迪卡农自行车

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[96 楼] teawine [泡菜] 19-12-17 23:28 redhat 发表于 2019-12-17 10:45 您是不是搞反了？ 1.齿比越小爬坡越省力 2.对于公路车，1:1的齿比已经非常小了 3.山地车可以有更小的齿比，小于1 我是体能不够强啊，泪奔所以还是三盘山地骑着更轻松些本帖由安卓客户端发布
[95 楼] jszsc [资深泡菜] 19-12-17 21:31 teawine 发表于 2019-12-17 00:23 1：1爬山累啊一比一还累啊？大部分公路车前面最小，后面最大，还到不了1：1
[94 楼] redhat [禁言中] 19-12-17 10:45 teawine 发表于 2019-12-17 00:23 1：1爬山累啊您是不是搞反了？ 1.齿比越小爬坡越省力 2.对于公路车，1:1的齿比已经非常小了 3.山地车可以有更小的齿比，小于1
[93 楼] teawine [泡菜] 19-12-17 00:23 redhat 发表于 2019-11-24 04:34 不够大，我的最小齿比是1:1 1：1爬山累啊本帖由安卓客户端发布
[92 楼] hindong [泡菜] 19-12-13 12:23 @Hassid我家在大宝山，滨江和崇明离我太远了！主要是只有周六上午有两个小时骑行，家有熊孩子。本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone5/5s iOS13.2.3 客户端发布
[91 楼] Hassid [泡菜] 19-12-13 11:57 hindong 发表于 2019-12-13 10:09 吐槽一下，上海的非机动车道又窄，有的地方重新修补过，高低起伏，坑坑洼洼！车是25C的窄胎，折磨人啊！你居然在市区骑，还是在工地附近骑😂可以去滴水湖、滨江，甚至崇明。行者上找找路线本帖由色影无忌论坛小程序发布
[90 楼] hindong [泡菜] 19-12-13 10:09 吐槽一下，上海的非机动车道又窄，有的地方重新修补过，高低起伏，坑坑洼洼！车是25C的窄胎，折磨人啊！本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone5/5s iOS13.2.3 客户端发布
[89 楼] 雅索 [禁言中] 19-12-12 10:20 jszsc 发表于 2019-11-12 21:53 觉得你对单车明显不熟悉。 1、迪卡侬大把正经的自行车，不算便宜也不算贵。 2、路面么有问题的情况下，公路车是最适合长途骑行的车，只要不是管胎，能换能补，即使管胎，也可以灌自补液。公路车的重心是最低的，比其他单车都要低。 3、路况没有问题的地区，当然公路车是首选，先买任何车的结果都是换公路。 4、大家都换公路车的目的就是因为快，不是其他。好多人最后来辆折叠车
[88 楼] redhat [禁言中] 19-11-24 04:34 jszsc 发表于 2019-11-21 17:08 是呀，为了上坡，我都特地给我的公路车上了一个32t的大飞轮，前面换了50-34的压缩盘。... 不够大，我的最小齿比是1:1 本帖由IOS客户端发布
[87 楼] jszsc [资深泡菜] 19-11-22 08:00 MBL 发表于 2019-11-22 07:56 你怎么这么了解我？我最长只下过200米的坡、、、、、我只是说日常通勤，阁下说的是转山吧通勤啥刹车都行。山路确实碟刹优势明显，碟刹都能刹到浇水瞬时气化，圈刹的刹车片都能完全软了。
[86 楼] MBL [泡菜] 19-11-22 07:56 jszsc 发表于 2019-11-21 17:07 你肯定么下过长坡，我有次连续放坡20多公里，新换的刹车皮到山下就剩下一半了。连续下长坡，刹车片温度会异常升高，出现不正常磨损，而这也是碳圈不能用普通的橡胶皮的原因，普通橡胶刹车皮会产生高温，导致碳圈爆框。你怎么这么了解我？我最长只下过200米的坡、、、、、我只是说日常通勤，阁下说的是转山吧
[85 楼] Hassid [泡菜] 19-11-21 17:35 jszsc 发表于 2019-11-21 17:08 是呀，为了上坡，我都特地给我的公路车上了一个32t的大飞轮，前面换了50-34的压缩盘。我的牙盘是50-39的奇怪组合😀 本帖由色影无忌论坛小程序发布
[84 楼] jszsc [资深泡菜] 19-11-21 17:08 duoduobear 发表于 2019-11-21 16:41 平路没问题，山区就不行了。我在平路骑车也只用第3盘。但山路骑车，发现1盘和2盘太需要了，3盘用不上了。是呀，为了上坡，我都特地给我的公路车上了一个32t的大飞轮，前面换了50-34的压缩盘。
