一日游、一寨两国、大等喊傣寨
到达瑞丽的第二天，去了缅甸。找个黑导游打个电话电话，交完钱，就可以去缅甸的边城去体验缅甸风情了。什么手续都不需要半。缅甸边城的电话都是有中国电信覆盖的。好像都不用国际漫游费。过边境不需要通关，乘非常简易的摆渡船，算走私贩卖人口吧，5分钟过一条小界河，就从中国去了缅甸，不需要任何的手续。在那里看看缅甸的木姐县的街道，走走破烂的滇缅公路，参观缅甸布朗族村寨，参观一个寺庙，看看人妖表演等，就结束了。虽然只有一江之隔，但明显比我方的边境地区穷多了。从缅甸回来，就开车去了二十公里外的一寨两国，大等喊傣寨。一宅两国没去看，因为当地人告诉我说不好找，天又快要黑了，就放弃了。晚饭在大等喊吃的，也是个大的遮阳棚的饭店，看椰子树、芭蕉树和落日余晖，喝着啤酒，吃着当地的干巴牛肉，自我感觉惬意无比。
中缅的边界就是2m宽的河沟，一脚就可以跨过去，如果贩个毒什么的，真的没什么阻拦的。寨子里的小朋友就是从篱笆上翻过去，去缅甸串个门。9/24:第八天姐勒金塔、瑞丽畹町口岸。
这一天憧憬着后面的行程，开始往北走了。严格来讲，瑞丽就像此次行程的第一个终点，或是叫拐点。相信后面即将到来的是越来越浓的秋色、红叶，视野越来越粗犷，也越来越惨淡。自己暗自庆幸行程安排的合理，既又玩了亚热带雨林风情，有可以看到雪山、红叶、草原、寺庙、湖波。好像世上最美好的也不过如此了。后面的行程就是计划走陇川、梁河去腾冲，然后走S230去六库，开始三江并流的驱车。
从瑞丽到陇川一路的田园风景，美自不必说。这里的路面比起来昨天的缅甸真是好多了，人们的穿着也很整齐，都有裤子穿，不像缅甸。田里的水稻也已经吐穗了，快到收割的时候了。
从陇川到梁河大约有四五十公里山路，大多是由石板铺在地上所成的，还算好开。由于在山里开车，弯路多，速度总是不能快。这里的路一直有土，有塌方的痕迹。这样的路都有危险，不想有危险就不可能在这里修出路来，人是需要适应这样的生存状态。
9/25:第九天，在腾冲游玩，开车102公里，看了火山公园，柱状节理和黑鱼河。这一天断断续续的一直下雨。在火山节理旁边的农家饭馆里吃的土鸡，竟然是乌鸡。宰杀的时候看着挺大的，怎么吃的时候觉得肉不多呢。9/26:第10天，由腾冲经S317到六库，218公里。
从腾冲去六库，问过几个司机，说S230修路不通，所以只能奔宝山方向走S317。腾冲附近已经走了几条路了，发现腾冲附近不论从哪条路走，都是丘陵，稻田，路黄色，蓝天白云，乡土田园风景。在这一天上午翻过了高黎贡山，穿行这里的高黎贡山自然公园。在小时候印象里是多么遥远的地方啊，现在就这么开过去了。中午到了怒江，这是我的三江并流开始的怒江第一面了。到了一个叫白塔的小村附近，有一叫傣味楼的傣家饭庄吃中饭。吃了一条野生的江鱼，叫马鬃鱼。鱼鳞很厚，背鳍硬的像马鬃一样，一般吧。但配了傣味调料，味道就好吃了。然后从这里再走6公里就上了大保高速，跑到了老营乡，下来走S228，走到槽涧镇就有一条很好走的路通往S230的上江乡,然后就轻松地跑到了六库。
9/27:第11天，六库至丙中洛， 297.8km
原来以为六库是个边远的小县城，衣食住行都会像※※一样简陋。可是到了这里之后发现却别有洞天，很繁华热闹。娱乐设施发达。因为天气很好，男男女女都在江边的酒吧街谈情说爱，市民们在跳集体舞、民族舞，看着生活就很安逸。今天要赶往目的地丙中洛，而且开始穿行我想象中的怒江大峡谷了，憧憬着漂亮的风景和一路上行行停停的拍照，肯定会用掉很多时间。所以就起的很早，以便不赶夜路。早晨六点就起床了，七点出发。如果感觉有些困时就停车休息睡觉。
从初夏开始，怒江的水就变得浑浊了。冬天和早春怒江水是清洁的，绿绿的。从这里就可以看到根源。怒江两岸的山坡上被当地的村民都种上了玉米。因为人口多了，所以需要的玉米和耕地就多，树木被砍伐的也多。夏天云南雨水多，所以土壤就被冲到了怒江里，水就浑浊了。近几年一直在推行的退耕还林工作基本上效果很差，就像一个在这里的开饭店的汉民老板讲的：
1）人口越来越多，要吃饭，所以就开荒。
2）沉淀了几百年的农耕文化使得当地人不想离开土地。当地※※每年都拨款补助本地农民，希望他们能够离开土地，还青山本来面貌。但人们还是不习惯没有耕地的生活，于是，又领着救济金，又执著的返回了土地，继续农耕。
3）当地生产效率低下，人又懒惰。养猪是赚钱的好办法。※※给了良种猪仔后，当地人根本不圈养，而是放出家门，进入田野自生自灭。于是猪长得很慢。

