多谢大家的光临！
唉，看着各地那些被“维修”后的古迹，还是古迹吗？

这些年让我最失望的就是剑川古镇了，改得一无是处！

漂亮

碧色寨车站，巴黎制造的时钟。
时间已经停滞。

碧色寨车站，员工餐厅。

碧色寨火车站位于蒙自县城北面10公里的草坝镇碧色寨村山梁上。宣统元年（1909年）4月13日滇越铁路铺轨至碧色寨，建碧色寨车站。宣统二年(1910年)滇越铁路全线通车，逐渐繁荣起来，原为滇越铁路滇段一大站。

从1910起的30多年时间，碧色寨一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色。等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡。

碧色寨车站。
岁月已逝，繁华不再。

蒙自，碧色寨车站。

蒙自，来到当年滇越铁路的碧色寨车站。
碧色寨车站，1903年开始动工修建，1909年6月建成。其时，碧色寨商人云集，货仓、店铺林立，是滇越铁路滇段一个大站、一个特等车站，是当时云南铁路交通的枢纽，有“小香港”之称。

河口，中越铁路。

中越铁路大桥，对面就是越南的老街。

来到中越边境的河口县城。
光绪年间建成的滇越铁路从这里出境，这是法国人留下的老建筑。

云龙，县城附近山上的文笔塔。

云龙，蟠龙寺。
寺庙是古的，佛像是新的。

离开剑川，来到云龙。
到了云龙，原是想徒步到距离县城7公里的诺邓去看看古村，尝尝火腿------谁知下大雨，只得作罢。
这是县城的蟠龙寺。蟠龙寺始建于清雍正年间，咸丰七年(公元1857年)毁于兵火，光绪初年重建。蟠龙寺是旧时“石门八景”之一。

剑川，古民居。

剑川，已被新修好的古戏台。

来到剑川。
剑川东门街，几年前来过。这次再来，到处都在整修，乱糟糟，原先的古味没有了，代之的是新建仿古的商铺。
各地都这样------再这么“保护文物”，我看过几年老祖宗留下来的什么文物也都不存在了。 本帖最后由 晓锋 于 2017-5-26 10:53 编辑

鹤庆，古民居。

鹤庆，云鹤楼。
大理州鹤庆云鹤楼始建于明正德九年(1514年)，后毁于战火，清康熙五十年(1711年)鹤庆州通判署府事佟镇倡导建楼，俗称钟鼓楼。清道光十五年(1835年)又重建，光绪二十七年(1901年)再重建，更名为“云鹤楼”。

鹤庆，草海湿地。
走到这里，心旷神怡。

草海位于鹤庆坝子。由于坝子东西山脚众多潭泉和漾弓江流域水系源源不断，川流不息的来水，在鹤庆坝子形成了水域宽阔的天然草海湿地。
草海湿地，微风涟漪，野禽嬉戏，原始生态环境保护得非常好。

白族民居。
从白龙潭徒步去草海湿地的路上。

白龙潭，像一块翡翠，镶嵌在大理鹤庆的拱面山下。
潭水透彻，水草飘逸。

来到大理州的鹤庆县。
从县城徒步去白龙潭的路上，田园风光。

日落红土地3

日落红土地2

日落红土地1

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