固态电池越来越近了
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[42 楼] huhuzz
[泡菜]
24-11-10 20:44
插电Transformer_2 发表于 2024-11-10 14:48 那还不如说是燃料电池  发布自 iOS客户端 |
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[41 楼] 超值是硬道理
[禁言中]
24-11-10 16:56
混合动力将淘汰。
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[40 楼] funder
[望远镜&天文版主]
24-11-10 16:45
夫名 发表于 2024-11-10 13:37 还有一点，多电芯串并联，一是成本高，而是均衡性更难保证。 今年手机硅碳负极（去年也有，今年提升了硅含量）电池普及，手机电池容量比去年有了明显提升。 |
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[39 楼] 插电Transformer_2
[禁言中]
24-11-10 14:48
huhuzz 发表于 2024-11-08 11:05 真正现实的是增程电池。 |
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[38 楼] 夫名
[泡菜]
24-11-10 13:37
如果真有突破性技术的固态电池问世。它也肯定先是用在手机笔记本这种设备上，最后才是汽车，理由如下：
1. 技术发展有其规律，不可能一蹴而就。东西总是从小做到大的。特斯拉搞电车也是从松下那里买的最成熟的电池技术。 2. 新技术用在小型设备上能更快速迭代发现问题解决问题。 3. 同样大小的电池，手机笔记本的利润率远高于汽车。一辆电车的电池（100度），够造1000个笔记本，5000个手机。就拿小米15这种手机而言，用户愿意多花500元，买多一倍电量的固态电池不算多吧？那就是250万的额外利润！一辆电车总共才卖几钱？ 结论：既然小型的固态电池都没商用，汽车用固态电池早着呢。真要有，我也是先买来做手机充电宝和大号充电宝。 |
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[37 楼] tzsmhh
[泡菜]
24-11-10 13:02
huace 发表于 2024-11-09 09:00 |
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[36 楼] huace
[陈年泡菜]
24-11-9 17:21
walkerhou 发表于 2024-11-09 15:42 就是啊，真无语，把我的意思都理解错了 |
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[35 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
24-11-9 17:14
walkerhou 发表于 2024-11-09 15:42 有人已经替我试过了， 3年开了45万公里的纯电车拆检后几乎没有任何问题， 至于电池我更不用担心衰减，因为可以换电，甚至还能升级！ |
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[34 楼] walkerhou
[泡菜]
24-11-9 15:42
男人心似海深 发表于 2024-11-09 13:57 |
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[33 楼] 插电Transformer_2
[禁言中]
24-11-9 15:19
huace 发表于 2024-11-09 09:00 所谓“同权”，关键看怎么定义，也就是行驶证上写什么。国家目前没有油车和电车之分，官方标注叫“传统车”和“新能源车”。 电车其实叫“BEV”，纯的意思是纯电池用车；油车叫“燃油车”，不插电混动叫“油车”。所以，油电同权的前提是把油车、电车的定义要清楚。实际上，中国目前看车牌和行驶证，分为三种车： 1.蓝牌燃油车； 2.绿牌D开头(含A-E)，纯电车 BEV； 3.绿牌F开头(含F-K)，插电车PHEV。 目前关键在于第3类，各地标准不同和国家标准认定不同，但增程式全部属于第3种。在上海，增程式不属于BEV，没有免费绿牌，和蓝牌一样拍卖。至少在上海辖区内，增程式不是电车，增程式是插混，不是电车。 |
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[32 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
24-11-9 13:57
huace 发表于 2024-11-09 09:00 你错了，10年后的油车在电车面前才是垃圾， 别问我为什么知道， 因为我就是用9年陈的奥迪换的纯电车。 |
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[31 楼] huace
[陈年泡菜]
24-11-9 09:00
男人心似海深 发表于 2024-11-08 10:16 我可以确信的是，油车用十年后，动力杠杠的，电车就是一堆垃圾！ |
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[30 楼] 插电Transformer_2
[禁言中]
24-11-8 11:28
华为获取一个固态电池专利。奇怪了，宁德和比亚迪也申请获批过大量固态电池专利，怎么连个响都没有？
相反，赛力斯近期说，《增程技术的春天已经来临？赛力斯：行业对增程态度已逆转》，而电池专业出身的船夫，则一直说混动会延续很长时间，长到自己无法预测。 如果固态电池近了，这两家的巨额投资难道都打水漂了？显然不是，我觉得固态电池的新闻看都不要看，只要听增程式的宣传就可以了。无论是增程式的从业者还是增程式的用户，对电池的浮夸宣传都有着清醒的认知。  |
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[29 楼] huhuzz
[泡菜]
24-11-8 11:05
吹了半天石墨烯，吹不下去了改吹固态，等吹不动就再换个名词继续。
