行天下，看世界——从迪拜到阿布扎比
19006
710
|
[49 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 17:04
呼和诺尔，牛们在巴尔虎草原的幸福生活
|
|
[48 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 14:01
开着大切去海拉尔北山要塞。Jeep成名源于Wilys，源于Wilys在二战中的指挥和战车作用，Jeep Wilys成为二战中美军的形象性标志。当年日本在中国彻底溃败，深刻的原因是太平洋战场的惨重损失，直接的原因是原子弹，以及苏联在远东战场直接参战。在海拉尔美丽的黄昏，禁不住想：如果现在中日爆发战争，我们还有美苏这种强大的盟友吗？我们还有盟友吗？ 本帖最后由 柏林之围 于 2013-1-20 14:03 编辑
|
|
[47 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 13:45
硝烟似乎还未散尽，※※※问题又日渐紧张。
|
|
[46 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 13:34
海拉尔要塞是日本关东军为进攻苏联在中国东北边境设立15处军事工事中最大的两处要塞之一（另一处为黑龙江省东宁要塞），要塞工程于1934年6月动工，1937年末竣工。占地21平方公里。该要塞与敖包山阵地、伊东台阵地、河南台阵地、南松山阵地、东南山阵地等整体上构成一个严密的海拉尔军事防御主体。而在整个体系中由以北山和敖包山阵组成的军事工事为重中之重(因为敖包山和北山相距仅一千余公尺,在东西两侧扼守绥满公路海拉尔西北出口 是苏军进攻的必经之路)，而这六处主阵地中只有敖包山和北山为地上地下相连通的两部分组成。
北山阵地的地上地下工事非常复杂、规模庞大、各种设施齐全,属于海拉尔防区的指挥中心，被称为“地下城市”。当时海拉尔的防务隶属于日本关东军蒙疆驻屯军第80混成旅团其司令官叫野村登归江.从文献上看北山要塞是目前※※同类遗址中规模最大、保存最完好的一处,要塞的地下军事工事为东西走向，均为钢筋混凝土浇铸而成。各种工事总面积10000平方米。地下工事由一条主干道和多条支干道连贯组成，通道总长约4000余米，总面积5000平方米(现在辟为展区的面积不足其二十分之一)。北山阵地地面形成环行建有30余个钢筋混凝土明碉暗堡、各种炮阵地、永备火力点，实行轻重火力配置，碉堡结合对空对火力交叉。 海拉尔海拔610-760米，西、北、东三面地形突起，而市区凹下，伊敏河从西南向东北贯通市区北部的海拉尔河。市周突起之地，比高约60-70米，坡高10-15度，为丘陵地貌（海拉尔人通称丘陵地为山，如北山、东山、西山）。北山、东山顶部均很平坦，西山稍有突起，形如球状。市周各高地均便展望，俯视市区一目了然。市区东北部的敖包山是制高点，环视无阻。 整个工程耗时约四年 动用中国劳工约13万人在工程中和完工后几乎全部被日军杀害,解放后找到幸存劳工仅有一人。在北山和敖包山之间的一个万人坑中找到数以千记被铁丝洞穿肩胛骨的劳工遗骸，再有据讲解员介绍为了保密连参与工程的日本非军方人员也在之后被全部遣返回国并严密监视.可见日本军方对于要塞的重视。 1945年8月9日零点10分，苏联红军从东、西、北三个方向，在四千多公里的战线上，越过中苏、中蒙边境，向关东军发动突然袭击。进攻海拉尔方向的是由马利诺夫斯基元帅指挥的后贝加尔方面军，共60万人，也是苏军在对日作战中唯一配备的※※※※※.他的突击方向是穿越浩瀚的沙漠、草原和大兴安岭，直插齐(齐哈尔)-哈(尔滨)-新(京)方向，苏军装甲兵从侧翼包抄迂回，进占海拉尔市区，扫平其它辅助阵地后包围封锁了日军※※※所在地北山要塞和全市制高点敖包山要塞.次日拥有强大火力的苏军摧毁了敖包山，削平了制高点,最终迫使北山要塞的守军走出工事投降,至此海拉尔战役结束。 |
|
[45 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 13:27
海拉尔北山要塞。
|
|
[44 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 13:24
|
|
[43 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 12:44
|
|
[42 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 12:21
在国门景区流连，到海拉尔的路只能赶夜路。在这里，走了一次错路，中途转向红花尔基-伊敏方向，还有不到半箱油，路过一个森林防火检查站，问工作人员，说前方最近的加油站大约还有200多公里！一路走，真的没有加油站，在满天繁星下的草原路上，再也不敢看风景，一路小心省油开，油箱差点耗尽，油灯亮了跑了大约50多公里之后，终于在伊敏附近一个小加油站加了油——绝对的劣质油，此后只能一直加清洁剂跑路。教训是：在这里不能相信导航，不能相信谷歌，最可靠的是问一下当地经常跑路的朋友。
到达海拉尔之后，当地朋友说，从阿尔山到海拉尔最好的路是一直沿着新修半边通行的高速公路（与S203基本重合），向满洲里方向一直走，到新巴尔虎左旗，然后转S201到海拉尔。 路上风景真的不错，即使日落之后。 本帖最后由 柏林之围 于 2013-1-20 12:23 编辑 |
|
[41 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 12:03