总的来讲，控制人口绝对是对环境有好处的，利国利民。

来之前就听说了贡山普拉底乡在8月18日发生的泥石流。有百十条生命在那里因此而消失了。我9月27日到这里，还这里可以看到一片平地的狼籍，路还没有修复，临时搭建的路桥供车辆通过。没有人在这里停留，大概不能承受心中的伤疤。人在自然面前是这样的渺小。这次泥石流应该不是人祸。是地质灾害。云南三江并流区域的山体不是石头的，是碎石和泥土的混合体。我在后面的行程中充分看清了这一点。所以，这里的人对泥石流肯定不如我们的感觉那样刻骨铭心。我们没有经历过，所以心中总以为是抹不去的梦魇。

过了贡山县城，再开大概60多公里就可以到丙中洛了。就在这个地方停车拍完片后不久，我的车胎就被扎了。这是自己第一次换胎，用了一个多小时。另外，因为害怕落石，所以把车前后挪了很多，才安心按照说明书去换胎9/28:第12天，贡山 丙中洛 雾里， 107km
28日早晨在丙中洛起来推开窗，就看到这样金黄的麦田，真好看，满眼的田园风景。于是我就下了决心，在这里住下来，住几天，不跑路了。因为一路上玩的松散，基本上把假期用的超过原预期了，所以决定不往甘南走了。就只玩玩云南吧。到了泸沽湖我就往上海返了。当时很懒惰，这些PP用了手持拍摄。
丙中洛是我此次怒江峡谷行的住宿的最后一站。离开这里就要往澜沧江峡谷开拔了。很多网友们也介绍了丙中洛，给予丙中洛很高的评价。旅店老板劝我可以往现在察隅继续跑下去，这样就可以到※※然乌了。呵呵，谢谢，不想去了。他还反复说，这车，不跑一趟去察隅的路，亏。
旁边的一个租车司机就说：这么好的车，跑那路太可惜了。把车放这，租我的车去吧。呵呵。
在丙中洛早晨留了一圈，42公里去贡山，这里竟然不能补我的轮胎。他们的两个修车铺只能补大卡车的热补胎。所以我被迫把车开回贡山县城补车胎。到了县城后，用了那种一次补车条穿进去三根才不漏气了。小工告诉我，回到上海后就不建议用这个胎了，跑高速的时候应该用好胎。这就是我后来回上海换了另外一条蝎子胎的来由。
从贡山回到丙中洛，在下午的光线中有看到了漂亮的丙中洛，桃花岛。之后去了雾里，路上经过重丁村，却没有发现没啥特殊的。本来有很高的期望，要让这些小村子给我些惊艳。，或是因为许光线不好，没有雾气等等、等等，没给我任何什么惊艳的感觉。就是一些小村子，没汽车，没污染，不喧哗，原始安静的小村子。并且过了石门关后，那些小泊油路就没了，开始了土路，路只有一车半的宽度。左边是山上的土坡，跟路上的塌方连成一体，右边下面是波涛滚滚的怒江。路基已被山上下来的流水冲成小沟渠。本来想今天开到秋那桶去看看，可是看到这样的路段，看到了雾里这样的小村子。就不想冒险开车去秋那桶了。路上遇到两东北驴友骑车去了秋那桶，告诉我秋那桶还不如雾里，这彻底浇灭了我的欲望。这一对驴友是准备去独龙江徒步的，要走八天呢，相机也是D200的，不是寻常人等，我相信他们的描述。还有我原先惦记着的那恰洛怒江大峡谷，据说是怒江最美的一段。怒江大峡谷景色不错，但顶多是不错。我一路走来已经窥其一斑，来之前我做的功课给我的期望太高了，所以现在有些失望了。觉得怒江的美丽被神化了，太不符合实际了。于是我更确认的决定不冒风险了，把探究的机会留给别人吧。把时间留下来，留给后边的梅里和泸沽湖。我甚至还想自己也骑车去一次秋那桶，但就是因为期望和现实的落差，我连这个计划都放弃了，后边的路程留的轻松些。
其实，我低估了后边的路的危险性，到了澜沧江的白济汛乡后，那里所修的路和路况让我感觉到风险凌空当头，欲逃不能两难境地。9/29::第13天，丙中洛 至六库， 289.7km。一路无话，再次看到石月亮的时候，天气更好。晚上有住近了六库，住进了临江的一家酒店，在怒江岸的酒吧街上。9/30::第14天，六库至兰坪， 260.7km明天全国就又要放国庆假期了。原计划是从营盘镇走中排、云岭顺澜沧江到德钦。今天一早在六库客运站去问路，经确认从营盘镇到云岭在修路，确实是不通的；而且从六库到营盘镇只在星期二和星期日通车，所以硬盘镇去不了了，只能从云龙县绕过去，经兰坪和维西走。看来就只能这样了，到了维西再说，看路通不通。如果那里确实不能去德钦，就直接去丽江了。石鼓可以顺便看一看。但前两天在Ctrip社区论坛上看到十一期间德钦的路是全线畅通的，自由通行，希望如此吧。
出了六库之后，天开始下雨，一会大、一会小，尤其到了老窝乡附近的时候。但是真的有些担心，担心什么地方发生泥石流，把我带到上帝那里。自己说，要时刻做好做决定的准备，或是前行，或是返回。
过了瓦窑之后到了梨坝沙，就看到了澜沧江。从这里就开始我的澜沧江之行了。在这里有一个饭馆，忘了名字了，在google上现在来看是千禧饭庄，临江而食。正好赶上中午12:40，所以就停车坐爱江鲜美食。过了永保大桥就开始进入澜沧江峡谷。第一次见澜沧江峡谷还是去年走318国道的时候。那时的澜沧江峡谷，就想在318国道上碰到的那个北京老头说的：“奇峻秀美，奇险”。而这里云南的澜沧江峡谷确实郁郁葱葱，江面虽然不是很宽，但也是波涛汹涌，这里是真正的秀美。
