色影无忌

骑车的同学一起讨论一下风险控制问题吧
3909 86
[1 楼] 哦买糕的 [资深泡菜]
10-4-29 16:29
自行车速度虽然比较低——环法下坡超过１１０公时就甭提了，那是个案——但是因为自行车车身轻，轮胎窄，而且防护设备作用有限，所以上路还是有一定风险的
不过骑车多年，感觉多数风险可以预见，而且９５％以上的风险属于可控，关键在于自身的预判能力，当然正确的规避动作也可以很大程度上降低受伤程度，但无论如何，提前预见到可能发生的危险是最有效的安全措施，而做到这一点的前提则是注意力集中。
注意力集中，别东张西望，别把视线过份集中在道路以外，别听MP3，这些都是老生常谈，但确实行之有效。
此外，参考一下机动车的规则，尽可能保持线路，不要突然加速减速变道转弯，还有一条，要尽量让别人知道你想干什么，这点听上去比较玄，其实也就是转弯时打打手势，猛地扭过头看看后面的车等等，很简单，但也很有效。
一些小装备也有帮助，比如果身上的反光条，可以频闪的尾灯等等。

[哦买糕的 编辑于 2010-04-29 16:30]
[87 楼] 小肥仔 [资深泡菜]
10-5-14 17:20
原文由 老秦 在2010-05-09 01:25发表

嗨，跟你说深入一点吧。
自行车和机动车的事故，在骑车人遵守交通规则的前提下，两种情况是最常见的。
一：小路口右转，机动车抢行。
二：机动车借非机动车道右侧超车。

第一种情况，大车右转都会减速观察，因为车大，不减速根本无法转过去。卡车高，视线不会被绿化带挡住。卡车后视镜有死角，但死角在离车身很近 ......

顶！
金石良言！自己无论汽车和开车都受益！
[86 楼] 首席盲摄 [老坛泡菜]
10-5-14 16:16
最怕的是停靠的汽车突然开外侧车门吧, 我被撞飞一次,三次遇险,幸好那次路中间没有车. 这个有时防不胜防,所以现在都不敢真正蹬起来.
[85 楼] 迅 [注销用户]
10-5-14 16:09
用户已注销，历史内容不予显示
[84 楼] yorkjun [泡菜]
10-5-14 16:04
去年的水平还要好一点, 一个冬天3个多月没骑车, 总是下雨天.

另外, 注意力一定要集中, 做好防护工作, 头盔,手套,不要听MP3. 快也要看路段,不要意气用事, 不要上机动车道, 不要和电动车飚车.

最重要要会减速.
[83 楼] yorkjun [泡菜]
10-5-14 16:00
原文由 ohlordmygod 在2010-05-06 12:30发表
骑得三十公里速度不难，一个小时骑行三十公里路程不是很容易~


上下班18km, 最快38分左右,还是有n个红绿灯的, 码表显示AVS31.8
空旷的路段35左右. 发力了40左右可以坚持几分钟. 业余比赛100km的AVS在40+
[82 楼] bjou [禁言中]
10-5-14 15:13
我现在开始了每周两天骑车上班,先选周一周五坐车很麻烦的这两天,路较远,30公里,从佛山市中心到广州市中心,安全是第一考虑,骑不快,两小时完成,跟坐公车一样。
[81 楼] 浪仙 [泡菜]
10-5-14 11:06
没装码表，俗语说：“吃不算钱，走不计路”。
[80 楼] TorontoYF [泡菜]
10-5-14 10:00
原文由 哦买糕的 在2010-05-12 19:11发表

刚装上不久吧，我一开始也是喜欢盯着码表看，瞧着时速一点点往上升特有成就感
不过五六次后码表就基本是偶尔才带一眼了


呵呵，是啊，现在就不太看码表了。
[79 楼] jiang052 [资深泡菜]
10-5-12 19:16
原文由 老秦 在2010-05-09 01:25发表

嗨，跟你说深入一点吧。
自行车和机动车的事故，在骑车人遵守交通规则的前提下，两种情况是最常见的。
一：小路口右转，机动车抢行。
二：机动车借非机动车道右侧超车。

第一种情况，大车右转都会减速观察，因为车大，不减速根本无法转过去。卡车高，视线不会被绿化带挡住。卡车后视镜有死角，但死角在离车身很近 ......
[78 楼] 哦买糕的 [资深泡菜]
10-5-12 19:11
原文由 TorontoYF 在2010-05-08 23:52发表

呵呵，我在专注的看码表，所以会摔。

刚装上不久吧，我一开始也是喜欢盯着码表看，瞧着时速一点点往上升特有成就感
不过五六次后码表就基本是偶尔才带一眼了
[77 楼] coolcatlin [资深泡菜]
10-5-12 18:35
原文由 coolcatlin 在2010-04-29 20:50发表
某次冲山，时速估计有60，感觉已经没法转弯了，最后没办法只好撞山停下


