有的地方太热闹了，太多争吵。感觉这里不错。慢慢发帖。

这10个月跑的多了点，能耗也高了。

快5Wkm了，对比了一下，累计平均电耗竟然和3W时是一样的。说明我的驾驶习惯一点没变啊。

3年多了，使用体现很爽。

3W km了。

4个人，一路空调22度，112km的路程，续航下降21%，123km，非常棒啊！

充满电了，明天基本满载，跑一次看看。

      天气转暖，跑了两次，一次110km，续航从77%降至59%，显示续航里程从471降至355，下降116km，这也太牛了。其中包含70km的高速，虽然是两个人，需要开空调。
      第二次是返程，125km，续航从71%降至48%，显示续航里程从431降至289，下降142km，两人，开启主驾座椅通风。天气好，续航真不错！
      总里程2.8万多不到2.9.

春节的时候，跑了2次300km，去的时候气温高，坐了3个人，汽车显示耗电51.9度，电量从100%掉至29%，计算耗电54.7度，开座椅加热，未开空调。回来时5人，汽车显示耗电62.8度，电量从100%掉至7%，计算耗电70.5度，一半的时间开座椅加热和空调。差点没有跑回家！充电充了75.6度，是充电桩app统计的。实际充进去85-87%左右。感觉就是电池性能不如以前了，等春天再看！

两天跑了289Km，表显续航下降401km，72%，还差不多吧。明天冲一下电看看。

已经充满电了，明天跑一次长途，试试电耗。上次总共跑了278km，消耗了81%的电。然后才充进去66.17度电。

天冷，电耗高，从满电动态续航才560左右，实际上高速跑的会更少。

比亚迪做的能耗统计，看看就好，实际大靠谱。
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疫情，车又吃灰快一个月了。
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后半程跑高速确实不行。这种续航计算模式确实不太好。
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今天
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昨天
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昨天
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之前开的帖子。
/thread-1914390-1-1.html
整顿论坛时不让回贴了。

进入4月，环境温度升高，又到了对电动车最友好的环境了。昨天4个人，104Km，掉电107Km。其中还有70Km是高速，大部分限速100。图就不上了。

连续慢充三个晚上，把车给充满了。充电器第一天显示充了24.9度电，从11%充到39%;第二天充了26.7度，从39%充到69%，第三天充了21.6度电，充到100%。应该还是充到95-96%左右，直接变成100%。
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今天早上，40%电量出发，103公里，续航从244掉到64，一个人，全程空调。后半段确实不耐跑。
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去年一年跑了1.3万km，耗电不到2000度，还不错。
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慢充充电果然好，充满跑了207公里，续航下降210公里，还有395的续航！当然，气温合适，空调没怎么开。
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今天依然是103公里，续航下降119。今天下小雨，图就不上了。
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续航下降131，剩余10%的电量了。今天气温合适，没有开空调。冬天这样估计就危险了。
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实际跑了103公里。
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续航32%了，明早跑个小长途看看。
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巧了，留个里程记念。
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马上要开学了，周三继续跑长途。
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