2点多的时候，到了澜沧江的功果岭，这里正在建水电站。有很多的岔路口，不小心走错了路，走进工区里去了。江已经断流了，但红色的江水从导流洞里留了出来。工程很大。
澜沧江两岸的山不是那种陡峭的山峰，是连绵的山脉，山坡比较平缓，山上有绿树绿草。而怒江就不一样的，一会出来、一会进去，有山峰、山谷等等。为什么叫怒江的，两岸就是奇石嶙峋，忽高忽低，乱七八糟，人都住在山坡上。但怒江的水比澜沧江大的很多。
下午4点多到了距云龙18公里的地方，堵车了。前边一辆骑摩托车的撞上了大卡车，人去了。从第一天出发到现在已经开了7500km了，记得已经看到两例车祸了，一辆是rav4开车太快，下了路基；再一次就是这个。行车万里路，安全为最优。时刻提醒自己，开车要小心，安全驶得万年船。
有的时候，想把美景拍下来，有的时候美景场景很大；就想把美景留在心里。因为看到了太多的美景，所以有时就不想按下快门。从云龙到兰坪这段路上，景色非常美。有很多农户、山村依山而建。有梯田、稻子、玉米，都是不同的颜色，还有一条红红的河水蜿蜒流过。到了离兰坪25公里的时候呢。风景变了，农户少了，山坡变得不平缓了，山上有大片的树林和绿色的植被。10/1：第15天，兰坪至巴迪，235.6km
从兰坪到通甸有大概三十七、八公里的样子，在修路，路不险，但非常难走，都是土路和泥。中途有一个会车的地方，一辆卡车坏在上坡的泥地上。我前边有一辆中巴，在前边犹豫半天不敢从旁边的泥地绕过去。我想中巴底盘那么高，都不敢过，我可能也过不去。就往后退了退。这时发现大车开上不来。于是我决定走泥地绕过去，反正是硬底的路嘛。最让我感觉惊奇的是，身后有辆海马小轿车，也剔留秃鲁地跟着跑过来了，我觉得这边的人开车太牛了。轿车在这种路上跑，不知把哪里会毁掉。
没开多久，遇到山体滑坡。挖掘机在那里挖泥开路。好几辆车都在前边等着。我和那辆海马都停下来了。我下了车，对后边的人说，“你们开的够牛的，够快！”一个穿迷彩服的人说，“这是我的车，不是我开的，是他开的。我告诉他，太快了，慢点开，车不行了。但他赶班车，不听我的，还是只管开！”。我说“你们的后边的，平衡杆掉下来了，赶快看一下”。正当他看的时候，开车的人和开挖掘机的人讲了一下，说要赶班车，所以挖掘机给让开了，那个海马又继续被开走了，我也跟着一起过来了。这个世界上牛人真多！
从兰坪到通甸这三十多公里哇，走了两个多小时。这正在修的路，真的很难走。那个开海马的人，终于赶上了班车。前边又有一次山体滑坡，或许是山上边在修路，把土方推到了下边，所以把下边的路堵住了，所有的车都在这里堵着。我和那个开海马车的司机聊天。他问我去哪，我说去维西。他说，“你这么好的车，开这么慢，太可惜了；让我来开吧”。我说，“不行、不行， 我自己就慢慢开吧，我又不是想开这一次就完事了，我还想再开几年呢，还得用好几次呢。你的那种开车方法不行。”今天赶到了维西后，去客运站问路。说去德钦是可以走的，但仅今天晚上五点开始，开放到星期日早上八点。然后一礼拜之后再通车。他说，你赶快走，去白济汛排队去，然后顺澜沧江一直走下去。但你今天肯定是开不到德钦的，只能住云岭，巴迪之类的地方，这听起来好像太辛苦了，与我的风格不符。假如不去德钦，去香格里拉呢？去香格里拉路还行，有一百多公里在修路，七八个小时不见得能到，我的娘啊。维西这里总共没几个出口，回兰坪是不可能的，那时走回头路，而且是烂路；要么去塔城，走石鼓，回丽江，而澜沧江、梅里、香格里拉都不去，这好像有太多的遗憾在这里。然后再问这三十多公里路有多不好走，被告知维西到白济汛的路比兰坪去通甸的路好。那就没问题了，今天就是从兰坪跑到通甸的，是难走些，慢慢开呗；再者说，连海马都能跌跌撞撞从兰坪开到通甸，我今天去白济汛有什么犹豫呢？开，顶多晚上不睡觉呗。然后在客运站旁边吃点饭，就开拔了，准备开夜车，困了就睡会觉。刚出了维西一点点路，车就堵上了，这36公里路还没怎么走呢。一些警察告诉我，车是堵在白济汛那边，不是堵在这边。以前开川藏线，已经有经验了，遇到堵车，小车不含糊，跟上，插队！以前觉得这样太不符合车德，但却发现每每奏效。走走走，终于在前面把双向车道都堵上了，哈哈，不管这些了。一会警察来了，又把路疏通了。那些后边的小车没跟上来的，还在后边堵着。真是，中国特定的交通混乱秩序，造就了特定的交通逻辑。去白济汛的路确实比去从兰坪到通甸的路好多了，嘢！路上遇一史上最牛公路调头。因公路太窄，一边是山体，一边是悬崖，大货车把前轮垂直开到路基外，转向轮两轮基本悬空，额的神啊，吓死人啊！
坏路心情：从唯西2:30吃完中饭，到现在5:40，用了3个小时的时间开了36公里，终于又有一次看到了徳维线的澜沧江了。
晚上8:40堵车心情：从半小时前开始，就堵在澜沧江峡谷里边。晚上应该不会有人过来疏导，什么时候能通车，也不知道。夜真的很安静，能听到哗哗的澜沧江流水声，和被堵的人的偶尔的低沉的谈话声。堵车好睡觉。安静地在车里睡！

