买车是否考虑油耗，知乎上一篇文章，说的很有参考意义

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[35 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-10 17:29 ttmars 发表于 2019-1-10 17:26 怎么说呢，电车如果定位短途代步，能耗还是很可以的（当然前提条件是自己充电要方便），我这iev5是A0级，但也能坐5人，有410L后备箱，家用足够了。家里三辆车——cdx、混卡和iev5，最喜欢的就是这辆电车。我管iev5叫做绿灯侠（充电指示灯是仪表台前面一个好看的绿灯）——看过电影的人都知道绿灯侠在超级英雄里面并不是什么厉害角色，甚至是弱鸡一只，但我就是喜欢它的低调、平易近人、低能耗。每天一百多公里的使用场景是最合适的，电费低至忽略不计的程度，充电也方便——公用快充桩、公用慢充桩、自用慢充桩、16a插座、10a插座均可，有市电的地方就能搞定充电，最慢的充电条件（普通插座充电）也能每小时充入16-20公里。制造商：Xiaomi 型号：MI MAX 2 光圈：f/2.2 焦距：3.81 曝光时间：1/50 ISO感光度：640 我看来是如果电车有个C级轿车， 150时速能跑1500公里，现在tesla model s的5倍就算实用了。现在model s装100度电，电池重700kg，我的要求就是要装500度电，电池重量350kg。这样不用担心冬天夏天了。
[34 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-10 17:28 kimleechn 发表于 2019-1-10 17:17 这个。。。电是哪里来的，如果同样用汽油发电，发电效率也就50%，然后再充电放电，电机效率。。。现在补贴电动车，因为里连续几年你没看到公布全国用电量发电量数字了吧，因为在下降很简单，中国煤多油少，火电占比73％，夜间电网浪费大，所以鼓励电车夜间充电并不不妥。
[33 楼] 神经病 [老坛泡菜] 19-1-10 17:28 一买就跌一卖就涨发表于 2019-1-10 13:26 我同意这个观点，大多数人一年一两万公里，油耗差两千块，无所谓，一直认为当初选了2.0而不是1.6是无比正确的选择。过两年换车，2t起步，不考虑混动，纯电 2T谁用谁知道
[32 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-10 17:26 Boulevard 发表于 2019-1-10 17:12 锂电这事不靠谱。能达10倍能量密度的石墨电池，不知有无下文了怎么说呢，电车如果定位短途代步，能耗还是很可以的（当然前提条件是自己充电要方便），我这iev5是A0级，但也能坐5人，有410L后备箱，家用足够了。家里三辆车——cdx、混卡和iev5，最喜欢的就是这辆电车。我管iev5叫做绿灯侠（充电指示灯是仪表台前面一个好看的绿灯）——看过电影的人都知道绿灯侠在超级英雄里面并不是什么厉害角色，甚至是弱鸡一只，但我就是喜欢它的低调、平易近人、低能耗。每天一百多公里的使用场景是最合适的，电费低至忽略不计的程度，充电也方便——公用快充桩、公用慢充桩、自用慢充桩、16a插座、10a插座均可，有市电的地方就能搞定充电，最慢的充电条件（普通插座充电）也能每小时充入16-20公里。制造商：Xiaomi 型号：MI MAX 2 光圈：f/2.2 焦距：3.81 曝光时间：1/50 ISO感光度：640 制造商：Xiaomi 型号：MI MAX 2 光圈：f/2.2 焦距：3.81 曝光时间：1/33 ISO感光度：640
[31 楼] kimleechn [资深泡菜] 19-1-10 17:17 ttmars 发表于 2019-1-10 17:02 只是说电机的效率高，93％以上，充电环节损耗也不高，整车驱动效率可达67％，足足比燃油车高了50％。这个。。。电是哪里来的，如果同样用汽油发电，发电效率也就50%，然后再充电放电，电机效率。。。现在补贴电动车，因为里连续几年你没看到公布全国用电量发电量数字了吧，因为在下降
