日系车在IIHS碰撞拿高分，为何国内一撞就碎？

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[1 楼] zhaobob [泡菜] 18-7-15 14:21 很多人对日系车有恐惧的心理，相信大家不管是现实中还是在网上，都看到过很多日系车撞得支离破碎的车型，而这些事故，让我们感觉到，日系车确实不安全，而且日本的公关相当厉害，把这种一撞就变形，一撞就散架的现象，归结为日系车的安全措施：吸能保护乘客！不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击上图的卡罗拉，被撞得已经认不出什么车型了，而这辆神车普拉多，也高级吸能，被撞得面目全非！不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击丰田皇冠、神车飞度等等，在国内的撞击真的都可以用惨不忍睹来形容，为何日系车这么不禁撞呢？难道真的不安全吗？不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击然而在美国IIHS2017年碰撞测试总名单中，总共有38款车型（9个细分市场）获得最高安全评价+，而获得最高安全评价的车型共有44款（11个细分市场）。两者加起来共有82款车，相比去年的67款增加了15款，这说明车辆的安全性越来越高，那到底是因为什么原因，导致日系车到中国就变怂包呢？其实原因有几个！ 1、测试作弊嫌疑很大不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击其实汽车的使用环境，要比测试实验室的环境复杂得多，这也是很多日本车断轴的原因，而且碰撞事故也一样，测试的项目本身就是恒定的，日本人只要做好正确的应对措施，就好比知道了题目，再准备好答案去应付考试一般，因此这个碰撞测试，或许真的说明不了问题！ 2、利益驱使不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击日本人是一个利润至上的民族，加上本土资源本身有限，于是在用料和材质上面，能省则省，虽然日本人很有工匠精神，但是国内买的日系车很多都是国产，国内合资车企的利润心，可不比日本人差，导致材料一省再省，最后受害的依然是平常的车主老百姓们！ 3、国内国外配置差别大不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击国内的汽车生产监管，和美国的相差很大，一些安全配置在美国必须配备，才能上市销售，比如安全气囊个数、前后防撞梁等等，而国内大多数的日系车是没有完全配备汽车前后防撞梁的，甚至采用一些泡沫来充当防撞梁，还美其名为吸能，可想而知的是，为什么国内日系车那么不经撞了！总结：其实，日系车车轻皮薄已经是成为共识了，车轻肯定是不安全的，※※和汽车撞，那么你觉得谁更安全？必定是※※，因为※※质量大、壳厚，而且碰撞测试根本不能说明问题，所以说你还买日系车吗？
[232 楼] liu695 [老坛泡菜] 19-11-20 21:46 蓝色游击队发表于 2019-11-20 13:19 戴安娜不管坐什么里结局都是一样的。跟这个载体无关你跑题了，咱现在说的是车的安全性。究竟是谁让戴安娜死以及怎么个死法我们不管，但她毕竟是坐在奔驰车上被撞死的这才是讨论的主题。
[231 楼] sars02 [禁言中] 19-11-20 15:29 日系就这么脆
[230 楼] fredopen [泡菜] 19-11-20 13:32 蓝色游击队发表于 2019-11-20 13:19 戴安娜不管坐什么里结局都是一样的。跟这个载体无关说的太对了，特么遇上核弹，全都玩完。问题是，大小事故都有几率，车身坚固设计好用料好，能让大事变小事，小事可能就没事。另外，我问下各位，你现在做个产品，开公司，你考虑日本人的使用感受么，你考虑印度人，还是考虑欧洲美国人，从利益上你会考虑，其他方面你考虑么？！都一样！日本人没有义务给你中国人送上比给本国人更好的产品，其他国家也都是，所以别拿着次品喊人家东西不行，因为人家压根儿没考虑过。所以还是要自强，自己强了，就不用别人的东西。比如我就是，开吉利的汽车，拿华为的手机，用联想的电脑，喝同仁堂的板蓝根....,请支持国货
[229 楼] 蓝色游击队 [泡菜] 19-11-20 13:19 liu695 发表于 2019-11-18 13:03 撞碎和拿高分有时并不矛盾。碰撞时要看速度，碰撞物体的形状，角度，位置等。奔驰不是也把戴安娜交待了吗？当然在国内合资的车是否偷工减料这是大家心知肚明的事，不仅仅是合资的车吧。戴安娜不管坐什么里结局都是一样的。跟这个载体无关
