什么年代了，居然还有厂家不会调校SUV

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[46 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-14 11:25 Boulevard 发表于 2019-02-14 11:18 这2短时开过，都感觉差不多，比德原怕好，原帕感受确实转向虚。... 我对德原怕评价非常低对本田的车架安全性很喜欢，但底盘调校和一些细节设计无爱；至于麻子，我对一汽毫无信任本帖由安卓客户端发布
[45 楼] Boulevard [泡菜] 19-2-14 11:18 自削成柴发表于 2019-2-14 09:49 我是马粪，你问我没用这2短时开过，都感觉差不多，比德原怕好，原帕感受确实转向虚。
[44 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-14 09:49 Boulevard 发表于 2019-02-14 09:28 阿特兹比雅阁哪个厉害我是马粪，你问我没用本帖由安卓客户端发布
[43 楼] antprince [泡菜] 19-2-14 09:44 SUV重心高，调软了容易失稳
[42 楼] Boulevard [泡菜] 19-2-14 09:28 自削成柴发表于 2019-2-13 09:22 平时开cx5 出差开公司的530，帕傻特，gl8，这几个里，530没什么整体感和灵气，但是避震还过得去，帕傻特过坎傻硬转向模糊，gl8（上一代）干什么都慢一拍，无法忍受以前开过老老款325（很不错，就是爱坏），老x3（悬挂死硬方向还打手），老x5（没那么硬但容易晕车，个人评价极差），老a6l（板砖式底盘，滤震比帕傻特好点），还有短时间开过的乱七八糟的破鞋笨死窝儿窝开的拉客两田别克福特现代五菱宏光奇瑞，以及几款老跑车等等。其实很多车不需要开，坐几分钟，老底基本都清楚了。毕竟屁股敏不敏感很重要我对车的要求很低，机械素质合格，把基本的底盘滤震做好，指向清晰不推头，人体工学合理，就可以了。但市面上能做到的，其实很少阿特兹比雅阁哪个厉害
[41 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-14 09:19 dmtme 发表于 2019-02-13 20:08 F30 的三系，该满足你的要求了吧。 E30我就觉得挺不错了，后面的好感度逐渐降低。等到堆眼屎这代，完全无爱本帖由安卓客户端发布
[40 楼] dmtme [泡菜] 19-2-13 20:08 自削成柴发表于 2019-2-13 09:22 平时开cx5 出差开公司的530，帕傻特，gl8，这几个里，530没什么整体感和灵气，但是避震还过得去，帕傻特过坎傻硬转向模糊，gl8（上一代）干什么都慢一拍，无法忍受以前开过老老款325（很不错，就是爱坏），老x3（悬挂死硬方向还打手），老x5（没那么硬但容易晕车，个人评价极差），老a6l（板砖式底盘，滤震比帕傻特好点），还有短时间开过的乱七八糟的破鞋笨死窝儿窝开的拉客两田别克福特现代五菱宏光奇瑞，以及几款老跑车等等。其实很多车不需要开，坐几分钟，老底基本都清楚了。毕竟屁股敏不敏感很重要我对车的要求很低，机械素质合格，把基本的底盘滤震做好，指向清晰不推头，人体工学合理，就可以了。但市面上能做到的，其实很少 F30 的三系，该满足你的要求了吧。
[39 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-13 17:06 可操作性非常强发表于 2019-02-13 14:26 五菱宏光S 38号说驾驶感受越级存在。其实小面的在低速下开起来满爽的，车轻头短离轮近，操控直接。就是转弯猛点要翻车本帖由安卓客户端发布
[38 楼] 可操作性非常强 [禁言中] 19-2-13 14:26 自削成柴发表于 2019-02-13 09:22 平时开cx5 出差开公司的530，帕傻特，gl8，这几个里，530没什么整体感和灵气，但是避震还过得去，帕傻特过坎傻硬转向模糊，gl8（... 五菱宏光S 38号说驾驶感受越级存在。本帖由IOS客户端发布
[37 楼] 微雨wm [泡菜] 19-2-13 13:54 这个级别的都被你批了个遍，说明楼主的质疑有问题。SUV本身就很难调教。
[36 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-13 11:29 我的观点是，在很早期的suv身上，比如第一代x3，厂家脑子不灵光，不知道怎么平衡支撑力和过滤小震动，算初犯，勉强给个情有可原吧。这么多年过去了，还没啥长进，就实在说不过去了。怪不得有人要骂suv舒适性不行。何况别人做的好点的例子都摆在那里… 本帖由安卓客户端发布
