PRADO,MDX,FX,X5的比较体会感受

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[237 楼] 海 [泡菜] 23-1-27 10:09 dongdong603 发表于 2023-01-24 10:07 都差不多，正常的日常使用的话，一年也就1.5w公里差不多了。另外，这也说明，一般人跑长途是很少很少的，大家担心的电车里程焦虑，在实际使用过程中，只要有固定的充电桩，一般是不怎么感受得到的。当然，我还是严重不推荐用电车跑长途。长途这么十五年来，没有比开着霸道出去感觉更靠谱的了。那种拿起钥匙就出发的感觉，无畏无惧的。“千里走单骑”应该是最准确的描述了，非常靠谱的伙伴。连油耗也不担心，平均油耗表显11.3，一般在11-13左右海编辑于 2023-01-27 10:14
[236 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 23-1-24 10:07 海发表于 2023-01-24 08:23 感觉您的跨省日常长途确实跑的多，我去年跑了一次青海四川，才一万左右。在城里日常150公里往返内，基本都交给电动车了。天天开电动快四年了也就不到六万，差不多每年才一万五千。都差不多，正常的日常使用的话，一年也就1.5w公里差不多了。另外，这也说明，一般人跑长途是很少很少的，大家担心的电车里程焦虑，在实际使用过程中，只要有固定的充电桩，一般是不怎么感受得到的。当然，我还是严重不推荐用电车跑长途。
[235 楼] 海 [泡菜] 23-1-24 08:23 dongdong603 发表于 2023-01-23 21:29 我和你一样，城里通勤基本都是电车了，油车也就跑长途用用，我要经常在几个省份折腾，一年要跑的长途次数其实也不少了，即便如此，几辆油车现在平摊下来，每年的平均里程都不多，反而是电车的里程上升得比较快。感觉您的跨省日常长途确实跑的多，我去年跑了一次青海四川，才一万左右。在城里日常150公里往返内，基本都交给电动车了。天天开电动快四年了也就不到六万，差不多每年才一万五千。
[234 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 23-1-23 21:29 海发表于 2023-01-23 20:14 40万公里开的不少，我的vxn才开了22万多，现在城里开电动，越野车专门开长途，估计要用好久。我和你一样，城里通勤基本都是电车了，油车也就跑长途用用，我要经常在几个省份折腾，一年要跑的长途次数其实也不少了，即便如此，几辆油车现在平摊下来，每年的平均里程都不多，反而是电车的里程上升得比较快。
[233 楼] 海 [泡菜] 23-1-23 20:14 40万公里开的不少，我的vxn才开了22万多，现在城里开电动，越野车专门开长途，估计要用好久。
[232 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 23-1-23 08:23 straus 发表于 2023-01-23 00:02 [230] dongdong603 发表于 2023-01-22 21:21多开点，我期待你500的使用反馈，给我做个参考你别指望了，我不会给别人推荐这个车的，因为第一轮基本上都是小白鼠，和容忍程度有关，我算是容忍程度比较大的，所以目前对500还满意，但如果要推荐给别人，我还是非常谨慎和小心的，它的变速箱问题和车机系统问题，对我无所谓可以忍受，但其他人就不一定。真的要买的话，建议等1-2年，让我们这些小白鼠帮长城把这些小毛病理顺了再说。
[231 楼] straus [泡菜] 23-1-23 00:02 dongdong603 发表于 2023-01-22 21:21 我的LC120已经快40W公里了，2006年买的，VX4000，长途穿越、西部浪荡的好工具，所有关于它的感受，和楼主类似。出于... 多开点，我期待你500的使用反馈，给我做个参考发布自安卓客户端