[228 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-11-20 11:05 天堂来潮发表于 2019-11-20 09:30 你看看职业病又犯了吧，问你普通雷凌美没电池咋办。你总提大众干啥啊，是不是这上边的给的指示？别急啊，啪啪打脸的感受是不是很爽，你应该赶紧攻击CIASI，要不过几天又得被打脸了
[227 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 19-11-20 09:40 光学老刘发表于 2019-11-20 09:04 其实想不明白这些大众粉丝的逻辑，帕萨特成绩烂就代表测试机构收钱？收钱故意让大众烂？如果大众成绩很好，说测试机构收钱还能接受，... 之前思域断B时可没有这些说法的。本帖由安卓客户端发布
[226 楼] 天堂来潮 [禁言中] 19-11-20 09:30 光学老刘发表于 2019-11-20 09:05 那普通的大众，是不是也就是掉层漆？你看看职业病又犯了吧，问你普通雷凌美没电池咋办。你总提大众干啥啊，是不是这上边的给的指示？本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.2 客户端发布
[225 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-11-20 09:07 djdl218 发表于 2019-11-20 08:59 考试成绩好不代表能力强考试成绩差，不代表能力一定弱？所以大众车可以买，虽然成绩差，但“综合实力”强
[224 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-11-20 09:05 天堂来潮发表于 2019-11-20 09:01 那普通没电池的雷凌，那就活该被撞死呗那普通的大众，是不是也就是掉层漆？
[223 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-11-20 09:04 蓝色极冰发表于 2019-11-20 08:20 因为无法证实的东西，就可以顺嘴胡说了。比如，测试里A柱弯折，现实里也许会没事哦。并且测试机构收钱。现实里被怼惨，酸溜溜一句“换成日系也许会更惨哦”。大众粉丝全靠臆想支撑了，当然，比一个小学毕业的嘴碎老娘们儿还是好些的。其实想不明白这些大众粉丝的逻辑，帕萨特成绩烂就代表测试机构收钱？收钱故意让大众烂？如果大众成绩很好，说测试机构收钱还能接受，毕竟收钱办事让它好；但，你碰撞成绩很差，原因是人家收钱？收所有大众竞争对手的钱？再一个，这个测试机构的成绩，没几个好的，而这些成绩好的车貌似到现在都没见拿CIASI成绩当宣传的，好，即使这些车是送钱了，但送了钱搞的那么好成绩也不宣传那送钱的意义是什么？难度就是单纯的让大众难堪？
[222 楼] hzlucian [泡菜] 19-11-20 09:02 djdl218 发表于 2019-11-20 08:59 考试成绩好不代表能力强能力强不代表应对特殊情况的水平高
[221 楼] 天堂来潮 [禁言中] 19-11-20 09:01 光学老刘发表于 2019-11-20 08:55 啪，啪，啪！ https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3cc67446fec2acc0/65023157-1.html#pvareaid=103364 那普通没电池的雷凌，那就活该被撞死呗
[220 楼] djdl218 [泡菜] 19-11-20 08:59 zhaobob 发表于 2018-07-15 14:21 很多人对日系车有恐惧的心理，相信大家不管是现实中还是在网上，都看到过很多日系车撞得支离破碎的车型，而这些事故，让我们感觉到，日系车确实不安全... 考试成绩好不代表能力强本帖由色影无忌论坛小程序发布
[219 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-11-20 08:55 天堂来潮发表于 2019-11-20 07:31 后排保命靠电池？哈哈哈哈哈啪，啪，啪！ https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3cc67446fec2acc0/65023157-1.html#pvareaid=103364 本帖最后由光学老刘于 2019-11-20 08:58 编辑
[218 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 19-11-20 08:20 peterlee974 发表于 2019-11-20 00:36 楼主的意思是的德系车评分就是不高，但是国内撞车就是强啊！就是低分高能那种。排放作弊NB 被抓到叫中国汽车消费者帮缴罚款那种。起码国内日系汽车... 因为无法证实的东西，就可以顺嘴胡说了。比如，测试里A柱弯折，现实里也许会没事哦。并且测试机构收钱。现实里被怼惨，酸溜溜一句“换成日系也许会更惨哦”。大众粉丝全靠臆想支撑了，当然，比一个小学毕业的嘴碎老娘们儿还是好些的。本帖由安卓客户端发布
