海 发表于 2019-4-10 10:49
那个e，2016年注册来的，基本就围着蔚来话题转，现在网络水军很发达，一个网站用户往往几个搭配和，大家都见识过，套路。特斯拉和你们蔚来自己去市场上打拼吧，市场会给出结论。水军也需要生存，这个理解。你们的里程数先弄靠谱再说。吹牛的里程数，还天天挂嘴上。

“美国特斯拉已经超过xxxxx之和”，不是e发的帖子吗？

tonypeng 发表于 2019-04-10 10:56

这个方法上很简单啊，充满电，再放电，直接对电阻放电。功率表计量放电量。关键是确定一个标准的测量方法。...

810编码器 发表于 2019-4-10 09:39
真正亏多少，天知道！蔚来管理层的心绪慢慢平静下来就好了，不会那么快关门的。

ChK 发表于 2019-4-10 10:49
国家强制要求是8年12万，也有厂家承诺10年15万，甚至终身的，关键是电池衰减如何通过第三方公证检测来给用户做保障

小笨驴 发表于 2019-4-10 10:45
我的观点刚好和你是相反的，对国内各种新势力的网络黑手不出意外，正是出自于特斯拉，不是特斯拉动了国内新势力的奶酪，而是国内的电动车严重动摇了特斯拉在中国的前途，这会让资本市场失去最后一块大蛋糕的幻想。一个上百亿投资的工厂下去，要是在中国还跑不起量，那他们就可能不再是这么多年来传说中破产，特斯拉不慌是不可能的。上海工厂是特斯拉公司的前途所在，这么多年的事实告诉我们美国的工厂和产业工人还是不靠谱的，车身制造工艺差，产能提升效率低。能不能更好的改进特斯拉的生产制造工艺，只能靠中国的产业工人了。以现在美国产的MODEL3的装配质量和内饰来看在中国市场想跑起量来是不现实的，而后期上海工厂生产的普通续航里程350公里的低价位车（销售主力只能是靠低配低价款），对比国产电动车还能有多大优势？

tonypeng 发表于 2019-04-10 10:43

我没想象电池有多惨吧。如果电池真那么过硬，就可以给客户一个放心的售后保证期比如十年，或里程比如20万公里。...

小笨驴 发表于 2019-4-10 10:45
我的观点刚好和你是相反的，对国内各种新势力的网络黑手不出意外，正是出自于特斯拉，不是特斯拉动了国内新势力的奶酪，而是国内的电动车严重动摇了特斯拉在中国的前途，这会让资本市场失去最后一块大蛋糕的幻想。一个上百亿投资的工厂下去，要是在中国还跑不起量，那他们就可能不再是这么多年来传说中破产，特斯拉不慌是不可能的。上海工厂是特斯拉公司的前途所在，这么多年的事实告诉我们美国的工厂和产业工人还是不靠谱的，车身制造工艺差，产能提升效率低。能不能更好的改进特斯拉的生产制造工艺，只能靠中国的产业工人了。以现在美国产的MODEL3的装配质量和内饰来看在中国市场想跑起量来是不现实的，而后期上海工厂生产的普通续航里程350公里的低价位车（销售主力只能是靠低配低价款），对比国产电动车还能有多大优势？

海 发表于 2019-4-10 08:30
想买蔚来等他死一次，被接盘了再说，目前看，结局只能是如此，就像ofo一样，讲故事整资本运作而已。有些人还把吉利拿出来比，吉利99年之前摩托车都做得很大了，人家积累了多少年，改行做企业也熬过了好多年。新势力造车，目前全球看，只有特斯拉做起来了，其他的还都是概念车。40万出头的特斯拉，动了国产新势力造车的奶酪。之前他们在宣传时候还在拉特斯拉站台，包括e——的前面的帖子也是在夸特斯拉，现在进了中国，价格降低，威胁来了，开始一堆不停的黑，其实不是坏事，特斯拉国产化，对整个行业是个去粗取精的过程，玩噱头讲故事的最终会被市场淘汰，受益的是消费者。水军努力的结果最多多忽悠出去几台车而已，解决不了根本问题。

从数据看，特斯拉降低了s和X的产量，同时毛豆三的技术含量更高，加上车体大小适合，是销量组中最有潜力的车，是一个划时代的新能源车，s上市大部分是很有钱人的玩具，X车体大，臃肿，鹰翼门很炫（但未必实用），现在毛豆3来了，很多年轻人我判断会非常喜欢，3在国产化以后，有成为一类街车的潜力。驾驶感包括悬挂、加速、方向已经超越bmw330直六，但更加智能化和更加便利，内饰至极简化，喜欢的人会喜欢，我的感觉是黑莓手机变成触摸屏手机，基本上设置好了，都是自 ...

