有喜欢沃尔沃 Volvo XC-70 的吗？建立旅行车 Wagon 俱乐部

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[1 楼] fruitbear [陈年泡菜] 14-5-29 08:54 这是 2004 款的 Volvo XC-70。网上摘的电脑桌面图。大图在帖子的前三页。记得多年前，有机会开几个月这款车。自那以后就对这辆车恋恋不忘。本来想攒点钱买一部进来，毕竟价格不便宜。但到了 08 年改款出来后，我心里就凉了一大截，外观和我的审美相差实在太大。于是此计划就一直含恨搁置下来。直到前几日见到一位朋友还开着老款 XC-70，而且已经过了 10 万英里里程，保养的非常好，开起来依然状态非常好。于是就萌生了买辆二手老款的念头。好了，废话少说。发这个帖子的主要目的是建一个 Wagon （国内叫旅行车？）俱乐部。看坛子里还没有，把喜欢这类车的朋友聚集起来，共同交流。 Wagon 自诞生以来一直发展到现在。最火的时期大概上世纪 60 - 90 年代吧。后来 SUV 大行其道，抢去了 Wagon 不少市场。但无论如何，SUV 也无法代替 Wagon。因为这类车有着小汽车的灵活，同时又有 SUV 的空间和用途。所以还是有不少固定的用户市场。现在不论哪家大厂，几乎都提供各个小汽车产品线的 Wagon 种类。比如 Mercedes，在 C 和 E 两大线都提供有 Wagon，以便客户选择。BMW 也一样，3 和 5 系也都有。这车是 1998 年新的 P2 平台上建立的。此底盘是为了下一代车多用途而设计，有两驱或四驱的灵活性，被福特 1999 年并购后成了福特的 D3 底盘。此底盘比较成功，有不少扎实的车型。严格来讲，Volvo XC-70 是 Wagon 里的偏向运动车的一种。它从 S60 基础上加高底架，加宽加长车身，以 V-70 为蓝本加上 AWD 而成。所以可以在不平的土路或沙石路面，甚至沙滩浅溪中也能正常行驶。XC-70 正式命名是 2004 年，2001 年开始的时候是用 V-70XC 名字。2008 年新款以 S80 底盘为基础扩建。动力方面用的是 1990 年和保时捷共同开发的 B5 系列发动机，也是非常不错的。2002 - 2007 年出口北美市场用的是 2.5T I5 汽油机。之前还有 2.4T 的。动力系统对于这样大的车来说稍显不足，但正常使用够用。操控非常好，安全性能突出。特别是长途驾驶的舒适感有口皆碑。加之外观线条明朗，简洁直率，有正宗沃尔沃血统，所以在美国有不少忠贞不二的用户。我最喜欢的是 2001 - 2007 版的。2008 版开始外观实在是难以接受，但动力系统还是越来越好，当然也越做越贵。对于城市用户来说，Volvo XC-70 最直接的竞争对手 Audi Allroad。野外用途的话是日系的富士 Subaru Outback。右面 XC-70: May 2014 听闻 XC70 停产！今天 12/18/2016 马上去买了一辆 2016 款，最后一款 XC70！终于赶上末班车。网上找到几张 Volvo 家庭旅行车的照片，比较能看出※※传承： Duett 1960 （1954 年开始销售） 221 Amazon 1962 245 Turbo 1974 960 1990 850 1991 本帖最后由 fruitbear 于 2017-1-5 13:56 编辑
[573 楼] fruitbear [陈年泡菜] 6-3 21:53 土卫1 发表于 2025-06-03 06:13 你们两用的不同的A.I. engines吧。这也是现在 A.I. 高速发展中存在的一个问题。各类选手都参与一下，水平参差不齐，training 模型的数据，参数不知道如何挑选和审核的，完成的模型也不知道是如何验证的，就匆匆忙忙的上线了。如果这次的... AI 挺可怕，我有几个朋友已经在找新工作了。原来的工作恐怕被替代。尽管 AI 问题多多，但毕竟比人来做快。所以商业用途已经开始替代人了。不知道这是好事还是坏事？？？