[83 楼] jszsc [资深泡菜] 19-11-21 17:07 MBL 发表于 2019-11-21 08:35 个人认为合格的v刹肯定是够用的，毕竟“刹车碟”的直径与轮圈一样，够大！碟刹的好处应该是控制的更细腻吧，还有就是应对雨水泥巴，毕竟越野时，轮圈上都是水和泥巴。你肯定么下过长坡，我有次连续放坡20多公里，新换的刹车皮到山下就剩下一半了。连续下长坡，刹车片温度会异常升高，出现不正常磨损，而这也是碳圈不能用普通的橡胶皮的原因，普通橡胶刹车皮会产生高温，导致碳圈爆框。
[82 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 19-11-21 16:41 MBL 发表于 2019-11-21 08:31 是啊，我就用一个单盘配8速后飞、街车用的铁架、换个顺滑的3轴，加个不用俯冲的弯把，日常通勤轻快又舒服。平路没问题，山区就不行了。我在平路骑车也只用第3盘。但山路骑车，发现1盘和2盘太需要了，3盘用不上了。
[81 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 19-11-21 16:39 MBL 发表于 2019-11-21 08:35 个人认为合格的v刹肯定是够用的，毕竟“刹车碟”的直径与轮圈一样，够大！碟刹的好处应该是控制的更细腻吧，还有就是应对雨水泥巴，毕竟越野时，轮圈上都是水和泥巴。不是说V刹刹不住车，而且长时间长距离连续下坡，担心V刹的胶皮被磨光光。
[80 楼] MBL [泡菜] 19-11-21 08:35 duoduobear 发表于 2019-11-19 23:49 我发现中高端山地车现在也渐渐流行两中盘了。往往是2x10和2x11的搭配。可能是考虑这个级别的山地车很少用于平路骑行。最近我骑了一些上下坡的公路，发现第3盘的确用不上，要么是累得不行的大上坡，要么就是只用刹车的大下坡。而且显然碟刹是必要的。我对我的V刹有点不放心了。骑平路时从来未觉得V刹不够用，而且恨不得有更高的变速比。坡路和平路差异真是好大。个人认为合格的v刹肯定是够用的，毕竟“刹车碟”的直径与轮圈一样，够大！碟刹的好处应该是控制的更细腻吧，还有就是应对雨水泥巴，毕竟越野时，轮圈上都是水和泥巴。
[79 楼] MBL [泡菜] 19-11-21 08:31 Hassid 发表于 2019-11-20 01:51 现在单盘也很流行了，三盘绝迹是啊，我就用一个单盘配8速后飞、街车用的铁架、换个顺滑的3轴，加个不用俯冲的弯把，日常通勤轻快又舒服。
[78 楼] jszsc [资深泡菜] 19-11-20 17:10 Hassid 发表于 2019-11-20 01:51 现在单盘也很流行了，三盘绝迹大众车和低端车，还是3盘为主，单盘的主要是专业车，或者是装了速联那套变态单盘系统的中端车。
[77 楼] lingzhi110 [泡菜] 19-11-20 15:56 前段时间给小孩买了一辆899的前1后6的变速自行车，不是公路，也不是山地。本想买个699不变速的，奈何没货。说说感受：车沉；孩子说比较轻快，但作为捷安特6700的车主，我表示一般，6挡太累，5挡次之，4挡刚好，3挡踏频太高；看着非常皮实，货架载重标准24kg，但我觉得不止，带个大人应该也没得问题；外形低调不张扬，弯梁上车方便，适合小孩；骑了才几天就被学校的坏小子们搞坏了变速，只剩下6挡，后来修好了，这么低调的车还招人关注？给小孩装了前后两个青蛙灯，毕竟冬天了，天亮的晚黑的早。原本想买个山地，但考虑到女孩子没有多少骑行经验，可能不适应山地车发生危险，就算了。
[76 楼] Hassid [泡菜] 19-11-20 01:51 duoduobear 发表于 2019-11-19 23:49 我发现中高端山地车现在也渐渐流行两中盘了。往往是2x10和2x11的搭配。可能是考虑这个级别的山地车很少用于平路骑行。最近我骑了一些上下坡的公路，发现第3盘的确用不上，要么是累得不行的大上坡，要么就是只用刹车的大下坡。而且显然碟刹是必要的。我对我的V刹有点不放心了。骑平路时从来未觉得V刹不够用，而且恨不得有更高的变速比。坡路和平路差异真是好大。现在单盘也很流行了，三盘绝迹
[75 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 19-11-19 23:49 MBL 发表于 2019-11-19 22:23 “教”不敢当，我也是一知半解，大概两者在并无本质区别，类似越野车的波箱和跑车波箱，前者注重扭矩放大，后者注重中高速。公路牙盘一般较大齿数多，2盘居多，注重轻量；山地齿数较少直径较小，3盘居多，注重牢固。。。其实单车上的配件大多通用，自己按需购件组一个适合自己的单车很容易，也很好玩。我发现中高端山地车现在也渐渐流行两中盘了。往往是2x10和2x11的搭配。可能是考虑这个级别的山地车很少用于平路骑行。最近我骑了一些上下坡的公路，发现第3盘的确用不上，要么是累得不行的大上坡，要么就是只用刹车的大下坡。而且显然碟刹是必要的。我对我的V刹有点不放心了。骑平路时从来未觉得V刹不够用，而且恨不得有更高的变速比。坡路和平路差异真是好大。
