想换一辆脚车,大佬们给个建议
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[106 楼] 平壤人 [禁言中]
21-3-17 14:22
等待毕业 发表于 2021-3-17 08:19
其实我游骑为主,体能差也不爬坡,并没有多少减重的想法,只是看人家轻轻松松就7公斤想不通
这车底子就这样了,也不想大改,尤其套件不想动,除非换电变
现在山地锁400克,换成公路锁踏的确能减不少,但我已经习惯了两面锁踏,换成公路锁踏不知道能不能适应
坐垫喜玛诺短鼻,也是习惯了不想换,座杆已经是碳纤维了
换把组能轻100多克,这个也是对骑行尤其游骑帮助不大
最有兴趣的就是这个Maxxis 胎,比现在用的科萨能轻200克,加上超轻内胎或乳胶内胎差不多能在轮组上减掉300克,这个减重应该在骑行中能体验出来,只是不知道轻了这么多防扎性能怎样


锁踏减重还有一个选择是打蛋器,钢轴版280克,能省将近200克,四面上锁。
Fleet SLR只有170克,但是舒适度出乎意料,完全可以PK270克的坐垫,价格还超便宜。
D-Fuse碳纤弯把只要能买到就不要放过,减重100克是次要的,减震实在是舒服啊。
轮胎么,轻就一定不妨扎。这肯定要自己平衡。
[105 楼] 行色江湖 [资深泡菜]
21-3-17 11:49
虎哮深谷鸣 发表于 2021-3-17 09:14
还能这样?


我们小区保安挺严格的,估计也是小区里谁看着没上锁就骑出去,过了几天没气了,一般的普通打气筒还打不了气,干脆就送回来,我发现时已经一点气也么有了,
破无极太慢了,不然我这个纯纯的游骑党手机拍了好多照片,还能和大家分享交流一下
[104 楼] Hassid [泡菜]
21-3-17 09:55
一本 发表于 2021-03-17 08:39
换轮组,铝轮重1900克。内外胎也能减重

原配的铝轮不算重,胎减重可能会影响防刺
发布自 色影无忌小程序
[103 楼] 虎哮深谷鸣 [陈年泡菜]
21-3-17 09:14
行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜,又回到了原来的位置,估计谁借了骑,没气了就还回来了,我赶紧上了锁。
还能这样?
[102 楼] 一本 [泡菜]
21-3-17 08:39
等待毕业 发表于 2021-3-16 23:24
想再减点重无从下手
换轮组,铝轮重1900克。内外胎也能减重
[101 楼] 等待毕业 [资深泡菜]
21-3-17 08:19
平壤人 发表于 2021-3-17 01:03
外胎换Maxxis high road sl,轻300克,
内胎换Maxxis 60克超轻,轻100克,
座垫换Fleet SLR碳弓,轻100克,
座管换碳纤座管,轻100克。
车把换Contact SLR碳纤弯把,轻80克,
把立换Shimano Pro PLT,轻30克,
牙盘换UT,或者换Sram规格碳柄,轻100克。
锁踏换Time入门公路锁踏,轻200克。


其实我游骑为主,体能差也不爬坡,并没有多少减重的想法,只是看人家轻轻松松就7公斤想不通
这车底子就这样了,也不想大改,尤其套件不想动,除非换电变
现在山地锁400克,换成公路锁踏的确能减不少,但我已经习惯了两面锁踏,换成公路锁踏不知道能不能适应
坐垫喜玛诺短鼻,也是习惯了不想换,座杆已经是碳纤维了
换把组能轻100多克,这个也是对骑行尤其游骑帮助不大
最有兴趣的就是这个Maxxis 胎,比现在用的科萨能轻200克,加上超轻内胎或乳胶内胎差不多能在轮组上减掉300克,这个减重应该在骑行中能体验出来,只是不知道轻了这么多防扎性能怎样
[100 楼] waverider9 [资深泡菜]
21-3-17 08:15
减重党大量出没,闪了
[99 楼] 等待毕业 [资深泡菜]
21-3-17 08:08
Hassid 发表于 2021-3-17 00:05
套件60克,快拆60克,超轻吊芯20克(胆子大拆了也行),把立座杆水壶架20克,铝线管20克,铝飞轮锁紧盖10克,碳轨坐垫近100克,钛轴脚踏50克,保证强度不太偷轻的话,大概能减这么多


这么斤斤计较,应该是克克计较也太累了
[98 楼] 平壤人 [禁言中]
21-3-17 01:03
等待毕业 发表于 2021-3-16 09:14
迪卡侬ultra 900碳车架,号称800多克,前叉号称300多克,105大套,捷安特slr1, XT8000两面锁踏,8.1Kg, 到哪里说理去?


