特斯拉终于开始使用磁阻电机了
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[20 楼] 东北以北的地方
[禁言中]
19-3-23 13:34
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[19 楼] 东北以北的地方
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19-3-23 13:30
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[18 楼] 毅之帆
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19-3-23 13:24
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[17 楼] kx133
[泡菜]
19-3-23 13:13
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[16 楼] quwen
[泡菜]
19-3-23 09:51
磁阻电机
优点:1.转速快得没朋友;2.控制器、机体成本低;3.环境适应能力一流(无永磁体);4.功率密度高 缺点:1.效率较低;2.扭矩脉动(噪音大) 甘蔗没有两头甜! |
[15 楼] 东北以北的地方
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19-3-23 07:01
kx133 发表于 2019-03-23 01:10 这是听谁说的?这不就是磁阻电机的对管嘛,这个3半桥又是听谁说的,磁阻电机哪里有用三半桥的,像特斯拉这个永磁结构,很可能是4相全桥,对于磁阻电机,你们基本都是小白啊 本帖由IOS客户端发布 ![]() |
[14 楼] kx133
[泡菜]
19-3-23 01:10
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[13 楼] 东北以北的地方
[禁言中]
19-3-22 23:42
车托之家Hilux 发表于 2019-3-22 22:32 小编也是一个小白,永磁体不就安装在转子上嘛,凹极,8/6结构,按照磁阻方式驱动。就像我们现在24/30的一个电机,既可以用三相伺服模式驱动,也可以是磁阻方式驱动,这个比较专业。特斯拉这个电机和普锐斯电机是两码事,输出转矩大多啦。 本帖最后由 东北以北的地方 于 2019-3-22 23:43 编辑 |
[12 楼] 东北以北的地方
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19-3-22 23:34
kx133 发表于 2019-03-22 21:37 磁阻电机有300A的对管,更大的就得用单管拼了,不过磁阻电机一般是4相,管子的容量会比三相的要小一些。 本帖由IOS客户端发布 |
[11 楼] TakeThat05
[资深泡菜]
19-3-22 22:41
东北以北的地方 发表于 2019-03-22 13:10 电动汽车的电机要求不一样吧。不然特斯拉还研究啥,做出来还当宝贝似的。 本帖由IOS客户端发布 |
[10 楼] 车托之家Hilux
[泡菜]
19-3-22 22:32
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[9 楼] kx133
[泡菜]
19-3-22 21:37
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[8 楼] 东北以北的地方
[禁言中]
19-3-22 13:10
Boulevard 发表于 2019-03-22 09:08 小家电可能是单相串激。磁阻电机简单点说就是像电磁铁吸铁块,如果电磁铁的布置讲究一点,吸力能连续起来,铁块不就旋转起来了嘛!磁阻电机驱动器开关频率低,发热量小,散热要求低,结构简单,可靠性高,所以也价格便宜,所以我一直奇怪电动车怎么不用磁阻电机呢?? 本帖由IOS客户端发布 |
[7 楼] Boulevard
[泡菜]
19-3-22 09:09
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[6 楼] Boulevard
[泡菜]
19-3-22 09:08
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[5 楼] dgmg696
[资深泡菜]
19-3-22 09:00
要是和粪田的混动结合,那岂不是超省油啊
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[4 楼] XYY的小跟班
[泡菜]
19-3-22 08:51
滑行不爽。
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[3 楼] 东北以北的地方
[禁言中]
19-3-21 13:41
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[2 楼] acas
[资深泡菜]
19-3-21 13:04
没说缺点
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[1 楼] 东北以北的地方
[禁言中]
19-3-21 09:15
磁阻电机还是有很多优点的,输出转矩大,可靠性高,便宜等等,虽然也有些缺点。
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