qinyu1999 发表于 2016-1-12 14:57
最怕的就是这种比较啊，表面上看确实如您所说，但如果您做过产品设计，就知道完全不是这么分析问题的。

中套不太懂，说说我接触过的内外胎吧，其实我也没用过好的内外胎，也不懂。

我有两台车子，一辆是永久GF350，1200元，另一辆是捷安特OCR5700,4000元，两辆都是公路车。
永久内外胎都是正新的，淘宝价格分别是15和25左右，捷安特内胎是建大的，外胎是自己的品牌，也有人说就是建大代工，淘宝价格分别是20和50左右。

正新廉价的外胎，实际使用情况如何呢？如果单纯从抗扎性上看，比捷安特的好，而且很耐用，去年用它跑了大约1.5万公里才更换的。中间被扎过大约5~6次的样子。

捷安特的外胎，刚上路没多久，后轮就被迫换了，原因是扎破了，内胎漏了出来。

观察两种外胎，感觉还是捷安特的设计更合理，它更像汽车外胎，接触地面部分较厚，胎侧壁较薄，这样重量和抗扎性能兼顾，也有利于速度。

如果单纯考虑抗扎，似乎是正新的廉价外胎更好，但我更却喜欢用捷安特的外胎。

啰嗦了这么多，你一定说玛吉斯内胎比建大的强多了。还是那个观点，孤立看问题，DIY或者小厂家或许更强，但综合看，大厂牌有绝对优势。

qinyu1999 发表于 2016-1-12 14:57
最怕的就是这种比较啊，表面上看确实如您所说，但如果您做过产品设计，就知道完全不是这么分析问题的。

中套不太懂，说说我接触过的内外胎吧，其实我也没用过好的内外胎，也不懂。

我有两台车子，一辆是永久GF350，1200元，另一辆是捷安特OCR5700,4000元，两辆都是公路车。
永久内外胎都是正新的，淘宝价格分别是15和25左右，捷安特内胎是建大的，外胎是自己的品牌，也有人说就是建大代工，淘宝价格分别是20和50左右。

正新廉价的外胎，实际使用情况如何呢？如果单纯从抗扎性上看，比捷安特的好，而且很耐用，去年用它跑了大约1.5万公里才更换的。中间被扎过大约5~6次的样子。

捷安特的外胎，刚上路没多久，后轮就被迫换了，原因是扎破了，内胎漏了出来。

观察两种外胎，感觉还是捷安特的设计更合理，它更像汽车外胎，接触地面部分较厚，胎侧壁较薄，这样重量和抗扎性能兼顾，也有利于速度。

如果单纯考虑抗扎，似乎是正新的廉价外胎更好，但我更却喜欢用捷安特的外胎。

啰嗦了这么多，你一定说玛吉斯内胎比建大的强多了。还是那个观点，孤立看问题，DIY或者小厂家或许更强，但综合看，大厂牌有绝对优势。

aoliaoli 发表于 2016-1-12 14:34
2-3W只是个价格范围,
并不是特指某个车型,
基本上公路车如果搭配合理而且配件没有被黑的话,
这个价位就可以买到基本性能最大化的配置了,
花更多的钱可能能买到更大或者更装逼的品牌,更轻一点的重量或者所谓更好的破风性能等等,
但基本不会有太明显的提升了

另外中高端的自行车整车或配件,
建议就在每年冬天买,
比如目前这个时间或者再早一点,
各品牌都有大把的清仓打折促销,
力度比之平常非常之大
未必型号齐全,
但只要遇上想要的就非常划算

