开自动车也挺忙的
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[27 楼] plover
[资深泡菜]
19-3-28 11:23
D档一路到底说明你就不会开自动挡的车
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[26 楼] alphatiger
[泡菜]
19-3-28 11:23
看情况大部分楼主是为了省那么几毛钱的油钱才如此操心的
天生就是操心的苦命 开啥车都不省心 |
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[25 楼] 北京的球
[泡菜]
19-3-28 10:22
主路转入土路，难道不换胎？
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[24 楼] yysong
[资深泡菜]
19-3-28 10:19
楼主手动档开多了，操控欲太强。我一直开自动档车，除了长坡下山就一个D档。自动巡航也就在没车时偶尔用用。混动车发动机啥时起、啥时停随它。有那时间操心还不如听听音乐和听听书。
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[23 楼] 1121
[老坛泡菜]
19-3-28 09:59
辅助驾驶可以提高安全系数，毕竟人脑和电脑同时歇菜的机率要小得多。
但是太依赖辅助驾驶，偶尔会出问题，电脑还是有许多限制条件的。 利用辅助驾驶，可以改掉变道不提前打灯的毛病。 我觉得，车道保持和变道辅助对夜间驾驶帮助很大，减轻负担啊。 |
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[22 楼] scybxt
[资深泡菜]
19-3-28 08:58
帝都花花 发表于 2019-03-28 01:24 本帖由安卓客户端发布 |
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[21 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-3-28 08:45
十年前的老菜车表示理解不来，看这样只要ZF没说不让开还是继续开着吧。
全车自动化的玩意就一收音机，会响。再加个手动空调，其他任嘛没有。 踩油门会走、踩刹车能停，去洗车都得自己下来掰后视镜。 |
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[20 楼] mys6711011
[泡菜]
19-3-28 07:53
scybxt 发表于 2019-3-27 22:53 早期的AT，没有这么多辅助功能，所以用着还好 |
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[19 楼] filters
[陈年泡菜]
19-3-28 07:11
确实挺忙的
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[18 楼] 哥德尔
[禁言中]
19-3-28 02:44
穷人有穷人的烦恼，富人有富人的烦恼，味道不同！
本帖由安卓客户端发布 |
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[17 楼] 玩摄影的男孩子
[陈年泡菜]
19-3-28 01:54
 我还是老老实实开MT吧 |
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[16 楼] 帝都花花
[泡菜]
19-3-28 01:24
太高级了，要是自动程序的软件和传感器再出点问题，就不是较劲了，是要命了。
 737MAX的自动压低机头程序关闭按钮还没有窝窝关闭ACC的明显吧？ 就跑个车，就要总动脑子什么时候开关ACC。。。 本帖最后由 帝都花花 于 2019-3-28 01:25 编辑 |
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[15 楼] 93blue
[泡菜]
19-3-28 01:00
由在广州 发表于 2019-3-28 00:08 |
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[14 楼] 由在广州
[泡菜]
19-3-28 00:08
低端车没这烦恼。这些高级配置都木有
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[13 楼] scybxt
[资深泡菜]
19-3-27 23:31
bokb 发表于 2019-03-27 23:26 本帖由安卓客户端发布 |
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[12 楼] scybxt
[资深泡菜]
19-3-27 23:30
newbier1 发表于 2019-03-27 23:14 本帖由安卓客户端发布 |
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[11 楼] 小胖子
[资深泡菜]
19-3-27 23:29
特别是奔驰的怀档,开一趟下来给人感觉劳动强度很大.
