听说三缸最适合0.9-1.5升，那四缸就最适合1.2-2.0升喽？那么问题来了
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[16 楼] lohengrin0
[泡菜]
19-3-19 11:53
nahcooo 发表于 2019-03-18 20:58 最理想的单缸容积貌似是0.5L，宝马搞的模块化发动机就是以此为设计标准，设计好了一个气缸模块然后按需要拼出三四六缸发动机分别对应1.5T 2.0T 3.0T，沃尔沃也是这么搞。 本帖由安卓客户端发布 |
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[15 楼] 蔡心
[禁言中]
19-3-19 11:23
可以看看摩托 三缸低扭很强 四缸平顺
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[14 楼] 四眼毒龙
[泡菜]
19-3-19 09:48
管你3,4缸，还是6,8缸，以后都只能进博物馆了
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[13 楼] 93blue
[泡菜]
19-3-18 21:27
nahcooo 发表于 2019-03-18 20:58 本帖由安卓客户端发布 |
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[12 楼] 蓝色极冰
[泡菜]
19-3-18 21:16
增压的也是缸多好。其实怎么掩饰都是成本考量
nahcooo 发表于 2019-03-18 19:31 本帖由安卓客户端发布 |
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[11 楼] kx133
[泡菜]
19-3-18 21:00
为了功率与零件数量，一级方程1.6v10
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[10 楼] nahcooo
[资深泡菜]
19-3-18 20:58
93blue 发表于 2019-3-18 20:20 因为貌似介绍三缸发动机的都在强调“最适合的单杠容积”，还说是0.3-0.5L每缸最佳。 然后我想的是。。。难道400cc的摩托车就只适合单缸了? |
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[9 楼] zhoujunfan
[资深泡菜]
19-3-18 20:37
少个缸体，就是成本和对机舱空间有点优势，其他没卵差别。看38说的。
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[8 楼] 93blue
[泡菜]
19-3-18 20:20
什么叫最适合？ 1.5L的V12都有
 本帖最后由 93blue 于 2019-3-18 20:23 编辑 |
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[7 楼] raze911
[资深泡菜]
19-3-18 19:48
sandoo 发表于 2019-03-18 19:15 我觉得是汽车这个产业被那个“CO2导致全球变暖”的断定给逼疯了 本帖由安卓客户端发布 |
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[6 楼] nahcooo
[资深泡菜]
19-3-18 19:44
看了一下宝马的118i，其搭载的三缸1.5T好像还不如本田思域的四缸1.5T马力高，扭力也不如。看来所谓的三缸机扭矩大也不见得。
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[5 楼] sandoo
[泡菜]
19-3-18 19:33
nahcooo 发表于 2019-03-18 19:31 本帖由安卓客户端发布 |
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[4 楼] nahcooo
[资深泡菜]
19-3-18 19:31
蓝色极冰 发表于 2019-3-18 19:26 那增压呢？ |
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[3 楼] 蓝色极冰
[泡菜]
19-3-18 19:26
纯自吸，同排量缸多的永远有优势
nahcooo 发表于 2019-03-18 19:13 本帖由安卓客户端发布 |
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[2 楼] sandoo
[泡菜]
19-3-18 19:15
网上都是写手，谁给钱就说谁好话。其实还是看功率，效率还有维护成本
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[1 楼] nahcooo
[资深泡菜]
19-3-18 19:13
听说三缸最适合0.9-1.5升，那四缸就最适合1.2-2.0升喽？那么1.2-1.5升就应该是既适合三缸，又适合四缸了吧？
那么1.2-1.5这个范围内，三缸机有没有优势呢？（同为自然吸气或者同为涡轮增压的情况）。看网上各种说三缸机好话的文章大多是拿增压的三缸来和自吸的四缸比，（例如三缸1.3T vs 四缸1.6L）从而得出了三缸机马力更大的结论，我觉得很不科学啊。 |
