远叔说得没错，
川菜在藏区星罗棋布，
想找个其他风味的确不太容易啊
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昌都邦达机场被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场（世界上最高的机场为秘鲁的圣拉法艾机场，高海拔4396米，世界上海拔最高的民用机场为稻城亚丁机场，海拔4,411米（14,472英尺）），它位于藏东昌都地区邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中。※※自治区邦达机场海拔4300多米，跑道全长5公里，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一。
※※自治区邦达机场位于万山纵横的横断山脉，海拔 4300多米，属于高高原机场（平原人初到这种高高原机场，极易发生高原反应，所以要在出发前一周开始服用红景天或带上速效的奥默携氧片，这样到达邦达机场就能克服高原反应了），全长5公里，是世界跑道最长的民用机场之一。
※※昌都地区高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉 萨都有1300多公里，无论从哪一头去昌都均要在崎岖 山路上颠簸几天几夜。为缓解交通对藏东地区社会经济发 展的制约，※※自治区于1995年建成邦达机场，并于 当年4月首航成功。据了解，邦达机场目前是世界上海拔 最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。
邦达机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的 奇迹。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30℃以下；机场的海拔 高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。为此，首飞前，中美两国组成了联合试飞组，用先进的 波音757－200型飞机进行了严格的试验飞行。机场 上的空气密度还不足海平面的60%，试飞组事先对飞机 的密封加压系统进行改造，试飞后得出数据进行纠正，再 用计算机模拟飞行，得出最大承载量。试验表明，波音757－200型飞机在邦达的起飞承载量和落地承载量分 别为75.9吨和80吨，大大少于这种飞机常规设计的 108吨和90吨。
机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。
（文字来源：http://baike.baidu.com/link?url=BkLcczxcQbo83mJcDwcA41RNlKBylzjNrOe8NLKl1fhB-ZWO5_7lvgKxpvk81S5K_rg38FkqhO3dqqNBw_Gj5a）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【522】10月2日· 波密-昌都途中（129）邦达草原-10《邦达机场大门》：

在藏区难得见到的东东！

谢谢多吉普楚兄探望。
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那时※※的荒野里动物野兽很多，邦达草原更是如此。在茫茫草原上，常常可以看到成群的藏羚羊，它们长着长长的尖尖的黑色犄角，马帮带着的狗一见它们就兴奋得不行，吠叫着就是一阵狂撵，受惊的羚羊就跳跃着从马帮中穿过逃走，速度快得惊人，狗根本追不上。半个世纪后我多次从那一带走过，根本不见藏羚羊的影子。他们大概被猎杀得差不多了。藏北还幸存着一定数量的藏羚羊，忽然在西方世界时兴穿藏羚羊绒做的衣服，藏羚羊绒的价格一下子比黄金还贵，于是藏羚羊就遭殃了，它们遭到了残酷的猎杀，尽管它们早已成为国家保护动物。所以说，人才是地球上最凶残的动物，他们无休无止的贪婪需求，导致了许多生物的灭绝和地球生态的急剧恶化。除了可怕的狼之外，邦达还有熊、豹子这样的猛兽。
在一些静谧的夜晚，马帮们能听到惊天动地的吼叫，有经验的人就知道，那是老虎在哪儿饱餐了一顿大肉，到河边来饮水发出的叫声。马帮们虽然都带着枪，但他们都知道那不一定管用。像熊、豹这样的猛兽要是一枪打不死，它们就会不顾一切扑上来拼命，那就不得了啦。据说即使它们当时无法拼命，事后它们也会牢牢记住攻击它们的仇人，然后再伺机报复。野兽有野兽的法则。可怜的是那些骡马，它们一闻到豹子或老熊的气味就会吓得直发抖。所以，马帮们从来都不轻易向那些猛兽开枪，尽管他们经常见得到豹子和熊。
（文字来源：http://jingqu.travel.sohu.com/jd-114137.shtml）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【521】10月2日· 波密-昌都途中（128）《邦达草原-9》：

