翼装飞行的女大学生失误原因揭晓

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[1 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-24 13:54 她和摄像师一起出发，理应一起飞，但是从摄像师的角度看：第一个镜头，她比摄像师先跳，在摄像师下面。理应比摄像师有更低的高度和更快的速度。第二个镜头，刚开始她和摄像师平行飞行，飞得高一点，这也算正常，后来估计是自己操作失误，忽然她就飞得比摄像师高和慢，不但落在摄像师后面。而且抬头挺胸有个仰角，说明她飞行俯冲的角度比摄像师小，甚至可能还在爬升（尤其是镜头后面）。此时摄像师发现不对，向她挥手要她开伞。这种飞行姿态让她降低速度，增加高度（相对摄像师）。但是这样速度降低太多就会失速，变成垂直往下掉，尤其在高空气流不稳的情况下更容易发生。第三个镜头，还没过几秒，她就远远落在摄像师下面，说明刚刚爬升导致失速了，现在在俯冲加速。那么关键的问题是：从正常飞行，到减速爬升之间发生了什么？让我们再看一遍视频，她做了双腿弯曲的动作以后，就立刻改为往上飞了。 https://www.bilibili.com/video/BV1rA411q76c/ 双腿此时就类似于飞机上的水平尾翼，如果向上偏转（双腿向后弯曲），风吹在上面，就会把飞机尾部往下压，那么相对应的，机头就会抬起来，同时也大幅度增加了机翼的迎风面积，飞机就会向上爬升。普通飞机有动力，爬升后还能正常飞。但翼装飞行，就像纸飞机一样，是没有动力的，爬升后速度降低就会失速，接近垂直的掉下来。大家可以做一个实验，折一个纸飞机，然后把它的尾部折出一个向上翘的角度，就像视频里双腿向后弯曲一样。这样扔出去后，先机头上翘，爬升一小段距离，接下来往下掉，变成俯冲。在俯冲一大段后，又机头上翘，如此重复。那么它向上爬升时就是减速，减速至失速速度以后，它就不能继续爬升了，就掉下来，低头俯冲。这是不是和女大学生的飞行过程很像？先是爬升一小截，失速后再俯冲一大截。有人说是气流，但摄像师和女大学生一块儿平行飞，那股妖风刚好擦过没吹到摄像师，只吹到女大学生么？而且怎么解释她主动弯曲双腿后飞行姿态才变化的？难道是风把她的腿吹弯的？所以谜底揭开，不是气流，是女大学生自己控制减速，导致失速后掉高度，后无法飞越既定山头。
[78 楼] diablokingdad [泡菜] 20-8-27 11:34 看一个翼装老外说。他们飞山谷地形的用的伞是更快开伞的伞，应对山区复杂气象。平原翼装飞时用的降落伞开伞要慢些。差那几秒，就可是是平稳落地和直接拍在地上的不同了。不知尸检家属让不让做。
[77 楼] 沧海观澜 [泡菜] 20-6-30 16:25 calmday 发表于 2020-6-6 19:14 全世界第一个翼装「飞」过天门山的人，他有话要说（大意是小姑娘没有足够能力，根本不应该去飞，这么看组织者简直是害人） https://mp.weixin.qq.com/s/vpul1jN-VSnB-x_Mom_BoQ 这位极速穿针的飞行，应该是空前绝后了。
[76 楼] peysa [资深泡菜] 20-6-30 03:25 以我肤浅的对极限类运动的理解。这让我想起原来一位摔断手的朋友，很明显，他尝试了超出他自己能力范围的动作，承担了风险。然而即便有这种能力的人，他那天感觉良好，场地更熟悉，已经成功无数次了，照样摔坏韧带，躺的时间还更久。因此即便这个女玩家这次没挂掉，以后照样有随时挂掉的风险。只不过就是第一跃进的时候挂掉的概率大一些而已。
[75 楼] MISS2DOG [泡菜] 20-6-29 18:42 可惜了
[74 楼] calmday [资深泡菜] 20-6-6 19:14 全世界第一个翼装「飞」过天门山的人，他有话要说（大意是小姑娘没有足够能力，根本不应该去飞，这么看组织者简直是害人） https://mp.weixin.qq.com/s/vpul1jN-VSnB-x_Mom_BoQ
[73 楼] iamanewbee5 [泡菜] 20-6-4 10:40 官方有结果了么？
[72 楼] calmday [资深泡菜] 20-6-3 20:31 ljj 发表于 2020-5-26 11:33 极限运动，就要极限训练，把操作刻在肌肉里，以避免大脑宕机后操作失误而死亡。很显然，摔死的女大学生是个半桶水的嘚瑟货。翼装飞行死亡率奇高，不是说你技术精湛，状态很好，精力集中，安排周到就一定能安全。只是这种死亡率，这种运动，大量踊跃的参与者，对人类飞行或其它事业做了一定贡献吗？如果纯找刺激，也有俄罗斯轮盘，但轮盘就不被人尊敬了。外行对这些问题就不大懂了，应该尊重这种运动，但又不会因过于弘扬它而造成无谓牺牲，什么程度的悼念和话题热度比较好呢？
[71 楼] sorneed [资深泡菜] 20-6-3 18:08 不能回贴了吗？
[70 楼] 沧海观澜 [泡菜] 20-6-3 16:33 不小心见证了楼主的认真和系统性隐瞒的较量。