10/2：第16天，巴迪至飞来寺，124km。
昨晚到2:45时到了巴迪乡，虽然还未觉得困，为安全起见，还是停车睡觉。用了很长时间，找个可以安全停车的地方，睡了3个小时。5:40醒了，外边还是满天星斗，天空真的干净。还没有人起来，没有什么车子。歌舞升平，翩翩一下，然后开车出行。睡醒觉后感觉神清气爽。
早晨快7点了，天已经蒙蒙亮，可以依稀看到澜沧江、大山、峡谷的黑影了。山还是走川藏线时候的山那样的高啊！居高临下。那时就感觉川藏线的路在澜沧江峡谷里让我两脚发麻，现在澜沧江峡谷还是澜沧江峡谷，但这里路差多了，大石头、大沟、窄路。甚至刚有一段好路，那些工程机械、破卡车却停在路边，为了通过去，我还得更靠近路边、江边开过去。考验我的胆魄和定性！
天亮啦！！！昨天晚上睡觉前油箱显示油箱还有一半，怎么今天早晨就发现少了半格呢？是不是油箱漏油了呢？停车检查一下，除了黄泥什么问题也没发现，看不出来，稀里哗啦的哪都是水。开车一会之后，看到油箱指针又回来了，原来是热胀冷缩啊！看来以后一定要早晨加油了。
这路应该这么描述：妈的，哗。。。。。，把石子顺着山坡倒下来，形成一个石子大斜坡，然后找个推土机，在中间退出一个豁口来，这就是路，我就在这路上开车，奶奶的，左面是澜沧江，右边是大斜坡的石子，哦雷。已经距离德钦只剩99公里了，我为距目标距离只剩两位公里数而庆祝了一下，真不容易啊。刚才下车拍照片，以作纪念，顺便宣泄一下。这路，走起来脑子很累：路是石头铺成的，已经有车压过的痕迹了，如果跟着车轮印走，两轮中间的大的、尖石头就会割到底盘；如果骑行呢，底盘是划不到了，但那些大石头、尖石头块就可能刺破轮胎，dilemma.
7点进了德钦县界，堵住了。昨晚四点时，在这里的两百米前方发生了大的山体滑坡，非常严重，挖掘机和修路工都一起被埋在了土方下，已经去西方了，为他们祈祷吧。即便昨晚直接从巴迪开过来，也肯定就像那时启程的交通面包车一样，堵在这里。看来在巴迪睡三个小时的决定是绝对正确的。原本说这里的滑坡只能在中午12点前疏通，但现在看起来进展顺利，估计会早2个小时通车。10:09分通过塌方地段。路是分两层修的，路的泥土是湿湿的，因为刚刚疏通好的缘故吧。仰头还能看到上层的工程机械在疏通。负责指挥的师傅告诉我，土方是从200米上方的山顶上塌下来的，塌的是土方。在茨中村附近，又塌方了，又堵住了。和司机们聊天，他们都说我玩大了。这些司机都有这些经历：通车的一天不能顺利通过这些路段，所以被迫等一星期，等下一个通车时间再走。更有甚者，有一个人曾等了两个礼拜。又因为路险，他们说我在和生命开玩笑，他们是没有办法，我是玩的有些大。但是最担心这里不能按计划通车，我就赶不出修路路段，被迫等下一个通车时间，我的假期就将被彻底留在茨中村了。就在这个地方，我收到了Sam老兄的短信，亲人啊！！！
这些司机告诉我，如果这里12点前能通车，后边应该不会堵车了，我应该能赶到德钦。10/3第17天：，飞来寺至上雨崩，35.8km。
昨天胜利到达了德钦。开到德钦的时候，心情真的爽啊， I made it! 我给自己创造了一个驾车记录，整整36小时驾车只睡3小时！半路经历了塌方、落石等，在这条路上——德维线——问路其实没人能把路全程路况说的清楚。在维西问路的时候说，维西到白济汛前30多公里，不太好走。过了白济汛之后呢，因上头有命令要保畅通，所以路很好，没有问题。到了茨中村的时候再问路，司机跟我说‘这里的路还不算难走，过了巴迪到云岭的路就更难走’。其实过了巴迪后，虽然路也在修，但和巴迪之前的路一样难走。过了云岭之后，虽然路也在修，但新路在上边修，老路在下边通行不受影响。今天早晨，没看到卡瓦博格主峰，云层太重。住的神湖大酒店。拍完照片后，在滇藏线开17公里的地方，在一路口左转。11:30am在西当村停车后然后骑骡子。马夫嫌我的包重，要30元钱背包费。上山185元到垭口。下山时自己走下去的，是想好好看看风景。但其实也没有什么特别风景