[35 楼] 真的假的哎 [资深泡菜] 19-2-13 11:16 自削成柴发表于 2019-2-13 11:06 我觉得我要求的都是最基本的东西，对配置内饰啥的几乎没要求。而nx的做工、关门轻之类的优点，我觉得算是锦上添花吧。我对所谓“豪华”毫无预期，早就被弼马温和凹地坑惨过，除了瞎堆点参数，做工和耐久度太磕掺确实追求不同，结果不同
[34 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-13 11:08 海明崴发表于 2019-02-13 11:03 cx5不耐看从惊艳归于平淡？把嫫母无盐看惯？我选择前者本帖由安卓客户端发布
[33 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-13 11:06 真的假的哎发表于 2019-02-13 10:55 我觉的简而言之，兄台对“豪华品牌”预期太高了。另外开车环境路况也有较大关系。... 我觉得我要求的都是最基本的东西，对配置内饰啥的几乎没要求。而nx的做工、关门轻之类的优点，我觉得算是锦上添花吧。我对所谓“豪华”毫无预期，早就被弼马温和凹地坑惨过，除了瞎堆点参数，做工和耐久度太磕掺本帖由安卓客户端发布
[32 楼] 海明崴 [泡菜] 19-2-13 11:03 cx5不耐看
[31 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-2-13 11:00 自削成柴发表于 2019-2-13 10:59 这价位这车型在四五年前你找个底盘更整的出来？算了，先找个推头不厉害的suv出来？
[30 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-13 10:59 森林酒吧发表于 2019-02-13 10:39 CX-5？选择底盘这么散的车，真是挺有品味的…… 这价位这车型在四五年前你找个底盘更整的出来？算了，先找个推头不厉害的suv出来？本帖由安卓客户端发布
[29 楼] 真的假的哎 [资深泡菜] 19-2-13 10:55 自削成柴发表于 2019-2-12 19:51 各人需求不同。这车的优点是车内气味还算轻（但不是完全没有），做工还可以。但我可以接受完全没有内饰的车，却不能接受带一点棱角的内饰。所以这车相对精致的内饰也不适合我… 我很看重调校水平，滤震能力与支撑性的兼顾，过弯指向性。如果我去试驾，500米内估计就下车了我觉的简而言之，兄台对“豪华品牌”预期太高了。另外开车环境路况也有较大关系。
[28 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-2-13 10:39 自削成柴发表于 2019-2-13 09:22 平时开cx5 出差开公司的530，帕傻特，gl8，这几个里，530没什么整体感和灵气，但是避震还过得去，帕傻特过坎傻硬转向模糊，gl8（上一代）干什么都慢一拍，无法忍受以前开过老老款325（很不错，就是爱坏），老x3（悬挂死硬方向还打手），老x5（没那么硬但容易晕车，个人评价极差），老a6l（板砖式底盘，滤震比帕傻特好点），还有短时间开过的乱七八糟的破鞋笨死窝儿窝开的拉客两田别克福特现代五菱宏光奇瑞，以及几款老跑车等等。其实很多车不需要开，坐几分钟，老底基本都清楚了。毕竟屁股敏不敏感很重要我对车的要求很低，机械素质合格，把基本的底盘滤震做好，指向清晰不推头，人体工学合理，就可以了。但市面上能做到的，其实很少 CX-5？选择底盘这么散的车，真是挺有品味的……
[27 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-13 09:22 森林酒吧发表于 2019-02-12 23:20 建议楼主多开些车，避免这种夸夸其谈平时开cx5 出差开公司的530，帕傻特，gl8，这几个里，530没什么整体感和灵气，但是避震还过得去，帕傻特过坎傻硬转向模糊，gl8（上一代）干什么都慢一拍，无法忍受以前开过老老款325（很不错，就是爱坏），老x3（悬挂死硬方向还打手），老x5（没那么硬但容易晕车，个人评价极差），老a6l（板砖式底盘，滤震比帕傻特好点），还有短时间开过的乱七八糟的破鞋笨死窝儿窝开的拉客两田别克福特现代五菱宏光奇瑞，以及几款老跑车等等。其实很多车不需要开，坐几分钟，老底基本都清楚了。毕竟屁股敏不敏感很重要我对车的要求很低，机械素质合格，把基本的底盘滤震做好，指向清晰不推头，人体工学合理，就可以了。但市面上能做到的，其实很少本帖由安卓客户端发布
[26 楼] 森林酒吧 [资深泡菜] 19-2-12 23:20 建议楼主多开些车，避免这种夸夸其谈
[25 楼] pierrehu [泡菜] 19-2-12 22:54 suv的舒适性很难超过同价位的轿车本帖由色影无忌论坛小程序发布
[24 楼] bokb [泡菜] 19-2-12 21:43 遇到nx都是一脚油门超过去的，这车的特点是车慢开的人也慢。买雷克萨斯的人对性能没要求本帖由IOS客户端发布