[69 楼] sorneed [资深泡菜] 20-6-2 17:47 天门山翼装飞行原视频被剪辑过的证据。 https://www.bilibili.com/video/BV1Ti4y1x7Uv 从先是弯曲双腿急速上升，到镜头再次拍到下坠之间，因为剪掉了一段，看上去刘安仿佛一下从天上瞬移到了底下。而剪掉的这段是刘安主动拉起后失速导致坠落。不得不承认，他剪辑的很巧妙，前后画面都是对着同一个山头，所以不易察觉。但仔细看，那个山头瞬间拉近了距离，看它的角度也发生了变化。
[68 楼] 大家洼 [老坛泡菜] 20-5-26 21:50 ljj 发表于 2020-5-26 11:33 极限运动，就要极限训练，把操作刻在肌肉里，以避免大脑宕机后操作失误而死亡。很显然，摔死的女大学生是个半桶水的嘚瑟货。你看她网上秀的那些照片，虽然没有搔首弄姿，但也很闷骚，为了这些运动酷能博眼球？还是骨子里真喜欢？谁知道呢
[67 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-26 11:42 地平线AA 发表于 2020-5-26 11:38 证据。我懒得去找原文了。他们团队计划了ABC三条路线，A是不飞山脊，直接开伞，C是从天门山的那个山洞里钻过去，但太危险不建议。B是从山洞旁边的山头飞越。而刘安就是在那里被找到的。
[66 楼] 地平线AA [泡菜] 20-5-26 11:42 sorneed 发表于 2020-5-26 11:33 还有，说什么不懂去百度，这句话你又露馅了。我的航空知识来源是看书加实践。而看书的一大目的是为了玩。玩航模，玩飞行模拟，在游戏中和别人PK。这方面很多的知识，不去实践，操作，体验失败，是无法做到融会贯通的。就像学游泳，学开车，光去百度能学吗？实践中体会到不懂的，再去针对性的看书和百度，再返回去操作，效率高很多。所以说纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。你除了百度，你也没条件去科班全面学习航空理论。
[65 楼] 地平线AA [泡菜] 20-5-26 11:38 sorneed 发表于 2020-5-26 11:35 走山脊是预定路线。证据。
[64 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-26 11:35 地平线AA 发表于 2020-5-26 11:19 有山沟不走，非要走山脊，按你的说法，只有意外才会这样，难道除了意外，世界上就没有其它可能性了？走山脊是预定路线。
[63 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-26 11:33 地平线AA 发表于 2020-5-25 22:39 这里面涉及空气动力学很多方面，比较操纵性、安定性，，，对你一个外行打几个字你也不会明白，你自己去百度上研究吧。还有，说什么不懂去百度，这句话你又露馅了。我的航空知识来源是看书加实践。而看书的一大目的是为了玩。玩航模，玩飞行模拟，在游戏中和别人PK。这方面很多的知识，不去实践，操作，体验失败，是无法做到融会贯通的。就像学游泳，学开车，光去百度能学吗？实践中体会到不懂的，再去针对性的看书和百度，再返回去操作，效率高很多。所以说纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。本帖最后由 sorneed 于 2020-5-26 11:34 编辑
[62 楼] ljj [泡菜] 20-5-26 11:33 幻想一生发表于 2020-5-25 11:49 开车都有搞错油门刹车的，操作失误时人会因为紧张丧失控制能力。极限运动，就要极限训练，把操作刻在肌肉里，以避免大脑宕机后操作失误而死亡。很显然，摔死的女大学生是个半桶水的嘚瑟货。
[61 楼] 地平线AA [泡菜] 20-5-26 11:19 sorneed 发表于 2020-5-26 11:08 没有拉伞，试图飞越山脊，但高度低了没能飞过去，直接撞的。有山沟不走，非要走山脊，按你的说法，只有意外才会这样，难道除了意外，世界上就没有其它可能性了？
[60 楼] 地平线AA [泡菜] 20-5-26 11:15 sorneed 发表于 2020-5-26 10:51 还要装内行啊？你这套说辞我见得太多了，可问题你要讲点干货出来证明你是真大佬啊。不然的话，三岁娃娃也可以说，我是内行，我是大佬，你们都是错的，你要问为啥？我不说，因为你是外行听不懂，你自己去研究。而且装内行一开口就露馅，说她弯曲右腿会向左滚转。可翼装飞行时风吹在右边小腿后面，明明是会把右腿往下压，整个人向右滚转，你连基本的方向都搞反了，还要装大佬。你只要承认你是一个大外行就行了，就算我说出干货、内行话，你一个大外行如何判定我说得对与不对？要不你去找个生活中认识的内行来和我对话，可否？你后面的解释仍然全部幼稚可笑，全是外行话。
[59 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-26 11:08 iamanewbee5 发表于 2020-5-26 02:30 她是没有拉伞，还是拉伞了但高度不够？没有拉伞，试图飞越山脊，但高度低了没能飞过去，直接撞的。
