电动车的痛
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[11 楼] 装甲车手
[泡菜]
24-8-31 10:50
wan 发表于 2024-08-31 08:40 如果电动汽车厂家也跟手机厂家一样，100%就真的干到100%满容量，那这个厂家的车还是躲远点儿。 |
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[10 楼] 海阔神怡
[泡菜]
24-8-31 10:40
wan 发表于 2024-08-31 10:17 我车动力电池是国轩高科的 发布自 安卓客户端 |
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[9 楼] 海阔神怡
[泡菜]
24-8-31 10:35
磷酸铁锂挺考验厂家品控。 因为单体一致性比较难控制，往往会出现因单体出问题导致整串电量下降的情况。 所以理论上磷酸铁锂循环次数多，但电池组有时反而比三元锂衰减还快。...[/quote] 去了服务店2次检查，都说电池正常，每次折腾你3-4个小时（包括排队等候时间），现在都懒得去了。 所谓的专属客服群，都不是解决问题的😓 海阔神怡 编辑于 2024-08-31 10:51 |
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[8 楼] 海阔神怡
[泡菜]
24-8-31 10:25
30％以下的电量，电耗断崖式增长
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[7 楼] 海阔神怡
[泡菜]
24-8-31 10:23
广东现在是夏天，截图是今天刚充满电的
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[6 楼] wan
[泡菜]
24-8-31 10:17
海阔神怡 发表于 2024-08-31 09:10 磷酸铁锂挺考验厂家品控。 因为单体一致性比较难控制，往往会出现因单体出问题导致整串电量下降的情况。 所以理论上磷酸铁锂循环次数多，但电池组有时反而比三元锂衰减还快。 发布自 安卓客户端 |
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[5 楼] lmsd
[陈年泡菜]
24-8-31 09:22
你这衰减的好像不太对啊 我3年不到 7w公里 没衰减啊 （我自己跑高速实测）
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[4 楼] weisar
[老坛泡菜]
24-8-31 09:22
这个里程显示，貌似跟天气，温度，驾驶习惯，之前几百公里的能耗都有关系，误差10%挺正常的。
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[3 楼] 海阔神怡
[泡菜]
24-8-31 09:10
谢谢。
感觉比手机的电池衰减还快。我的使用情况，使用强度怎么也比不上手机。 磷酸铁锂电池怎么破，每次充满充电周期都不止一个星期 发布自 安卓客户端  |
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[2 楼] wan
[泡菜]
24-8-31 08:40
电池衰减因素很多，但是主要的就几个，充电功率和soc，使用时注意就可以延长寿命。
快充损伤循环寿命，功率越大越伤电池，尽量用慢充可以延长寿命。 高soc损伤日历寿命，充满后长期停放就是很不好的。如果长期不用电量保持在40-60比较好。 日常通勤用慢充使用充到80-90即可，用到20-30就开始充。跑长途才充100％，充分利用预约充电功能，充好即走，减少高电量时间。 wan 编辑于 2024-08-31 08:41 |
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[1 楼] 海阔神怡
[泡菜]
24-8-31 07:56
今天慢充充满，标称403的续航，剩下359了，2年多，2万3公里的行驶里程，计算下来，电池的电量剩下90％不到了。正常吗？
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