色影无忌

丰田本田就是胆小
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[117 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 23:44
mark2002 发表于 2019-4-1 20:00
喷了，机床业瓦坎达Russia
连五轴都搞不定的国家居然号称执工业机器人牛耳的日本都比不了，笑死人了。我们问点初级的，俄罗斯自己能造高精度的轴承吗？

多轴联动有什么稀奇的，和磨玻璃的超高精度机床比简直异常好笑。俄国人没有这类轴承，飞机上的去文谁买？日本人又造出来？不是靠收购法国snr，日本人这块有何建树。基本上日吹总喜欢搞嫁接。
[116 楼] 触目皆是 [资深泡菜]
19-4-1 22:04
mark2002 发表于 2019-4-1 21:57
urin1010像不像那种酒局上的侃爷或者北京出租车司机，跟你侃侃而谈：“说你不懂，其实XXX才最厉害，只不过XXX都是不展示藏着掖着，真晒出来吓死你”
有点像，不懂装懂的样子很可耐
[115 楼] mark2002 [泡菜]
19-4-1 21:57
触目皆是 发表于 2019-4-1 20:47
想当年东芝因为卖给俄国人高精度机床差点被美国人整死！居然一转身开始瞧不起日本人了，世界变化快？还是吹牛无极限？
urin1010像不像那种酒局上的侃爷或者北京出租车司机，跟你侃侃而谈：“说你不懂，其实XXX才最厉害，只不过XXX都是不展示藏着掖着，真晒出来吓死你”
[114 楼] 触目皆是 [资深泡菜]
19-4-1 20:47
mark2002 发表于 2019-4-1 20:00
喷了，机床业瓦坎达Russia
连五轴都搞不定的国家居然号称执工业机器人牛耳的日本都比不了，笑死人了。我们问点初级的，俄罗斯自己能造高精度的轴承吗？
想当年东芝因为卖给俄国人高精度机床差点被美国人整死！居然一转身开始瞧不起日本人了，世界变化快？还是吹牛无极限？ 本帖最后由 触目皆是 于 2019-4-1 20:49 编辑
[113 楼] 触目皆是 [资深泡菜]
19-4-1 20:47
重复 本帖最后由 触目皆是 于 2019-4-1 20:50 编辑
[112 楼] mark2002 [泡菜]
19-4-1 20:00
urin1010 发表于 2019-4-1 17:21
俄国人在叶利钦时代连机床都不做了，不是普京重启这块（通过整合建立rostec，把重点厂商集中在旗下的子公司里），现在连机床都没有了。但是超高精度机床这种玩意就不是机床展这种商业类型的展会重点展示的类型，日本人这块自然还是无法和俄国人比。普通cnc，德国，日韩，中国几家占据最大比重，连美国都没多少，超高精度，则是另一种情况，日韩两家就没什么事情了。
喷了，机床业瓦坎达Russia
连五轴都搞不定的国家居然号称执工业机器人牛耳的日本都比不了，笑死人了。我们问点初级的，俄罗斯自己能造高精度的轴承吗？
[111 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 17:21
六研 发表于 2019-4-1 16:54
哈哈哈哈，北京和上海机床展每年轮着开，花不了几个钱，对公众开放，去看看吧，每个展台都聊聊，都有工程师驻场的，厂家和供应商都有，希望你能拿出俄罗斯机床对整个行业的巨大影响力。

笑死我了，机床业俄罗斯和日本比。。。。。。

俄国人在叶利钦时代连机床都不做了，不是普京重启这块（通过整合建立rostec，把重点厂商集中在旗下的子公司里），现在连机床都没有了。但是超高精度机床这种玩意就不是机床展这种商业类型的展会重点展示的类型，日本人这块自然还是无法和俄国人比。普通cnc，德国，日韩，中国几家占据最大比重，连美国都没多少，超高精度，则是另一种情况，日韩两家就没什么事情了。
[105 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 17:09
urin1010 发表于 2019-04-01 15:49
40%峰值就敢吹，着玩意有什么难的，就这窄域高效本身就是脱裤子放屁的东西，动力呢，高效不是只要低油耗，而是满足动力需求下的低消耗。你吗别...

