chinaradio 发表于 2019-10-11 11:11

还有一个重要指标就是 使用10年后续航里程不少于600公里就可以，电池衰减太厉害了车一点用处都没有，换一个电池包基本等于换半个车了

MH370 发表于 2018-2-3 18:26
5年不远不近，新能源车一年一个样，五年可否大变样呢？

我要求不高，5年后如果纯电车续航800公里售价30万左右，就放弃油车了。

帝都花花 发表于 2019-10-10 12:03

是这样，操心的事儿是多，特别是去陌生的地方。 所以我觉得电车有400KM续航也是足够了，平时一周充一次尽量减少充电次数，家里有桩能慢充最好了。

kimbit 发表于 2019-10-10 11:54

是的没错，E充电APP呵呵呵呵。。

大部分时候还行，准确的。80%准确吧。

1，城区内的国电快充还算是准确，但也不一定。8个桩，显示6个空闲俩充电的话。你开过去没准也充不上，为啥？油车占位，北京好一些，你去外地试试吧，烟台，蓬莱，济南我都跑过，想要顺利充上电，您得6点之前到那，如果晚上去，没洗。那些共享电车和油车全部占满。
2，高速服务区，我也是在进站至少30公里之前刷app状态，85%左右都比较准。不准的就是状态延迟，这个时间大概20分钟，还有在你前面不一定哪条高速上并过来的电车先去一步。。。就问你烦不烦，累不累

不确定的东西太多，充电生态真不咋地。摇号9年的路过

kimbit 发表于 2019-10-10 11:49

这个就看北汽争不争气了

比亚迪还是有两把刷子的，现在颜值也还行。其他的上汽吉利江淮不好说

BBA 几年后也进来玩，到了那时候国产品牌如果没有大招肯定全挂

5年的时间真不好说

kimbit 发表于 2019-10-10 11:31

纯电车除非电池※※※，充电生态和加油站一样

没电了随便找个地方就能15分钟解决

否则，5年后，电车越来越多，排队吧少年～急躁把少年～

对了，记得去年还是啥时候来着，看新闻，忘了哪个城市了，说已经有加油站和国电合作，在加油站一片空地建了8个快充，方便电车来充电

我在想，加油站这种现成的资源，如果两桶油和国电能够达成合作，充电生态就非常不错了

加油站可比服务区的快充多出几十个数量级

到了那时候，充电的时候喝咖啡多爽

哈哈哈，做梦

帝都花花 发表于 2019-10-10 11:47

这是长假期间，平时哪有这么紧张，我现在准备考虑电车，都出门路过服务区首先看充电站运转如何。还有E充网国电的桩都能看实时状态。你说的问题是存在的，电车就是麻烦多，就算一切都不需要排队，你也要计划进去充电时间。

dishuishuidi 发表于 2019-10-10 11:25

现在有一种可能就是全都饿死了，只剩特斯拉，比亚迪之类

kimbit 发表于 2019-10-10 11:13

太理想了，您是没碰到过高速上的烂桩。河北的破烂不堪，山东沿途兼容非常的差。很多桩有娘生没娘养，来充电的都是碰运气。

倒是有个现象，现在服务区充电的车越来越多，4个高峰排队，平时闲置。

然后高速下不远的地方，也有国电的快充，那些都维护的非常好，有专人巡查，价格兼容也都不错。

这是为啥？谁能给解释下？

※※庆跑了京港澳到开封，一个来回1300公里，单程充电4次。

去的时候还行没排队，回来的时候每次都排，还不是一个两个的车，而是一个服务区4个桩，至少8个车在那排着！

没办法，我都是走涵洞去对向充，对向有时候也排队！

快充就这鸟样子，平时没人用，高峰节假日排队。没有佛系的开法，早被气死了

帝都花花 发表于 2019-10-9 21:19
电车有一个很重要的指标就是30%-80%充电时间，现在都是30-40分钟，这个就是让你补电的。

假设400KM的车，你续航还剩下120，最少100KM就要就近去补电了，这样休息会儿半小时补充到80%也就是 320KM，可以跑200Km，高速上都是充电站，有什么不够用呢？

这样的好处是电池寿命很长，不要把电完全用光再去充电，也不要每次都等着一个多小时充满。按照这样规划好，周边400KM有快速充电站，随时可以走，无非补电时候休息，增加半小时充电的时间。

重阳师兄 发表于 2019-10-9 22:55
厉害，手机电池两年都衰减了，网约车能四年不衰

yzxky 发表于 2019-10-9 20:09
我觉得电动车的续航到不是最大的问题，最大的问题是电池价格，充电时间，充电桩数量
再大的电池续航都有个尽头，如果油车加个油要1-2个小时，我估计好多人都会买电车了。
如果电车充电半小时能续航300公里，再加上充电桩密度，这就跟油车差不太多了，如果能这样，电车能大卖了。
油车加满油也就500公里左右，好在加油需要的时间短，我跑300公里，看到加油站就进去加个油，续航就等于无穷远了。
如果电车200公里范围有充电桩，而且半小时能充300公里的续航里程，我觉得大家都能接受了。

yzxky 发表于 2019-10-9 20:09
我觉得电动车的续航到不是最大的问题，最大的问题是电池价格，充电时间，充电桩数量
再大的电池续航都有个尽头，如果油车加个油要1-2个小时，我估计好多人都会买电车了。
如果电车充电半小时能续航300公里，再加上充电桩密度，这就跟油车差不太多了，如果能这样，电车能大卖了。
油车加满油也就500公里左右，好在加油需要的时间短，我跑300公里，看到加油站就进去加个油，续航就等于无穷远了。
如果电车200公里范围有充电桩，而且半小时能充300公里的续航里程，我觉得大家都能接受了。

帝都花花 发表于 2019-10-9 18:14
规划不合理，不是要用到完，密云服务区往返的时候为啥不补电？ 水镇也有目的地充电站，为啥不充电？ 开电车用油车的思维，没有了再去加，会害死人的。

wangzhecnhit 发表于 2019-6-10 12:13
某5月初跟同事一起去古北水镇玩，满电北京北六环出发，全程高速去时候太阳大，开了下空调，时速一百，偶尔超车110.等返回准备出发的时候电量剩余一百六十公里的续航。回程天黑，很冷也不敢开空调，先是开一百，发现电不够用，然后经济模式开八十，后来六十，好不容易到家的时候续航里程还剩下7公里，地图显示距离为127公里。一共行驶里程三百不到，
车型续航里程450,新车买了一年半。
就这个实用程度，也就上下班通勤吧。
啥时候电动车能无脑支持距离200km左右的正常来回再说能替代油车的好。
小

淀湖观园 发表于 2019-10-7 18:24
距离楼主发帖1年多时间，现在新的纯电车续航都是500公里起步了。 再过2-3年不敢想象了。

福贵 发表于 2019-10-9 17:54
核动力吧，这个其实实现起来没什么瓶颈

young999 发表于 2019-10-9 09:20
充满五分钟，能跑六七百，电池不衰减，还要不自燃，方可入。