冬季打折比较多,
如有熟识的车店老板可以问问

con 发表于 2016-1-12 12:59
烈风这个牌子从开始听说以后就比较关注， 因为从配置上来说确实还是挺良心的。1000多的马丁配M610中套不说， 内外胎这种最容易简配忽悠的地方也绝没含糊。你去查查玛吉斯内胎和廉价的建大相比价格要差几倍?
所以感觉对这种有诚意的的厂商还是应该支持的。

qinyu1999 发表于 2016-1-12 11:43
您说的有道理。

经济收入的原因，我目前能接受的公路车价格大约在1万左右，是捷安特TCR低端碳架系列。

2~3万的车子，能否列举一下，看看是否能动心？谢谢！

qinyu1999 发表于 2016-1-12 11:27
说到“性价比”，有个更夸张的例子，音箱。

音箱在外行人看，就是几只喇叭加上一个电路极为简单的分频器，最终装在一个木头箱子里。凭什么厂家买上万或者几十万，我DIY的成本只有1/5甚至更低？

从90十年代初到现在，山寨厂商层出不穷，倒了一茬又一茬，可这些老牌的厂家多数依旧健在。

买了山寨厂家的发烧友，被问起来，多数是再也不想碰山寨的东西。

音箱，我们还很擅长做箱体呢，我们老祖宗里有一个叫鲁班的。

qinyu1999 发表于 2016-01-12 03:19

G和M的品质暂且不讨论，至少我在转播的环法自行车赛场上看到两家的身影，烈风在哪儿？

“性价比”这东西最容易骗人，贪便宜最终都会...

aoliaoli 发表于 2016-1-12 09:52
其实性价比也是有的,
只是不在这个价位上

比如我个人认为公路车2-3W就是比较有性价比的配置,
再多基本就是烧的配置,逼格和情怀

con 发表于 2016-1-12 08:30
这个性价比确实超高，推荐下而已， 你紧张什么呢?
这个整车零售价比你买个套件还便宜， 怎么不推荐呢? 很多真正买了这个车的，用下来感觉都还不错， 倒是很多人摸都没摸过就在那里拼命的黑， 是因为烈风动了传统厂商高利润的奶酪了吧?

con 发表于 2016-1-12 08:34
gm两家贵的部分并不是都体现在品质上的， 从出厂到总经销再到零售， 层层高利润下来零售价当然就高了， gm同样的东西网购至少便宜15%, 商家刨除高额的邮费都还有的赚你又怎么解释?

qinyu1999 发表于 2016-1-11 21:24
无忌不是有句名言吗，“性价比就是垃圾”，虽说有些极端，但还是包含了很多道理。

商品的价值远远不是零部件的总和，也不要奢望通过自己的DIY，将厂家零部件之外的价值纳入自己的口袋。这种简单、直接的思路，其他人想不到？想不明白？

qinyu1999 发表于 2016-1-11 21:24
无忌不是有句名言吗，“性价比就是垃圾”，虽说有些极端，但还是包含了很多道理。

商品的价值远远不是零部件的总和，也不要奢望通过自己的DIY，将厂家零部件之外的价值纳入自己的口袋。这种简单、直接的思路，其他人想不到？想不明白？

qinyu1999 发表于 2016-1-11 18:42
打广告还是过于一厢情愿了？

危笑 发表于 2016-1-11 21:06
论售后可能这二家不错，到底门店多，但谈性价比？同样配置的车烈风比它们便宜一半！
http://www.tropixbike.com/shop/main.jhtml

qinyu1999 发表于 2016-1-11 18:38
最好不要尝试DIY，看了很多人DIY的自行车，说实在话，真是没有厂车好，而且还有个致命的问题，出二手很困难。

还是建议买捷安特、美利达，大规模生产的厂家可以把性价比做到最好，小众的牌子不要去碰。

con 发表于 2016-1-11 11:06
如果自己有一定动手能力就买烈风吧，应该是目前性价比最高的车子了。 一千多的配置已经赶得上捷美家三千多的了...

miaoyuyt 发表于 2016-1-11 17:09
动手能力0，因为对自行车各部件的名称，结构，都不懂。
这种情况是不是捷安特美利达是正道？本地有专卖店。

con 发表于 2016-01-11 03:06

如果自己有一定动手能力就买烈风吧，应该是目前性价比最高的车子了。 一千多的配置已经赶得上捷美家三千多的了......