外胎换Maxxis high road sl,轻300克,
内胎换Maxxis 60克超轻,轻100克,
座垫换Fleet SLR碳弓,轻100克,
座管换碳纤座管,轻100克。
车把换Contact SLR碳纤弯把,轻80克,
把立换Shimano Pro PLT,轻30克,
牙盘换UT,或者换Sram规格碳柄,轻100克。
锁踏换Time入门公路锁踏,轻200克。
[97 楼] Hassid [泡菜]
21-3-17 00:05
老鱼老鱼 发表于 2021-3-16 23:42
这减不了多少吧

套件60克,快拆60克,超轻吊芯20克(胆子大拆了也行),把立座杆水壶架20克,铝线管20克,铝飞轮锁紧盖10克,碳轨坐垫近100克,钛轴脚踏50克,保证强度不太偷轻的话,大概能减这么多
[96 楼] 老鱼老鱼 [泡菜]
21-3-16 23:42
Hassid 发表于 2021-03-16 23:35
换钛螺丝、铝螺丝、铝线管

这减不了多少吧
发布自 色影无忌小程序
[95 楼] Hassid [泡菜]
21-3-16 23:35
等待毕业 发表于 2021-3-16 23:24
想再减点重无从下手

换钛螺丝、铝螺丝、铝线管
[94 楼] 等待毕业 [资深泡菜]
21-3-16 23:24
Hassid 发表于 2021-3-16 22:10
迪卡侬这车配置很实在
想再减点重无从下手
[93 楼] Hassid [泡菜]
21-3-16 22:10
等待毕业 发表于 2021-3-16 09:14
迪卡侬ultra 900碳车架,号称800多克,前叉号称300多克,105大套,捷安特slr1, XT8000两面锁踏,8.1Kg, 到哪里说理去?

迪卡侬这车配置很实在
[92 楼] 昭通蜗牛 [泡菜]
21-3-16 09:22
行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜,又回到了原来的位置,估计谁借了骑,没气了就还回来了,我赶紧上了锁。


还可以失而复得
[91 楼] 等待毕业 [资深泡菜]
21-3-16 09:14
Hassid 发表于 2021-3-15 17:48
用夹器,不用破风架,不用杂牌零件甚至都不需要用多少碳件都可以轻松到7kg


迪卡侬ultra 900碳车架,号称800多克,前叉号称300多克,105大套,捷安特slr1, XT8000两面锁踏,8.1Kg, 到哪里说理去?
[90 楼] 无复相疑色相差 [泡菜]
21-3-16 07:56
行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜,又回到了原来的位置,估计谁借了骑,没气了就还回来了,我赶紧上了锁。


没付租金?至少帮着擦擦车哇
[89 楼] 无复相疑色相差 [泡菜]
21-3-16 07:52
行色江湖 发表于 2021-3-16 06:36
趁着无忌早晨速度快,上游骑图,过了早晨8点,无忌死慢死慢的


大锅好,都是一个设计师的作品
[88 楼] 连雨不知春去 [禁言中]
21-3-16 07:49
行色江湖 发表于 2021-03-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜,又回到了原来的位置,估计谁借了骑,没气了就还回来了,我赶紧上了锁。


李家坡真漂亮!可能就是一年四季太热了一点
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[87 楼] zizaikg [泡菜]
21-3-16 07:46
行色江湖 发表于 2021-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜,又回到了原来的位置,估计谁借了骑,没气了就还回来了,我赶紧上了锁。


[86 楼] 行色江湖 [资深泡菜]
21-3-16 06:36
趁着无忌早晨速度快,上游骑图,过了早晨8点,无忌死慢死慢的
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[85 楼] 行色江湖 [资深泡菜]
21-3-16 06:23
还有上次车库丢失的Giant TCR过了2个礼拜,又回到了原来的位置,估计谁借了骑,没气了就还回来了,我赶紧上了锁。
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[84 楼] 行色江湖 [资深泡菜]
21-3-16 06:04
连雨不知春去 发表于 2021-03-15 05:38
我是公路车新司机,我也是“”独行侠“”,99%都是一个人骑,不愿被被人拉爆,也不愿拉爆别人,所以孤独是我骑行的风格。

五万的车...

一个电变就要贵过5000了好像,我当时准备上电变,人家还没货,疫情期间,各种贵的品牌好像都缺货,有些人要排队几个月才能拿到车,我当时准备选黑颜色的,但前面还有5个人在等,没办法才选这个绿油油的货色,下次我再去买顶绿帽子,齐活了
发布自 安卓客户端
[83 楼] 一本 [泡菜]
21-3-15 19:38
连雨不知春去 发表于 2021-3-15 13:38
我是公路车新司机,我也是“”独行侠“”,99%都是一个人骑,不愿被被人拉爆,也不愿拉爆别人,所以孤独是我骑行的风格。

五万的车,,,我的理解是:

全碳车架
碳轮
电变
全内走线
油压碟刹 —— 这个有些人可能不同意,但这肯定是发展方向。就像当初的数码vs胶片。
功率计....

花点钱去“坐个飞艇”,再配置一套好行头:头盔、锁踏、锁鞋、码表等等

再补充一下,我认为整车重量<8.2kg ,这个指标越轻就越高级
五万的车,只要不选顶级车架,做到这几条不困难,还包括真空胎、碳车吧、碳坐杆,比如GIANT就可以。基本上,气动车比爬坡车重,碟刹车比圈刹车重,也更贵,整车重量<8.2kg的气动碟刹车也不便宜了,可能要三万以上了。
[82 楼] Hassid [泡菜]
21-3-15 17:48
连雨不知春去 发表于 2021-03-15 13:38
我是公路车新司机,我也是“”独行侠“”,99%都是一个人骑,不愿被被人拉爆,也不愿拉爆别人,所以孤独是我骑行的风格。

五万的车...