走进上雨崩村，就比经过这个‘狼族部落’酒吧。这是‘雨崩往事’客栈的小老板开的。我在这个晚上在这里泡了一个晚上，听小老板和几个转山小兄弟姐妹们唱歌；品尝藏族当地的红酒，当地的红酒是酸的，需要加糖才感觉舒服一点；这里有手鼓，可以回忆我在苗寨听到的手鼓的节奏。
因为是黄金周到的上雨崩村，所以住处很紧张了，大家都在找住处，还有人告诉我‘不用往里走了，已经没地方了’。我在狼族部落的二楼看过，是小老板搭的帐篷，帐篷搭在房间里，有意思吧。最后还是选择一定要到阿茸老师客栈那里确认。哈哈，阿茸老师那里有单间。而且人还不多。
这天晚上在狼族部落玩的太high了，有很多美女在那里混哦!
我不会用flash，否则我就把我在狼族部落录下来的歌曲放给大家听：
雨崩里的酒吧里呀什么人都有，就是没有我的心上人，
她对我说，不爱我，因为我是个没有money的人；
外面的世界里呀，什么酒都有，就是没有我的青稞酒，
一杯两杯，我也不会醉，因为我是个大酒鬼；
na mu to ma bo mi to na li…ya, na mu to ma bo mi to na li,
na mu to ma bo mi do na li…ya, na mu to ma bo mi do na li,
外面的世界里呀，什么歌都有，就是没有我的这首歌，
一首两首，我也不会和，因为我是个流浪的歌手
na mu to ma bo mi to na li...ya, na mu to ma bo mi to na li，
na mu to ma bo mi to na li...ya, na mu to ma bo mi to na li;
oh do bu, oh do ya, no a la de li do ya
oh do bu, oh do ya, no a la de li do ya
扎西德勒！10/4第18天 ：神瀑
从上雨崩到下雨崩之间的马场，骑马去神瀑价格是135元。骑马到白马主坡，然后在徒步一个小时，就到了神瀑。
从云南这一路走来，对任何一个景点的期盼都比我所真实看到的、领悟到的要高些。到梅里这里也不例外。回程的时候是走回来的，走了3、4个小时，边走边随便拍怕，没什么特别的。这时发现自己的录音笔没电了。来雨崩村的时候，为了轻装前进，没背电池进来。然后去小卖部去买五号电池。竟然发现是5元一只7号电池，太贵了，算了，不买了。晚上想起来，头灯上还有电池，实在不行就用它救急。
10/5 第19天：上雨崩、下雨崩村。
10/4去了神瀑之后，10/5就放弃了去冰湖的计划，不费那劲了，决定在上雨崩村、下雨崩村遛一遛。拍怕村寨，了解一下风土人情，拍怕晨曦中的上下雨崩村。我早晨起来出来转一转。运气还行，能看到一个雪山的主峰。虽然不能看到卡瓦格博主峰。但这个山峰也很漂亮。就讲一讲阿茸老师家的故事吧，记录一下自己的所感所闻。
阿茸老师家在上雨崩村。他有两个儿子，大儿子叫格宗江初，小儿子格茸扎西。阿茸老师的全名叫鲁茸次称，从16岁开始当老师，教学。38年之后，退休了。虽然已经退休了，但他现在还在为学校修建那个足球场。村里唯一的一个白塔也是阿茸老师修的。在去冰湖的路上所有人都能看到。阿茸老师的客栈没有奢华的设施，但还过得去。至少能洗澡，这在很多住户里是做不到的。阿茸老师家里有太阳能热水器。在他家简陋的浴室里，有一个很巧妙的东西。如果没有那种冷人水两用的淋浴喷头，怎么在淋浴的时候控制水的温度呢？阿茸老师的大儿子格宗就地取材，用一个可乐瓶把冷热水龙头包上，这样冷热水就在可乐瓶里混合，你就可以根据对温度的喜好加冷水或热水。这一点我可能也想不到。
阿茸老师家通常早晨7点多就起床了，有事的话会在5、6点起床了。