[30 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-10 17:12 ttmars 发表于 2019-1-10 17:02 只是说电机的效率高，93％以上，充电环节损耗也不高，整车驱动效率可达67％，足足比燃油车高了50％。锂电这事不靠谱。能达10倍能量密度的石墨电池，不知有无下文了
[29 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-10 17:02 Boulevard 发表于 2019-1-10 16:43 你有本事能把多百年前发明的活塞机技术替代，你就厉害了只是说电机的效率高，93％以上，充电环节损耗也不高，整车驱动效率可达67％，足足比燃油车高了50％。
[28 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-10 16:43 ttmars 发表于 2019-1-10 16:34 混卡不到5个油我都嫌油耗高，应该到2个才比较合适。说来说去还是汽车效率太低了，发动机燃效只有30％多，整车驱动效率只有17％左右，大部分能量都直接烧掉和用于摩擦损耗了。所以说城区道路电车的优势太大了，能耗低到你难以想象。刚开纯电车回来，今天里程100公里多点，三环畅通路看了一下电耗——当时是时速60的匀速，电机输出不到5kw，这是什么概念呢，就是跑120公里只需要10度电，百公里只要8.33度电，无论是从价格还是热值、热效率来看都要比燃油车经济得多，更何况还可以回收能量，很少需要用力踩刹车。你有本事能把多百年前发明的活塞机技术替代，你就厉害了
[27 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-10 16:39 ttmars 发表于 2019-1-10 16:34 混卡不到5个油我都嫌油耗高，应该到2个才比较合适。说来说去还是汽车效率太低了，发动机燃效只有30％多，整车驱动效率只有17％左右，大部分能量都直接烧掉和用于摩擦损耗了。所以说城区道路电车的优势太大了，能耗低到你难以想象。刚开纯电车回来，今天里程100公里多点，三环畅通路看了一下电耗——当时是时速60的匀速，电机输出不到5kw，这是什么概念呢，就是跑120公里只需要10度电，百公里只要8.33度电，无论是从价格还是热值、热效率来看都要比燃油车经济得多，更何况还可以回收能量，很少需要用力踩刹车。没有科技能把汽油能量90%以上转换成动能
[26 楼] ttmars [资深泡菜] 19-1-10 16:34 混卡不到5个油我都嫌油耗高，应该到2个才比较合适。说来说去还是汽车效率太低了，发动机燃效只有30％多，整车驱动效率只有17％左右，大部分能量都直接烧掉和用于摩擦损耗了。所以说城区道路电车的优势太大了，能耗低到你难以想象。刚开纯电车回来，今天里程100公里多点，三环畅通路看了一下电耗——当时是时速60的匀速，电机输出不到5kw，这是什么概念呢，就是跑120公里只需要10度电，百公里只要8.33度电，无论是从价格还是热值、热效率来看都要比燃油车经济得多，更何况还可以回收能量，很少需要用力踩刹车。本帖最后由 ttmars 于 2019-1-10 16:39 编辑
[25 楼] 正版云飞扬 [资深泡菜] 19-1-10 16:19 我当时选车时候就没在乎油耗，我差不多一年6000-8000km的里程，平时上下班代步骑摩托不开车我的车综合油耗11.8L，拥堵时候16L，跑国道最省可以到8.6L 2.0T汽油，2吨自重，非承载，四驱，265宽度的AT胎，这个油耗我觉得已经能接受了
[24 楼] roypiggy [泡菜] 19-1-10 16:18 我原来一年公里数10000左右，现在4个月就8000了，一公里一毛，取个快递，送小孩去小区底商的补习都开车