用夹器,不用破风架,不用杂牌零件甚至都不需要用多少碳件都可以轻松到7kg
发布自 色影无忌小程序
[81 楼] 连雨不知春去 [禁言中]
21-3-15 13:38
行色江湖 发表于 2021-1-28 18:10
现在的Giant 骑了一年多了,基本上一个人骑,早晨一般20到30公里,均速27左右吧。
每年给自己买个小玩意犒劳一下自己,今年想买一辆好一点的公路车预算5万左右吧,多点也可以,
请无忌老司机们给点建议我再去网上做功课。


我是公路车新司机,我也是“”独行侠“”,99%都是一个人骑,不愿被被人拉爆,也不愿拉爆别人,所以孤独是我骑行的风格。

五万的车,,,我的理解是:

全碳车架
碳轮
电变
全内走线
油压碟刹 —— 这个有些人可能不同意,但这肯定是发展方向。就像当初的数码vs胶片。
功率计....

花点钱去“坐个飞艇”,再配置一套好行头:头盔、锁踏、锁鞋、码表等等

再补充一下,我认为整车重量<8.2kg ,这个指标越轻就越高级

本帖最后由 连雨不知春去 于 2021-3-15 13:40 编辑
[80 楼] 连雨不知春去 [禁言中]
21-3-15 11:42
星河欲转千航舞 发表于 2021-3-15 10:07
可以透露多少钱入的吗?骑行体验如何,做了什么改装或装备?


我是2019年春天买的,当时已经面临defy的换代,只是当时我还不知道。

先说标配:
1.油压碟刹。但是是半油压。在车头安装了一个油压盒。油压盒到手刹是机械的线拉,所以不是全程的液压。
2.禧玛诺大套105,牙盘还是Ut的
3.铝轮,我掂量了一下,感觉真的很轻,想不出来碳轮会不会轻到感觉不出重量? 😄
4.据说是全碳纤? 当然碳纤也分好多等级,我这个可能是最差的,毕竟钱摆在那里。总重量接近10kg,哈哈哈,太重了,就当锻炼身体吧。
5.标配真空胎。都说真空胎不好,我感觉不错啊。可能是因为我主要在市区周边铺装道路上骑行,没有扎胎——也可能扎了,被自补液修复。没有真空胎在骑行途中无法补胎的烦恼。当然我主要是在市区周边近郊,环境较好,出了问题也不大。

说说增配:
    完全没有增配、没有改装。就加了两个水壶架,尾灯、前灯、码表,还弄了个坐下包,去本地奸特总店保养的时候,老板恨不得把坐包给我拆了,他觉得完全就不应该加装,他觉得太影响美观了,哈哈哈。锁踏、锁鞋都没有,怕摔啊。

再说价格:大约1.3w,当初面临换代,比官价便宜了一点点

最后说说骑行感受:

真的没啥说的,因为以前骑的是折叠SP8,完全不同的感受。要跟同类的高级公路车比才有意义,简单说一下:骑得更快了,(废话,公路车不快就不是公路车)。屁股疼,必须穿骑行裤。公路车能够骑得更远了,以前折叠最多20km,公路车跑90km完全没问题—— 我是奔六的人不能跟年轻人比体力,也是才刚刚学骑车。 轮胎是25c的很窄,要注意转弯半径、侧滑,这个不如宽胎安全。

几点建议:
    2019年买车的时候根本不懂,就关注齿比,要求达到1:1,爬坡省力一点,我这里是山城。如果现在再买的话,我有几个要求:

1.全碳不说,还必须轻,起码得±8kg吧
2.争取碳轮 —— 这个很贵的
3.争取电变 —— 这个显然是趋势。也是价格太贵。

btw:如果我没有记错的话,那个退休帖里似乎也有你出没的身影,看来咱们是同龄人?

[79 楼] 星河欲转千航舞 [泡菜]
21-3-15 10:07
连雨不知春去 发表于 2021-03-13 02:08
defy adv1我是老款
可以透露多少钱入的吗?骑行体验如何,做了什么改装或装备?
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[78 楼] Tianmou [资深泡菜]
21-3-15 09:20
国内买捷安特挺好的。捷安特产品也很全,连骑行润肤乳都有

小众的固然美好,但是需要自己折腾,比较费时间
[77 楼] 一本 [泡菜]
21-3-13 17:19
一本 发表于 2021-3-13 09:05
国内售价都要比我贴的美元售价低。2020款DEFY ADV PRO 2售价23800,能打折,还能不能买到就不知道了。
2021款DEFY ADVANCED PRO 2 4300美元,我这里售价24800,2021款DEFY ADVANCED PRO 1 DI2 6000美元,我这里卖3万多。同等配置DEFY都比TCR贵,因为带减震。