[230 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 23-1-22 21:21 我的LC120已经快40W公里了，2006年买的，VX4000，长途穿越、西部浪荡的好工具，所有关于它的感受，和楼主类似。出于对操控的要求，先后入手了GLE350D和卡宴，公路上确实比PRADO爽，但是，总没有那种拿上钥匙就走的感觉，也从来没开这两部车去过西部。对比之后，有点醒悟，所谓操控，在长途的舒适、各种地形的应对方面，不是最重要的。于是开始转头寻求舒适性，毕竟，PRADO是老物件儿了，没有座椅通风按摩（有加热），没有智能辅助驾驶、没有联网娱乐系统…，特别是添置了新能源车以后（蔚来ES6和特斯拉毛豆3），对这些东西的要求似乎变得无法舍弃。于是，在油车中寻找有大梁的、可以从某种程度上替代PRADO的越野车，但要有新能源车那样的智能化…，最后当了小白鼠，入手Tank500，到目前为止，还在熟悉这个车：智能化偶尔有些抽风，但总算是有了，比Prado强；动力非常不错，强过Prado，但变速箱有些拖后腿；其他方面如差速锁等，书面指标比Prado强，还需要慢慢确认；耐用性可靠性那更是需要长时间大量的群体进行慢慢的体验。目前感觉还行，大多数时候出远门的时候，我会愿意开Tank500。制造商：HUAWEI 型号：DCO-AL00 焦距：0/1000 曝光时间：0/0 dongdong603 编辑于 2023-01-22 21:25
[229 楼] 小胖子 [资深泡菜] 23-1-22 17:22 yanw 发表于 2023-01-22 14:26 还能见到ACURA真不容易啊，有台12年的TL，开着挺舒服，在路上几乎完全看不到同款，这么多年才跑了2万多公里，不知道还能留几年，，一直想要ILX spec款。一直没上市。
[228 楼] yanw [泡菜] 23-1-22 14:26 小胖子发表于 2023-01-21 18:39 ZDX开了七八年了。一直舍不得换。自己换了19寸箍和绞牙避震。深踩油门过弯的感觉比一般轿车还要舒服。一辆SUV你能感觉到他的屁股，真的开心。唯一缺憾就是动力确实还不够。三百出头的马力对我来说还是少了点。如果能有三百八可能会满意了。还能见到ACURA真不容易啊，有台12年的TL，开着挺舒服，在路上几乎完全看不到同款，这么多年才跑了2万多公里，不知道还能留几年，，
[227 楼] 小胖子 [资深泡菜] 23-1-21 18:39 ZDX开了七八年了。一直舍不得换。自己换了19寸箍和绞牙避震。深踩油门过弯的感觉比一般轿车还要舒服。一辆SUV你能感觉到他的屁股，真的开心。唯一缺憾就是动力确实还不够。三百出头的马力对我来说还是少了点。如果能有三百八可能会满意了。
[226 楼] 海 [泡菜] 23-1-21 11:54 淘了新的2021款lexus 460 几乎是最后的自然吸气V8，等闲了写心得
[225 楼] qi7291728 [泡菜] 22-8-1 09:16 非常中肯地道的帖子，虽然时间一很久了，但是依然值得学习借鉴！赞一个！
[224 楼] 海 [泡菜] 22-7-28 09:37 在Rx和Gx460之间一比较空间感和发动机就不纠结的选择gx460
[223 楼] cklzll [泡菜] 22-7-19 11:05 gd611 发表于 2016-10-06 21:14 陆巡太大，不考虑，在普拉多和RX之间徘徊，最好是普拉多出2.0T的，好兼顾越野与城市。 RX不合适越野。合适铺装路面通勤与长途跋涉很舒适！
[222 楼] 海 [泡菜] 22-6-16 13:11 gx460 以下内容由海于 2022-6-16 13:11 补充紧抓V8的尾巴
