下一台车必须是国产新能源车
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[189 楼] 绅士北
[禁言中]
25-9-9 09:27
filter 发表于 2025-09-08 23:53 “爆发”、“高端”和“畅销”，标杆...这些说法的信息您全盘接受？ 连个5G芯片搞不定的给BBA提供“智能座舱”、“智驾系统”？ 绅士北 编辑于 2025-09-09 09:28 |
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[188 楼] 一路风霜
[陈年泡菜]
25-9-9 01:26
Sweetapple 发表于 2025-09-05 13:52 弯道超车，国家肯定大力支持 |
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[187 楼] filter
[陈年泡菜]
25-9-8 23:53
uptoyou88 发表于 2025-09-08 19:10  ------------ 当初华为找广汽合作，被广汽一口回绝。结果华为最后和濒临破产的小康合作，然后小康就爆发了，改名赛力斯，问界系列成了高端车型的代表，而且还畅销，赛力斯数钱数到手抽筋。 一家扭亏为盈，成了标杆；一家则每况日下，陷入亏损。 另有消息称，BBA 已经放下身段（也可以说攀上高枝，看你的立场），准备接入华为的智能座舱和智驾系统了  |
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[186 楼] uptoyou88
[泡菜]
25-9-8 19:10
国产新能源车也越来越注重安全，A0级小车也能做的很安全。
之前中保研（C-IASI）测试中，firefly萤火虫在全部170款已测车型中获得※※最高评级， 成为唯一在2023版新规下达成四项G+评级的小型车（车长3.9m-4.2m，轴距2.5m-2.7m），并在该级别中取得综合成绩第一。 最近欧洲测评成绩出炉，再创佳绩，Euro NCAP 碰撞五星， 综合得分率 90%，排名第一，成人保护得分38.788分（满分40分），※※排名第一。  uptoyou88 编辑于 2025-09-08 19:13 |
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[185 楼] uptoyou88
[泡菜]
25-9-7 16:45
huhuzz 发表于 2025-09-07 15:08 也没有倒数这么不堪吧，人均全世界第七， 看增速的话很快就赶上去了。  |
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[184 楼] huhuzz
[泡菜]
25-9-7 15:08
uptoyou88 发表于 2025-09-06 18:33 注意谦虚。算总量世界前列，算人均就倒数了…… 发布自 iOS客户端 |
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[183 楼] filter
[陈年泡菜]
25-9-6 19:35
uptoyou88 发表于 2025-09-06 18:33 人工智能三要素：算法、算力（背后需电力）、数据。 在数据方面，熊猫也有优势。 目前，西大在多模态大模型及其下游任务（典型的就如AIGC）尚对东大略有领先，其他方面特别是和产业融合方面（如具身智能）都已经落后于东大。像自动驾驶这类应用，特斯拉肯定会被东大的企业超越  不谦虚的说法是已经超越了 |
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[182 楼] uptoyou88
[泡菜]
25-9-6 18:33
Sweetapple 发表于 2025-09-06 12:12 还有电力，AI到最后就是拼算力和电力， 电力中国已经在蓝星上一骑绝尘，而且差距会越来越大！ |
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[181 楼] 慕秋白
[泡菜]
25-9-6 18:30
怕的就是人工智能深度融合的车
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[180 楼] cnzxy
[泡菜]
25-9-6 18:25
liu695 发表于 2025-09-05 15:20 对。我主要回复“M9一直采用前麦弗逊式独立悬挂”，感觉不准，就去官网查了下，就顺便纠正了一下。官网应该不会乱标悬架技术的。 断轴事故我了解和悬架技术没有直接关系，主要是材料质量、零件强度或使用工况吧。 |
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[179 楼] Sweetapple
[泡菜]
25-9-6 12:12
filter 发表于 2025-09-06 07:43 汽车在日用品里面可太能体现国家的工业实力了，一辆车就是制造业的一个集大成的结晶。现在老中开辟的新赛道：智能化，正戳中了欧公子和小日子的痛点——算力和算法。 |