问候蛮猴兄

由四川入藏的马帮，从康定出来，经理塘、巴塘，过惹不得的察雅（藏区的人普遍认为察雅人粗犷蛮野），或从道孚、炉霍、甘孜、德格，然后到昌都（旧称“察木多”），他们大多也不走大北线，而是抵达瓦合寨或恩达，与滇藏路合为一线，从嘉玉桥过怒江，西去洛隆宗、边坝、嘉黎和工布江达，最后到※※。这是传统的官道。到了邦达长草坝，人烟日渐稀少，除了几顶黑黢黢的牧民的帐篷，马帮常常面对的是渺无人烟的荒野，燃料也只有靠沿途拣拾牛粪。　　
（文字来源：http://jingqu.travel.sohu.com/jd-114137.shtml）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【520】10月2日· 波密-昌都途中（127）《邦达草原-8》：

有一条路直接从玉曲河谷里的扎玉，不再北上邦达草原，而是向西经由藏南的然乌、波密，直达工布江达和※※。这当然是行程最短的直线。但是据说这条路万分艰险，马帮根本无法通行，所以也就没人敢走。但民间肯定有人在走这条路，据达薇·尼尔在她的《一个巴黎女子的※※历险记》中的描述，在他们进入帕隆藏布峡谷后，遇上了许多朝圣者，这些朝圣者有的就是从藏南走的，他们只要翻越伯舒拉岭就能到然乌、波密。赵应仙也记得，波密的麝香是最好的。帕隆藏布两岸有着亘古至今的原始森林。这条路格外艰险，沿途人烟稀少，野兽出没，当时很少有人敢走这条线，马帮就几乎没有走这条线的。现在的川藏南线就从这一线通过，不过每年都会被泥石流冲得个乱七八糟，无法通行。也正因为它的艰险，所以那一带的风光景色十分壮丽，用人间仙景来形容它，一点都不过分。
（文字来源：http://jingqu.travel.sohu.com/jd-114137.shtml）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【519】10月2日· 波密-昌都途中（126）《邦达草原-7》： 本帖最后由 蛮猴 于 2014-2-25 17:59 编辑

有时回首望去，在一片辽阔沉寂的白色旷野中，马帮商队仅只是一串小黑点，它们像一队蚂蚁一样缓缓移动，似乎在将比他们自身重得多的东西搬运回自己的家里去。那巨大的雪原形成了奇特的自然景观，更突显出马帮们敢于闯荡冒险的胆魄和毅力。　　　　
在这诺大的草坝子里，只有一个叫邦达的小村子和一座喇嘛寺，因为它地处滇藏、川藏道路的中段，所以有的商号在这设了点，派人住守，负责交接货物和找牦牛放短脚。现在有一座兵站和一个运输站建在路口上，离邦达乡有几里远。路口还有军人家属和四川人开设的小食店。那里的房屋全用铁皮作顶，房前屋后，扔满了啤酒瓶和生锈的军用罐头盒。　　　　
邦达草原上还有些游牧的牧民，一家一顶牦牛毛毡帐，零零星星散布在水草丰茂的地方，见有人路过，老远他们就挥手喊叫，也没什么事情，只是他们太寂寞了。他们拴在帐篷前的藏獒更是一阵咆哮。
（文字来源：http://jingqu.travel.sohu.com/jd-114137.shtml）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【518】10月2日· 波密-昌都途中（125）《邦达草原-6》

这是一片让人心醉也让人有些恐惧的大草原，平均海拔在4200米以上。夏天草原上到处是沼泽地，到处流淌着雪山的融水和雨水。高原上的雨不下则已，一下就是瓢泼盆倾，昏天黑地，有时还夹着冰雹。雪山融水和雨水慢慢又汇聚成无数的小溪，最终流到玉曲里，这景象在无垠的草原上恰似一条条飘飞的丝带。遥远的地平线尽头，是一座连一座山势平缓而又变幻无常的山岗。秋天从※※转回的时候，草坝常常为茫茫的大雪覆盖，无垠的原野上似乎了无生机，连到处都是的乌鸦都藏起了它们的身影。
（文字来源：http://jingqu.travel.sohu.com/jd-114137.shtml）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【517】10月2日· 波密-昌都途中（124）《邦达草原-5》

茶马古道出左贡，经由以拥有众多美女而著称的田妥，穿出玉曲江河谷，一下子就迷失在茫无边际的邦达大草坝里。那是一片片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野。※※们将这片原野称为邦达。邦达大草原究竟有多大？到现在恐怕谁也说不上来，因为它地跨五六个县，很多地方根本就没有人烟。据说，它大到连飞鸟都飞不出它的边际。马帮们只是把它叫做五百里长草坝。
（文字来源：http://jingqu.travel.sohu.com/jd-114137.shtml）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【516】10月2日· 波密-昌都途中（123）《邦达草原-4》

