色影无忌

问界M9, 1000万内爆款属最行
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[132 楼] 悉泥 [注销用户]
24-1-17 10:21
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[131 楼] 朕大色天下 [禁言中]
24-1-17 09:53
莫为 发表于 2024-01-16 18:15
美丽国制裁大疆等等一百多家中国企业，他们都有了“污”点？

据说，跟一郎交易那是有照片的。所以被抓。

其他一百多家，没有抓人吧。只是不跟你做生意。算制裁吗。
[130 楼] taylor1984 [泡菜]
24-1-17 09:22
悉泥 发表于 2024-01-15 09:16
信号好，
是高通的信号都不差，苹果没用高通的用自己的，
其它信号不差的和华为啥关系

？苹果有个毛线的基带
苹果从iphone 12开始就是高通基带了，然鹅信号还是翔一样的
这完全是苹果设计能力不过关的问题
[129 楼] 莫为 [老坛泡菜]
24-1-16 18:15
朕大色天下 发表于 2024-01-15 09:08
信号好，据说是因为，基站是华为？
至于，制裁，前天看GPT4的回答：晚粥做了污点证人才回来的
美丽国制裁大疆等等一百多家中国企业，他们都有了“污”点？
[128 楼] 小笨驴 [泡菜]
24-1-15 10:44
花丝 发表于 2024-01-12 17:20
还没量产，等量产了再说
在长的续航，也解决不了充电不如加油方便这一点
一个随便加油的开的M9增程车，你在这扯超长电池续航的不方便干什么，难道你认为加油的车也不方便没法开？
[127 楼] 悉泥 [注销用户]
24-1-15 09:20
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[126 楼] 悉泥 [注销用户]
24-1-15 09:16
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[125 楼] 朕大色天下 [禁言中]
24-1-15 09:08
wan 发表于 2024-01-15 06:52
苹果5g和mate60比，哪个上网速度快？哪个信号好？
华为不掌握5g核心技术那美国慌啥，那就别制裁呀。

信号好，据说是因为，基站是华为？
至于，制裁，前天看GPT4的回答：晚粥做了污点证人才回来的
[124 楼] wan [泡菜]
24-1-15 06:52
悉泥 发表于 2024-01-13 00:15
华为有啥汽车核心啊
弄得跟几年前5G核心都是它的一样，
这套路熟悉不熟悉...

苹果5g和mate60比，哪个上网速度快？哪个信号好？
华为不掌握5g核心技术那美国慌啥，那就别制裁呀。
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[123 楼] 莫为 [老坛泡菜]
24-1-14 20:27
某为有啥技术，我等百姓还真不知道，我只知道美丽国一次一次地往死里制裁他，怕他。
某泡也想研发芯片，都快见到光了，主子一句话解散了，连打包卖给别人都不行。
那个厂家，什么时候被制裁了，被针对了，那说明有真东西了。连叫对手担心的资格都没有，谈什么技术。
迪迪被针对了，说明行了。
这是反证！
[122 楼] 莫为 [老坛泡菜]
24-1-14 19:44
看了个视频震惊了，原来华为智驾是这么战胜特斯拉的https://user.guancha.cn/main/content?id=1162656
[121 楼] 莫为 [老坛泡菜]
24-1-14 19:38
uptoyou88 发表于 2024-01-07 19:51
说到辅助驾驶，国内第一梯队三个华为，小鹏，蔚来，
各家在各场景下有所长有所短，华为并不是遥遥领先的那个。
网上各种测试对比视频多了去了，至少别家不会有冬天尾气识别成障碍物急刹的低级错误。
在中国，重庆的路是最难跑的，你看看bb上哪些视频。
把车放在地下停车场入口，让车辆自己去找车位泊车，中间还要自动倒车让车，会车，停到车位后，还能到车主等待的地方。目前，只有华为做到了。别家也有“自动泊车”，那是先让车主在车上跑一边，记住路线，再停到车位上。
我是说，一镜到底的视频，别剪切。bb上有的是视频，就看你怎样判断。
华为的自动驾驶，早就在矿区应用了。一汽解放和华为合作，应用于矿区的完全无人驾驶已经进入实施。
你拿这样一个个例场景（如果没有全场景一镜到底的视频，任何车都可以做出不及格的成绩）来说优劣，就好像一个考了50分的同学对一个考了70分的同学说，这个题我做对了，你做错了，你真差劲一样。
[120 楼] 悉泥 [注销用户]
24-1-13 00:15
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[119 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
24-1-12 17:32
花丝 发表于 2024-01-12 17:20
还没量产，等量产了再说
在长的续航，也解决不了充电不如加油方便这一点...