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[178 楼] filter
[陈年泡菜]
25-9-6 07:43
filter 发表于 2025-08-30 14:20  再回头说说讨论汽车工业和走向的顶层逻辑（或者说底层逻辑，一个意思） 如果我们回顾※※，当初※※子最牛的时候，其汽车工业也是全世界执牛耳者，那些至今还在汽车界吃着夕阳红利的老爷车、英伦范儿的车，就是代表。后来是小德子，崛起的工业，横扫欧*洲的装*甲集团，同步伴生的是以BBA为高端代表、以VW为平民代表的汽车工业，也至今吃着红利；国内市场和欧洲市场遭遇瓶颈了，抓住了和熊猫合作的机会，又辉煌了一轮。再后来是小本子，工业崛起，势力范围扩张至东亚、东南亚，伴生的是以丰田为代表的全世界独执牛耳的销量霸主 ...... 共同的规律是什么？在当时的世界上，拥有最领先的科技和工业，拥有靠近榜首的硬实力。汽车工业，无非是附着在这么一个主体上的分支。当然，也可以反过来看，汽车工业，是促成其科技和工业发展壮大的重要贡献者。 把时钟拨到当下，一目了然。 所有体现国家硬实力的硬指标（钢铁、电力、产业链完备程度、制造业规模，等等），熊猫说，舍我其谁？前两天刚刚拉出来秀一波的世界顶流（没有之一）的军*装备，只是这种厚积薄发的代表而已。那些 “电动车不过是电动机加沙发”、“电动混动根本不算新能源” 之类的刻意贬低国产新能源车的言论，不过是为了维护自己那点可怜的认知、继续对小德子小本子的崇拜的过时偏见。如果熊猫的汽车工业特别是新能源车没有崛起，电动车只有大漂亮的特斯拉的时候，他们有没有底气说“电动车不过是电动机加沙发” ？这些言论 ...... 不说也罢。 ※※经验和当下现实清晰地表明，不仅在当下，而且在未来，汽车工业的 Number One 将是谁？ （待续） |
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[177 楼] bignose
[老坛泡菜]
25-9-6 07:05
uptoyou88 发表于 2025-09-05 14:46 内河很合适，和码头内封闭道路差不多，无波无硫，基本都可以无人驾驶了。 |
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[176 楼] IEC909
[泡菜]
25-9-6 01:47
黄山佛飞鸿 发表于 2025-09-05 17:09 挖比特币你可以找个私营小水电站让他给你直供，可以把机房建在它旁边，电价确实可以做到很便宜，但这种大型的换电站只可能布置在江河干流的沿岸，跟山沟里的小水电站呢隔着八竿子远呢，再说了你只知道挖比特币要耗多少电，但跟电解铝化工之类的用电大户比起来连根毛都不算 。如果只是用电量大就可以谈到低价格的话，挖比特币的还真排不上号。 再说了水电的成本一毛，但是并不等于人家会一毛钱卖给你，人家建水电站目的就是为了赚钱，价格多少取决于供需市场。 IEC909 编辑于 2025-09-06 01:52 |
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[175 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
25-9-5 17:09
IEC909 发表于 2025-09-05 16:14 你知道当年那些去挖比特币的，电价都能谈到几分钱，这玩意跟你想的是不一样，现在水电成本就是一毛，上网之后成本是3毛，电网赚的就是这个钱 |
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[174 楼] IEC909
[泡菜]
25-9-5 16:14
gg321 发表于 2025-09-05 15:56 想多了，供电最重要的是可靠，其次才是价格，这是为啥要建设大电网的原因。你接了一单长途过来换电，换电站说今天阴天没风所以没电，换不了，那天有电得看老天，你能等吗？而且这种船跑的都是大江大河的干流，那些山沟沟里的小水电你也够不到 发布自 安卓客户端 |
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[173 楼] gg321
[老坛泡菜]
25-9-5 15:56
IEC909 发表于 2025-09-05 15:47 这种充电很灵活，风光水电随意，不需要上网。光伏有太阳的时候冲，风电刮风的时候冲也行。。。 |
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[172 楼] IEC909
[泡菜]
25-9-5 15:47
黄山佛飞鸿 发表于 2025-09-05 15:22 跟国家电网南方电网这些央企讲价？你以为是农贸市场买菜啊？人家都是执行发改委公布的价格，虽然现在也有电力交易市场，你也可以跟售电公司买电，但是售电公司也不可能做亏本买卖低于市场价卖给你。这种船也不是小舢板，都是跑大江大河的，跑不了山区的小河沟，也买不了小水电站的电。 发布自 安卓客户端 |
