智己汽车,把续航和加速排在最后的智能汽车
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[1 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-15 22:37
3.9秒的零百,115kwh的大电池,都放在宣传的尾巴上,智能才是主打。

不爽的还是期货。

贴不上图就发链接吧

https://im.ia.qq.com/?qz_gdt=cguqcyaiaaanzwurcw3q&qimei=0e0df5ea97935e90&devid=0e0df5ea97935e90&uid=100015290287

本帖最后由 DiegoMaradona 于 2021-1-15 22:40 编辑
[35 楼] my8259 [资深泡菜]
21-1-31 13:03
样子还行,看看怎么定价
[34 楼] fiedel [泡菜]
21-1-31 12:55
oxywell 发表于 2021-1-25 10:52
继特斯拉后,法拉第也被挖出来了啊,后面是不是还有、伏特、安培、欧姆、爱迪生、麦克斯韦、富兰克林

挖汾煸湿看起来档次高一点。
[33 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-26 09:01
bamboo1974 发表于 2021-01-25 03:52
这前脸我一点都不喜欢
电车的标准脸,有啥喜欢不喜欢
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[32 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-26 09:00
bamboo1974 发表于 2021-01-25 03:50
球王你连滚动截屏都不会?
截下来的图太大,权限不够
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[31 楼] XYY的小跟班 [泡菜]
21-1-25 23:35
laoqizzz 发表于 2021-1-16 18:59
你在偷换概念,电车的障碍目前并不仅仅在冬天,关键还是长途出行的问题。
解决了这个问题,电车才能真正广泛的为人接触。


为1%的使用场景,付出所有的选择,实属不值不智
[30 楼] bamboo1974 [资深泡菜]
21-1-25 11:52
这前脸我一点都不喜欢
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[29 楼] bamboo1974 [资深泡菜]
21-1-25 11:50
球王你连滚动截屏都不会?
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[28 楼] allseasons [资深泡菜]
21-1-25 11:09
地平线AA 发表于 2021-1-16 10:16
电动车在中国活不长。


销量越大,活的越短。
[27 楼] allseasons [资深泡菜]
21-1-25 11:08
DiegoMaradona 发表于 2021-1-16 19:04
我去年春节,335续航的电车照样单程1050公里回老家。

当然了,单程充电7次,确实不方便。

不过,现在续航五六百的车,路上充3次肯定够了。


如果整条高速上、全国高速上、全国道路上城市里跑的都是电动车呢?
[26 楼] oxywell [泡菜]
21-1-25 10:52
fiedel 发表于 2021-1-16 00:44
下周回国的法拉第了解一下。

继特斯拉后,法拉第也被挖出来了啊,后面是不是还有、伏特、安培、欧姆、爱迪生、麦克斯韦、富兰克林
[25 楼] seansky [泡菜]
21-1-16 19:49
屏能降下来,不错
[24 楼] seansky [泡菜]
21-1-16 19:46
地平线AA 发表于 2021-1-16 17:02
长江以南人口7亿,长江以北人口5.5亿。
但是,关键的问题是长江以南的这7亿人口的住宅规划不是每家可以给电动车充电的,如果想在中国南方发展电动车,只能改规划设计,然后重新把这7亿人的高层楼全炸了,按新规范重新建一遍,之后,电动车才有机会发展起来。
咋算的,中国多少人?
[23 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-16 19:04
laoqizzz 发表于 2021-01-16 10:59
你在偷换概念,电车的障碍目前并不仅仅在冬天,关键还是长途出行的问题。
解决了这个问题,电车才能真正广泛的为人接触。
我去年春节,335续航的电车照样单程1050公里回老家。

当然了,单程充电7次,确实不方便。

不过,现在续航五六百的车,路上充3次肯定够了。
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[22 楼] laoqizzz [资深泡菜]
21-1-16 18:59
DiegoMaradona 发表于 2021-1-16 14:20
以长江划条线,长江以南(包括北岸五十公里区域),横断山脉以东,人口差不多十亿,十亿人用电车基本无障碍,这还不足够吗?

