比亚迪插混技术遥遥领先
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[222 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-6-5 17:57
windyboy 发表于 2024-06-05 17:02   增程式的竞争力并不是技术，而是话语权。零跑的技术上领先于理想（右图），价格又是一半。我承认零跑增程式技术上领先于理想，但零跑销量领先于理想了吗？同样DM-i领先于零跑是也没啥可说的。 实际上，理想的优势是产品思维，照理对增程式在技术远远落后是无所谓、不敏感的，但现实并非如此。何必那么在乎呢？人家就说一个客观事实而已。举个例子，华为通信技术上、计算摄影上遥遥领先苹果，这是客观事实。同样苹果手机摄影也是“产品思维”。相比较之下，苹果粉丝就很无所谓，对摄影远远落后于华为无所谓。我的侄女是追星族，也是果粉。但她前一阵入了一台备机华为P60(4G)，她说苹果手机拍照不好，看演唱会拍追星没有华为拍得好看，苹果拍照不行。 而增程式的拥趸对油耗很矛盾，一边说油耗无所谓，一边却对发动机直驱在高速公路上油耗优势耿耿于怀。其实，何必那么在意呢？比起苹果粉丝对苹果品牌的自信、增程式对自家的品牌自信其实是最弱的。对人家技术上遥遥领先无法做到像苹果用户那样脱敏。 stevenkoh 编辑于 2024-06-05 18:03 |
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[221 楼] 清风雅鼠
[陈年泡菜]
24-6-5 17:30
MM7 发表于 2024-06-05 16:14 5.39这个油耗可信，也说明插混车确实节能减排了。如果能跑2100公里，在目前的科技水平下，比油变水还神。 |
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[220 楼] 西窗夜雨无声
[泡菜]
24-6-5 17:20
最近关注新能源车，看了一下向北的直播。向北测试是两个人，最后成绩记得是67（？记不清了存疑）L/1977公里，一路正常行驶，路况算偏复杂路况（碰到大风雨天气），个人觉得非常不错了。
他们的驾驶风格比较接近我这种不超速不玩命的“怂”风格。对比我现在手上2.0tSUV，类似情况至少9-10。想想别人市区油耗2.x，就算3.x，我的车随随便便堵一下干到13-15，还要什么自行车。如果再考虑十几度电电池可以熄火开空调接其他电器，直接当宿营车用，简直不要太香。 现在各种黑的粉的声音都很大，其实都在讨论到底好多少--按照目前最差成绩，5.x，至少已经不差了。证明了比亚迪现在插混在插混最不利的高速路工况下，做的不比传统发动机+传统变速箱的技术路线差，甚至更好。至于城市路况更不用提，彻底碾压传统燃油车。 以前我觉得插混不如增程（多一套传动系统大大增加系统复杂性，属于脱裤子放屁），现在看来要改变一下了。 比亚迪看来应该是走通了插混这条技术路线。从此以后传统变速箱退出※※舞台，传统油车厂生命进入倒计时。 目前看来，将来很长一段时间插混可以有一席之地，甚至说不定比增程更好。也许将来是固态电池（换电）一统天下，彻底淘汰燃油发动机，那也是将来的事了。 西窗夜雨无声 编辑于 2024-06-05 17:22 |
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[219 楼] windyboy
[老坛泡菜]
24-6-5 17:02
stevenkoh 发表于 2024-06-05 16:47 零跑增程也是发动机发电，可否一战？不过人家只是平价理想，不敢讲遥遥领先 |
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[218 楼] hzwhite
[资深泡菜]
24-6-5 17:02
MM7 发表于 2024-06-05 16:14 抛开测试条件讲油耗都是耍流氓，，懂车帝又没按标准在那测，人家只是按比较苛刻的用车条件测试油耗而已，， 没有一辆车的油耗标定，不是按照标准的测试方式给出的， 否则的话，油车所有的油耗都是虚标的，，只要在市区，分分钟都是超标的，，还是大大超标， |
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[217 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-6-5 16:59
权修 发表于 2024-06-05 16:21  讲真，10万不到的还能吹啥？化个10万块体验一下世界顶级科技，真不算贵。当然，真要吹，吹的就是这个，10万以内最好的车，遥遥领先。 对比一下，"500万以内最好的车——理想L9"，1000万内最好的车——问界M9，就知道落后在什么地方。 |
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[216 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-6-5 16:47
haiyangsea 发表于 2024-06-05 16:09 我骐达1.6、马自达6、天籁2.5v6长期用户，日系是很熟悉的。比亚迪插混能提供降维打击的驾驶体验。开了就知道了，没啥可说的。 |
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[215 楼] yfylxy
[泡菜]