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[171 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
25-9-5 15:22
liu695 发表于 2025-09-05 15:13 他们这种跟电网谈好了，能到3毛钱一度，根本不可能到一块 这些靠水的，本来就有电站，发电成本1毛多，很多地区的居民谷电就是 0.18 这也是为什么当初挖比特币的那帮人都去了，电费太便宜 黄山佛飞鸿 编辑于 2025-09-05 15:25 |
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[170 楼] liu695
[陈年泡菜]
25-9-5 15:20
cnzxy 发表于 2025-09-05 11:31 是的，你没说断轴。我看到你回复的那个人，是他说的断轴，你回复的意思是它是前双叉臂后五连杆难道是虚标，这不就是说这样的配置不会断轴嘛。好吧，是我审题不慎。 |
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[169 楼] cnzxy
[泡菜]
25-9-5 15:14
IEC909 发表于 2025-09-05 08:35 去年中车造了一批新能源机车，就是为了低碳。 中国中车7款新能源机车全球首发 |
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[168 楼] liu695
[陈年泡菜]
25-9-5 15:13
uptoyou88 发表于 2025-09-05 14:46 他们用电起码一度一块钱吧。 |
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[167 楼] lsir911
[泡菜]
25-9-5 15:10
黄山佛飞鸿 发表于 2025-09-05 15:04 船舶为了航行稳定，还有压舱水之类的，其实对重要不看像轮子那么敏感 |
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[166 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
25-9-5 15:04
uptoyou88 发表于 2025-09-05 14:46 |
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[165 楼] uptoyou88
[泡菜]
25-9-5 14:46
5万度电
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[164 楼] Sweetapple
[泡菜]
25-9-5 14:07
黄山佛飞鸿 发表于 2025-09-05 13:12 我是轿车党  |
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[163 楼] Sweetapple
[泡菜]
25-9-5 13:52
虚化 发表于 2025-09-05 13:27 主要还是国家想干大事。传统汽车资本的声量那么大，一下子就把你淹没了，连吹的机会都没有，电池成本高，电车易起火，电车寿命短，电车辐射大，多的是理由。反过来看看国家都那么大力在推，现在是不是也不乏这些声音？如果没有国家的大手，电车份额现在也只能混个others吧。除了汽车本身，还有很多配套设施啊，谁给你架设线路？谁给你线路扩容？物业阻拦你安充电桩谁给你撑腰？谁给你的充电桩优惠电价？都是国家的大手啊，这些成本如果分摊到企业和个人，谁不打退堂鼓？ Sweetapple 编辑于 2025-09-05 14:02 |
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[162 楼] yhmj
[泡菜]
25-9-5 13:33
退休元年，买了一辆国产混动，体验国产新能源的功能，再过五年体力渐弱，再体验一辆国产智驾L5的智能车，开到七十岁。就养老不开车了。
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[161 楼] 虚化
[资深泡菜]
25-9-5 13:27
Sweetapple 发表于 2025-09-05 13:04 你是因为国补省了购置税，还是因为油费动力静音舒适智能化全面碾压油车才吹新能源的？如果只是省了购置税，其他方面用户体验跟油车完全一样，你会吹新能源吗？ 我认为新能源自身优势是主因，国补只是助推，并且新能源全世界都有※※补贴，不是中国特色 虚化 编辑于 2025-09-05 13:30 |
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[160 楼] 老哥8183
[泡菜]
25-9-5 13:21
filter 发表于 2025-08-29 23:40 |
到时候车就跟免费赠送似的