不留情面!C-IASI第二批车型评测结果
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[12 楼] huace [陈年泡菜]
19-3-30 11:25
裙角飘飘 发表于 2019-3-30 10:52
保险公司会没钱?

关键是这些东西要说清楚,那第一批为毛不公布?怕个屁
[11 楼] HondaAcura [泡菜]
19-3-30 11:05
丰田太君真是良心啊
[10 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-3-30 11:00
huace 发表于 2019-3-30 09:48
这个机构车是怎么来的?是厂家送的,还是自己买的?如果是自己买的,钱从哪里来的?


车不行,就开始质疑测试机构,一贯黑的手法。

中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI Auto Technology Institute,简称“中保研”,英文缩写“CIRI”),是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来,总部设在北京。目前是国际机构RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟,全称Research Council of Automobile Repairs)在中国唯一的正式会员单位。

保险业没钱,河里就没水了。
[9 楼] nightfalcon [资深泡菜]
19-3-30 10:56
蛐蛐 发表于 2019-03-30 09:37
目前比较信IIHS,其他都是浮云
那只能掏※※买进口车了
本帖由 MI+9 客户端编辑于:2019-03-30 10:56:48
[8 楼] lxcccccc [资深泡菜]
19-3-30 10:56
huace 发表于 2019-3-30 07:25
既然有了结果,为什么不完全公开?干什么模糊公布?所以说国内这帮机构,没一个可信的!

还有,车的来源是什么?是厂家送的,还是机构自己掏钱买的?如果是自己掏钱买的,钱从哪里来?


自己上网搜,全公开了,

这个楼主没有贴出来

什么25%,行人保护成绩、侧撞等等全部都有

好多美国版全是G的车型到了中国变成了M或P
[7 楼] lxcccccc [资深泡菜]
19-3-30 10:54
huace 发表于 2019-3-30 09:48
这个机构车是怎么来的?是厂家送的,还是自己买的?如果是自己买的,钱从哪里来的?

自己买的吧,中保研,保险公司还没钱?

测完后同等条件下一台车撞击后水箱爆开
还另一台撞了只伤到保险杠的车,
他能给你一样的保费?
[6 楼] 裙角飘飘 [泡菜]
19-3-30 10:52
huace 发表于 2019-03-30 07:25
既然有了结果,为什么不完全公开?干什么模糊公布?所以说国内这帮机构,没一个可信的!

还有,车的来源是什么?是厂家送的,还是机构自己掏钱...

保险公司会没钱?
本帖由安卓客户端发布
[5 楼] huace [陈年泡菜]
19-3-30 09:48
nhyygb 发表于 2019-3-30 07:43
中保研把很多车厂的遮羞布都扯掉了。

比如:

长期标榜自己灯做得华丽而不中用的,智能尾气排放软件大厂。

总觉得有人要害自己的阴谋论的,电芯终身质保电池用不了6年的小厂。

打着※※旗号其实一点都不※※人的,各类地头蛇厂家。

入乡随俗,好的不学,尽学安全减配的豪华车永远做不好的大厂。

这个机构车是怎么来的?是厂家送的,还是自己买的?如果是自己买的,钱从哪里来的?
[4 楼] 蛐蛐 [老坛泡菜]
19-3-30 09:37
目前比较信IIHS,其他都是浮云
[3 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-3-30 07:43
中保研把很多车厂的遮羞布都扯掉了。

比如:

长期标榜自己灯做得华丽而不中用的,智能尾气排放软件大厂。

总觉得有人要害自己的阴谋论的,电芯终身质保电池用不了6年的小厂。

打着※※旗号其实一点都不※※人的,各类地头蛇厂家。

入乡随俗,好的不学,尽学安全减配的豪华车永远做不好的大厂。

[2 楼] huace [陈年泡菜]
19-3-30 07:25
既然有了结果,为什么不完全公开?干什么模糊公布?所以说国内这帮机构,没一个可信的!

还有,车的来源是什么?是厂家送的,还是机构自己掏钱买的?如果是自己掏钱买的,钱从哪里来? 本帖最后由 huace 于 2019-3-30 07:26 编辑
[1 楼] yishuisanqian [禁言中]
19-3-29 23:52
不留情面!C-IASI第二批车型评测结果
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爱卡汽车
03-27 00:30
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[爱卡汽车 科技频道 原创]

2018年9月26日,中国保险汽车安全指数(简称C-IASI)发布了2018年第一批车型评测结果,作为由保险公司主导的汽车安全碰撞测试,C-IASI参考了美国公路安全保险协会(IIHS)的测试项目和标准,相比国内现有的C-NCAP安全测试要严苛很多(点击了解C-IASI更多内容)。严苛标准下,第一批车型评测结果可以说是让人目瞪口呆,当时C-IASI采取了模糊公布,部分测试成绩并未公开,以敦促汽车厂商在产品安全性上做出提升。时隔半年,C-IASI在北京公布了2018年第二批车型评测结果。

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