[23 楼] 严格遵守规则 [泡菜] 19-2-12 21:29 这车我第一次试有些年头了，当时一个陪驾是男的，2T的车，当时路还可以，避震硬点能接受，主要是加速时的声音，非常干瘪还大，我当时那种失望的有点生气了，对陪驾说:要是别的品牌就算了，这是雷克萨斯啊！陪驾也很无语。后来开过rx450h，基本对雷克萨斯失望了，当时就想如果混动是这个水平我是不会买的本帖由安卓客户端发布
[22 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-12 19:51 真的假的哎发表于 2019-02-12 18:36 所以我说买的目的决定了感受，还是有点道理的，你说的每一条确实都对。我说说我为啥买，且目前还挺满意。雷克萨斯作为进口车... 各人需求不同。这车的优点是车内气味还算轻（但不是完全没有），做工还可以。但我可以接受完全没有内饰的车，却不能接受带一点棱角的内饰。所以这车相对精致的内饰也不适合我… 我很看重调校水平，滤震能力与支撑性的兼顾，过弯指向性。如果我去试驾，500米内估计就下车了本帖由安卓客户端发布
[21 楼] 真的假的哎 [资深泡菜] 19-2-12 18:36 自削成柴发表于 2019-2-12 18:14 这车相当奇葩，垂直空间明显比一般的suv差。我坐自己紧凑型suv的驾驶位（放到最低），头部能有两拳多空间，坐进nx前排就感觉和轿车差不多。我女儿坐自己车的后排，加了增高垫头上还有好大一块空间。坐在nx后排，加了安全座椅直接顶头了。总之，车身长但轴距短，车身高但空间矮，悬挂硬但操控差，排量大但加速慢，价格贵但行驶品质渣，完全违背了我的认知所以我说买的目的决定了感受，还是有点道理的，你说的每一条确实都对。我说说我为啥买，且目前还挺满意。雷克萨斯作为进口车型，品质确实比普通的国产、合资要略好些，有些该有的部分没有减配（许多许多的小细节无法一一例句，小到一个卡子、一个护板等），内饰相对精致、做工细腻。毕竟是每天要看到摸到的东西。品质比较稳定，不用经常跑4s，目前也就1年半可能还不足以有话语权，不过确实除了保养、事故维修没有去过4s。其次雷克萨斯4年免费保修保养不得不承认是最吸引我的地方，买车到现在除了保险、汽油没多掏一分钱，服务也还算周到。比较省心，乱七八糟的配件都不需要研究了，到时间送进去保养就行。至于你说的一些缺点，空间问题，实际的乘坐空间明显优于glc、q5 逊于x3，至于头部我们家确实没有1米8的大部分在1米7徘徊，所以无此问题。女儿6岁 1米2坐后排增高垫也没有出现头部顶的情况。实际储物能力，特别是后备箱优于glc、q5等同类车型，我经常要搬运器材这点感受很明显，同时还有A6L在开和同事的冠道也有对比。至于底盘和加速、加速不是我首先考虑的，目前实际用满载确实差点意思，但很少出现这个场景，大部分1个人我或者太太超个车还是比较轻松的，不适合激进驾驶，也不是雷的风格，底盘确实差，最大的槽点，硬、楞，只有在好的柏油路才能显示出一些豪华车平稳的品质，毕竟底子就是普通紧凑suv的底子，也非丰田所长，这点确实被另一部A6L秒杀。但是A6L真的修道我怕了，太可怕了。简而言之，车无完车，能享受优点、接受缺点问题就不大，不能把nx当豪华车来看，突然就豁然开朗了。
[20 楼] barton0854 [资深泡菜] 19-2-12 18:30 雷克萨斯比较奇葩有一次在路上我看到一辆NX200，还以为车主自己把T扣了结果回来一查还真有这车
[19 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-12 18:14 真的假的哎发表于 2019-02-12 17:43 还好吧你去看看 gla qx30哪个才叫矮，不过nx作为流线型的造型头部空间确实不咋地，但也算合理范围并没有特别差，我朋友开180... 这车相当奇葩，垂直空间明显比一般的suv差。我坐自己紧凑型suv的驾驶位（放到最低），头部能有两拳多空间，坐进nx前排就感觉和轿车差不多。我女儿坐自己车的后排，加了增高垫头上还有好大一块空间。坐在nx后排，加了安全座椅直接顶头了。总之，车身长但轴距短，车身高但空间矮，悬挂硬但操控差，排量大但加速慢，价格贵但行驶品质渣，完全违背了我的认知本帖由安卓客户端发布
[18 楼] 真的假的哎 [资深泡菜] 19-2-12 17:43 自削成柴发表于 2019-2-12 16:30 这车比一般的suv还矮一节，我坐前排都觉得头顶有点压抑还好吧你去看看 gla qx30哪个才叫矮，不过nx作为流线型的造型头部空间确实不咋地，但也算合理范围并没有特别差，我朋友开180放到底还有一拳左右的头部空间没啥问题。
[17 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-2-12 16:30 真的假的哎发表于 2019-02-12 16:27 作为nx车主表示，并不是冲着所谓豪华去买的车，所以这些也就都不是问题了... 这车比一般的suv还矮一节，我坐前排都觉得头顶有点压抑本帖由安卓客户端编辑于：2019-02-12 16:31:12