箱体上对应的密封凸棱。

箱盖上的密封胶圈

作为一个密封防水防尘箱子，气压平衡装置也是不可少的，否则可能造成到了高海拔地区，外界气压低于箱内气压，内部气压“抵住”箱盖而掰不动锁扣的情况。

箱盖锁扣的设计也有所不同，派箱的锁扣是连在上面的盖子上的，北箱的是连在下面的箱体上，所以一个是盖子来勾住箱体，一个是箱体勾盖子，由于掰锁扣都是从下面掰开，于是派箱的开启就只有一个动作，锁扣往外掰，离开箱体，就打开了；北箱是掰开下面的锁扣，放松后，再掰开上面勾挂的部分，而且它还有个锁，按住才能掰开锁扣下面部分。整个开盖的过程比派箱复杂，好处是意外碰刮打开箱子的可能性几乎不存在了，缺陷是开箱子的过程不像派箱那样一气呵成。

后面拉杆的设计比PELICAN好 呵呵

派箱的拉杆抽出来是扁平的一片，锁定是靠一个塑料卡，要掰开卡子拉拉杆，基本上需要双手操作。北箱的拉杆跟大多数拉杆箱一样，是两根杆，用拇指按下一个钮来解脱锁定，单手即可操作。这两根杆有两个定位，可以拉出来一半锁住，也可以全拉出来，而派箱只有全部拉出才有锁定。

箱子的锁定按钮不像大多数拉杆箱那样在把手正中间，于是用左手拉的时候大拇指就按不到了，略有不便。但是我在地铁上拉出拉杆撑着脑袋，把它当“硬座睡觉神器”休息的时候就发现好处了：如果按钮在把手中间，脑袋一压上去，拉杆不就缩下去了么？

底部视角，该有的大家都有：竖方向的提手，拉杆，滚轮。但是具体的设计不完全一样。

正好手边也有一个派力肯的箱子，对比着看看。北极熊箱子的样子要秀气些，派箱更像工具箱。北箱盖子上的弧线造型我很喜欢。这个弧线也不光是为了好看，和箱底的造型是对应的，相同的两只箱子叠放时可以契合，更加稳当，不过我目前只有一只。。。

有车，或者可以拖行，就合适，无所谓人是发烧友还是职业摄影师。

派力肯的箱子，我后面有一些对比。简单说结论：这个箱子做工更细，外形更精致俊秀。用的话没有大的差别，看的话这个舒服些。区别不是很大，都是箱子嘛，技术材料设计在一个时代，美国和加拿大的风格差别而已。

这种防水箱，其实一般适合高强度使用的职业摄影师。一般发烧友用这个，会觉得携带起来太累。

好几年前，无忌※※友（供职于新浪汽车频道），要跟牧马人车队去内蒙越野，走之前问俺选什么摄影包，俺叫他直接去买了一个派**的防水箱。

用

皮版主，你不用适马啊？

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参加了无忌工作人员组织的试用活动，首先对入选表示感谢。

现在正带着这款箱子和若干器材在出差，先发一张临出差当晚裁切海绵前后的照片。上图是我希望并且也相信能装下的东西，下图是最后装好的样子，还留有一点扩充的位置，图中没有看到的是海绵其实分三层的，两个机身的位置和FA31/1.8的位置实际都只穿透了第一层，所以第二层还有些空间没有利用，还可以以后在下面安排放入些东西。回头开始说，取回箱子的第一天，还没有往里面装东西，便开始“使用”上了，在地铁里轻松地用这个自备座椅坐了一路，虽然高蜂期，也不用等座位。路经四环上的一个过街天桥，想拍一下桥下的四环路，但是被防护网栏遮挡，于是又将箱子竖起来当梯子，踩上面刚好能越过护栏，顺利拍下照片。要摄影包可就没法这样用了。(待续...)