在阿茸老师家里是阿茸老师的老婆当家的。我也是成长在这样的老师家庭文化里。所以感到这种文化十分的亲切。阿茸老师说平常上课很忙，没时间照顾家里的事，所以干脆也就把家里的事交给老婆去处理了。从阿茸老师家出来上厕所要先经过女厕所，再到男厕所。女厕所在左边，男厕所在右边。这也反映了女人当家的结果吧。这个厕所也是雨崩村第一个厕所。
今天早晨在阿茸老师家吃饭的时候包括昨晚的晚饭，碰到了一些志愿者。调查垃圾处理的问题。雨崩村总数只有32户人家。出了名之后，游客越来越多，垃圾处理的方法越来越引起大家注意。如何收集，处理及管理的问题越来越引起人们的关注。本来今天想看看阿茸老师的新房子，但阿茸老师被那个昆明的记者拉住了。
阿茸老师的新房子准备用来搞旅游接待。他已经让大儿子格宗挑家里大梁了。他邀请我去看他们的新房子，然后帮他们出出主意，看如何把生意做的好一点。我提了个建议，把格桑花种满院子，可以铺个石板小径，房子就叫‘格桑花园’吧。设施可以完善一些，可以有标间，接待那些对住宿要求高一点的客人。格宗还想再开个咖啡厅，因为他在飞来寺打工的时候学过如何煮咖啡。他不想开酒吧，怕客人嫌吵。他喜欢比较幽静的环境。所以就想用‘格桑花园+咖啡厅’的组合。
阿茸老师有哥五个，对面的房子是他大哥的房子。当时他和他大哥都住在对面那个大房子里。后来分家了，他把所有的东西都给了他大哥了。这个现在的房子都是他后来一步一步盖起来的。
阿茸老师家有头牛，叫“嘎臼”，就是头顶上有一点白的意思。晚上的时候，牛自己会去周边去找吃的。早上要挤奶和喂食，阿茸老师就在房子周边叫牛“嘎臼、嘎臼、嘎臼”， 过一会之后，牛果然就回来了，很灵！
阿茸老师家电话0887 8411189，手机139 8872 5651。因为村里的手机基站是太阳能的，有时候会打不通。