这个当然是量产后才上路实测的，另外换电三分钟没见过？
发布自 色影无忌小程序
[118 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 17:20
小笨驴 发表于 2024-01-12 16:49
忒了不起了您呢，原来是物理界大拿，还知道数字概念，丢人现眼
我们就喜欢骗小孩玩

还没量产，等量产了再说
在长的续航，也解决不了充电不如加油方便这一点
[117 楼] 小笨驴 [泡菜]
24-1-12 16:49
花丝 发表于 2024-01-12 14:07
回家好好补习一下物理，车子发动机到底是几马力？好歹有点数字概念吧
忒了不起了您呢，原来是物理界大拿，还知道数字概念，丢人现眼
我们就喜欢骗小孩玩
[115 楼] sailinsky [泡菜]
24-1-12 15:20
完蛋了，再不好好上班，根本买不起国产车，只能买BBA了
[114 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 14:07
小笨驴 发表于 2024-01-12 13:54
1分钟个毛线啊，就你那零点几马力的小马达，1个小时也推不到加油站，罢了，把那破烂玩意儿往路上一丢，搁这11路大长腿，可不是随时都能走嘛

回家好好补习一下物理，车子发动机到底是几马力？好歹有点数字概念吧
[113 楼] 小笨驴 [泡菜]
24-1-12 13:54
花丝 发表于 2024-01-12 13:21
我1分钟就加了，你得充几个小时，我随时都能开走，你能做到吗？

1分钟个毛线啊，就你那零点几马力的小马达，1个小时也推不到加油站，罢了，把那破烂玩意儿往路上一丢，搁这11路大长腿，可不是随时都能走嘛
[112 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 13:27
　　不知道你们有没有发现一点，虽然说现在的纯电车型乃至混动车型虽然百公里加速数据都非常好看，动不动就是4秒5秒，更性能一点的进3s也不是什么难事，而混动车型即使没电，也会有一个很好看的“亏电油耗”，这样让人感觉其燃油经济性也很棒。但是问题是为什么从来没有车企会宣传新能源车型的亏电加速性能呢？今天我们就来扯一扯这个问题。
这就得说到各大新能源车型绕不过去的短板了。众所周知，燃油车的加速性能方面与油箱里的油剩余多少关系并不大，只有“有油”或者“没油”的区别，但是用电的新能源车型却不是这样，电需要有一个载体也就是电池。而电池内剩余电量的多少是会直接影响到电池的输出功率的，电池电量越满，放电倍率就越大。相反，如果电池电量少，充电倍率就会变大，但是放电倍率会变小（这也是为什么快充大都是30%-80%的原因）。那作为电机的能量来源，电池要是给不上电了，电机性能自然也就弱了。

　　你说能不能再加一个增压模块强制电池输出呢？也能，但是电芯电不多的情况下强制放大电流，会使电芯热量飙升，为了一波提速给电池干起火了，那不就得不偿失了吗？
知道了这个特性之后，我们再来唠唠哪种驱动方式的新能源车型最为尴尬。
首先就是纯电车型，由于电池大，所以虽然纯电车型确实会受影响，但是影响并不会特别严重。
其次是插混车型，由于驱动方式的多样性，即使亏电了也可以用发动机去直接驱动，再用电机去辅助，所以其实插混车型即使亏电了也不会特别尴尬。

　　增程式：“你就差没指名道姓了是吧？”

　　没错，确实就差没指名道姓了，由于增程式是燃油给发电机供能，然后发电机给电池充电（顺带拿一点电驱动电机），电池再给电机驱动的这么一个工作流程。其间发电机是无法独立驱动车轮的，一定得经过电机，所以在亏电状态下，性能折损最严重的就当属增程式车型了。

　　为了舒适性和节约成本这两个因素，增程式车型用来发电的发动机功率大多数都不会很高，这就导致了如果亏电模式下想要急加速，发动机得疯狂运转给电池充电，连带着顺便驱动电机，但是由于发动机功率不大，所以驱动电机的电肯定是拉不满的，然后电池刚充不多的电又要被电机抽走用作加速，这能快得起来才有鬼了，电芯几条命啊？够你这么玩？

　　那有没有什么解决方法呢？其实也有，比如高铁就不存在这个问题，高铁是直接用受电弓从轨道上方的电线接电来驱动电机的，不需要经过电池，自然就不会被电量问题困扰电机输出，当然这个方法对于乘用车来说也太不实际了。
实际一点的也有，就是让电池剩余电量还有不少的时候就赶紧叫发动机充电，留存一些电量以防车主突然需要提速，这样虽然没法赶上满电时候的动力，但是也不至于亏电和满电的成绩过于两极分化。