[221 楼] 海 [泡菜] 22-5-7 11:04 frequent 发表于 2021-1-16 00:23 不大了解爬山，不过从原理上看KDSS应该和爬山关系不大吧，应该是公路上舒服一些，转弯速度可以快一些。爬山的人似乎很在乎一个crawl功能，按下一个按钮，车自己爬山。只是这个功能没啥人需要，就没看见过配了这个功能的实车，那些装配到了牙齿的顶配也没见到这个功能。车上的确留了一个安装按钮的位置，不知是不是敌乐就可以安装。此外还有一些功能比如adaptive cruise control, lane departure warning 一类是GX 470没有的。这些功能有多重要就见仁见智了。 kdss最近研究明白了，实际是安装了可以自动结合和拆开的防侧倾稳定杆，跑公路时候结合上，有助于控制侧倾，提高公路驾驶性能。越野时候，需要悬挂行程加长，自动断开，不需要手动操作。确实跟越野没关系。美国还有GX460使用V8自吸，最后一代了，全系有kdss 以下内容由海于 2022-5-7 13:29 补充应该说跟越野有点关系
[220 楼] XYY的小跟班 [泡菜] 21-1-16 14:28 除了刹不住以外，在家用车里越野性能还是不错的。基本上我的atv在林道里蹿十个来回，普拉多车主就能把车从坑里挖出来了，然后可以一起下山吃饭，岂不美哉。发布自安卓客户端
[219 楼] 海 [泡菜] 21-1-16 11:03 lc150后出的是3.5排量和2.7吧，具体我也记不太清楚了
[218 楼] frequent [泡菜] 21-1-16 10:55 海发表于 2021-1-16 10:32 最大的事是后出的lc150发动机不同啊，再往后的托森差速锁都没有了，变分时四驱了，第一批的lc150锁的配置更齐全。150的悬挂比120硬一些，视野上车头高，前盲区比120小一点，这倒不是大问题。这样的？我这里是2UZ和1UR发动机，但感觉不到有啥差别。2UZ久经考验了，1UZ似乎还需要拭目以待。四驱没有变化，都是托森。
[217 楼] 海 [泡菜] 21-1-16 10:41 frequent 发表于 2021-1-16 00:23 不大了解爬山，不过从原理上看KDSS应该和爬山关系不大吧，应该是公路上舒服一些，转弯速度可以快一些。爬山的人似乎很在乎一个crawl功能，按下一个按钮，车自己爬山。只是这个功能没啥人需要，就没看见过配了这个功能的实车，那些装配到了牙齿的顶配也没见到这个功能。车上的确留了一个安装按钮的位置，不知是不是敌乐就可以安装。此外还有一些功能比如adaptive cruise control, lane departure warning 一类是GX 470没有的。这些功能有多重要就见仁见智了。那个crawl功能是慢速度蠕行，比如很坑洼的地方，在丰田的试车场地使用过，慢慢爬坡应该也是没问题，属于程序控制了，据说从泥地往外爬也可以，实际是程序替代司机
[216 楼] 海 [泡菜] 21-1-16 10:38 frequent 发表于 2021-1-16 00:23 不大了解爬山，不过从原理上看KDSS应该和爬山关系不大吧，应该是公路上舒服一些，转弯速度可以快一些。爬山的人似乎很在乎一个crawl功能，按下一个按钮，车自己爬山。只是这个功能没啥人需要，就没看见过配了这个功能的实车，那些装配到了牙齿的顶配也没见到这个功能。车上的确留了一个安装按钮的位置，不知是不是敌乐就可以安装。此外还有一些功能比如adaptive cruise control, lane departure warning 一类是GX 470没有的。这些功能有多重要就见仁见智了。 kdss有利于弯道和一些坑洼本帖最后由海于 2021-1-16 10:38 编辑
[215 楼] 海 [泡菜] 21-1-16 10:37 personlee 发表于 2021-1-15 22:36 之前翻贴好像有说调到运动2的120可以比肩带kdss的150？其实我跑山也不猛，现在开的是2014款的a4allroad，跑山一直也很小心，开得不快，只要lc120弯道侧倾别太夸张就行也是因为主要没怎么开过suv和越野车，没什么概念 lc120悬挂档位从comfort四个档位到sport，差距感觉是比较明显的，喜欢硬点的可以选sport。跑山路我跑过很多了，吕梁山，青海，北京北部延庆崇礼，门头沟都有很多山路，尤其以前110和119，还有吕梁山大车很多。这车跑山路不用担心弯道，车的极限是超过人的感受极限的，但是较高视野和4.0排量的发动机加上低速发力，在山路上还是很不错的。