40%以上热效率没什么了不起都出来了，狂妄自大如你这种世所罕见，果然无知者无畏。

不论油耗只求动力太简单粗暴了，讲点技术的至少还追求个升功率的指标。追求汽车发动机排放和燃效就是内燃机技术的一个方面顶级指标，你这种SB怎么吹也改变不了美德汽车主机厂在这方面技术弱势的现实。

超高的燃效工况区域虽然窄，但配合混动系统恰恰可以尽可能维持这一窄小的工况范围从而大幅提升整车燃效，这无论是EPA还是用户实际使用反馈都证实了这一点。美国德国的汽车主机厂就是做不到，能做到的话以你们主子的性格和你们这些黑背的尿 性早吹的天下无双了。

而涡轮省油的数据基本体现在测试工况简单的NEDC测试数据上，实际油耗涡轮机相对高燃效的自吸发动机是没有优势的，这一点美国EPA的数据再次证实了这一点。

你吗的有本事拿出证据出来证明GM的插电混动水平比丰田高，至少别人拿出美国官方EPA数据了，你有什么？我还在等你吗的三菱汽车技术比丰田汽车NB的证据，只会吹NB的SB被人把脸都打肿了不敢回应了。
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[104 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 16:54
urin1010 发表于 2019-04-01 15:45
呵呵，就你这样还好意思吹自己是机床设计员，还是少丢人现眼了。红色无产者的东西，目前还没有几家能超过的。这块也就罗切斯特的摩尔，克里特菲尔...

哈哈哈哈，北京和上海机床展每年轮着开，花不了几个钱，对公众开放，去看看吧，每个展台都聊聊，都有工程师驻场的，厂家和供应商都有，希望你能拿出俄罗斯机床对整个行业的巨大影响力。

笑死我了，机床业俄罗斯和日本比。。。。。。
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[103 楼] yanw0 [禁言中]
19-4-1 16:21
urin1010 发表于 2019-4-1 15:49
40%峰值就敢吹，着玩意有什么难的，就这窄域高效本身就是脱裤子放屁的东西，动力呢，高效不是只要低油耗，而是满足动力需求下的低消耗。你吗别三个账号轮流吹。

这位仁兄，您这是脚踢一切牛鬼蛇神啊

凡是太绝对肯定就不对了，有时间您好好写点东西，也好让无知群众学习一下？
[102 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
19-4-1 16:09
最近在街上观察、实拍....新能源哪有日车的影子？


都说新能源丰田最牛？牛在哪？牛在网上？

燃油车？日车也玩不转啊

北京 · 2019.04.01. 14:56 本帖最后由 蛮猴 于 2019-4-1 16:10 编辑
制造商 : LEICA
型号 : D-LUX2
光圈 : f/8.0
焦距 : 23.2mm
曝光时间 : 1/2000
ISO感光度 : 80
[101 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 15:49
六研 发表于 2019-4-1 14:19
机械结构简洁没问题，问题是别人发明出来前没人搞的出来啊？技术难度低喷了，那套控制系统你GM能玩的转吗？

追求节能的产品不看燃效和电耗？燃效超40%的内燃机技术不先进？你丫嘴巴真大，德国人美国人目前都做不到的东西在你嘴里成了没技术含量的。

volt的101hp的L3AI4发动机先进在哪里？是动力极其强还是燃效极好？插电volt纯电续航高点纯粹是因为电池堆的多，18.4kWh的电池容量比普锐斯8.8kWh多了一倍还多。什么时候堆电池成了技术含量高下的指标了？比亚迪e6电池堆的更多，可惜EPA数据比亚迪e6的电耗数据极其垃圾，这就是电耗技术水平低的体现。

40%峰值就敢吹，着玩意有什么难的，就这窄域高效本身就是脱裤子放屁的东西，动力呢，高效不是只要低油耗，而是满足动力需求下的低消耗。你吗别三个账号轮流吹。
[100 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 15:45
六研 发表于 2019-4-1 14:23
哇哈哈哈，红色机床，哇哈哈哈，你跟一个曾经的机床设计员谈机床技术水平，笑死我了。

呵呵，就你这样还好意思吹自己是机床设计员，还是少丢人现眼了。红色无产者的东西，目前还没有几家能超过的。这块也就罗切斯特的摩尔，克里特菲尔德的cupe，加上这家，能在超高精度机床上有建树。
[99 楼] 传研 [泡菜]
19-4-1 15:26
urin1010 发表于 2019-04-01 13:36
呵呵，gm70年代就会这玩意了，trw第一个，gm第二个。

还真敢吹啊！
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[98 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 14:23
urin1010 发表于 2019-04-01 13:57
呵呵，一看就是什么都不懂的，俄国人购买东芝机床前，给日本人出口很大大型加工设备，你可知道？俄国人红色无产者机床厂能玩出最高水平的超高精度...
哇哈哈哈，红色机床，哇哈哈哈，你跟一个曾经的机床设计员谈机床技术水平，笑死我了。
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[97 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 14:21
urin1010 发表于 2019-04-01 14:01
没有产品，艾里逊一堆火车产品叫没有产品？丰田有这类吗。动力分流本来就是用在火车上，后来发现这玩意天生缺陷，所以原始专利所有者都放弃了，否...