[74 楼] MBL [泡菜] 19-11-19 22:23 duoduobear 发表于 2019-11-19 17:55 请教，山地牙盘和公路牙盘的区别？ “教”不敢当，我也是一知半解，大概两者在并无本质区别，类似越野车的波箱和跑车波箱，前者注重扭矩放大，后者注重中高速。公路牙盘一般较大齿数多，2盘居多，注重轻量；山地齿数较少直径较小，3盘居多，注重牢固。。。其实单车上的配件大多通用，自己按需购件组一个适合自己的单车很容易，也很好玩。
[73 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 19-11-19 17:55 MBL 发表于 2019-7-29 10:33 这个我记得之前是1799的，降下来几百块改装：）牙盘用的是低端山地牙盘，这个一定要改的，其他倒是可以将就更正：1799的是山地的前3的牙盘，这个既然说是7速，应该只是单速牙盘，那更应该改好点的请教，山地牙盘和公路牙盘的区别？
[72 楼] teawine [泡菜] 19-11-15 17:31 jszsc 发表于 2019-11-12 21:58 骑得多了，不换配件不可能，我一年外胎起码换2副，脚踏都能换1副。最近2年，一共换过2个中轴，2条链子，3套飞轮，1个牙盘。嗯，你骑行量相当大啊。我现在换了辆公路，现在也开始每天骑车。今年4月以来已经超过2000公里了，按这个趋势估计一年能超过5000km。
[71 楼] Hassid [泡菜] 19-11-15 17:15 jszsc 发表于 2019-11-12 21:58 骑得多了，不换配件不可能，我一年外胎起码换2副，脚踏都能换1副。最近2年，一共换过2个中轴，2条链子，3套飞轮，1个牙盘。节省点飞轮和牙盘可以只换磨损严重的齿片本帖由色影无忌论坛小程序发布
[70 楼] hindong [泡菜] 19-11-15 15:54 hindong 发表于 2019-07-28 13:54 这几天一直在看自行车，准备买量自行车，想从上海先骑自行车到苏州，现在纠结买个公路车还是旅行车？公路车弯把还是指把的？以前没有骑过弯把的自行车... 将来可以考虑新疆骑一圈，空气太好了，不过现在冷得不行。估计是要退休才有可能性本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone5/5s iOS13.2 客户端发布
[69 楼] jszsc [资深泡菜] 19-11-12 21:58 teawine 发表于 2019-9-26 17:33 你常规骑行，估计没有意外情况，适当保养，10年都不用换配件。几千公里换配件，估计是他有强迫症。而且，这些配件价格还是比较实惠的，没那么夸张。而且，换的最多的，应该是轮胎才对。骑得多了，不换配件不可能，我一年外胎起码换2副，脚踏都能换1副。最近2年，一共换过2个中轴，2条链子，3套飞轮，1个牙盘。
[68 楼] jszsc [资深泡菜] 19-11-12 21:53 站在影子里发表于 2019-7-28 14:50 楼主对单车明显的不熟悉，选购慎重 1，迪卡侬的单车都是垃圾，不能买，迪卡侬的产品有很好的也有很坑的，看你会不会选，但单车肯定是垃圾又不便宜 2，公路车为速度而生，其他方便完全不在设计范围之内。骑行姿势不舒服不适合长途骑行，没有避震系统很颠簸，轮胎很容易爆胎而且比较难更换又不能修补，重心高轮胎小在马路上骑行要比山马车危险得多，基本不具备外挂能力 3，你需要的是一辆山马车后通勤车 4，为何玩单车的都选择公路车或回归公路车？因为快，帅，型觉得你对单车明显不熟悉。 1、迪卡侬大把正经的自行车，不算便宜也不算贵。 2、路面么有问题的情况下，公路车是最适合长途骑行的车，只要不是管胎，能换能补，即使管胎，也可以灌自补液。公路车的重心是最低的，比其他单车都要低。 3、路况没有问题的地区，当然公路车是首选，先买任何车的结果都是换公路。 4、大家都换公路车的目的就是因为快，不是其他。
[67 楼] redhat [禁言中] 19-11-12 10:57 hindong 发表于 2019-11-12 07:40 @redhat这两天感觉很累，运动过量了，屁股受不了。再过半年可以挑战一下当天苏州往返。还是平时骑得太少，只有周末能骑。当天往返？ 200km+，这么厉害啊？