[23 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-1-10 15:49 LWT是个****** 发表于 2019-1-10 13:12 以一年开2万公里算，92号汽油7.4元/L计算 2.19L/100km × 20000km × 7.4元/L ＝ 3241.2元 “很耗油”的帝豪一年也不过是比“很省油”的朗逸多花 3241.2元，以平均开5年换车计算，整个使用周期（5年）油费相差1.7万元。哇，买个朗逸等于可以赚1.7万元啊！买买买！别傻，买的没有卖的精，你也要看到帝豪同配置比朗逸了便宜了3万元以上啊，远远超出朗逸省出来的油钱啊，这可是买车的时候立刻能看到省出来的钱。当然你也可以说吉利品牌没有大众吸引，耐久度“可能”不如朗逸，这都是购买的因素啊，到底油耗重要，性价比重要，还是其他方面重要呢？这就似乎每个人的选择了。反正市场上朗逸卖得很好，帝豪卖得也不赖。开5年，省油能省出1.7万元油钱好像很吸引呢。1.7万元到底是什么概念？也就是你买车时差一两级配置的价格，如果是在买车的时候，差个1、2万很多人还不是咬咬牙加钱上了么？所以到底买朗逸还是买帝豪？油耗差别虽然大，但也未到了决定性因素的地步。油耗对选车的影响，和你的年使用里程有很大关系，但未必是你想的那种关系。刚才举例是一年开2万公里，如果你开得少，一年只开1万公里，那开5年才相差8100元，在乎这点油钱，还不如使劲跟4S店多砍价，砍下千把块来得畅快呢。那如果你 ... 几点个人经验： 1、年里程1万公里以下——每年保险费停车费都比油费高，和折旧费比油耗算个毛，油耗高低无所谓，喜欢哪个买哪个。 2、年里程2万公里——别买油耗明显高得离谱的坑爹车款就好，不要因为百公里高1、2个油就放弃心仪的车款，放弃自动挡的舒适（其实现在很多自动挡都很省油）。 3、年里程4万公里以上——选个省油的车还真是可以省出不少钱。 4、车价30万以上车型——30万的车都舍得掏，还在乎这一个月几百元的油耗差别吗？总结的好！我一年不到10000公里，但选择的是卡罗拉双擎，原因就是尝尝混动的鲜，再一个在本地也好摇号。混动车起步那个安静感受确实不一样，而且是电机驱动，随时就是200Nm的最大扭矩，感觉起步很轻快很爽。至于说省油，算是额外福利，长期小熊油耗记录，平均油耗不到5个，表显4.6，确实省油。这车跑滴滴的太多了，大多年里程3万公里以上，有的听说能开到5万以上，那这一年真能省不少油钱。按百公里省3个油，1万公里就是300个油，5万公里就是1500个油，一个油按6块钱算，一年9000省出来了。
[22 楼] 天堂来潮 [禁言中] 19-1-10 14:54 LWT是个****** 发表于 2019-1-10 13:12 以一年开2万公里算，92号汽油7.4元/L计算 2.19L/100km × 20000km × 7.4元/L ＝ 3241.2元 “很耗油”的帝豪一年也不过是比“很省油”的朗逸多花 3241.2元，以平均开5年换车计算，整个使用周期（5年）油费相差1.7万元。哇，买个朗逸等于可以赚1.7万元啊！买买买！别傻，买的没有卖的精，你也要看到帝豪同配置比朗逸了便宜了3万元以上啊，远远超出朗逸省出来的油钱啊，这可是买车的时候立刻能看到省出来的钱。当然你也可以说吉利品牌没有大众吸引，耐久度“可能”不如朗逸，这都是购买的因素啊，到底油耗重要，性价比重要，还是其他方面重要呢？这就似乎每个人的选择了。反正市场上朗逸卖得很好，帝豪卖得也不赖。开5年，省油能省出1.7万元油钱好像很吸引呢。1.7万元到底是什么概念？也就是你买车时差一两级配置的价格，如果是在买车的时候，差个1、2万很多人还不是咬咬牙加钱上了么？所以到底买朗逸还是买帝豪？油耗差别虽然大，但也未到了决定性因素的地步。油耗对选车的影响，和你的年使用里程有很大关系，但未必是你想的那种关系。刚才举例是一年开2万公里，如果你开得少，一年只开1万公里，那开5年才相差8100元，在乎这点油钱，还不如使劲跟4S店多砍价，砍下千把块来得畅快呢。那如果你 ... 这个前后例子举得，怕不是个傻子。。。刚说完折旧是大头。帝豪残值能和朗逸比？
[21 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-1-10 14:45 jclark 发表于 2019-1-10 13:58 别的不知道，反正出去玩，同样路程同伴的车加油400多元，我的车不到300元，这个心理满足感大大的然后一高兴，200饭钱掏了，算来赔了100，哈哈开个玩笑。
[20 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-10 14:43 省油这事，不只是省钱的含义，有很多层含义。 1.省钱 2.环保 3.支持节能环保厂家的理念。我们好多人真的是穷的只认钱了。你看美国人一迈只要一美毛还要买Prius开是不是有病，他们是这么想省钱？