eraseray 发表于 2019-4-10 09:49
电池没你想的那么惨，公司eq 天天开7万多公里了，3年没有明显衰减。

eraseray 发表于 2019-4-10 09:27
Model 3 是不错呀，你啥时候提车？

tonypeng 发表于 2019-04-10 09:33

蔚来都量产了，不能将其划归到概念车吧。我如果具备自家充电的条件，我是会考虑购买电动车的，小型的，不是蔚来ES8这种大尺寸车。附加条件是电池得...

海 发表于 2019-4-10 08:30
想买蔚来等他死一次，被接盘了再说，目前看，结局只能是如此，就像ofo一样，讲故事整资本运作而已。有些人还把吉利拿出来比，吉利99年之前摩托车都做得很大了，人家积累了多少年，改行做企业也熬过了好多年。新势力造车，目前全球看，只有特斯拉做起来了，其他的还都是概念车。40万出头的特斯拉，动了国产新势力造车的奶酪。之前他们在宣传时候还在拉特斯拉站台，包括e——的前面的帖子也是在夸特斯拉，现在进了中国，价格降低，威胁来了，开始一堆不停的黑，其实不是坏事，特斯拉国产化，对整个行业是个去粗取精的过程，玩噱头讲故事的最终会被市场淘汰，受益的是消费者。水军努力的结果最多多忽悠出去几台车而已，解决不了根本问题。

从数据看，特斯拉降低了s和X的产量，同时毛豆三的技术含量更高，加上车体大小适合，是销量组中最有潜力的车，是一个划时代的新能源车，s上市大部分是很有钱人的玩具，X车体大，臃肿，鹰翼门很炫（但未必实用），现在毛豆3来了，很多年轻人我判断会非常喜欢，3在国产化以后，有成为一类街车的潜力。驾驶感包括悬挂、加速、方向已经超越bmw330直六，但更加智能化和更加便利，内饰至极简化，喜欢的人会喜欢，我的感觉是黑莓手机变成触摸屏手机，基本上设置好了，都是自 ...

海 发表于 2019-04-10 08:30

想买蔚来等他死一次，被接盘了再说，目前看，结局只能是如此，就像ofo一样，讲故事整资本运作而已。有些人还把吉利拿出来比，吉利99年之前摩托车...

海 发表于 2019-04-10 08:19

2019Q1,产量，销量，产量，地区，在途，幅度都有，应该看的明白，欧洲和中国近期在供货。所以美国销量下降，但库存较低，产能问题。在途1...

tonypeng 发表于 2019-4-9 15:44
看新闻说，蔚来和广汽合作了，广汽蔚来！
因为有双积分的国家政策，各个传统汽车厂都有生产电动车的需求。与其自己花巨资研发，不如找蔚来这样的电动车合作，省力省钱省时间。李斌即便玩不下去了，总会有接盘的人。想看蔚来笑话的人，只怕是要失望的。

eraseray 发表于 2019-4-10 00:39
哦， 那你的数据来源是？
上面有没有写2018 Q4  和 2019 Q1， 具体销量？

terry551 发表于 2019-04-10 06:09

用生命玩啊，贴个膜都能死机，比过山车什么刺激多了

eraseray 发表于 2019-04-09 12:48

比同价位油车好开多了，就这么简单。 和※※没关系， 特斯拉卖的也不错

海 发表于 2019-4-9 23:46
我们的数据比你靠谱多了

eraseray 发表于 2019-4-8 23:49
你的数据来源？ 美国本土， 去年Q4 M3, 61650 辆， 今年Q1 一共才22245. 还不如去年DEC 一个月多， 咱就别这快报了。  除了美国本土其他国家能卖28000辆？ 拿数据之前自己想想准确性再来发

lovehunters 发表于 2019-04-09 13:20

这个是真的么？A柱渗入液体会导致车子无法换挡？ 直接抛锚？...

大大菜 发表于 2019-4-9 11:41
这个车每次上街都能看到，不知道买家图什么？

男人心似海深 发表于 2019-4-9 12:36
家里都是有油车的，买着玩，尝鲜新事物，支持国货，就这么简单呐

大大菜 发表于 2019-4-9 11:41
这个车每次上街都能看到，不知道买家图什么？

大大菜 发表于 2019-4-9 11:41
这个车每次上街都能看到，不知道买家图什么？