[58 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-26 11:03 nightfalcon 发表于 2020-5-25 22:08 没有安全高度，拉开伞就是百分百摔死我记得有人说，翼装飞行，因为横向速度很快的缘故，不用很高的高度也能开伞。正常跳伞是把伞包垂直拉出来的，所以需要较高的高度。而翼装飞行伞包的是斜着拉出来的。尤其在开伞前还会弯曲双腿做一个拉起的动作，让飞行方向更加的水平。本帖最后由 sorneed 于 2020-5-26 11:06 编辑
[57 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-26 10:51 地平线AA 发表于 2020-5-25 22:39 这里面涉及空气动力学很多方面，比较操纵性、安定性，，，对你一个外行打几个字你也不会明白，你自己去百度上研究吧。还要装内行啊？你这套说辞我见得太多了，可问题你要讲点干货出来证明你是真大佬啊。不然的话，三岁娃娃也可以说，我是内行，我是大佬，你们都是错的，你要问为啥？我不说，因为你是外行听不懂，你自己去研究。而且装内行一开口就露馅，说她弯曲右腿会向左滚转。可翼装飞行时风吹在右边小腿后面，明明是会把右腿往下压，整个人向右滚转，你连基本的方向都搞反了，还要装大佬。本帖最后由 sorneed 于 2020-5-26 10:57 编辑
[56 楼] iamanewbee5 [泡菜] 20-5-26 02:30 nightfalcon 发表于 2020-5-25 22:08 没有安全高度，拉开伞就是百分百摔死她是没有拉伞，还是拉伞了但高度不够？
[55 楼] 地平线AA [泡菜] 20-5-25 22:39 sorneed 发表于 2020-5-25 21:10 我不知道你在说什么，感觉你连基本的原理都不懂，自说自话而已。比如翼装飞行者刚从直升机上跳下去的那一刻，她的速度为零，你让她控制一个看？低于失速速度的时候，因为升力小于重力，会让她加速下坠。她无法阻止这一过程，直到空速大于失速速度，她才有余量做机动。此外，控制是需要借助风吹过身体/机体产生的力，速度越小，控制起来越吃力。简单一句话：失速速度是维持正常飞行的最小速度。不管是对翼装还是动力飞行器都是如此。对普通飞机来说，失速后坠落还能通过动力继续爬升回来，而翼装飞行失速后掉的高度是没法补的，就飞不了那么远了。所以控制不要失速对翼装飞行更加重要。所以我不明白你说的“翼装不会真的失速也不会失控”是什么意思？如果你懂，请解释。这里面涉及空气动力学很多方面，比较操纵性、安定性，，，对你一个外行打几个字你也不会明白，你自己去百度上研究吧。
[54 楼] nightfalcon [资深泡菜] 20-5-25 22:08 xinf-60d 发表于 2020-05-25 13:09 手拉开伞比0-0要快，作为外行只能想象可能是自身空间定位不准，就像是飞行员出现的错觉。... 没有安全高度，拉开伞就是百分百摔死本帖由 MI+9 客户端发布
[53 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-25 21:37 Cityrain 发表于 2020-5-25 20:37 如果你是逝者家人，一定也不喜欢别人在一边起劲地分析。我理解，但我认为，骗人是不对的。即使不情愿，我们也要讲事实，讲道理。本帖最后由 sorneed 于 2020-5-25 21:38 编辑
[52 楼] 郭斯特罗小黑 [泡菜] 20-5-25 21:26 豪赌！赌命！本帖由色影无忌论坛小程序发布
[51 楼] sorneed [资深泡菜] 20-5-25 21:10 地平线AA 发表于 2020-5-25 19:25 我不明白你想表达什么，既然翼装不会真的失速也不会失控，在这一点上有什么可争的？我不知道你在说什么，感觉你连基本的原理都不懂，自说自话而已。比如翼装飞行者刚从直升机上跳下去的那一刻，她的速度为零，你让她控制一个看？低于失速速度的时候，因为升力小于重力，会让她加速下坠。她无法阻止这一过程，直到空速大于失速速度，她才有余量做机动。此外，控制是需要借助风吹过身体/机体产生的力，速度越小，控制起来越吃力。简单一句话：失速速度是维持正常飞行的最小速度。不管是对翼装还是动力飞行器都是如此。对普通飞机来说，失速后坠落还能通过动力继续爬升回来，而翼装飞行失速后掉的高度是没法补的，就飞不了那么远了。所以控制不要失速对翼装飞行更加重要。所以我不明白你说的“翼装不会真的失速也不会失控”是什么意思？如果你懂，请解释。
[50 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 20-5-25 21:09 nightfalcon 发表于 2020-5-25 15:35 你以为是0-0弹射座椅啊… 手拉开伞比0-0要快，作为外行只能想象可能是自身空间定位不准，就像是飞行员出现的错觉。