[217 楼] 天堂来潮 [禁言中] 19-11-20 07:31 光学老刘发表于 2019-11-19 16:08 如果没有后排座椅的那个动力电池，估计后排乘客得出事。被追尾的时候，大货车压着动力电池上，给后排乘客了一些生存空间，从这一代可以看出，... 后排保命靠电池？哈哈哈哈哈本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.2 客户端发布
[216 楼] peterlee974 [泡菜] 19-11-20 00:36 楼主的意思是的德系车评分就是不高，但是国内撞车就是强啊！就是低分高能那种。排放作弊NB 被抓到叫中国汽车消费者帮缴罚款那种。起码国内日系汽车厂家的高管在国内没有在车祸中火化。一键火化这词怎样来的。2019了还想来这种※※卖车。
[215 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-11-19 16:08 longbowwu 发表于 2019-11-18 18:18 当然，被两大车前后3文治夹击，连后排5人，都没事。如果没有后排座椅的那个动力电池，估计后排乘客得出事。被追尾的时候，大货车压着动力电池上，给后排乘客了一些生存空间，从这一代可以看出，丰田混动的电池安全性还是可以的，收到如此惨烈的撞击和挤压都没发生爆炸或火灾。这一代TNGA的混动，电池都放座椅下面了，如果出了类似事故就不好说了。当然，丰田车普遍后排没钢板，不知道这个例子能不能打某拆车栏目的脸。
[214 楼] juggernaut [资深泡菜] 19-11-18 21:01 goldfish11 发表于 2019-11-18 12:56 这话说得，就好像2013年的车已经没人开了一样。 13年的时候好多车都差，不过很快很多牌子都根据测试结果进行改进。当然反应最慢的还是神车。而且即使美国的测试扭扭捏捏通过了，同型号到了中国的中保研测试，又原样毕露了。
[213 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 19-11-18 20:23 liu695 发表于 2019-11-18 13:03 撞碎和拿高分有时并不矛盾。碰撞时要看速度，碰撞物体的形状，角度，位置等。奔驰不是也把戴安娜交待了吗？当然在国内合资的车是否偷工减料这是大家心... 有人把乘员舱之外的损失当做乘员舱内的损失。本帖由安卓客户端发布
[212 楼] 幻影神弓 [禁言中] 19-11-18 18:59 yzhh1010 发表于 2018-7-15 16:18 每次看到这种黑日系车的人，就想问他一句：知道戴安娜死于什么车里么？这肯定不是德国车的错，明显那个是谋杀。
[211 楼] longbowwu [资深泡菜] 19-11-18 18:18 AXIOM 发表于 2018-7-16 15:00 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3cc67446fec2acc0/65023157-1.html 大难不死的车主笑容灿烂啊当然，被两大车前后3文治夹击，连后排5人，都没事。
[210 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-11-18 16:09 qqman 发表于 2019-11-18 13:05 按照楼主的说法，越轻越吃亏我闲的蛋疼去官网查了一下b级车最低配的整备质量凯美瑞2.0E精英：1530kg：https://www.gac-toyota.com.cn/minisite/Campaigns/2017/camryxle/config/?model=2.0el&ly=xle 迈腾280TSI DSG：1440kg http://contact.faw-vw.com/newmagotan/280tsi_dsg_comfortable.htm# 全新帕萨特TSI商务：1455kg https://passat.svw-volkswagen.com/ 广本雅阁230TURBO舒适：1478kg https://www.ghac.cn/vehicles/honda/accord10/p#page8 第七代天籁2.0L XE：1435kg https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car-configuration-preferences-page?carSeriesId=592528f38a404881b7aaf1bbdd2fc134&CarTypeId=242098 看了数据，好像感觉有哪里不大对劲呢？！