一年多了，本田的1.5T解决了机油增多的问题吧
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[35 楼] IUJIPKCL
[泡菜]
19-5-25 23:32
dxw1234 发表于 2019-5-25 23:29 您回帖真逗。 |
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[34 楼] dxw1234
[资深泡菜]
19-5-25 23:29
IUJIPKCL 发表于 2019-05-25 23:07 冬天才多，夏天没事。 本帖由安卓客户端发布 |
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[33 楼] NF1978
[泡菜]
19-5-25 23:21
无心语123 发表于 2019-05-10 07:32 本帖由 MI+9 客户端发布 |
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[32 楼] IUJIPKCL
[泡菜]
19-5-25 23:07
靠，跑了几天广本和东本，车看好了，价也谈妥了，正准备明天下单了，卖旧车的事也联系了，今晚才看到网上机油增多的消息，来乌鸡一搜，一下冒出一串机油增多的帖子，这、这、这，如何是好？
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[31 楼] 无心语123
[资深泡菜]
19-5-10 14:45
摄世未深 发表于 2019-5-10 07:47 十年已经不错了 |
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[30 楼] Zick
[泡菜]
19-5-10 09:19
antprince 发表于 2019-05-08 16:58 此话怎讲？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[29 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-5-10 09:06
棒棒鸡 发表于 2019-5-10 08:57 不是，是标致5008和508那种。不过放现在各种大PAD中控层出的年代里已经不显得出色了，前几年别家还是出风口旁边塞个8寸屏的时候，这种设计确实惊艳的感觉。 天逸是紧凑级的，可能本身就不宽敞，再加上这种飞机驾驶舱的设计更挤了。 当然，法国人的脑洞有时候控制不住，也确实有些只有惊没有艳的设计。就5008这种飞机驾驶舱的设计里，转速表就是反向设计的，别家是转速越高越往顺时针方向转、它是往逆时针方向转。 还有前些年的C5方向盘转中间气囊那块不动的设计，说明法国人经常控制不住脑洞开度，定期要洗洗节气门才行。 本帖最后由 臭手 于 2019-5-10 09:10 编辑 |
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[28 楼] 棒棒鸡
[资深泡菜]
19-5-10 08:57
臭手 发表于 2019-5-10 08:18 航空仓？天逸内饰那种设计吗？好看，不中用，驾驶位坐进去太挤，看了几圈还是放弃。可惜了那么好的车子。 |
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[27 楼] zjccom
[泡菜]
19-5-10 08:31
下里的阳春 发表于 2019-05-10 00:10 和气温，以及水温没升上来，大脚油门有关 直喷雾化效果好，喷射压力高。温度低了，为了避免熄火，容易过量喷油，燃烧不完全。 水温没上来之前，不要高转速，应该能避免。 猜的。 本帖由安卓客户端发布 |
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[26 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-5-10 08:18
无心语123 发表于 2019-5-10 07:32 法系在国内毁在营销和定价上了，产品本身大部分还是不错的，尤其是设计上确有过人之处，法国人的脑洞别开太大就会领先其他厂家不少，日系德系还互相比着用IPAD MINI还不IPAD还是IPAD PRO当中控的时候，法国人的航空舱设计真是让人眼前一亮。 |
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[25 楼] 摄世未深
[泡菜]
19-5-10 07:47
法系省心还是头一次听说，开过法系十年的黯然飘过
无心语123 发表于 2019-05-09 19:01 本帖由安卓客户端发布 |
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[24 楼] 无心语123
[资深泡菜]
19-5-10 07:32
QuiGonJinn 发表于 2019-5-9 22:53 没什么误解 两辆法国车，一辆6年，一辆两年半，正常保养，至今没被扔到半道上，这不是省心是什么？ 当初看好的地球梦，刚好遇到机油增多，顺利的避开 就这个话题 ，展开一下，前两天在一个商业广场上，广汽本田展了几台样车 坐了其中两台A级样车，感叹，如果有机会，第三台车依然不会考虑日系车，别的不说，门框上那么大的焊点都不打磨处理一下， 当习惯欧系车的厚重，再看日系，完全接受不了日系车的松松跨跨 也许法国车没那么多的配置，但是实用，比如我买的二代雪5，没有电子手刹，没有一键启动，看起来并不精致，但这并影响它的质量 车辆上用到越多的电子辅助系统，那么产生故障的概率越高 就像讨论俄罗斯战器系统，看起来粗，但是非常适用战场环境。 本帖最后由 无心语123 于 2019-5-10 07:39 编辑 |
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[23 楼] 下里的阳春
[泡菜]
19-5-10 00:10
是不是北方冷会多，南方不会多？
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[22 楼] QuiGonJinn
[泡菜]
19-5-9 22:53
无心语123 发表于 2019-5-9 19:01 法国车省心？？？ 你怕是对“省心”这俩字产生了什么误解吧~~~ |
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[21 楼] nahcooo
