载自网络上一笑话。有感于今天看到的“成品油调价机制被指形同虚设 发改委再度回应”之报道：

我从小就想参军，今天我终于跟我爸说：我要参军保卫人民※※。如果帝国主义胆敢入侵……
爸：“啪”（一个耳光） 你究竟想保卫谁？发改委？税务局？财政部？证监委？城管？保监局？教育部？卫生部？食品药品监督管理局？劳动保障局？公路局？房管局？规划局？法官还是足协？看我不打断你的腿……

[huanong 编辑于 2010-09-03 22:12]

华农兄说的太好了。

图中好塔！
可惜多了那一块液晶屏。液晶屏已无处不在、无以复加。

资料：

吴淞口灯塔位于上海吴淞口导堤最外端，是中外船舶进出黄浦江的重要助航标志，为上海港门户的一个标志性建筑和观景点。

作为上海的母亲河——黄浦江，上接京杭运河，下通长江口，沟通江、浙、皖、赣、鄂、湘等省的内河航道，承担着上海城市日新月异发展的水运主通道的重任。黄浦江现是一条通航水深 8米以上、全年万吨级海轮畅通的优良航道，然而在一百年前它的最小水深只有3.1米，远远不能满足港口、航运发展的需要。当时的荷兰工程师研究制定了吴淞口至鳗鲡嘴的导治线（浚浦线），开始了对黄浦江航道的系统整治。

整治重点工程之一就是修筑吴淞口导堤，吴淞口导堤于1907年9月19日开工至1910年完工，堤身自现※※码头朝东北呈弧形伸入长江急流区，长1395米（现能见984米）。此导堤可理顺吴淞口水流，堵拒长江上游夹带泥沙的来水，缩窄了口门宽度，清除了吴淞内沙和吴淞外沙两个拦门浅滩，航道得到了冲深。

吴淞口导堤建成后，由于堤身标高只有+3.0～3.5米，涨潮时整个导堤没入江中，过往船舶触坝搁堤经常发生，为此于1928年在导堤最外端建造河塘灯桩。河塘灯桩在※※航标史上值得记录的一笔是1975年9月首次应用太阳能电池板匹配镍镉电池为航标灯提供能源。1988年河塘灯桩桩身改建为圆锥形铁筒。近年来，由于海上船舶大型化发展，河塘灯桩桩身高度、灯光射程不够，而且由于桩体严重倾斜，已不能满足上海港航运发展的需要。

1998年9月，上海海事局决定对河塘灯桩进行改造重建，并改名为吴淞口灯塔，于1999年12月28日建成正式发光。改建后的吴淞口灯塔为全天候无人值守有线遥测遥控灯塔。灯塔构造为白色圆柱形钢筋混凝土，塔身高20.1米，灯高17.4米，灯质为单闪5秒，光质为黄色，灯光射程13海里，配有主灯、备用灯、雷达应答器和雾号等设备，灯光电源采用岸电和无人自动转换发电机双套供电设备。该灯塔采用先进技术，具有结构牢固、造型美观、技术先进、维护方便等优点，能满足中外船舶安全进出上海港的需要。

[huanong 编辑于 2010-09-02 18:27]

灯塔好图！

三幅一联

宝山灯塔

李江树的一篇旧文. 为摄影家朱岩的画册写的序.
http://www.douban.com/group/topic/7124173/

感觉是有些乱了！

这些都是用你向我推荐的松下LX3拍摄的，针孔、16*9模式。

姑娘应该是很年轻,我没来得及从正面仔细看.当时就是为了测光找了个白净的地方按快门的.

哈哈，片子不是偶拍滴，是网上的，偶去不了英国。
姑娘很健康，就是皮肤上有颗小粉刺，很年轻啊
开头那几张宽幅的牛片是啥相机拍的，暗角漂亮！

[huanong 编辑于 2010-08-31 07:53]

说的好!拍的好!

希望没有造成不健康.

场景有点小荒诞。
生活方式不管姓社姓资，能给人带来健康、积极、乐观、幸福、安逸的情绪的就是值得追求的生活方式。相反如果一种生活方式只充溢着无聊、悲观、空虚的病态情绪的话，这样的生活方式要反对，要打倒，要改造！

感觉好就再露一点

第241帖，哈灵

花农兄，对这种资产阶级生活方式有何评价？


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打不到海鸥打飞碟

黑丝挑战肉丝

隆昌公寓三层楼

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