阿茸老师家的客栈还是给人那种纯朴的感觉，没有那种商业化随时涨价的风格。吃饭价格非常公道，他家“嘎臼”的奶也非常香。其实雨崩村的很多住户都已经很会做生意了，更有那些外来的汉民包下某个住户的房子来做生意，当然追求投资回报率了。
如果都这样的追求投资回报率了，这里可能就不是大家非常想来的地方了。我喜欢阿茸老师家的那种纯朴。你只要走到上雨崩村最里面右上角就找到阿茸老师家了。

10/6 第20天： 回归德钦，雨崩村至飞来寺，37.1km。
今天早晨9:10分从雨崩骑马5个小时到西当村，赶上了大雨，最后回到了自己的车上。终于从仙境回到了人间。还是人间好啊，吃喝用都方便，温暖啊，熟悉啊。唯一一点遗憾是马夫要300元。说是黄金周，要贵一些。最后讨论结果给了250元，这就是标准价。到了自己的车里，电池也有了。雨崩村没电了。七号电池要5元一节，两节要十元。旁边的一家小卖部说，我们买8元。太贵了，8元也不买了。
嗯，根本就不喜欢仙境，不喜欢做神仙。打开了车里的音乐，悠扬的古筝奏出了仙乐，天堂里哪里有仙乐！ 10/7 第21天：德钦至香格里拉，259.4km。
因为德钦到香格里拉修路限行，需要走过四川得荣的小路，而且必须在7点之前通过雾浓顶。所以在10/7早晨5点多就离开飞来寺赶往香格里拉。清晨的时候经过白马雪山。
在G214里程碑1918或1916处有一条小路，几乎与G214并行，可以跑到四川。这个地方叫沙场。早晨8:50在G214上跑过了这个路口，多跑了30多公里。这几乎是一条羊肠小路，是往偏北的方向。这里一个护路的管理员给我手工绘了一个地图，告诉我如何跑到四川，经过金沙江，到香格里拉。几经翻转，经过了叶日之后，大约走了40多公里，11:10am开到达了第三条河流金沙江边，乌拉，我的三江并流之行快要收尾了！！！
金沙江已经在不同地方看过几次了，在这里光秃秃的，没什么景色。下午4点多经过纳帕海，快到香格里拉，只有3km，已经看到松赞林寺的时候，被告知路已被挖断。但预计6点就可以开通。于是就决定停下来等一会，看一看纳帕海风景区和依拉草原。后被告知需要等到12点。于是就决定经过依拉草原去香格里拉。这时候堵在门口卖票的人已经走了，但经过的两个村子还要各收10元得过路费。在利益面前，※※的淳朴也愈行愈远了。