[资深泡菜]
19-5-9 19:22
其实如果是增加的比较慢就不是啥问题
保养时反正要换机油的 |
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[20 楼] 无心语123
[资深泡菜]
19-5-9 19:01
ddp 发表于 2019-5-9 18:35 浪漫不浪漫不知道 ，但是省心这是事实  |
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[19 楼] ddp
[泡菜]
19-5-9 18:35
无心语123 发表于 2019-05-09 13:36 法国梦浪漫吗？  本帖由IOS客户端发布 |
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[18 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
19-5-9 17:47
当时是东北有用户反应机油增多，厂家给换了发动机想拿回去研究，结果这事被其他用户知道了，发酵了。日系厂商这些年在国内过得比较谨慎，生怕触动国人敏感的神经，如果有德系一半的强势，也不会出现这种情况。机油门的结果是本田没事，结果讴歌cdx凉了
臭手 发表于 2019-05-09 09:01 本帖由安卓客户端发布 |
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[17 楼] antprince
[泡菜]
19-5-9 14:29
yulius 发表于 2019-5-8 17:07 PCV装置用来干嘛的，你咋不去关注短暂增多后长距离行驶有没有降下去 |
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[16 楼] 无心语123
[资深泡菜]
19-5-9 13:36
庆幸当年本田4S店给了一付难看的脸，转投雪铁龙，不然就是地球恶梦的开始
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[15 楼] 情人小黑
[泡菜]
19-5-9 11:42
fanzhuang111 发表于 2019-5-9 11:08 现在销量是上去了，优惠也比去年少了 |
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[14 楼] skywalker1991
[资深泡菜]
19-5-9 11:25
blueguitar 发表于 2019-05-09 11:11 确实，品控不行，没有保持出入量平衡，应该把活塞设计成暗花 本帖由安卓客户端发布 |
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[13 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-5-9 11:17
情人小黑 发表于 2019-5-8 14:19 一样还是有增多现象。  |
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[12 楼] 胖德
[资深泡菜]
19-5-9 11:15
雅阁用的1.5T和CRV的1.5T不是同一个发动机
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[11 楼] blueguitar
[泡菜]
19-5-9 11:11
严格遵守规则 发表于 2019-05-08 23:18 这个只能怪本田的品控不行了，人家是一边进一边烧，保持平衡或机油减少。你本田倒好，烧机油速度太慢，导致汽油进入的速度大于机油消耗速度，最后机油增多。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[10 楼] fanzhuang111
[泡菜]
19-5-9 11:08
市场反应是最真实客观的，之前被大肆宣传得差点要关门了，虽然没听说有什么改进修复，但现在每月几万台往外卖，说明没有什么本质问题。
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[9 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-5-9 09:01
严格遵守规则 发表于 2019-5-8 23:18 不太懂这些，当时出了机油门的事儿随手瞎翻了翻有关的讨论。 据说是有个通风还是废气回收的玩意设计的有点问题还是产品质量有点问题，改了之后就没再大面积的出现。 这东西可能也不是象神车烧机油那样无解，因为带套的车出来这么多年了只听说烧机油的还头次听说有多机油的，估摸着还是最开始的设计或是产品有问题。 这事儿闹起来感觉跟东本的售后也有关系，非拖拖拉拉的打官腔走流程，结果越闹越大，据说到现在还是不愿意彻底召回解决，以对付应付敷衍为主，能蒙一个是一个。 |
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[8 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
19-5-8 23:18
汽油跑到机油里面是个特定环境特定行驶工况下的很普遍的现象，当时萝卜报告把办公室所有的人的车机油都闻了一遍，汽油味最大的是一台陆巡和奔驰
臭手 发表于 2019-05-08 22:04 本帖由安卓客户端发布 |
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[7 楼] 臭手
[老坛泡菜]
19-5-8 22:04
严格遵守规则 发表于 2019-5-8 18:02 要损坏可能需要一个长期的过程，不是象DSG、断梁断轴那样当场发作。 机油里面进了杂质润滑效果下降，但是这个下降程度就不好说了，可能再怎么下降也能保证一定的润滑效果，所以对发动机的影响可能就是别人开二十万公里屁事儿没有、自己开了十万或十五万就开始烧机油。 文科生瞎猜 |
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[6 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
19-5-8 18:02
总是听机油增多，没见过一个实际损坏的例子
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