中国大运河申遗成功
杭州“申遗点”附近的风光

通益公纱厂旧址：清同治年间，经历了战乱后的杭州工商业逐步恢复，拱宸桥地区也成为繁盛的水陆码头。19世纪末，随着洋务自强运动的发展，清光绪十五年(1889)，著名的藏书家丁丙和南浔富商庞元济等人，在拱宸桥西筹建通益公纱厂，成为拱宸桥地区近代工业发展的开端

旧址现在利用为“中国扇博物馆”

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杭州“申遗点”附近的风光

富义仓的码头

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杭州“申遗点”附近的风光

大运河遗产保护标志

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杭州清时湖墅八景”之一“夹城夜月”的所在地 今日的夹城巷

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杭州“申遗点”附近的风光

夹城夜月 （画意摄影 叠片）

清时文人的闲情逸致，饭余酒后撰出的“湖墅八景”之一，诗意常常大于实景。
“湖墅”是杭州城北地区别称，大运河南下至此，则进入“杭城”之城区了。

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富义仓近旁河汊

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塘栖老街旁的油菜花

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塘栖早已停用的客运码头 招牌已经没有了任何诱惑

多谢考古兄顶贴。
考古兄的广济桥，前景处理很不错，色彩也有不同观感，有熟景出新的味道。

塘西广济桥

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杭州“申遗点”附近的风光

塘栖早已停用的客运码头

以前与杭州的联系，就靠运河一天一班的小火轮，船到船走，是塘栖码头每天最热闹的辰光。
现在有两条线路的公交车通往杭州市区，至多10多分钟就有一班车到开，客运“以车代船”的现象在江南比较普遍。

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杭州最北侧的申遗点塘栖广济桥 桥堍的老街

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富义仓附近 沿着运河遛狗

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富义仓近旁 南下的运输船只

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富义仓近旁 雾中北上的运输船只

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今日富义仓正门外

现时，门外已经是一条汽车路了，有一个好听的路名叫“霞湾巷”。

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富义仓内景

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富义仓内景 本帖最后由 山水转 于 2014-7-3 18:42 编辑

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富义仓门前的码头台阶

如此的埠头石阶在江南非常普遍，而这却是清代“天下粮仓”富义仓的石阶。
相信这上面一定是留有许许多多当年遗漕运民夫的脚印，
当然，那时的码头嘈杂声，早就随风远去，消失在冥冥长空的无尽深处了。

富义仓近旁有一个游艇码头，基本只是停船而无运营，整个环境氛围，一年到头都是非常的静谧。
现今站在富义仓的码头，是很难想象当年之景象的，这大概就是斗转星移、物是人非的意思了罢。 本帖最后由 山水转 于 2014-7-3 06:53 编辑

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“天下粮仓” 富义仓 门外

门外就是富义仓的码头。
想象当年一定是常有繁忙的，南粮北运，靠的就是这个看来貌似小小的码头。
现在四围已经全部是住宅小区了。

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富义仓内景

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富义仓附近的江南运河里程碑

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“天下粮仓” 富义仓

与北京的南新仓并称为“天下粮仓”，有“北有南新仓，南有富义仓”之说。
富义仓始建于清光绪六年（1880年），浙江巡抚谭钟麟因当时杭州粮食告急，遂令杭城※※购粮十万石分别储存于原有的两个粮仓。因原仓库不敷存储，购买霞湾民地十亩，再建仓廒。清光绪十年（1884年）七月，历时四年粮仓建成，共耗白银一万一千两，仓房共四排，可储存谷物四、五万石。同年冬天，谭钟麟调任陕甘，临行前将仓库命名为富义仓，命名取“以仁致富，和则义达”之意。
　　

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凤山水城门

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凤山水城门

据说当年曾经有过攻防氛围，现在却已经被城市的高架道路挤压在一角，不那么威风凛凛了。
拍照片的时候，就尽量拍得“森严”一点罢。

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繁忙的大运河 本帖最后由 山水转 于 2014-6-29 13:13 编辑

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小河直街 码头上保留着以前的起重机

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小河直街 街口

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小河直街 小河两岸 本帖最后由 山水转 于 2014-6-28 13:37 编辑