谁能制止迈腾烧机油

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[234 楼] 欧阳清风 [泡菜] 19-4-27 17:57 狗狗陆发表于 2019-4-27 16:23 对了，楼主。11万公里之后机油消耗量猛增的话，你的气门油封挂了。既然之前也烧机油比较厉害，建议你打开发动机大修，最好是镗缸，然后更换活塞环。活塞环安装的时候注意开口错开120度。我的迈腾排气管不但没黑灰，而且还有水和锈。10年，17万公里，刚刚年检，排放数据非常之好。其实因为活塞环开口没错开的可能性很小。。我目前为止见到的都是错开的。。标准要求是气环可能要错开大于120度(同时要求开口不能对准活塞销的2个方向)，油环则是组合环的也互相错开，非组合环的同上面气环错开角度同时这个数值影响中完全没有想象中那么大。真正从开口处轻易上窜的很少。。倒是重阳说的可能性稍大，传统的波纹状组合油环一般比较难烧机油(从※※上看)
[233 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 16:41 用户已注销，历史内容不予显示
[232 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 16:37 重阳师兄发表于 2019-4-27 16:26 镗缸，不如直接买新发动机了。。。镗缸又没事的。我当时对维修小哥要求镗缸也纠结了一下，然后分别致电两个大众的技术经理，一个奥迪的技术经理，他们都说没事的。花费好像是400块吧？然后发动机里面用的全是大众原厂配件。组装好以后，一切正常，动力正常，油耗正常，也不烧机油。你买个新发动机，一个是贵，二是也不确定会不会烧机油。还是要赌一把。
[231 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 16:26 用户已注销，历史内容不予显示
[230 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 16:24 用户已注销，历史内容不予显示
[229 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 16:23 尼康778899 发表于 2019-3-27 20:31 迈腾2t五年来。大小毛病不断我学会了修车。早些年怀疑烧机油，4儿子坚决不同意，，这不11万公里以后机油消耗猛增，现在1000公里烧一升，我认了。反正不大修，打开发动机没准安不起来了。上个图看看屁股的黑线，这是一千公里左右黑的，以前都擦干净了。我是想看看情况，对了，楼主。11万公里之后机油消耗量猛增的话，你的气门油封挂了。既然之前也烧机油比较厉害，建议你打开发动机大修，最好是镗缸，然后更换活塞环。活塞环安装的时候注意开口错开120度。我的迈腾排气管不但没黑灰，而且还有水和锈。10年，17万公里，刚刚年检，排放数据非常之好。
[228 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 16:20 重阳师兄发表于 2019-4-27 16:16 可以不在4S修，机油座的垫圈，最多几百的事。十万公里换活塞环，花费多少呀？那个垫圈不值钱，但是拆起来工程量很大，工时费钱。所以4S不建议我修（我和他们非常熟）我当时是在上汽集团下面的一个叫车享家的地方修的车，修车的两个小伙子来自本地的奥迪4S店。他们系统里的配件可真贵……所以我的维修价格完全没有参考价值，太贵了，和4S一样贵。光一套上汽大众的活塞环就要1100多，而4S也就1200多……