原文由 coolcatlin 在2010-04-30 13:47发表
半撞半磨吧，直接撞上的话肯定起飞了


磨了大约15米左右停下

今天用自己的车，带上表，又去冲了1次。这次没敢踩，直接放下去的，最高速度53.64，感觉完全能控制住，没有飘的感觉

嗯，看来上1次应该是超过60不少了
[76 楼] zenga [陈年泡菜]
10-5-9 14:58
原文由 老秦 在2010-05-09 01:25发表

嗨，跟你说深入一点吧。
自行车和机动车的事故，在骑车人遵守交通规则的前提下，两种情况是最常见的。
一：小路口右转，机动车抢行。
二：机动车借非机动车道右侧超车。

第一种情况，大车右转都会减速观察，因为车大，不减速根本无法转过去。卡车高，视线不会被绿化带挡住。卡车后视镜有死角，但死角在离车身很近 ......


呵呵，兄弟讲的是复杂的行为学和心理学，我只是讲简单的物理原理，谢了，对于风险，互相提点吧。
[75 楼] 暴躁的矿工 [泡菜]
10-5-9 14:32
原文由 zenga 在2010-05-09 00:48发表

差别太大了，亲眼看到和媒体报道的，有很多骑车人是被大车后部挂倒，卷进后轮压扁的。
而我认识的人就有两位有开车时与自行车迎头相撞的经历，都是自行车违章，都把小车挡风玻璃撞裂了，骑车人都伤的不轻，但没有生命危险，按照当时的场景，如果装大车一定是碾成肉泥了。


长车 客车 货车一类 后轮的转弯半径跟前轮不一样
也就是说 就算行人躲过了前轮 后轮还是可以压到。
所以 见到大车离远些
[74 楼] 40X [陈年泡菜]
10-5-9 11:44
最怕骑车了，屁股痛
[73 楼] 光圈8快门125 [泡菜]
10-5-9 04:15
原文由 asoca 在2010-05-07 15:26发表
有一次下坡45公里，感觉要飞了~~~~


45应该还不算太快。
有次下一个很大的斜坡看到表到了76公里，两边的风啊。。呼呼地，赶快开刹。
[72 楼] 老秦 [禁言中]
10-5-9 01:25
原文由 zenga 在2010-05-09 00:48发表

差别太大了，亲眼看到和媒体报道的，有很多骑车人是被大车后部挂倒，卷进后轮压扁的。
而我认识的人就有两位有开车时与自行车迎头相撞的经历，都是自行车违章，都把小车挡风玻璃撞裂了，骑车人都伤的不轻，但没有生命危险，按照当时的场景，如果装大车一定是碾成肉泥了。


嗨，跟你说深入一点吧。
自行车和机动车的事故，在骑车人遵守交通规则的前提下，两种情况是最常见的。
一：小路口右转，机动车抢行。
二：机动车借非机动车道右侧超车。

第一种情况，大车右转都会减速观察，因为车大，不减速根本无法转过去。卡车高，视线不会被绿化带挡住。卡车后视镜有死角，但死角在离车身很近的距离内，作为有安全意识的骑车人，保持合理的距离，不会发生被右转卡车撞到的情况。
新闻上最常见这类车祸，100%是因为骑车人没有安全意识，跟卡车距离太近进入后视镜死角，而且车子刹车很差，刹不住车导致的。作为骑车运动的人，不应该犯这种错误。
而轿车右转往往速度很高，而且很多轿车司机连看后视镜的习惯都没有。即便有，因为车身低，视线被绿化带挡住也很正常。很多时候，骑车人已经先直行过路口，轿车从后面驶来撞上骑车人。这不是骑车人自己遵守交规就能避免的。

第二种情况，右侧超车，特别是在没有隔离带的郊区公路上。轿车的右侧超车几乎成了“正常”的事。这对骑车人是最大的威胁。你甚至都看不到后面的车，就被碰到。
卡车很少有右侧超车的，而且卡车视线高，能提前看到路边的骑车人。

骑车安全，第一要素是要自己遵守交规。在遵守交规的前提下，还要有忍让的精神。交规规定直行优先，你也要先回头看看后面有没有要右转的车。然后，和任何车辆保持足够的安全距离。
最后，远离私家车。
[71 楼] zenga [陈年泡菜]
10-5-9 00:48
原文由 老秦 在2010-05-08 23:51发表

另外，对骑自行车的人来说，被啥车碰结果都是一样的。


差别太大了，亲眼看到和媒体报道的，有很多骑车人是被大车后部挂倒，卷进后轮压扁的。
而我认识的人就有两位有开车时与自行车迎头相撞的经历，都是自行车违章，都把小车挡风玻璃撞裂了，骑车人都伤的不轻，但没有生命危险，按照当时的场景，如果装大车一定是碾成肉泥了。
[70 楼] leeeating [泡菜]
10-5-8 23:59
五一去骑车门头沟灵山 下坡速度也能到60 一路追着汽车下去 加上很多弯 比较惊险的说 还好没有撞山 呵呵
[69 楼] TorontoYF [泡菜]
10-5-8 23:56
原文由 老秦 在2010-05-08 23:51发表