[214 楼] 海 [泡菜] 21-1-16 10:32 personlee 发表于 2021-1-15 00:23 准备收台二手霸道，实在很喜欢LC120的外观，不知道LC150除了外观以外跟老款还有什么区别？（同是顶配车型）愿闻其详，万分感谢！最大的事是后出的lc150发动机不同啊，再往后的托森差速锁都没有了，变分时四驱了，第一批的lc150锁的配置更齐全。150的悬挂比120硬一些，视野上车头高，前盲区比120小一点，这倒不是大问题。
[213 楼] lllmojo [泡菜] 21-1-16 03:54 整个SUV市场都被德国人带偏了，都是一米九，两米的车，讲究什么操控。舒适才是最重要的。只要悬挂有韧性，侧倾不太厉害，够舒服安静才是正路。
[212 楼] frequent [泡菜] 21-1-16 00:23 personlee 发表于 2021-1-15 22:36 之前翻贴好像有说调到运动2的120可以比肩带kdss的150？其实我跑山也不猛，现在开的是2014款的a4allroad，跑山一直也很小心，开得不快，只要lc120弯道侧倾别太夸张就行也是因为主要没怎么开过suv和越野车，没什么概念不大了解爬山，不过从原理上看KDSS应该和爬山关系不大吧，应该是公路上舒服一些，转弯速度可以快一些。爬山的人似乎很在乎一个crawl功能，按下一个按钮，车自己爬山。只是这个功能没啥人需要，就没看见过配了这个功能的实车，那些装配到了牙齿的顶配也没见到这个功能。车上的确留了一个安装按钮的位置，不知是不是敌乐就可以安装。此外还有一些功能比如adaptive cruise control, lane departure warning 一类是GX 470没有的。这些功能有多重要就见仁见智了。本帖最后由 frequent 于 2021-1-16 00:25 编辑
[211 楼] personlee [泡菜] 21-1-15 22:36 frequent 发表于 2021-1-15 04:13 去年曾经考虑买Lexus gx 460，不知道lc150是不是都一样。GX 460 和 GX 470最大的差别是KDSS。KDSS是GX 470一个选配，是GX 460的标准配置。这个对公路驾驶有一些影响。其他的差别在我看来都是无关紧要的。这也是我最终选择留着GX 470的原因之一。之前翻贴好像有说调到运动2的120可以比肩带kdss的150？其实我跑山也不猛，现在开的是2014款的a4allroad，跑山一直也很小心，开得不快，只要lc120弯道侧倾别太夸张就行也是因为主要没怎么开过suv和越野车，没什么概念
[210 楼] frequent [泡菜] 21-1-15 04:13 personlee 发表于 2021-1-15 00:23 准备收台二手霸道，实在很喜欢LC120的外观，不知道LC150除了外观以外跟老款还有什么区别？（同是顶配车型）愿闻其详，万分感谢！去年曾经考虑买Lexus gx 460，不知道lc150是不是都一样。GX 460 和 GX 470最大的差别是KDSS。KDSS是GX 470一个选配，是GX 460的标准配置。这个对公路驾驶有一些影响。其他的差别在我看来都是无关紧要的。这也是我最终选择留着GX 470的原因之一。
[209 楼] personlee [泡菜] 21-1-15 00:23 准备收台二手霸道，实在很喜欢LC120的外观，不知道LC150除了外观以外跟老款还有什么区别？（同是顶配车型）愿闻其详，万分感谢！发布自 iOS客户端
[208 楼] 海 [泡菜] 20-12-17 10:50 whywxx 发表于 2020-12-17 08:11 我的丐中丐版2700PRADO和您的是同一年买的，现在已经三十三万多公里了，连定速巡航都没有。现在的570自适应巡航、自动刹车和车道偏离报警等功能都有了，但是也几乎不用，这些功能真鸡胁。。。真正有用的，是座椅通风加热等这些舒适性功能当然，最令人满意的还是隔音和舒适度。音响听说很好，我却没什么感觉。我开的不算多，一般三十多万比较正常，每年至少开个三万多才算正常，我平均才一万多。您说的对，座椅加热和通风比较实用。自适应那时候技术还没有，那也没办法，一个定速巡航，脚下省事了还算可以。