现在国产新款三元锂电池的纯电动车续航可以到450公里了？

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[21 楼] 数码小安 [泡菜] 18-2-17 09:33 小蚂蚁大力士发表于 2018-02-16 11:49 比亚迪的电池还是很牛的，比亚迪电动车在国际上也小有地位。... 本帖由安卓客户端发布
[20 楼] ttmars [资深泡菜] 18-2-17 09:09 cathay 发表于 2018-2-17 08:47 这个我不太同意因为实际开起来，能耗和车重不是线性的。比如2吨特斯拉，标称每百公里20KWH，实际匀速跑14左右 1吨的国产车，标称15KWH，实际匀速跑12 增加的重量肯定不会对里程有大的影响的车身轻量化只是能耗控制的一个因素，风阻系数、传动系统、BMS水平、电机效率、能量回收效率、节能胎的利用…… 但轻量化是车企的共同追求。
[19 楼] airstream [资深泡菜] 18-2-17 08:54 coopmine 发表于 2018-2-17 08:00 比亚迪请个设计师的钱都没有？还在造这么丑B的车？特斯拉有那么难学吗？比亚迪刚请了奥迪的设计总监，新车已经进步很多了。你看看下一代的唐吧。刚出的宋max也很好看，根本看不出来是个10万级别的七座mpv
[18 楼] airstream [资深泡菜] 18-2-17 08:52 楼主不要谎报军情啊！车商说的价格是已经补贴后的价格！！
[17 楼] cathay [资深泡菜] 18-2-17 08:47 ttmars 发表于 2018-2-16 18:05 不奇怪，以后还会到600公里，再往上就没什么必要性了，因为能耗会升高很多，除非能量密度突飞猛进。这个我不太同意因为实际开起来，能耗和车重不是线性的。比如2吨特斯拉，标称每百公里20KWH，实际匀速跑14左右 1吨的国产车，标称15KWH，实际匀速跑12 增加的重量肯定不会对里程有大的影响的
[16 楼] 爱电动变焦镜头 [泡菜] 18-2-17 08:07 关键是极其舒服，10万的车，百万豪车的静音水平
[15 楼] coopmine [陈年泡菜] 18-2-17 08:00 比亚迪请个设计师的钱都没有？还在造这么丑B的车？特斯拉有那么难学吗？本帖由安卓客户端发布
[14 楼] 传还是奇 [禁言中] 18-2-17 07:56 实在看不清小字，不过现在新出车辆型号的数字一般属于推广名，不是续航
[13 楼] hylzr [泡菜] 18-2-17 00:00 时速多少本帖由安卓客户端发布
[12 楼] 专门来一趟 [泡菜] 18-2-16 23:16 没人关心电池保用多久？比亚迪e500电池终身质保不知道有啥陷阱不？
[11 楼] fei01_LT [泡菜] 18-2-16 23:16 CATL的电池包才可怜的0.12KWh/Kg，估计BYD也好不到哪里去。如果以18KWh/100km计，400km就要600Kg的电池包，重的要命啊。
[10 楼] serenesea [资深泡菜] 18-2-16 22:18 唐100 发表于 2018-02-16 18:05 再等2年估计可以达到600公里，这样的续航能力应该满足日常使用了。必须是空调最大，娱乐设备全开的600km才有意义，而不是80km等速测试的。本帖由安卓客户端发布
[9 楼] sulv [老坛泡菜] 18-2-16 21:14 小蚂蚁大力士发表于 2018-2-16 19:49 比亚迪的电池还是很牛的，比亚迪电动车在国际上也小有地位。只能说马斯克太会装b了。。。。。
[8 楼] 小蚂蚁大力士 [泡菜] 18-2-16 19:49 比亚迪的电池还是很牛的，比亚迪电动车在国际上也小有地位。唐100 发表于 2018-2-16 18:16 450公里纯电续航，比亚迪做到这样的价格，特斯拉的价格怎么都有表示下吧
[7 楼] 唐100 [禁言中] 18-2-16 18:16 450公里纯电续航，比亚迪做到这样的价格，特斯拉的价格怎么都有表示下吧
[6 楼] ttmars [资深泡菜] 18-2-16 18:14 唐100 发表于 2018-2-16 18:09 1周充一次电，还是每天充一次电，使用感觉是两码事针无两头尖～续航里程远，但能耗高（因为车身重、电池重），自己充还好，百公里7元与18元的区别，但如果靠公用充电桩，能耗高的车，使用成本就高出太多了。而且生产成本高，购置费用高、保险费用高。实际上很多时候这些里程是冗余的，除非跑500公里以上小长途可以减少途中充电次数。自己充电并非很麻烦，插上枪走人就行了，统筹利用时间又不是燃油车加油得耽误时间。
[5 楼] 唐100 [禁言中] 18-2-16 18:09 ttmars 发表于 2018-2-16 18:08 “日常使用”其实是个很宽泛的用语，对于有自己充电条件的人来说，200公里都足够日常使用了～大多数人日均行驶里程不会超过80公里。遍地开花的充电条件有时候（城市圈）比单纯的续航里程更重要。 1周充一次电，还是每天充一次电，使用感觉是两码事
[4 楼] ttmars [资深泡菜] 18-2-16 18:08 唐100 发表于 2018-2-16 18:05 再等2年估计可以达到600公里，这样的续航能力应该满足日常使用了。 “日常使用”其实是个很宽泛的用语，对于有自己充电条件的人来说，200公里都足够日常使用了～大多数人日均行驶里程不会超过80公里。遍地开花的充电条件有时候（城市圈）比单纯的续航里程更重要。
[3 楼] 唐100 [禁言中] 18-2-16 18:05 再等2年估计可以达到600公里，这样的续航能力应该满足日常使用了。
[2 楼] ttmars [资深泡菜] 18-2-16 18:05 不奇怪，以后还会到600公里，再往上就没什么必要性了，因为能耗会升高很多，除非能量密度突飞猛进。
[1 楼] sulv [老坛泡菜] 18-2-16 18:02 帝豪ev450，比亚迪宋EV 400。补贴以后，价格是10万元左右？