[572 楼] 土卫1 [泡菜] 6-3 06:13 你们两用的不同的A.I. engines吧。这也是现在 A.I. 高速发展中存在的一个问题。各类选手都参与一下，水平参差不齐，training 模型的数据，参数不知道如何挑选和审核的，完成的模型也不知道是如何验证的，就匆匆忙忙的上线了。如果这次的A.I.没能做出对科技正在有用的东西，可怕AI要经历第三的winter了
[571 楼] fruitbear [陈年泡菜] 6-3 04:21 DairyCattle 发表于 2025-06-02 23:51 同样是Ai，怎么差别这么大涅？哈哈哈所以这 AI，元芳不知道怎么看？
[570 楼] DairyCattle [泡菜] 6-2 23:51 fruitbear 发表于 2025-06-02 08:52 你这个答案比较吓人。我用AI得到的答案是这个： No, the Volvo XC70 never used a Ford transmission. The XC70 (P3 generation) was equipped with the Ai... 同样是Ai，怎么差别这么大涅？哈哈哈
[569 楼] fruitbear [陈年泡菜] 6-2 08:52 DairyCattle 发表于 2025-06-01 23:09 阿美莉卡的车，我也不敢碰，怕修。刚才咨询了一下Ai，给出的回答如下： Several Volvo models used Ford's PowerShift transmission, a dual-clutch automatic transmi... 你这个答案比较吓人。我用AI得到的答案是这个： No, the Volvo XC70 never used a Ford transmission. The XC70 (P3 generation) was equipped with the Aisin-Warner TF-80SC 6-speed automatic transmission. Some P3 platform Volvo models did use the Ford PowerShift transmission, but specifically in conjunction with EcoBoost engines and older 2.0T derivatives. By 2015, all Volvo models had stopped using EcoBoost engines and all automatic transmissions were from Aisin.
[567 楼] DairyCattle [泡菜] 6-1 23:09 fruitbear 发表于 2025-06-01 06:34 我在买这辆xc70的时候是大算买一个二手的，因为新的外观我不太喜欢。当年我在米国东岸，二手市场见到过很新的，也是一万英里不到的。当时很心动，最后没买是因为提车得飞过去。时间上比较难安排。记得那辆车的车主是个老人家，买了新车后梗了，就基本无法开车。米国... 阿美莉卡的车，我也不敢碰，怕修。刚才咨询了一下Ai，给出的回答如下： Several Volvo models used Ford's PowerShift transmission, a dual-clutch automatic transmission. These models primarily included the S60, V60, S80, V70 (2.0T), XC70 (2.0T), C30 (2.0T), and V40. The PowerShift transmission was used in Volvo models with 2.0T engines. Volvo S60 (2011-2015)Volvo V60 (2011-2015)Volvo S80 (2009-2015)Volvo V70 (2.0T) (2008-2015)Volvo XC70 (2.0T) (2008-2015)Volvo C30 (2.0T) (2008-2013)Volvo V40 (2012-2015)