24-6-5 16:36
MM7 发表于 2024-06-05 16:14 宣称2000公里应该是日常中低速1人驾驶那种吧，这3个人了，11个小时行驶1044公里，长途这速度不低了。其实就如现在汽车标称得油耗都是特定环境下的，如果高速能到1500，其实已经相当不错了。不管这吹不吹，同等情况下能赢它的恐怕没几个吧。 yfylxy 编辑于 2024-06-05 16:41 |
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[214 楼] 糊图鬼
[资深泡菜]
24-6-5 16:35
插电混动，反正去年我是买了，尽管不是当下BYD的最新的技术，但从能耗、舒适感和超车提速来说，还是比较满意的
糊图鬼 编辑于 2024-06-05 16:35 |
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[213 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-5 16:34
MM7 发表于 2024-06-05 16:14 为什么你看的视频和我们看的不一样 你看的是※※版吗 |
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[212 楼] 权修
[泡菜]
24-6-5 16:21
lshermanl 发表于 2024-05-29 16:16 |
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[211 楼] MM7
[资深泡菜]
24-6-5 16:14
急了2024 发表于 2024-06-05 12:18 秦L满油满电真能跑2100公里吗？就在昨晚，懂车帝测得了比亚迪秦L纯高速油耗，西安到北京，车上三人，空调24度自动，全程顶着120公里限速跑，先调整到强制EV模式，纯电续航跑了86.4公里，然后用经济模式测试亏电油耗，历经11个多小时，累计行驶1044.1公里(其中纯电续航跑了86.4公里， HEV混动模式跑了957.7公里)，表显剩余续航378公里，实测高速油耗为5.39升每百公里，加油跟充电费用一共花了431.7元，折合每公里0.41元，跟官方宣称的2100公里相差甚远。 偶说过只有自己没车或者没脑的小白才会轻信BYD脱离科学的忽悠。 |
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[210 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
24-6-5 16:09
stevenkoh 发表于 2024-06-05 15:54 正好我借了一个方程包，准备和我10年沉的凯美瑞比比 |
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[209 楼] lkexu2001
[泡菜]
24-6-5 15:58
汉是不是出新款了？感觉非常好看。
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[208 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-6-5 15:54
这里还有一个视频，对dmi逻辑进行了详细讲解，也清楚的说到了，深踩油门、爬陡坡等大扭矩响应需求时，直驱会退回到串联模式。【超级混动DM-i专利详解（2）：控制逻辑流程图-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Gjui1zG
其实比亚迪也挺鸡贼的，专利上说发动机直驱比例1%。但插混其实是二元补能，各种工况切换复杂。假如家里有充电桩的，那么纯电比例奇高。而且和增程式一样。低速都是纯电，很少出现串联驱动。发动机直驱的大部分工况都出现在大于时速高于65公里的城市高架和高速公路上。如果开启了辅助驾驶，由系统接管油门在高速公路上下缓坡行驶，那么几乎不会出现时速高于65公里的串联驱动的工况。因为时速高于65公里还用串联驱动耗油。对于有充电条件且用辅助驾驶的，实际上大部分工况是纯电和并联(直驱)。 而这里硬要把发动机直驱(并联)说成1%，串联有18%。但其实不管油耗官宣2.9或网友的3.4油耗，说是“发动机直驱的1%忽略不计”，但这2000公里续航的大部分都是由1%的工况提供的。  stevenkoh 编辑于 2024-06-05 16:05 |
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[207 楼] zhaoyx55
[泡菜]
24-6-5 15:04
云草 发表于 2024-06-05 08:55 我的感受是摩托车省事，电动车把我扔在路上的次数比摩托车多 |
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[206 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-5 14:13
taylor1984 发表于 2024-06-05 13:40 你说的这个不现实。 但 禁售油耗3.81L以上的带发动机的家用车 是可以实现的 |
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[205 楼] taylor1984
[泡菜]
24-6-5 13:40