10/8 第22天：香格里拉至丽江，207.8km。
今天决定就看一下松赞林寺。香格里拉的白水台跟黄龙的钙化池差不多，所以就不去了，跑路跑腻了。明天就直接去泸沽湖了。在泸沽湖安静的住几天，然后就回上海喽。
本来因为下雨，不想再遛松赞林寺了。于是就想在松赞林寺停车场转一转，看看松赞林寺啥意思就走了奔泸沽湖了。哎，结果发现从停车场边缘可以一直把车开进景区。在半路拍了松赞林寺全景，还犹豫是否继续前行进松赞林寺，因为估计松赞林寺门口还要检票。试着往前走，想在寺门口拍个纪念照，结果发现寺门口也没人查我票，于是我就直接进去了，竟然逃票了。因为下雨，怕淋着自己的相机，所以也就简简单单的遛了一下，之后原路返回，从停车场绕出来，完成了我的松赞林寺之行。

10/9 第23天：丽江至泸沽湖，420.3km。

10/10 第24天：泸沽湖。==========================================

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[Nfans 编辑于 2011-07-24 16:29]

精彩
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楼主风景作品不错，人像作品更棒了~！！！

波斯菊就是格桑花，牛资不要纠结了

给NFANS兄拜年了，祝龙年龙运长旺，龙体安康，龙颜大悦，佳作连连

拜年啦！

祝NFANS兄龙年吉祥！

祝‘Nfans’弟兄龙年新春快乐，合家安康，身体健康，万事如意。

预祝‘Nfans’弟兄 2012 年新年快乐，身体健康，万事如意！

Nfans兄：圣诞快乐！

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祝N兄及各位朋友圣诞快乐、周末快乐！！！

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好久没来这里了，拜访一下Nfans兄。

祝圣诞快乐，新年多行色，收获多多！

送一张贺卡。去年冬摄于哈尔滨。

526——那一天，我离开了泸沽湖,带着依依的思恋。由我一路收于心中的山河大川美景陪伴着，调转车头走向了回乡的路。

525——那一天，我离开了泸沽湖,带着依依的思恋。由我一路收于心中的山河大川美景陪伴着，

524——那一天，我离开了泸沽湖,带着依依的思恋

谢谢情枭兄。

523——那一天，我离开了泸沽湖

[Nfans 编辑于 2011-07-23 18:06]

好宽幅！



诗意！！

522——那一天，我离开了泸沽湖,沿着那条长满艳丽波斯菊的路。波斯菊一路陪伴着我，使我的旅途炫丽华彩,成就一曲音符跳动的旅行乐章。

[Nfans 编辑于 2011-07-22 23:06]

521——那一天，我离开了泸沽湖,沿着那条长满艳丽波斯菊的路。波斯菊一路陪伴着我，使我的旅途炫丽华彩

520——那一天，我离开了泸沽湖,沿着那条长满艳丽波斯菊的路。波斯菊一路陪伴着我

[Nfans 编辑于 2011-07-22 22:48]

519——那一天，我离开了泸沽湖,沿着那条长满艳丽波斯菊的路

518——那一天，我离开了泸沽湖

517——西南蝌蚪环线游，三江并流泸沽湖：一个慵懒的下午

516——西南蝌蚪环线游，三江并流泸沽湖：一个慵懒的下午

515——西南蝌蚪环线游，三江并流泸沽湖：一个慵懒的下午

514——西南蝌蚪环线游，三江并流泸沽湖：一个慵懒的下午

谢谢刀九兄

513——西南蝌蚪环线游，三江并流泸沽湖：一个慵懒的下午

这张太漂亮啦

512——西南蝌蚪环线游，三江并流泸沽湖：一个慵懒的下午

511——西南蝌蚪环线游，三江并流泸沽湖：里格半岛,一个慵懒的下午