[227 楼] whywxx [陈年泡菜] 19-4-27 16:17 汽车之家里一位上海的大师专修EA888烧机油，下面是转载过的原文： EA888发动机?大众集团旗下中、?级车型?主力机型，排量有1.8L?2.0L两种（三代?EA888发动机，1.8L排量?不再生产，替代??2.0L?功率版），大量装配奥迪、大众等大众公司旗下?车型。大众车型?奥迪车型装配?EA888发动机，根本上没啥区别。只不过装配奥迪?EA888发动机比装配大众车型?发动机，?了项排气门“AVS可变升程技术”。咱们迈特威装配?发动机?奥迪装配?发动机?一样一样?。也有技师认为，AVS就?奥迪车型发动机烧机油普遍存在?元凶。资料上?这样说明?大意如下：发动机随着里程?增加，出现配件磨损?必然?。排气门摇臂?滚针轴承磨损后会出现间隙，机油可能就在变动时?间隙流入燃烧室，出现“烧机油“情况。虽然相比于大众没有AVS?2.0L发动机，奥迪2.0L发动机烧机油?概率大。但实际?情况?气门室盖里面?机油要通过气门流入发动机，必须通过“气门油封”这一关。只有在气门油封老化密封不良时，机油才有可能被上下动作?气门带入燃烧室。所以，对于这个理论，个人持保留意见。对于EA888发动机烧机油原因有各种说法，网上很?。“油气分离器”最为曲型。从我们长期从事EA888发动机大修?经验来分析（一周一台?维修量）。油气分离器引起?机油消耗可以勿略不计，机油蒸气?产生取决发动机工作温度，除了老车发动机散热不良之外，差不?里程?两台发动机用相同?机油时，产生?油气应该差不?吧。那为嘛A车不烧B车烧呢。所以，个人认为，烧机油?元凶一般都?活塞环?气门油封。假如一台发动机一个保养周期内（8000-1万公里）机油?消耗量只有1L时，可以?换油气分离器或机油品牌试试，也许能有些改善。但对于消耗量达到0.5L/1000公里?量时，?换发动机表面?一些配件?不可能解决?。如果?期无换车计划，不如大修一次解决。发动机在工作时，燃烧室内压力大，部份压缩气体会从活塞环?开口端进入曲轴箱，理论上会稀化机油，造成机油油气过?。随着里程数?增加，活塞环?磨损，环?开口也越来越大。窜入?压缩气体也越?，在活塞环部位堆积?积碳也越?，长年累月，机油消耗就越来越?了。大意如此。但?一说到“大修”两字。许?车友心里都没底，脑海里一定会浮现坊间流传?“发动机开缸了就惨了，再也修不好了、越修越?”等词条。其实这些都?N年前解放牌大卡车时代留传?大修词条。现在?发动机大修，首先，原厂?维修资料全，再者装配工具也齐全。当然这需要专职?人来做专业?事，咱不能让一个洗车工来给咱?发动机大修，这肯定?会越修越??。如果对EA888发动机不熟悉，平时拆装?量不?很?，没能掌握该发动机?一些特点。要完美修复也?有些技术难度?。大修?个纯技术活，4S虽然各种专用工具设备及维修资料齐全，配件质量也有保证，但维修费用?，不?咱们老百姓所能承受?。社会修理厂说句大实话，专用工具及维修资料都不齐全，且一般也很少用原厂件，所以大修质量不容乐观。许?修理厂，不敢对EA888发动机下手大修，主要也?这几个原因。所以都会推荐上宝上便宜?“裸机”，但这类“裸机”说真?，品质真心不咋地。咱们车友吃过“裸机”这药?不在少数吧。 ?重要?一点，不管?4S还?社会修理厂，对装配精度?把控都存在一定?欠缺，说白了责任心不强。别看有些修理厂拍胸脯说“我厂里?技师都?4S出来?”，但工具间里如果拿不出大大小小几把力矩扳手，技师没有把客户?车当自己?车修，没有把扭力扳手用到实处。那也?忽悠?据?。找家靠谱?修理厂，找个有责任心?师付，大修完全没有难度。决定大修成败?两个点：配件?人。另，如果车友大修需要技术支持，欢迎联系我。
[226 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 16:16 用户已注销，历史内容不予显示
[225 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 16:13 重阳师兄发表于 2019-4-27 16:09 前曲轴油封？小20万公里还不烧机油，您是7500一换么？不是曲轴，好像是机滤座那里。4S的人帮我检查了。我之前不烧机油，一万公里保养一次。后来在10万公里的时候突然出现整个发动机全面渗油，就把发动机打开了，然后他们说，既然打开了，就大修吧，然后换了活塞环，正时套件，各种油封等。然后从10万公里一直跑到现在17万多，大修后是1.5万公里一保养。每次保养间隔不需要添加机油。就是现在机滤座那里有点渗油，发动机有点油乎乎，看着恶心。4S不建议修，因为修起来太费钱了。
[224 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 16:09 用户已注销，历史内容不予显示