云草 发表于 2024-06-05 08:55 你说的这些影响比亚迪的发展电动车嘛？ 你不如去问问王传福，假如从明天开始全球禁售带发动机的车子，他开不开心 |
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[204 楼] 急了2024
[禁言中]
24-6-5 12:18
MM7 发表于 2024-06-05 09:52 这种话没有意思， 公开挑战赛，你也可以去和人家比一比油耗。 不限车型 |
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[203 楼] stevenkoh
[泡菜]
24-6-5 11:51
MM7 发表于 2024-06-05 09:52 这是直播的，是 迪粉 vs 雅阁粉 互呛，相互监督、油箱封死、全程高速、基本压着限速跑，是直播的。看直播就知道，没有高速保持60-80的。当然，也可以说雅阁粉是拖，这都可以。但至少是直播的。 所以，这就是为什么要工信部报备的 NEDC、WLTC油耗的原因。不要去看什么发布会挑某个XXX指标，关键是“工信部报备”。工信部报备了，你信不信那不是你信厂家的问题，而是你信不信工信部的问题。所以，“信的问题转到工信部”了，油耗的真实情况有国家公权力背书。但是网友觉得NEDC、WLTC这套规则我日常使用有差距。这个非常正常，二元补能的思维不能简单套用燃油车思维。 网友觉得自己跑高速简单粗暴直观，封死油箱、互派监督、全程直播要比工信部更强。 |
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[202 楼] funder
[望远镜&天文版主]
24-6-5 10:31
MM7 发表于 2024-06-05 09:59 是的，但是3升和5升仍然是巨大的差别。如果是低速拥堵，那么差别就是成倍的了。 |
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[201 楼] MM7
[资深泡菜]
24-6-5 09:59
iliad 发表于 2024-06-03 19:28 |
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[200 楼] MM7
[资深泡菜]
24-6-5 09:56
偶曾经试过偶的两台2.0的燃油车，如果定速保持70，百公里油耗只有5升多点左右，一台续航可达1250KM，另一台续航可达1000KM
MM7 编辑于 2024-06-05 09:57 |
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[199 楼] MM7
[资深泡菜]
24-6-5 09:52
男人心似海深 发表于 2024-06-04 12:54 |
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[198 楼] MM7
[资深泡菜]
24-6-5 09:48
扯淡吧，高速只能60-80KM速度跑，不然油耗电耗大增。如果按平常油车110-130速度跑高速，根本远远达不到标称续航。
MM7 编辑于 2024-06-05 09:49 |
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[197 楼] lshermanl
[泡菜]
24-6-5 09:48
清风雅鼠 发表于 2024-06-05 09:25 NEDC工况的2.9L油耗，更贴近市区低速行驶时，比亚迪插混的真实油耗。 NEDC测试平均速度33.6km/h，WLTC测试平均速度46.4km/h。 过去10年，我的油车平均车速25km/h，大部分是市区行驶，小部分是高速行驶。 实际百公里油耗约13L。 因此，比亚迪插混技术极大的降低了油耗，节省了能源消耗，为环保做出了巨大贡献。 |
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[196 楼] 清风雅鼠
[陈年泡菜]
24-6-5 09:25
lshermanl 发表于 2024-06-04 22:12 既然工信部已经测试了，为何广告宣传只用这个NEDC工况？有的就宣传2升出头，哦，写的也没毛病，是只有2升出头。  |
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[195 楼] 云草
[泡菜]
24-6-5 08:55
taylor1984 发表于 2024-06-05 08:45 油车太复杂，它的很多东西电车都没有：排气管、滤清器、正时皮带（链），启动马达，防冻液，发动机油，火花塞，高压线圈。。。有一样坏了都不行。油车再省油但不省事。骑过摩托车和电动车的都知道电动车省事。 |
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[194 楼] taylor1984
[泡菜]
24-6-5 08:45
云草 发表于 2024-06-03 19:48 两头抓啊，都玩纯电，比亚迪也喜欢啊 至于DMi这种串并联+直驱的混动，大多数都是电驱，完全不耽误比亚迪发展纯电技术 |
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[193 楼] Mach
[资深泡菜]
24-6-5 08:32
男人心似海深 发表于 2024-06-04 13:14 十代混动雅阁邮箱容量是48.5升  |