又开始犯S B了，乘用车玩不过就开始扯火车了。。。。。。

跟博尔特比乒乓球，跟泰森比羽毛球，你可以的。。。。。。
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[96 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 14:19
urin1010 发表于 2019-04-01 13:50
动力弱的一塌糊涂的东西，还要扯能效高？续航续航差，动力动力弱，最高速最高速不行的普锐斯，吹什么呢？1.8L自然吸气，可怜的97hp，对比...

机械结构简洁没问题，问题是别人发明出来前没人搞的出来啊？技术难度低喷了，那套控制系统你GM能玩的转吗？

追求节能的产品不看燃效和电耗？燃效超40%的内燃机技术不先进？你丫嘴巴真大，德国人美国人目前都做不到的东西在你嘴里成了没技术含量的。

volt的101hp的L3AI4发动机先进在哪里？是动力极其强还是燃效极好？插电volt纯电续航高点纯粹是因为电池堆的多，18.4kWh的电池容量比普锐斯8.8kWh多了一倍还多。什么时候堆电池成了技术含量高下的指标了？比亚迪e6电池堆的更多，可惜EPA数据比亚迪e6的电耗数据极其垃圾，这就是电耗技术水平低的体现。
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[95 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 14:01
六研 发表于 2019-4-1 13:52
千年以前人类就会造齿轮了，so what？现代的工业产品技术水平等于千年以前的人类产品？

没有产品你吹什么？尤其是你吹爆的GM插电车燃效和电耗还不如人家丰田车，GM的人都没脸像你这么能吹吧

没有产品，艾里逊一堆火车产品叫没有产品？丰田有这类吗。动力分流本来就是用在火车上，后来发现这玩意天生缺陷，所以原始专利所有者都放弃了，否则就丰田之后获得专利？
[94 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 13:57
六研 发表于 2019-4-1 13:45
你的S B逻辑是军工航天舰船N B等同于普通人购买的乘用车N B，别人调侃你都看不出来吗？

你口中俄罗斯有需求等同于技术高超？那当年※※时有本事别买小日本东芝的机床啊。美国有卡特彼勒能造超重型矿用汽车跟德国有利渤海尔有毛线的关系，捷克奥地利能造吗？

你这人绝对不是搞技术的，说两个民用竞品就能被你硬扯到不相关的军用矿用航天行业，更搞笑的是别人调侃你的辩论逻辑你会更加变本加厉的东拉西扯万国产品大乱斗，真是笑死人了。

你还是回复别人的疑问:1. 为什么EPA数据GM的插电volt燃效和电耗都不如丰田的插电Prius
2. 你口说三菱汽车技术比丰田强，强在哪里？

呵呵，一看就是什么都不懂的，俄国人购买东芝机床前，给日本人出口很大大型加工设备，你可知道？俄国人红色无产者机床厂能玩出最高水平的超高精度石墨机床，日本人到现在都造不出来。
几个毛不懂的还在这里吹，不知道吹什么！
[93 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 13:52
urin1010 发表于 2019-04-01 13:36
呵呵，gm70年代就会这玩意了，trw第一个，gm第二个。

千年以前人类就会造齿轮了，so what？现代的工业产品技术水平等于千年以前的人类产品？

没有产品你吹什么？尤其是你吹爆的GM插电车燃效和电耗还不如人家丰田车，GM的人都没脸像你这么能吹吧
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[92 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 13:50
六研 发表于 2019-4-1 13:29
你知道你在说什么吗？美国※※EPA的网站上标识的通用的volt就是比Prius节能效果差的多，一个标榜节能环保的插电混合动力用着更小排量的内燃机无论燃效还是电耗都比插电Prius高你还有什么好狡辩的？

电耗高已经说明水平垃圾了，有本事拿产品说话，堆再多电池也改不了这个本质的技术水平相对低的事实。

动力弱的一塌糊涂的东西，还要扯能效高？续航续航差，动力动力弱，最高速最高速不行的普锐斯，吹什么呢？1.8L自然吸气，可怜的97hp，对比1.4L涡轮增压130hp，看不懂。丰田有本事在这套系统加涡轮在保持低油耗吗？你懂动力分流吗？天天小儿科的吹，懂基于原理下二者难度区别吗。更别忘了，普锐斯一开始就没有外接电源，对比volt结构更简单，也就是难度更低懂吗。再说下，动力分流油电混动技术难度不如插电动力分流低于非动力分流插电混动。
[91 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 13:45
urin1010 发表于 2019-04-01 11:42
使用环境需要导致俄国人必须在越野和载重方面需求比美国人大，而日本人有这块需求吗？当然敢说，美国人有这类全轮驱动的越野怪物吗？美国人是用过...