[566 楼] fruitbear [陈年泡菜] 6-1 06:34 DairyCattle 发表于 2025-06-01 00:51 奇怪哦，我刚刚查了一下的确没有这方面的信息了。当年在弃选XC70时是非常纠结的，毕竟是当时最心仪的一款车。话说在车行里看到不少五千公里以内的XC70二手车，不明所以，但总觉得很蹊跷，回家就问“元芳，此事你怎么看”，结果元芳（骨哥）给出的回答是变速箱... 我在买这辆xc70的时候是大算买一个二手的，因为新的外观我不太喜欢。当年我在米国东岸，二手市场见到过很新的，也是一万英里不到的。当时很心动，最后没买是因为提车得飞过去。时间上比较难安排。记得那辆车的车主是个老人家，买了新车后梗了，就基本无法开车。米国这种情况不少。所以我倒是不会怀疑真实性。福特和窝窝的确合作过，用福特的变速箱应该是其他车型。而且也只有两年吧。时间不长。我倒是被福特变速箱坑过一回。是上学的时候买了辆马自达 626，很不错的车。但开了不到一年变速箱出了问题，还是在开长途的中途坏了。搞得我只能把车拖回去，维修也花了不少银子。更可恨的是没过多久这辆车竟然出了车祸，全损！我简直无语。反正最后就告别了那辆车，连随不愉快的记忆一同告别。就再也不碰福特的变速箱了。福特车也不碰了。
[565 楼] DairyCattle [泡菜] 6-1 00:53 fruitbear 发表于 2025-05-31 23:05 冬胎是不是橡胶特别硬？我在南方，没机会用冬胎。前些年有机会开车上雪山，在胎上绑过防滑链。正相反哇。雪地开车，最怕车胎硬，硬的话就没有抓地力，很容易打滑。冬胎里有一种化学物质确保低温天气时轮胎依旧是软的。
[564 楼] DairyCattle [泡菜] 6-1 00:51 fruitbear 发表于 2025-05-30 08:57 福特和窝窝合作的年代早过去了。根据网上查的资料，XC70 的变速箱好像从来也没用过福特的。奇怪哦，我刚刚查了一下的确没有这方面的信息了。当年在弃选XC70时是非常纠结的，毕竟是当时最心仪的一款车。话说在车行里看到不少五千公里以内的XC70二手车，不明所以，但总觉得很蹊跷，回家就问“元芳，此事你怎么看”，结果元芳（骨哥）给出的回答是变速箱采用了福特的，故障率挺高。
[563 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-31 23:05 DairyCattle 发表于 2025-05-17 23:29 对，每年12月15日换冬胎。次年4月15日换回普通胎。一年折腾两次。冬胎是不是橡胶特别硬？我在南方，没机会用冬胎。前些年有机会开车上雪山，在胎上绑过防滑链。
[562 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-31 22:58 DairyCattle 发表于 2025-05-23 00:19 我的四个轮胎都是带轮毂的。所以，自己更换即可。每次更换不到一小时即可完成。用的就是这种Home Depot卖的千斤顶，区区60加币：我是 Harbor Freight 买的这种 3 吨液压千斤顶。也差不多 60 美刀。促销的时候买的。前段时间这家店生意很好。因为怕川总新的※※要商品加价。
[561 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-31 22:51 uptoyou88 发表于 2025-05-30 22:26 墙内开花墙外香，蔚来et5的旅行版et5t卖的很好，近一年卖了53000台，主要是一般旅行车会比同款轿车卖的贵，et5t却和轿车版同价，自2023年6月交付以来，ET5T已跻身全球豪华旅行车销量前三，并蝉联全球豪华新能源旅行车销量冠军，纯电车... 赞旅行车！这款很像窝窝的 V90。不过旅行车应该底盘高一点的好，毕竟要走野路的机会大。 fruitbear 编辑于 2025-05-31 22:55