之前回过类似的帖子，这就是目前所谓的大众粉丝的自我打脸： 1. 日系车为了省油，安全性差，车门单薄，车壳子纸糊，网上某某车祸日系车都散架了，连自行车都撞不过！都是棺材车！当有人拿IIHS的测试成绩做对比时，发现大众神车的碰撞测试大都比不过的时候，大众粉丝： 2. 美国那边的日系车都是应试车，小日本鸡贼的很，光主驾驶得到加强，副驾驶都特别烂。当有人拿副驾驶成绩做对比时，发现到2017款的大众帕萨特副驾驶依旧是M时，大众粉丝： 3. 即使德国车表现一般，那国产日系车也垃圾，国产肯定缩水，比不了美国！而国产大众的德原郎、德原迈才是原汁原味，毫无简配！当有人拿CIASI的成绩做对比时，发现其实大众车缩水严重，大众粉丝： 4. 车不是用来撞的，而是用来开的，大众车高速稳，车重，驾驶体验比日本车好多了，日本车高速飘，为了省油而减少车重，不稳！当有人拿网上车重的资料时发现其实日本车更重的时候，大众粉丝： 5. 其实日本车并不省油
[209 楼] qqman [禁言中] 19-11-18 15:53 goldfish11 发表于 2019-11-18 13:39 不只是现在，迈腾10年前到现在，一直比凯美瑞轻100公斤左右。哇！难怪日系车省油啊！！！！ ……………… 额，好像又有点不大对啊…………
[208 楼] Boulevard [泡菜] 19-11-18 13:48 这是帕萨特这是迈腾这是雅阁这是凯美瑞
[207 楼] goldfish11 [泡菜] 19-11-18 13:39 qqman 发表于 2019-11-18 13:05 按照楼主的说法，越轻越吃亏我闲的蛋疼去官网查了一下b级车最低配的整备质量凯美瑞2.0E精英：1530kg：https://www.gac-toyota.com.cn/minisite/Campaigns/2017/camryxle/config/?model=2.0el&ly=xle 迈腾280TSI DSG：1440kg http://contact.faw-vw.com/newmagotan/280tsi_dsg_comfortable.htm# 全新帕萨特TSI商务：1455kg https://passat.svw-volkswagen.com/ 广本雅阁230TURBO舒适：1478kg https://www.ghac.cn/vehicles/honda/accord10/p#page8 第七代天籁2.0L XE：1435kg https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car-configuration-preferences-page?carSeriesId=592528f38a404881b7aaf1bbdd2fc134&CarTypeId=242098 看了数据，好像感觉有哪里不大对劲呢？！不只是现在，迈腾10年前到现在，一直比凯美瑞轻100公斤左右。
[206 楼] qqman [禁言中] 19-11-18 13:05 按照楼主的说法，越轻越吃亏我闲的蛋疼去官网查了一下b级车最低配的整备质量凯美瑞2.0E精英：1530kg：https://www.gac-toyota.com.cn/minisite/Campaigns/2017/camryxle/config/?model=2.0el&ly=xle 迈腾280TSI DSG：1440kg http://contact.faw-vw.com/newmagotan/280tsi_dsg_comfortable.htm# 全新帕萨特TSI商务：1455kg https://passat.svw-volkswagen.com/ 广本雅阁230TURBO舒适：1478kg https://www.ghac.cn/vehicles/honda/accord10/p#page8 第七代天籁2.0L XE：1435kg https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car-configuration-preferences-page?carSeriesId=592528f38a404881b7aaf1bbdd2fc134&CarTypeId=242098 看了数据，好像感觉有哪里不大对劲呢？！
[205 楼] liu695 [老坛泡菜] 19-11-18 13:03 撞碎和拿高分有时并不矛盾。碰撞时要看速度，碰撞物体的形状，角度，位置等。奔驰不是也把戴安娜交待了吗？当然在国内合资的车是否偷工减料这是大家心知肚明的事，不仅仅是合资的车吧。
[204 楼] goldfish11 [泡菜] 19-11-18 12:56 juggernaut 发表于 2019-11-18 12:25 2013年的IIHS，神车粉真好玩。这话说得，就好像2013年的车已经没人开了一样。