日系车在IIHS碰撞拿高分，为何国内一撞就碎？
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[22 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
18-7-15 16:12
月经贴又来了，
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[21 楼] up2009
[泡菜]
18-7-15 16:03
这文案太差了，零分！在这样下去生意要被自媒体抢光了
本帖由安卓客户端编辑于：2018-07-15 16:05:15 |
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[20 楼] 80末班车
[泡菜]
18-7-15 16:02
楼主开的哪系？
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[19 楼] xinf-60d
[陈年泡菜]
18-7-15 15:53
以后黑日系不能用铁皮薄车身轻这种喷点了，要与时俱进，俺倒是觉得可以从血统上着手，德美都是正宗汽车发源地，尤其是德国。
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[18 楼] zc2002
[老坛泡菜]
18-7-15 15:53
蓝色极冰 发表于 2018-07-15 07:05  本帖由安卓客户端发布 |
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[17 楼] 碧桂老鱼
[资深泡菜]
18-7-15 15:40
怎么说呢，连测试都低分的那些车，起码说明现实中如有测试的那种状况发生的话，表现一定不如比测试高分的那些车。另一方面，要是测试能代表现实用车的一些较为普遍的会发生情况的话，一台车连这个都做不好，其他方面却能下大成本做，表示怀疑。
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[16 楼] 比利学摄影
[资深泡菜]
18-7-15 15:26
还以为谁那么无聊把楼主挖出来了
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[15 楼] sens1212
[禁言中]
18-7-15 15:06
楼主这个车黑。穷疯了？
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[14 楼] llzzllllzzll
[泡菜]
18-7-15 15:05
居然是13年3月注册号..
没脑子也没到这个程度了 |
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[13 楼] 蓝色极冰
[泡菜]
18-7-15 15:05
掐指一算，嗯，暑假期间
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[12 楼] 蓝色极冰
[泡菜]
18-7-15 15:04
我靠，还以为是十年前的帖子
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[11 楼] 顶点
[资深泡菜]
18-7-15 15:03
这贴能给两毛五，不敢再多了。
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[10 楼] YIBAI
[泡菜]
18-7-15 14:57
低级黑用点脑子
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[9 楼] alpha7
[禁言中]
18-7-15 14:55
德系专属，一键火化模式了解一下？
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[8 楼] 平凡真理
[泡菜]
18-7-15 14:52
别人都傻呗
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[7 楼] alpha7
[禁言中]
18-7-15 14:50
现在网上拆车的视频多得是，自己去看看有那么难？
稍微有点脑子就知道，最爱用泡沫塑料做保险杠的恰恰是德系。日系法系美系包括长城这种，都是钢材。 本帖最后由 alpha7 于 2018-7-15 14:54 编辑  |
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[6 楼] marb
[泡菜]
18-7-15 14:48
NIKOND8000 发表于 2018-07-15 06:37 因为搞笑。 本帖由安卓客户端发布 |
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[5 楼] 刚买的相机
[泡菜]
18-7-15 14:44
归根结底就是一个问题，※※主管部门的不作为和纵容。我想这些汽车制造厂家在中国投资能享受的隐形福利之一就是偷工减料以次充好。
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[4 楼] NIKOND8000
[禁言中]
18-7-15 14:37
你怎么得出日系车一碰就碎的结论的？就凭这几张图？
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[3 楼] 鸳鸳相爆何时了
[泡菜]
18-7-15 14:32
搞笑帖子
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[2 楼] 舟悠舟采歌
[泡菜]
18-7-15 14:26
看看大飙车的拆车视频 合资日系和美德系车身用料差距还是很大的
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布 |
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[1 楼] zhaobob
[泡菜]
18-7-15 14:21
很多人对日系车有恐惧的心理，相信大家不管是现实中还是在网上，都看到过很多日系车撞得支离破碎的车型，而这些事故，让我们感觉到，日系车确实不安全，而且日本的公关相当厉害，把这种一撞就变形，一撞就散架的现象，归结为日系车的安全措施：吸能保护乘客！上图的卡罗拉，被撞得已经认不出什么车型了，而这辆神车普拉多，也高级吸能，被撞得面目全非！丰田皇冠、神车飞度等等，在国内的撞击真的都可以用惨不忍睹来形容，为何日系车这么不禁撞呢？难道真的不安全吗？然而在美国IIHS2017年碰撞测试总名单中，总共有38款车型（9个细分市场）获得最高安全评价+，而获得最高安全评价的车型共有44款（11个细分市场）。两者加起来共有82款车，相比去年的67款增加了15款，这说明车辆的安全性越来越高，那到底是因为什么原因，导致日系车到中国就变怂包呢？其实原因有几个！
1、测试作弊嫌疑很大其实汽车的使用环境，要比测试实验室的环境复杂得多，这也是很多日本车断轴的原因，而且碰撞事故也一样，测试的项目本身就是恒定的，日本人只要做好正确的应对措施，就好比知道了题目，再准备好答案去应付考试一般，因此这个碰撞测试，或许真的说明不了问题！ 2、利益驱使日本人是一个利润至上的民族，加上本土资源本身有限，于是在用料和材质上面，能省则省，虽然日本人很有工匠精神，但是国内买的日系车很多都是国产，国内合资车企的利润心，可不比日本人差，导致材料一省再省，最后受害的依然是平常的车主老百姓们！ 3、国内国外配置差别大国内的汽车生产监管，和美国的相差很大，一些安全配置在美国必须配备，才能上市销售，比如安全气囊个数、前后防撞梁等等，而国内大多数的日系车是没有完全配备汽车前后防撞梁的，甚至采用一些泡沫来充当防撞梁，还美其名为吸能，可想而知的是，为什么国内日系车那么不经撞了！ 总结：其实，日系车车轻皮薄已经是成为共识了，车轻肯定是不安全的，※※和汽车撞，那么你觉得谁更安全？必定是※※，因为※※质量大、壳厚，而且碰撞测试根本不能说明问题，所以说你还买日系车吗？ |