卡车司机未必素质高，但是他们对骑自行车的人比较友好，我碰到很多次过路口被卡车停下来主动让行的。
轿车司机很冷漠麻木，也许他是比卡车守规矩，但能抢的时候一定跟你抢。

另外，对骑自行车的人来说，被啥车碰结果都是一样的。


个人感觉危险程度有大到小依次为：出租车-公交车-私家车-卡车。前三类对骑车人不管是电动车还是自行车都非常厌恶、冷漠、麻木。反正是离车远点没错。
[68 楼] TorontoYF [泡菜]
10-5-8 23:52
原文由 哦买糕的 在2010-05-01 13:37发表

我感觉２０－２５反而容易走神，因为公路车到２５、山地车到２０是很轻松的事，人不觉得累，速度不觉得很快，于是眼睛就开始东张西望了
反而是骑行的速度比较快，脚下稍有松懈速度马上就掉下来，人只好打起精神继续用力，注意力也会随之集中起来


呵呵，我在专注的看码表，所以会摔。
[67 楼] 老秦 [禁言中]
10-5-8 23:51
原文由 zenga 在2010-05-08 23:20发表
最快到过60，深圳东部华侨城的大下坡，很快就杯具了，一个同伴摔了，好在是皮外伤，但也歇了两周。
现在下坡也控制在40以内。

和老秦的看法不同，我尽量远离大货车，私家车主素质肯定有参差，但在城市周边开大车的我没见过素质高的，而且，真出意外了，小车不一定对你造成大的伤害，大车随便一下就要你的命。今天下午刚 ......


卡车司机未必素质高，但是他们对骑自行车的人比较友好，我碰到很多次过路口被卡车停下来主动让行的。
轿车司机很冷漠麻木，也许他是比卡车守规矩，但能抢的时候一定跟你抢。

另外，对骑自行车的人来说，被啥车碰结果都是一样的。
[66 楼] TorontoYF [泡菜]
10-5-8 23:50
原文由 amoonsky 在2010-05-01 14:16发表

我山地骑了3000Km了，单次平均时速没有过20的。累呀

[amoonsky 编辑于 2010-05-01 14:17]


我的山地单次平均也没有超过20的，最快的一次是19.6km/h，骑了24Km，那个累啊，胎太粗了，2.1的玛吉斯，准备换一个细点的。

骑到40就不太敢骑了，感觉有点飘。说最高速度是没有意义的，还是要看AVS。
[65 楼] zenga [陈年泡菜]
10-5-8 23:20
最快到过60，深圳东部华侨城的大下坡，很快就杯具了，一个同伴摔了，好在是皮外伤，但也歇了两周。
现在下坡也控制在40以内。

和老秦的看法不同，我尽量远离大货车，私家车主素质肯定有参差，但在城市周边开大车的我没见过素质高的，而且，真出意外了，小车不一定对你造成大的伤害，大车随便一下就要你的命。今天下午刚沿着海岸线来回骑了70公里，没走更远就是因为到了大车多的路段，果断回头。
[64 楼] 狗狗陆 [资深泡菜]
10-5-8 21:18
头盔，手套，骑行裤。如果晚上出行一定要有高亮LED和后尾LED

骑车时只能自己注意了。
[63 楼] faquir1 [资深泡菜]
10-5-7 18:19
骑车的风险是被控制的
[62 楼] 老秦 [禁言中]
10-5-7 18:16
原文由 哦买糕的 在2010-05-01 15:47发表
另：从无数次过斑马线的经历来看，机动车司机里素质最差的是出租车司机，隔着一二十米看到有人要过马路，他们十个有八个会选择加速抢道，公交车司机也好不到哪去，只是速度天生比较慢，蹿不起来
反倒是私家车的司机要好一些，同样情况下半数以上的人会减速让你先过


骑到郊区，最懂理谦让的是卡车司机。
私家轿车司机在郊区是素质最差的一群人。
[61 楼] asoca [泡菜]
10-5-7 15:26
有一次下坡45公里，感觉要飞了~~~~
[60 楼] 哦买糕的 [资深泡菜]
10-5-6 14:45
原文由 迅 在2010-05-06 14:15发表
国产破永久，时速从没上过25的飘过。

一个是慢，再一个是要遵守规则和道德，不要漠视交规、争强好胜。

不能用民用车的标准来衡量运动自行车的快和慢，比方说公路车极速可以达到到六十公里，那么三十公里的时速对它来说也只算是中速而已
事实上，公路车骑行速度在２５公里以下时那是相当累人的，三十公左右的巡航速度反而是最轻松和最稳定的
所以快和慢在某种意义上也是相对的，有些欧吉桑和欧巴桑车骑得不快，但是一看到红灯就跟要了他们的命似的，这样的慢其实不见得有太大意义
当然车速快了潜在的风险也大，所以才更需要控制风险，遵守规则，不逞一时之勇，不图一时之快确实是非常重要的。
[59 楼] 迅 [注销用户]
10-5-6 14:15
用户已注销，历史内容不予显示