[560 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-31 22:49 八大行星发表于 2025-05-30 12:15 据说福特完全停止了北美的轿车生产，克莱斯勒轿车也停了，道奇轿车也停了，雪佛兰或许还有一些？很多美国轿车品牌土星、庞蒂克整个品牌都没有了。日本过去在北美当红的雅阁、思域、凯美瑞、卡罗拉，现在销量也是连年下降，主打车型现在都是SUV了。全球的油车产量都在下降。新能源车的市场比重逐年增长这是大趋势。应该在未来的几十年里，短途城市交通会被电车代替。但长途和商业用车还得是油车，或者混动车。除非有新技术突破。去年暑假还去了一趟欧洲，路上也很少见到电车。国产电车更是一辆都没看到。那段时间应该是欧洲大量进口中国电车的时间段吧。不知道为何。看德国的车展，老外都很喜欢中国的电车。便宜又新潮，各种新功能很牛！感觉国内市场比较特殊，所以电车占了主流？
[559 楼] 八大行星 [资深泡菜] 5-31 05:07 uptoyou88 发表于 2025-05-30 22:26 墙内开花墙外香，蔚来et5的旅行版et5t卖的很好，近一年卖了53000台，主要是一般旅行车会比同款轿车卖的贵，et5t却和轿车版同价，自2023年6月交付以来，ET5T已跻身全球豪华旅行车销量前三，并蝉联全球豪华新能源旅行车销量冠军，纯电车... 真棒！给国产新能源点赞！
[558 楼] uptoyou88 [泡菜] 5-30 22:26 八大行星发表于 2025-05-16 02:20 旅行车是基于轿车的变种车型。轿车都不存在了，旅行车更没有机会了。而且现在电动车是发展热点，现在美国市场上好像一辆电动旅行车都没有。特斯拉好像也没有出旅行车的兴趣。墙内开花墙外香，蔚来et5的旅行版et5t卖的很好，近一年卖了53000台，主要是一般旅行车会比同款轿车卖的贵，et5t却和轿车版同价，自2023年6月交付以来，ET5T已跻身全球豪华旅行车销量前三，并蝉联全球豪华新能源旅行车销量冠军，纯电车。 25新款et5t更漂亮了。
[557 楼] 八大行星 [资深泡菜] 5-30 12:15 fruitbear 发表于 2025-05-30 09:02 轿车为啥不存在了？满大街跑的 4 门小汽车不都是标准的轿车吗？美国比较特殊。因为油价相对便宜，而且很多人依然要开长途旅行，电车加电还是比较难。所以汽油车还是主流。据说福特完全停止了北美的轿车生产，克莱斯勒轿车也停了，道奇轿车也停了，雪佛兰或许还有一些？很多美国轿车品牌土星、庞蒂克整个品牌都没有了。日本过去在北美当红的雅阁、思域、凯美瑞、卡罗拉，现在销量也是连年下降，主打车型现在都是SUV了。
[556 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-30 09:02 八大行星发表于 2025-05-16 02:20 旅行车是基于轿车的变种车型。轿车都不存在了，旅行车更没有机会了。而且现在电动车是发展热点，现在美国市场上好像一辆电动旅行车都没有。特斯拉好像也没有出旅行车的兴趣。轿车为啥不存在了？满大街跑的 4 门小汽车不都是标准的轿车吗？美国比较特殊。因为油价相对便宜，而且很多人依然要开长途旅行，电车加电还是比较难。所以汽油车还是主流。 fruitbear 编辑于 2025-05-30 09:07
[555 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-30 08:57 DairyCattle 发表于 2025-05-15 04:37 以前开了subaru outback 2.5六七年，后来要换车时就相中了XC-70，非常中意，去4S店看了一下，发现居然有不少只开了几千公里的二手车在卖，觉得没问题不可能退车，回家后网上查了一下，该车的变速箱是Ford的，属于易出问题的地方。于是，... 福特和窝窝合作的年代早过去了。根据网上查的资料，XC70 的变速箱好像从来也没用过福特的。
[554 楼] DairyCattle [泡菜] 5-23 00:19 八大行星发表于 2025-05-22 14:56 感谢回答。继续请教，这样换胎，你是自己做，还是这外面轮胎店里换。我的四个轮胎都是带轮毂的。所以，自己更换即可。每次更换不到一小时即可完成。用的就是这种Home Depot卖的千斤顶，区区60加币： DairyCattle 编辑于 2025-05-23 00:30