[19 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜] 19-1-10 14:36 考虑省油不如考虑保值率 30万的车5年后平均残值15万平均1年贬值3万本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布
[18 楼] kolecenter [泡菜] 19-1-10 14:05 jclark 发表于 2019-01-10 14:01 前提是你一人吃饱全家不饿拖家带口的司机，摩托车根本不算选项是啊，两个人或全家人的时候还是开车，不过平时上下班都改骑车了，以前加油都是一周400，现在加油是一周80。本帖由IOS客户端发布
[17 楼] QuiGonJinn [泡菜] 19-1-10 14:04 kolecenter 发表于 2019-1-10 14:00 头一次听说踏板省油…… 相同的里程，肯定比你开车省油
[16 楼] jclark [泡菜] 19-1-10 14:01 kolecenter 发表于 2019-01-10 13:43 每次一提油耗我就不得不说摩托车，车价便宜不说，车速不比汽车慢多少，油耗只有汽车的1/4，没停车费，保险也便宜，税也便宜，非要说比汽车多的就是... 前提是你一人吃饱全家不饿拖家带口的司机，摩托车根本不算选项本帖由IOS客户端发布
[15 楼] kolecenter [泡菜] 19-1-10 14:00 QuiGonJinn 发表于 2019-01-10 13:52 真正省油、环保、方便的是踏板。正经摩托车的燃油效率其实不高的，而且停车、堵车未必比汽车方便到哪儿去。头一次听说踏板省油…… 本帖由IOS客户端发布
[14 楼] jclark [泡菜] 19-1-10 13:58 别的不知道，反正出去玩，同样路程同伴的车加油400多元，我的车不到300元，这个心理满足感大大的本帖由IOS客户端发布
[13 楼] QuiGonJinn [泡菜] 19-1-10 13:52 kolecenter 发表于 2019-1-10 13:43 每次一提油耗我就不得不说摩托车，车价便宜不说，车速不比汽车慢多少，油耗只有汽车的1/4，没停车费，保险也便宜，税也便宜，非要说比汽车多的就是两身装备，可以说是省时，省钱，省空间。真正省油、环保、方便的是踏板。正经摩托车的燃油效率其实不高的，而且停车、堵车未必比汽车方便到哪儿去。
[12 楼] 文艺男中年 [泡菜] 19-1-10 13:50 简单点，百公里差三升，大概20块钱不到，一万公里差2000块！10万公里20000块，大多数车20万公里以内都卖了！！！！
[11 楼] kolecenter [泡菜] 19-1-10 13:43 每次一提油耗我就不得不说摩托车，车价便宜不说，车速不比汽车慢多少，油耗只有汽车的1/4，没停车费，保险也便宜，税也便宜，非要说比汽车多的就是两身装备，可以说是省时，省钱，省空间。本帖由IOS客户端发布
[10 楼] Boulevard [泡菜] 19-1-10 13:43 心胸狭隘，眼光短浅。我必需开车出行前提下减小碳排放，减小对环境压力有错吗？
[9 楼] aimar112982 [泡菜] 19-1-10 13:39 LWT是个※※ 发表于 2019-01-10 13:11 10万元级别的汽车，年行驶2万公里，8升油耗计算，油耗也不过占总用车费用的42%。其次，主流车型的油耗差别并没有想象中大。以下数据来... 你这动力水平也不是一个等级的啊，没法比。本帖由IOS客户端发布
[8 楼] 发烧钉 [资深泡菜] 19-1-10 13:34 谁不在呼油钱，帮我把每年保养的1000块钱出了。
[7 楼] 一买就跌一卖就涨 [泡菜] 19-1-10 13:26 我同意这个观点，大多数人一年一两万公里，油耗差两千块，无所谓，一直认为当初选了2.0而不是1.6是无比正确的选择。过两年换车，2t起步，不考虑混动，纯电本帖由安卓客户端发布
[6 楼] QuiGonJinn [泡菜] 19-1-10 13:19 知乎上多是这种装神弄鬼的傻X “车价30万以上车型——30万的车都舍得掏，还在乎这一个月几百元的油耗差别吗？” 能说出这种话来的人，基本可以断定要么是个一根筋的直男癌晚期患者；要么干脆就是个车托。买30万的车的人在乎几百块吗？谁告诉你一定不在乎的？？？你要是不在乎要么你把这钱给出了？？