邦达草原曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，现在已开辟了贯通※※与川、滇、青等邻省的川藏、川滇等公路，1995年又在此高原上建立了邦达机场，开辟了昌都至成都的空中航线。机场海拔4330米，是世界上最高、跑道最长的机场。邦达机场的建成，大大缩短了昌都至成都的行程与时间。以往从昌都至成都的公路长达1200公里左右，须翻越五、六座大雪山，跨过澜沧江、金沙江、雅砻江与大渡河等大河深谷，起码要三、四天的时间。如今不到2小时的空中航程就能轻易翻过横断山脉来往于邦达与成都之间，极大地加强了昌都与内地的经济联系与文化交流，有力地促进了昌都地区社会的发展。
（文字来源：http://baike.baidu.com/link?url=W0jhdFbBAemfHChb_Ak0pyRNLm0VakOIeC2SjKtalZnZmX_8V0CRvd7Hfzg_x3pa）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【515】10月2日· 波密-昌都途中（122）《邦达草原-3》

怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物，绿茵如毡，除成群牛羊在那里游荡觅食外，偶尔也会有一些藏原羚出没于其间。图上所示为冬季时节的邦达草原，牧草已趋枯黄，显得有点萧索荒凉，缺少些许生机。然而因位处※※东部，降水稍多于※※中西部地区，牧草生长状况较好，这里是※※境内较为优良的天然草场，畜牧业比较发达。
（文字来源：http://baike.baidu.com/link?url=W0jhdFbBAemfHChb_Ak0pyRNLm0VakOIeC2SjKtalZnZmX_8V0CRvd7Hfzg_x3pa）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【514】10月2日· 波密-昌都途中（121）《邦达草原-2》

邦达草原位处昌都地区三江流域之高山深谷中的邦达草原是一块地势宽缓、水草丰美的高寒草原。
这里海拔4200米左右，是澜沧江与怒江之间分水岭—他念他翁山主脊上的一个宽坦山源盆地，，怒江东支玉曲上游河段蜿蜒曲折与其间，两岸广阔的低湿滩地生长着茂密低矮的大嵩草甸植物。邦达草原长80多公里，宽约20公里。地势平坦。，草原肥沃。邦达又是※※东部交通枢纽，世界上海拔最高的航空港—邦达机场坐落在邦达北面草原上，1995年落成并开放。川藏公路北线和南线也再次相会，往北经昌都、江达入四川，往南经芒康入四川。
（文字来源：http://baike.baidu.com/link?url=W0jhdFbBAemfHChb_Ak0pyRNLm0VakOIeC2SjKtalZnZmX_8V0CRvd7Hfzg_x3pa）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【513】10月2日· 波密-昌都途中（120）《初见邦达草原》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【512】10月2日· 波密-昌都途中（119）业拉山之巅（续）《一览众山小》

谢谢njlq2012兄的关注，
青川藏线维修路段极多，
有许多轿车调头原路返回（放弃原计划路线）。
每次都希望驾自己的车子西行进藏，
但由于担心路况，每每都是放弃而没有实现....
P两张，画饼充饥>>>>--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2013.09.19-10.07.自驾藏地【511】10月2日· 波密-昌都途中（118）《业拉山之巅》（续）
业拉山（怒江山）位于※※自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。 本帖最后由 蛮猴 于 2014-2-24 20:18 编辑

如果是你的高4实地驾行，就更有看头了！

2013.09.19-10.07.自驾藏地【510】10月2日· 波密-昌都途中（117）《业拉山之巅》
业拉山（怒江山）位于※※自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。

2013.09.19-10.07.自驾藏地【509】10月2日· 波密-昌都途中（116）《无尽的路》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【508】10月2日· 波密-昌都途中（115）《山路弯弯》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【507】10月2日· 波密-昌都途中（114）《山路弯弯》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【506】10月2日· 波密-昌都途中（113）《山路弯弯》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【505】10月2日· 波密-昌都途中（112）《山路弯弯》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【504】10月2日· 波密-昌都途中（111）《山路弯弯》