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[28 楼] idmm
[禁言中]
24-11-8 11:02
idmm 发表于 2024-11-08 11:01 每隔一段时间，就肯定有人跳出来炒一下。。。。。 |
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[27 楼] idmm
[禁言中]
24-11-8 11:01
理论上，现在的锂电池原理都没有研究通。。。前几年的诺贝尔物理奖给了日本科学家，就是因为他和其他同事在理论上有“重大突破”，注意，只是 “重大突破”。。。并没有解决锂电池研究的所有问题
至于固态电池，现在，就是幻想。 |
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[26 楼] idmm
[禁言中]
24-11-8 10:54
kangshif 发表于 2024-11-08 06:03 各路人马只是炒作，玩个话术，抢个流量。 计划、预计、将、很快。。。。。。。。 理论、原理还在研究；技术路线更没走通，盲目上阵的厂家处于试错阶段。 |
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[25 楼] dongdong603
[陈年泡菜]
24-11-8 10:45
IEC909 发表于 2024-11-08 09:39  |
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[24 楼] dongdong603
[陈年泡菜]
24-11-8 10:45
说实话，没有固态电池，最近几年是等不到固态电池量产的，这玩意儿就是一个留存在实验室的玩意儿，是所有科技人员的一个梦想而已，它的很多问题，都是科学上成立，工程上没法实现的。
现在很多人吹的固态电池，要么是试验品，要么是吹牛，本来比较敢讲真话的宁德时代，在媒体的裹挟下，也畏畏缩缩说到了第四阶段（分10个阶段的话，4还是样品）。 所以，固态电池的量产，在未来10年内，不存在！ |
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[23 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
24-11-8 10:16
huace 发表于 2024-11-08 09:32 10年前你都不会想到大规模普及电车， 20年前你都不会想到中国能造航母， 30年前你都不会想到拥有个人电脑， 40年前你都不会想到中国能有空间站，能登月。  |
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[22 楼] IEC909
[泡菜]
24-11-8 09:39
kangshif 发表于 2024-11-08 06:03 不是生产的问题，而是固态电池本身的技术问题，如果仅仅是生产问题是很容易解决的，资本不可能是有钱不赚，没有量产，说明还有重要的技术问题没解决。 发布自 安卓客户端 |
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[21 楼] huace
[陈年泡菜]
24-11-8 09:32
男人心似海深 发表于 2024-11-07 18:50 梦想多了，都是梦想，和现实差了十万八千里 |
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[20 楼] kangshif
[老坛泡菜]
24-11-8 06:03
idmm 发表于 2024-11-07 11:12 为什么呢？各路诸侯人马总是看新闻说要生产。但总是楼梯声不见人下来。生产到底卡在哪里呢？ 发布自 色影无忌小程序 |
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[19 楼] 半山半海
[资深泡菜]
24-11-7 19:52
sundelei 发表于 2024-11-07 09:26 |
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[17 楼] freedom
[泡菜]
24-11-7 19:04
宁德时代计划于2027小批量投产
发布自 iOS客户端  |
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[16 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
24-11-7 18:50
huace 发表于 2024-11-07 16:22 可控核聚变小型化以后，那一天梦想成真不是问题。 |
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[15 楼] tianman
[泡菜]
24-11-7 16:36
huace 发表于 2024-11-07 16:22 核电站的燃料能量密度如何？ tianman 编辑于 2024-11-07 16:37 |
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[14 楼] huace
[陈年泡菜]
24-11-7 16:22
单位质量的能量密度，固体永远不如液体，取代油车，白日做梦而已
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[13 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
24-11-7 11:42
固态电池充电最大的瓶颈不在电池和充电站，在于电网，
另外蔚来150度半固态电池包早就投入商用。 实测可以跑续航1000公里，换电3分钟。 但是没人买啊，等到用的时候租就行了， 谁愿意背着这么大又重的电池满街跑啊。 |
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[12 楼] 透明之夜
[资深泡菜]
24-11-7 11:26
sundelei 发表于 2024-11-07 09:26 其实我觉得我需要的是5-600公里的续航，电池的日历寿命10年以上，冬天续航不打折就很好了。 现在开的是16年的电车，春秋续航还是很好，能达到标称续航，只是冬天打折太多。 |
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