　　事实上现在大部分增程式车型都是这么干的。但是这么干又会有一个新问题，那就是低速场景下的NVH以及亏电油耗优势没有了，而如果照顾到NVH和亏电油耗，那需要提速的场景可能电又不够了，所以这就是一个非常尴尬的权衡问题。或许随着三电技术的持续发展，这个问题能得到解决，但是就短期看来，还是很难搞的。
不知道你对此有什么想法呢？欢迎在评论区留言分享。
[111 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 13:23
抱歉，版主，还是删了，合在一个帖子里。
花丝 编辑于 2024-01-12 13:27
[110 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 13:22
抱歉，版主，还是删了，合在一个帖子里。
花丝 编辑于 2024-01-12 13:28
[109 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 13:22
抱歉，版主，还是删了，合在一个帖子里。
花丝 编辑于 2024-01-12 13:28
[108 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 13:21
抱歉，版主，还是删了，合在一个帖子里。
花丝 编辑于 2024-01-12 13:28
[107 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 13:21
小笨驴 发表于 2024-01-12 13:20
你一辆油车开半道没油了是傻感觉？
一个才零点几马力的小人，在路上使出吃奶的力气推着个两吨多的车，笑不活了，牛皮哄哄哪

我1分钟就加了，你得充几个小时，我随时都能开走，你能做到吗？
[106 楼] 小笨驴 [泡菜]
24-1-12 13:20
花丝 发表于 2024-01-12 11:56
馈电时100KW的发动机给400KW电机充电着啥感觉？
相当于1.5T的雅阁的发动机拉着近三吨车身，有没有老牛拉破车的感觉？

你一辆油车开半道没油了是傻感觉？
一个才零点几马力的小人，在路上使出吃奶的力气推着个两吨多的车，笑不活了，牛皮哄哄哪
[105 楼] 花丝 [泡菜]
24-1-12 11:56
小笨驴 发表于 2024-01-05 11:05
GLS vs M9
GLS: 底子还是前双叉臂，后多连杆，2.5T发动机+变速箱（比45度电池便宜），??空悬，全钢车身， 5.X米级这套东西
M9：底子还是前双叉臂，后多连杆，1.5T发动机， 双电机， 45度电池，  单腔空悬， 钢铝混合车身，5...

馈电时100KW的发动机给400KW电机充电着啥感觉？
相当于1.5T的雅阁的发动机拉着近三吨车身，有没有老牛拉破车的感觉？
花丝 编辑于 2024-01-12 11:56
[104 楼] showdo [资深泡菜]
24-1-10 09:06
weisar 发表于 2024-01-09 16:44
我也是，开了3周了，5座max，越开越喜欢。
外观嘛就是见仁见智，这车卖30多万的话确实看上去老气横秋的。但20多万落地的四驱智驾版，怎么看都是沉稳大气
管他核心不核心技术呢，有核心不给咱用，或定个买不起的价钱也是白瞎。华为所谓全栈自研看起...

我也想上智驾，且六座又是刚需，当时六座智驾只有一个顶配选择，遗憾的与显眼包擦肩而过，
现在已经有后驱智驾版本可以选购了。
[103 楼] weisar [老坛泡菜]
24-1-9 16:44
showdo 发表于 2024-01-09 13:42
没开过好车，M7开了三周感觉棒棒的，外型确实差点意思，但看在价格的份上能接受！！！...

我也是，开了3周了，5座max，越开越喜欢。

外观嘛就是见仁见智，这车卖30多万的话确实看上去老气横秋的。但20多万落地的四驱智驾版，怎么看都是沉稳大气

管他核心不核心技术呢，有核心不给咱用，或定个买不起的价钱也是白瞎。华为所谓全栈自研看起来也就是个集成商罢了，但实打实的让俺们买得下手了呀
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[102 楼] uptoyou88 [泡菜]
24-1-9 15:00
磐安月 发表于 2024-01-09 13:44
就你这样把小米压铸机都当个宝来吹的，就知道你理解多少技术了。习惯性把新势力ppt当领先的证据。。
和你交流就是对牛弹琴。
很有意思，本帖中几个新势力领先id都是江苏的，不过江苏好像也没啥厉害的车厂，无锡这种地方还很浮夸，类似人均GDP领先北上广，收入...

你搞错人了吧，我什么时候吹过小米压铸机？智商堪忧啊，
你看看，我说了这么多家都已经量产的技术，你还在那扯什么ppt，
嫌我们无锡穷是吗？收入低就不配回你的贴是吗？
无锡好坏也在中国人均可支配收入前十的城市，上海人就是自我优越。
说不过了就开始搞地域攻击，你这是改不掉无忌老习惯吗？