[553 楼] 八大行星 [资深泡菜] 5-22 14:56 DairyCattle 发表于 2025-05-17 23:29 对，每年12月15日换冬胎。次年4月15日换回普通胎。一年折腾两次。感谢回答。继续请教，这样换胎，你是自己做，还是这外面轮胎店里换。
[552 楼] DairyCattle [泡菜] 5-17 23:29 八大行星发表于 2025-05-17 07:19 8万公里，那还和新车一样呢。在加拿大冬天要给它换雪胎吗？对，每年12月15日换冬胎。次年4月15日换回普通胎。一年折腾两次。
[551 楼] 八大行星 [资深泡菜] 5-17 07:19 DairyCattle 发表于 2025-05-16 11:17 10年才跑了8万公里，车况如新，啥问题也没有。还在开着。 8万公里，那还和新车一样呢。在加拿大冬天要给它换雪胎吗？
[550 楼] cathay [资深泡菜] 5-16 13:07 看成C70了。我想这车早没了
[549 楼] DairyCattle [泡菜] 5-16 11:17 八大行星发表于 2025-05-16 02:21 Tribeca 好老的车型啊。现在换车了吗？ 10年才跑了8万公里，车况如新，啥问题也没有。还在开着。
[548 楼] 八大行星 [资深泡菜] 5-16 02:21 DairyCattle 发表于 2025-05-15 04:37 以前开了subaru outback 2.5六七年，后来要换车时就相中了XC-70，非常中意，去4S店看了一下，发现居然有不少只开了几千公里的二手车在卖，觉得没问题不可能退车，回家后网上查了一下，该车的变速箱是Ford的，属于易出问题的地方。于是，... Tribeca 好老的车型啊。现在换车了吗？
[547 楼] 八大行星 [资深泡菜] 5-16 02:20 fruitbear 发表于 2025-05-15 03:19 感觉旅行车还是很有市场。至少特定市场，比如年纪稍微大点的人群，上旅行车基本不用弯腰，高度正好。人总是要经过这个年级段的。三十年河东，三十年河西。所以等几年旅行车就又会回来了。哈哈。旅行车是基于轿车的变种车型。轿车都不存在了，旅行车更没有机会了。而且现在电动车是发展热点，现在美国市场上好像一辆电动旅行车都没有。特斯拉好像也没有出旅行车的兴趣。
[546 楼] DairyCattle [泡菜] 5-15 04:37 fruitbear 发表于 2014-05-30 01:57 是 AWD。驾驶位置十分舒适，我曾经一口气开过 1000 英里，一点不感觉累。比 BBA 都舒服。可其他车我也开过这个路程，那就很累了。另外 XC-70 底架比较高，视野和 offroad 性能比其他家的 wagon 都好。另外一个感觉就是扒地特别紧... 以前开了subaru outback 2.5六七年，后来要换车时就相中了XC-70，非常中意，去4S店看了一下，发现居然有不少只开了几千公里的二手车在卖，觉得没问题不可能退车，回家后网上查了一下，该车的变速箱是Ford的，属于易出问题的地方。于是，放弃了XC-70，转而买了Tribeca 3.6L的，几次长途旅行也是日行1000公里，靠谱，没问题，就是遇到侧风时有晃动，这也是所有SUV因车身高度而不可避免的。
[545 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-15 03:19 八大行星发表于 2025-05-13 04:01 轿车不再受欢迎，旅行车也越来越少见了。也曾是经典旅行车的斯巴鲁傲虎，新一代也将变成完全SUV了。感觉旅行车还是很有市场。至少特定市场，比如年纪稍微大点的人群，上旅行车基本不用弯腰，高度正好。人总是要经过这个年级段的。三十年河东，三十年河西。所以等几年旅行车就又会回来了。哈哈。 fruitbear 编辑于 2025-05-15 03:21
[544 楼] fruitbear [陈年泡菜] 5-15 03:16 lzhjinny 发表于 2025-05-12 11:20 不是纯电吧，我看介绍是混动啊我看错了，是混动。混动是不是又有什么增程之说了？混动坑也不少吧？