[223 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 16:02 重阳师兄发表于 2019-4-27 15:57 您多少公里了？昨天刚去把大众菜车的气门室盖垫和进气歧管密封圈换了，气门室上盖连带附近别的零件都湿乎乎的，进气滴油滴到发动机线束上，夏天到了，虽然没有涡轮，也怕自燃。。。 17万多。2.0T DSG 我的发动机某个部位也有点渗油，4S的人说加点机油吧，这么点渗油还是不要修了，修修的钱远比机油钱贵多了，也没有自燃风险…… 本帖最后由狗狗陆于 2019-4-27 16:03 编辑
[222 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 15:57 用户已注销，历史内容不予显示
[221 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 15:51 重阳师兄发表于 2019-4-27 15:47 不要坏，还省油，这不是说两田么。。。同时期的同级车，两田不一定完全占优势。比方说10前年的两田，油耗能有多低？比方说我的10年老迈腾，200块汽油跑350公里的样子。平均油耗8升出头一点点。但是要论可靠性，那肯定是两田更NB，这个没话讲。10年的两田，打开发动机盖，里面一般都是干干净净没有油污，而10年的大众，肯定有油污。
[220 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 15:47 用户已注销，历史内容不予显示
[219 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 14:45 whywxx 发表于 2019-4-27 14:43 我08年的时候中了越野E族的毒买了一部丰田普拉多12年又买了一部长丰猎豹，也是对着它各种折腾。。。后来一忙也没心思去玩越野了，再后来不管买什么车，贴纸都不想贴一张上去。。。都有个过程。我当年有了迈腾之后，各种性能化取向的改装，希望提升动力、增强操控。实际，还是非常规矩地在路上开车。而那些改装，要么没发挥性能，要么破坏了原厂的平衡，反而不适合家用。后来慢慢把那些改装都恢复原厂了。现在开在路上，就是希望不要坏，最好还省油。
[218 楼] whywxx [陈年泡菜] 19-4-27 14:43 狗狗陆发表于 2019-4-27 14:13 一辆迈腾开了十年，各种折腾各种维修各种改装。现在全部恢复原厂。工科男，理性一点吧！我08年的时候中了越野E族的毒买了一部丰田普拉多12年又买了一部长丰猎豹，也是对着它各种折腾。。。后来一忙也没心思去玩越野了，再后来不管买什么车，贴纸都不想贴一张上去。。。
[217 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 14:18 whywxx 发表于 2019-4-27 13:48 迈腾是国产大众还是进口大众？如果是纯进口的发动机的装配工艺是不是相对好一些? 反正我觉得进口宝马确实比国产宝马好那么一点，我老婆的GT335现在6万公里了，轮胎都没补过，只是觉得抓地力没那么好了就换了四条轮胎。路上，基本上全是一汽的国产迈腾。进口的不多，B6款的进口车型有3.2四※※※※※※行版四驱。后来B7进口的有2.0T前驱或四※※※行车。一般来说，进口的比国产的好一些。配件质量稍好，有些用料，真的是进口的好。我那B6迈腾，车上大堆的进口件。
[216 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 14:13 brotherxun 发表于 2019-4-27 14:11 车坛多几位您这样的，姿势水平自然就上去了。一辆迈腾开了十年，各种折腾各种维修各种改装。现在全部恢复原厂。工科男，理性一点吧！
[215 楼] brotherxun [注销用户] 19-4-27 14:11 用户已注销，历史内容不予显示
[214 楼] whywxx [陈年泡菜] 19-4-27 14:05 Boulevard 发表于 2019-4-27 13:55 德系不只质量一般技术也一般，除情怀价格好，比保定拖拉机还有什么优势怎么跟日本车比技术，质量品控德系的代表是大众？还是大众代表德系？好像保时捷的口碑还行吧？