你在偷换概念,电车的障碍目前并不仅仅在冬天,关键还是长途出行的问题。
解决了这个问题,电车才能真正广泛的为人接触。
[21 楼] 地平线AA [泡菜]
21-1-16 17:07
像由芯生 发表于 2021-1-16 12:41
长此以后,电动车是方向,也终究会终结油车。
但应该在未来的相当一段时间内,电车的使用体验还是让人不满意的。。。
想终结汽油车,是有条件的,比如,所有住宅必须配置2个车位、电池性能和安全性有革命性的突破,但是目前实现这些目标还遥遥无期,任何人也没有时间表,全是打嘴炮。
[20 楼] 地平线AA [泡菜]
21-1-16 17:02
DiegoMaradona 发表于 2021-1-16 14:20
以长江划条线,长江以南(包括北岸五十公里区域),横断山脉以东,人口差不多十亿,十亿人用电车基本无障碍,这还不足够吗?
长江以南人口7亿,长江以北人口5.5亿。
但是,关键的问题是长江以南的这7亿人口的住宅规划不是每家可以给电动车充电的,如果想在中国南方发展电动车,只能改规划设计,然后重新把这7亿人的高层楼全炸了,按新规范重新建一遍,之后,电动车才有机会发展起来。
[19 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-16 14:20
laoqizzz 发表于 2021-01-16 05:24
江淮流域这个时间有2-3个月,不算短了。。
但自己有充电桩那也无所谓
只要不去跑长途就行。
所以这个东西还是适合家里有两辆车的
以长江划条线,长江以南(包括北岸五十公里区域),横断山脉以东,人口差不多十亿,十亿人用电车基本无障碍,这还不足够吗?
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[18 楼] laoqizzz [资深泡菜]
21-1-16 13:24
DiegoMaradona 发表于 2021-1-16 12:54
不就是冬天续航缩水吗?要知道长江以南冬天5℃以下的时间很短

江淮流域这个时间有2-3个月,不算短了。。
但自己有充电桩那也无所谓
只要不去跑长途就行。
所以这个东西还是适合家里有两辆车的
[17 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-16 12:54
像由芯生 发表于 2021-01-16 04:41
长此以后,电动车是方向,也终究会终结油车。
但应该在未来的相当一段时间内,电车的使用体验还是让人不满意的。。。
不就是冬天续航缩水吗?要知道长江以南冬天5℃以下的时间很短
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[16 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-16 12:48
roypiggy 发表于 2021-01-16 04:39
看到阿里,心头一紧,命途多舛啊
阿里主要负责智能驾驶技术这一块。

三电系统和整车,对上汽和宁德时代来说都不叫事,所以关键在阿里了,因为没有阿里这一块,这车就并不比小鹏比亚迪更高。
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[15 楼] 像由芯生 [泡菜]
21-1-16 12:41
地平线AA 发表于 2021-1-16 10:16
电动车在中国活不长。


   长此以后,电动车是方向,也终究会终结油车。
但应该在未来的相当一段时间内,电车的使用体验还是让人不满意的。。。
[14 楼] roypiggy [泡菜]
21-1-16 12:39
DiegoMaradona 发表于 2021-1-16 06:10
1.这是一家上汽,宁德时代和阿里合资的公司。
2.上汽旗下各品牌的纯电车型很多了。
3.上汽和宁德时代早就成立了合资公司名为上汽时代,为上汽旗下纯电和混动车型提供电池。
4.智己汽车的背景是原来上汽品牌战略下的纯电品牌L汽车,另外一个纯电品牌是R汽车(旗下两款车型ER6和Marvel R)。
5. 公司确实只成立了20天,但之前的项目一直在做的,三家的合作一直在进行。
6. 期待量产车尽早下来。


看到阿里,心头一紧,命途多舛啊
[13 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-16 12:34
dongsheng_xia 发表于 2021-01-16 02:10
定位高端,但是怎么跟特斯拉拼?
做为上汽亲儿子,送两块牌照?
感觉上汽的新能源战略是混乱的
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[12 楼] alpha7 [禁言中]
21-1-16 10:23
所以开车是为了沉浸式体验在大屏幕里,智能交互分享光顾着看屏幕发生的车祸?
这么说续航确实没啥用,开不了多远就进沟了
[11 楼] 地平线AA [泡菜]
21-1-16 10:16
电动车在中国活不长。
[10 楼] dongsheng_xia [禁言中]
21-1-16 10:10
定位高端,但是怎么跟特斯拉拼?
做为上汽亲儿子,送两块牌照?
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[9 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-16 09:39
dazhez 发表于 2021-01-16 00:22
有恒大汽车那味
两码事,恒大造过车吗?上汽造了多少辆?
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[8 楼] dazhez [泡菜]
21-1-16 08:22
有恒大汽车那味
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[7 楼] DiegoMaradona [泡菜]
21-1-16 06:58
外形这样