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[10 楼] bokb
[泡菜]
19-3-27 23:26
有这功夫听听音乐不好吗
本帖由IOS客户端发布 |
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[9 楼] 深海亡鱼
[泡菜]
19-3-27 23:20
麻烦
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[8 楼] zmzy
[老坛泡菜]
19-3-27 23:16
市内一个个红灯的驾驶自动起停和自动驻车，我一般都开着，有好处，就是等红灯的时候非常安静。
不过倒车的时候，自动驻车要关掉，否则方寸之间踩油门总觉得不靠谱。 车一步步向前挪的时候，打开自动跟车，还是挺自在的。停了再动，再点一下油门就可以，就是容易被插队。 acc不敢用，没长时间跑过长途吧，还是自己踏实。 象你说的，是挺忙的，脑子忙。 本帖最后由 zmzy 于 2019-3-27 23:20 编辑 |
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[7 楼] newbier1
[禁言中]
19-3-27 23:14
这是要敲骨吸髓榨尽每一滴花钱买来的高科技啊
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[6 楼] Boulevard
[泡菜]
19-3-27 23:07
搬凳看理性讨论
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[5 楼] scybxt
[资深泡菜]
19-3-27 23:06
2046小马 发表于 2019-03-27 22:58 本帖由安卓客户端发布 |
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[4 楼] scybxt
[资深泡菜]
19-3-27 23:05
19541954 发表于 2019-03-27 22:58 本帖由安卓客户端发布 |
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[3 楼] 2046小马
[泡菜]
19-3-27 22:58
scybxt 发表于 2019-03-27 22:53 换电动车就不用这样烦恼了，超过三分之二的里程来自上下班城区道路换电动车。 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.2 客户端编辑于：2019-03-27 22:59:04 |
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[2 楼] 19541954
[泡菜]
19-3-27 22:58
我擦这么麻烦？
本帖由 Nokia+TA-1041 客户端发布 |
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[1 楼] scybxt
[资深泡菜]
19-3-27 22:53
10年手动最近入了辆窝窝。之前自动挡开的很少都只是短时间开开，D挡到底不能细细体会。现在有自己的了发现自动车开着也挺忙碌的，主要是和各种车载控制系统较劲。想起前几天看的篇文章说现代客机飞行员不是在控制飞机，而是在控制“控制飞机的自动飞行系统”。觉得挺有感触。 说说我是怎么忙的吧。 上车先关闭自动起停和自动驻车。 市区内等红灯要观察等待的时长来判断是否开启这两项功能。一般大于1分钟开起停，大于10秒开驻车。起步后再关了，因为在缓速车流中刹停熄火瞬间又打火会觉得蛋疼，即使只是驻车启动也会难受，这种工况适合抬刹车车就往前动。起停和驻车双关的情况还有在挪车倒车的时候。 高速行车也不空闲，要根据车辆多少和路况在辅助驾驶、acc和纯人工之间以及经济和舒适模式之间切换。 无车和几乎无车的时候开辅助驾驶/acc，辅助需要手搭在方向盘上隔段时间轻轻动一下就好，让车子知道你手是在方向盘上。这里说一下，使用辅助驾驶的时候最好不要在最左道，因为我遇到过弯道压线的情况。还有在最左道车辆有时会离隔离栏很近，会给心里产生很大压力。 在需要超车的时候我会关掉辅助/acc，特别是侧方也有车的时候，不关的话就要和车子较劲，反而带来危险。比如前方有车，侧方也有车匀速跟在前车后面50米到100的地方，使用辅助或acc可能会早早就刹车了，要超车就得又踩油门。此时和侧道车辆并行也无法变道，所以如果预判需要超车的时候就提前关闭辅助或acc。 还有车道保持在用了一段时间后已经保持常闭状态了，因为变道忘记打灯会给你掰回来。人机冲突，危险。 经济模式我会在有下坡的时候打开，并关辅助和acc，这样收油门能溜的比较远，如果坡道太长懒得一直踩刹车还要切到手动挡降挡靠发动机制动。 手动挡在市区/国道上急加速超车很好用，超车之前预降挡到合适档位，这时一踩油门就有动力，不会像自动挡踩了半秒降挡才有动力。当然也可以用运动模式，不过我不太喜欢一直保持高转速，手动比较随性。 大概想到这些，新车时间不长只是一点心得，绝无引战之意，请理性讨论。 本帖由安卓客户端发布 |