谢谢潇洒草兄的关注与支持。
no学习，大家相互交流分享才是
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2013.09.19-10.07.自驾藏地【503】10月2日· 波密-昌都途中（110）《农家》

向你学习，器材轻装上阵，特别是在藏区长途跋涉。

怒江大峡谷两岸山岭海拔均在3000米以上，因它落差大，水急滩高，有“一滩接一滩，一滩高十丈”的说法，十分壮观。两岸多危崖，又有“水无不怒古，山有欲飞峰”之称，每年平均以1.6倍黄河的水量像骏马般地奔腾向南。怒江就这样昼夜不停地撞击出一条山高、谷深、奇峰秀岭的巨大峡谷。据掌握的资料，这是仅次于雅鲁藏布江大峡谷及美国西南部长约460多千米、深达1830米的科罗拉多大峡谷的世界第三大峡谷。
怒江州境内，4000米以上高峰有20余座，群山南北逶迤、绵亘起伏，雪峰环抱，雄奇壮观。湖泊遍布，比较著名的有泸水县高黎贡山的听命湖；福贡县碧罗雪山的干地依比湖、恩热依比湖、瓦着低湖等。这些高山湖清澈幽静，是由长年冰蚀形成的许多大小不等的湖泊。湖两岸原始森林密布，珍禽异兽繁多，古木参天，松萝满树，幽中显古，蔚为壮观。
（文字来源：http://baike.baidu.com/link?url=KadF7w0wW28J-GMCYaXU59vVQOIUs8yERg04t7PzNi9hBz5zlHS0fWU7VV69ZrOt）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【502】10月2日· 波密-昌都途中（109）《俯瞰怒江》

怒江在※※嘉玉桥流入他念他翁山和伯舒拉岭之间的峡谷中时才正式叫怒江，嘉玉桥以上为怒江上游，称为那曲河；※※嘉玉桥至云南省的泸水县为怒江的中游，进入云南境内以后，怒江奔流在碧罗雪山与高黎贡山之间，西岸高黎贡山的峡谷高差达5000米，东岸碧罗雪山的峡谷高差达4000多米，平均高差3000多米，山谷幽深，危崖耸立，水流在谷底咆哮怒吼，故称“怒江”，江面海拔在2000-800米之间；云南省泸水县以下为下游，河谷较为开阔，岭谷高差已降至500米左右，江面海拔在800米以下。
（文字来源：http://baike.baidu.com/link?url=KadF7w0wW28J-GMCYaXU59vVQOIUs8yERg04t7PzNi9hBz5zlHS0fWU7VV69ZrOt）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【501】10月2日· 波密-昌都途中（108）《依江而行》

怒江是中国西南地区的大河之一，又称潞江，上游藏语叫“那曲河”，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，由怒江第一湾西北向东南斜贯※※东部的平浅谷地，入云南省折向南流，经怒江僳僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。从河源至入海口全长3240公里，中国部分2013公里，总流域面积32.5万平方公里，中国部分13.78万平方公里；径流总量约700亿立方米。
上游除高大雪峰外山势平缓，河谷平浅，湖沼广布，中游处横断山区，山高谷深，水流湍急。两岸支流大多垂直入江，干支流构成羽状水系。水量以雨水补给为主，大部分集中在夏季，多年变化不大，水力资源丰富。
怒江因江水深黑，※※最早的地理著作《禹贡》把它称为“黑水河”，云南省的怒族把怒江称为“阿怒日美”、“阿怒”是怒族人的自称，“日美”汉译为江，含义为怒族人居住区域的江。
（文字来源：http://baike.baidu.com/link?url=KadF7w0wW28J-GMCYaXU59vVQOIUs8yERg04t7PzNi9hBz5zlHS0fWU7VV69ZrOt）

2013.09.19-10.07.自驾藏地【500】10月2日· 波密-昌都途中（107）《江畔公路》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【499】10月2日· 波密-昌都途中（106）《即将到达怒江大桥》

前方营房墙下松树处左转、钻过长度约三四米的隧道就是怒江大桥。
因大桥全程严禁拍摄且警卫森严，故没有怒江桥的照片。

2013.09.19-10.07.自驾藏地【498】10月2日· 波密-昌都途中（105）《直线加速》

2013.09.19-10.07.自驾藏地【497】10月2日· 波密-昌都途中（104）《行进山岭间》