这列车厢也被使用的比较陈旧，但仔细观看车厢，惊讶的发现这局促的空间里安置了很多细致的设施，多达十几项，密布在车厢四壁，似乎要让你感受到你的尊贵、荣耀与权力。

你可以在车厢用链锤紧急制动火车的飞驰，没好意思试。

今天乘坐的开往德里的火车我们预定的是1AC，普通列车中最高级的卧铺等级，也是非常的便宜，十几个小时的车程也就是折合人民币一两百块钱，一节车厢只有五六个包厢卧铺，只能乘坐十几人。LP介绍说提供膳食（我想应该是免费的盒饭之类），但我们一直没有碰到，不知道为什么。

这个男孩是专门为这节车厢服务的乘务员，但没有制服，这让他看起来像一个打杂的临时工，也弄不清楚印度普通火车的列车员是不是都不配备统一制服。

这是一个像梦游般的车站世界。

第五次在印度的火车站等候列车，清晨的车站依旧料峭般的寒冷，车站的印度乘客多是茫然的站立，没有睡醒的表情安装在像冰棍般的裹着披布身躯上。

在黑色的夜到达焦特布尔，又在黑色的夜离开焦特布尔。（在离开的焦特布尔车站清晨）

忽然想到那夜在瓦拉纳西火车站遇到的一个独自旅行的广州小伙子，他只有7天的时间感受印度，还要跑好几个城，当时在我的脑海中忽然浮现出一个折腾的旅行印象，就如我这段临时加入的焦特布尔，如今我记忆起这个瞬间，突然浮现一句时髦的词汇：生活不是苟且，还有诗和远方。

那个独自旅行的青年正在诗的远方。

很晚的夜，孤巷中的老人还在虔诚的向神灵祈祷，佝偻的身躯，古怪的咛诵通向古老神秘，我所不知的印度。

晚安，12小时的焦特布尔。

街头元老院的先生在政客的画像下围坐一团，真想知道他们在讨论着什么……

本帖最后由 独自莫凭栏 于 2016-4-25 22:05 编辑

最后要说的是，我们依旧没有在街巷中寻得企盼的家常饭菜，即使一片普通面包都没有看到，那一晚咱们混过了肚皮，我已经记不得了。

各种修理铺还是印度一项主要的行当。

油光的学生头。

（旅游拍照能够帮助我发现没有观察到的细节和瞬间，寻找那里的生活习性，这样诸多的信息使我更偏爱于市井街巷。） 本帖最后由 独自莫凭栏 于 2016-4-25 21:44 编辑

如果仔细观察，尽管很多店铺零乱，但主人的仪容都是精心打理的。

蛟龙于野，学者型的店主。

牛皮纸般的店铺。

大爷呵呵的和我招呼，我喜欢他那包浆般的肤色。

被用旧的世界在我视野中充满了诱惑，尽管多日的接触已有些审旧疲惫，还是忍不住记录下来。

各般色调。

夜晚昏弱灯光下的街道，半饱和般的色彩诱惑。

几乎都是类似的饮食，欲哭无泪。

由于没有可能借用客栈老板家的厨房做一顿实实在在的的※※※，我们决定出去碰碰运气，看看可能得到意外的家常饭菜。

城中村房舍的墙面被刷成各种的蓝，有新有旧，有深有浅，猜测这是一种在※※规划指导下的民间作业，应该没有公共资金支持，甚至看出因为涂料的短缺而只完成了一半粉刷的尴尬。

目测来看，印度普通民众的生活水准和基础设施至少与我们相差有二十年，甚至更多。即使在往后的二三十年他们也很难达到天朝的现有水平，其中最大的障碍就在于他们的低水准私有制度，自由※※在这里倒成为了城市建设的一座难于逾越的绊脚石。回头观看今天国内的发展，尽管问题不断，牢骚不断，但确实也值得庆幸，选择什么样式的道路发展都是一种赌博，没有什么选择可以让一个大国必然成功，中国，这些年，太顺了。

本帖最后由 独自莫凭栏 于 2016-4-25 20:44 编辑

mark,留着下次再看。

西方年轻游客多选择这样的小旅社，她们多坚持选择背包旅行，她们认为这样会比拉杆箱更有潇洒飘逸，她们也不会带太大的相机，往往进屋再一转身打扮出来就如同嫁入印度的媳妇，在阳台她们多喜欢阅读一本厚厚的书而不是PAD，这点逼格比我们强了很多。

焦特布尔的民宿基本上都是我们住的这种城中村客栈，作为餐饮茶点的半封闭天台是客栈最好的观景台，东望可见古城，西视可观夕阳，虽设施还较为简陋，但情调倒也布置的有※※足。惬意的一盏茶或是浪漫的一杯啤酒才能不负温暖的时光。

房间都是同伴从穷游网、缤客app预定的，里面都有比较详细的介绍，具体你可以查看。 本帖最后由 独自莫凭栏 于 2016-4-24 20:26 编辑

楼主方便的话能否短消息一下客栈详细信息，谢谢

印度街头鲜榨甘蔗汁。

在这段旅行的日子里在饮食方面还是一直比较谨慎的，不敢乱吃，也尽量喝瓶装水。混了十来日一切都无恙，这日走的口渴，见到这新鲜甘蔗汁还是忍不住想要上一杯，尽管榨汁的小贩的手上还是湿漉漉的黑。

在印度混得久了，了解到印度小贩的各种坑蒙拐骗，也渐渐积累的一些经验，比如想要一杯饮料，先是好奇的观察，看看当地人给多少，然后直接掏出零钱省得啰嗦。

古董级别的门。

蓝色城，绿色门。

单车与少年。

偶遇一个小可爱。