你的S B逻辑是军工航天舰船N B等同于普通人购买的乘用车N B，别人调侃你都看不出来吗？

你口中俄罗斯有需求等同于技术高超？那当年※※时有本事别买小日本东芝的机床啊。美国有卡特彼勒能造超重型矿用汽车跟德国有利渤海尔有毛线的关系，捷克奥地利能造吗？

你这人绝对不是搞技术的，说两个民用竞品就能被你硬扯到不相关的军用矿用航天行业，更搞笑的是别人调侃你的辩论逻辑你会更加变本加厉的东拉西扯万国产品大乱斗，真是笑死人了。

你还是回复别人的疑问:1. 为什么EPA数据GM的插电volt燃效和电耗都不如丰田的插电Prius
2. 你口说三菱汽车技术比丰田强，强在哪里？
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[90 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 13:36
传研 发表于 2019-4-1 13:22
仔细看看，还GM帮丰田。
另外97年普锐斯就上市了，而GM的还只是原型车的阶段，只不过在这段时期申请了几个专利。

呵呵，gm70年代就会这玩意了，trw第一个，gm第二个。
[89 楼] 六研 [泡菜]
19-4-1 13:29
urin1010 发表于 2019-04-01 12:04
丰田靠批发来的动力分流，还真以为先进了，连涡轮都加不上去，gm这套动力分流就上涡轮，排量更小，动力更充裕些，纯电续航也略高，丰田吹油耗不...

你知道你在说什么吗？美国※※EPA的网站上标识的通用的volt就是比Prius节能效果差的多，一个标榜节能环保的插电混合动力用着更小排量的内燃机无论燃效还是电耗都比插电Prius高你还有什么好狡辩的？

电耗高已经说明水平垃圾了，有本事拿产品说话，堆再多电池也改不了这个本质的技术水平相对低的事实。
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[88 楼] 传研 [泡菜]
19-4-1 13:22
urin1010 发表于 2019-03-22 20:37
插电比油电混合难，毕竟你不懂这块。别专利了，动力分流上汽都会，并没有多少难度，这玩意源自70年代美国trw天合，当初就是用在火车上的，几...

仔细看看，还GM帮丰田。
另外97年普锐斯就上市了，而GM的还只是原型车的阶段，只不过在这段时期申请了几个专利。
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[87 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
19-4-1 12:16
最近在街上观察、实拍....新能源哪有日车的影子？


都说新能源丰田最牛？牛在哪？牛在网上？

燃油车？日车也玩不转啊 本帖最后由 蛮猴 于 2019-4-1 12:23 编辑
[86 楼] 命运没有路 [资深泡菜]
19-4-1 12:07
本田学大众呢——小批量，涡轮
还有就是学通用大规模用三缸机头
[85 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 12:04
六研 发表于 2019-4-1 09:40
看你的帖子永远都是谁谁谁靠谁起家的，问题是现在丰田和爱信的产品技术和那个谁谁谁有关系吗？

你说别人不是搞技术的那你要贴出来的技术的干货啊，就看你在反复的翻老黄历，你说三菱汽车技术比丰田汽车牛逼，请告诉大家三菱哪个技术比丰田牛逼？别说三菱会造※※飞机。。。。。。

你说GM这牛逼那牛逼，GM混动插电技术各种比丰田好，那人家贴出了美国EPA的燃效数据，为什么GM的插电volt燃效数据明显不如丰田插电Prius啊，能回复一下这个问题吗？扯※※军舰※※车也解决不了民用混动车插电车通用不如丰田的现实啊？

丰田靠批发来的动力分流，还真以为先进了，连涡轮都加不上去，gm这套动力分流就上涡轮，排量更小，动力更充裕些，纯电续航也略高，丰田吹油耗不觉得很可笑吗？
[84 楼] urin1010 [泡菜]
19-4-1 11:42
六研 发表于 2019-4-1 09:50
根据你的逻辑，俄罗斯包括苏联的卡车工业是抄袭美国军用卡车起家的，那么俄罗斯的军用卡车必须比不过美国，你怎么敢说俄罗斯军用卡车技术第一呢？

根据你另一种逻辑，美国人可以造平移航天飞机的超大平板车，也能造超重型矿山自卸车，那美国的军用卡车也应该比捷克奥地利牛逼啊，毕竟后两国没有这种产品。。。。。

使用环境需要导致俄国人必须在越野和载重方面需求比美国人大，而日本人有这块需求吗？当然敢说，美国人有这类全轮驱动的越野怪物吗？美国人是用过用矿车底盘拉核弹是很好笑的，侏儒也只是公路型号，超低的底盘根本不具有越野能力。德国人没有巨型自卸车，你不认识利勃海尔？美国这运航天飞机的玩意也是德国主要负责，德国kamag专为nasa运火箭！
[83 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
19-4-1 09:55
北京 · 2019.03.30. 18:50
制造商 : LEICA
型号 : D-LUX2
光圈 : f/2.8
焦距 : 6.3mm
曝光时间 : 1
ISO感光度 : 200