[213 楼] Boulevard [泡菜] 19-4-27 13:55 狗狗陆发表于 2019-4-27 13:10 哪有那么容易坏的。因为迈腾当年销量大，所以同样的坏的几率下，数量也多。毕竟还有大部分人的车是正常的，或者问题不严重的。如果一款车每个车都问题严重，那还了得。客观地说，论可靠性，确实还是日系。但是我不喜欢。德系不只质量一般技术也一般，除情怀价格好，比保定拖拉机还有什么优势怎么跟日本车比技术，质量品控
[212 楼] whywxx [陈年泡菜] 19-4-27 13:48 狗狗陆发表于 2019-4-27 13:05 安装正确与否的关系。这个我和4S的技术经理也聊过，他们就说，活塞环决定了绝大部分的因素，油气分离器这种都是非常次要的。事实也是啊，那几个网友重新安装活塞环之后就不再烧机油了。比方说，安装工人不负责任，随便一装……而且大众奥迪烧机油都严重呢？是吧！迈腾是国产大众还是进口大众？如果是纯进口的发动机的装配工艺是不是相对好一些? 反正我觉得进口宝马确实比国产宝马好那么一点，我老婆的GT335现在6万公里了，轮胎都没补过，只是觉得抓地力没那么好了就换了四条轮胎。
[211 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 13:10 whywxx 发表于 2019-4-27 10:56 那天我去买迈特威的时候，看见一家老小开着高尔夫去买夏朗，脸上笑容是由衷的。。。我小区的一位（好像是市商检局的小领导）开了十年的捷达换了迈腾，现在也有三年了吧？他们真的有大把的时间去修车吗? 哪有那么容易坏的。因为迈腾当年销量大，所以同样的坏的几率下，数量也多。毕竟还有大部分人的车是正常的，或者问题不严重的。如果一款车每个车都问题严重，那还了得。客观地说，论可靠性，确实还是日系。但是我不喜欢。
[210 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 13:05 Boulevard 发表于 2019-4-27 11:22 不会吧大众自己没发觉？安装正确与否的关系。这个我和4S的技术经理也聊过，他们就说，活塞环决定了绝大部分的因素，油气分离器这种都是非常次要的。事实也是啊，那几个网友重新安装活塞环之后就不再烧机油了。比方说，安装工人不负责任，随便一装……而且大众奥迪烧机油都严重呢？是吧！本帖最后由狗狗陆于 2019-4-27 13:07 编辑
[209 楼] Boulevard [泡菜] 19-4-27 11:22 狗狗陆发表于 2019-4-27 09:50 实践出真知。我曾经打开发动机换过一次活塞环，用的就是原厂活塞环，根本不是什么波浪型的油环。可以做到1.5万公里保养间隔，且油面没有明显变化。几个网友大修发动机后，依然烧机油严重，我让他们重新找修理厂安装活塞环，注意活塞环开口角度。事后都反馈不再烧机油。不会吧大众自己没发觉？
[208 楼] whywxx [陈年泡菜] 19-4-27 10:56 那天我去买迈特威的时候，看见一家老小开着高尔夫去买夏朗，脸上笑容是由衷的。。。我小区的一位（好像是市商检局的小领导）开了十年的捷达换了迈腾，现在也有三年了吧？他们真的有大把的时间去修车吗?
[207 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-27 10:16 用户已注销，历史内容不予显示
[206 楼] 狗狗陆 [资深泡菜] 19-4-27 09:50 重阳师兄发表于 2019-4-26 21:46 二代非波浪形活塞环，就是刮不干净缸壁机油导致被烧掉，烧机油导致积碳，积碳导致活塞环卡死，活塞环卡死导致积碳更严重甚至拉缸。按照Ea888的设计方式，最好是每次保养换新的活塞环。。。实践出真知。我曾经打开发动机换过一次活塞环，用的就是原厂活塞环，根本不是什么波浪型的油环。可以做到1.5万公里保养间隔，且油面没有明显变化。几个网友大修发动机后，依然烧机油严重，我让他们重新找修理厂安装活塞环，注意活塞环开口角度。事后都反馈不再烧机油。
[205 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-4-26 21:46 用户已注销，历史内容不予显示