|
|
[40 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 11:52
风景，不仅在路边。路，本身也是风景。阿尔山国门公路。
|
|
[39 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 11:46
夕阳下的中蒙界河-哈拉哈河
|
|
[38 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 10:29
出阿尔山，原计划直接到海拉尔，在路上看到有个路牌指向正在兴建的中蒙边境阿尔山口岸，临时决定去转转，到达此行第一个边境：中蒙边境。这就是单车独行的好处，可以信马由缰。
在夕阳下走出国门—— 本帖最后由 柏林之围 于 2013-1-20 10:31 编辑 |
|
[37 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:21
|
|
[36 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:18
|
|
[35 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:17
|
|
[34 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:15
|
|
[33 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:11
|
|
[32 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:09
出兴安服务区，有条小路，向北一拐，进去也不错。不是景点，风景在路上。
|
|
[31 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:05
杜鹃湖依然美丽，但是没有震撼了。
|
|
[30 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 01:02
2012年9月26日，头部和脚伤剧烈疼痛，日出之前没能起床，在杜鹃湖错过了绝美的风景，早晨去的时候，晨雾还没散尽。
|
|
[29 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 00:55
WDGGWGD 发表于 2013-1-20 00:26 那时候不敢下车，下阵雨，外边全是泥泞，不下的地方，灰尘蔽日。这一段就是从承德出发，走省道254转省道253，出河北省走内蒙古省道206到赤峰。其中206从河北、内蒙省界，到喀喇沁旗之前，正在修高速，只能在高速公路路基之下的工地走，那真是噩梦！ 建议大家在承赤高速修通之前，如果自驾从承德进入内蒙，一直走省道254，到围场，然后走内蒙古大通道G111，路况好，风景漂亮。 结束痛苦回忆。 杜鹃湖的早晨。 本帖最后由 柏林之围 于 2013-1-20 00:56 编辑 |
|
[28 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 00:36
三百万年以前，火山在这里喷发，消灭了一切生命的痕迹。此后，地衣、苔藓等等低等植物开始在火山石上生存，为后来的生命繁衍开路。
|
|
[27 楼] WDGGWGD
[泡菜]
13-1-20 00:26
我想看被轰炸过的。
 |
|
[26 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 00:16
脚严重扭伤，天池就不能去了。在石塘林，天开始放晴。
|
|
[25 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 00:11
美丽的哈拉哈河畔。
在这里差一点交代了，为了找到制高点，爬上了湿滑的火山石。拍完照片下来，一下子滑倒，倒栽葱摔下来，太阳穴撞在一块平坦的火山石上——唯一一块平坦的石头，其余的都是尖利的，形状有的像毛竹笋。 提醒各位影友，出门在外，安全第一。 |
|
[24 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-20 00:02
|
|
[23 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-19 23:50
|
|
[22 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-19 23:49
典型的中亚地区的深秋。
|
|
[21 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-19 23:47
走进阿尔山市区的路，海拔逐渐增加，气温逐渐变低，9月24日夜间最低温已经到零下，有的宾馆开始供暖。9月25日，出阿尔山市区，进入阿尔山森林公园的路上，一路阴雨。出城看到的，已经是深秋的景色，此后几天落叶松都是金黄色了。
|
|
[20 楼] 柏林之围
[资深泡菜]
13-1-19 23:40
补记结束。
大兴安岭横穿过内蒙兴安盟，一直延伸到蒙古※※※。从乌兰浩特（兴安盟※※驻地）到阿尔山，从农区过渡到草原，最后进入林区。进入林区，也就进入了兴安盟阿尔山市。2012年9月24日，阿尔山海拔较低地区的落叶松还是没有完全变黄。 |
